燃气设计

摘要： 随着社会经济水平的持续提升以及时代的发展,我国城市化建设进程得到了深化推进,城市综合体作为城市建设重要的组成部分,不仅是一个城市精神文明的关键性代表,而且城市综合体的建设还能够促进区域经济效益的有效提升。但相比传统建筑而言,城市综合体的结构更为复杂,在燃气管道的设计和安装方面也有着较高的要求。从我国目前的实际情况来看,城市综合体的燃气设计尚存在一定问题,若不能及时得到有效的解决,势必会对区域内的正常建设造成影响。对此,本文从城市综合体燃气设计的重要性入手,对当前我国城市综合体燃气设计方面存在的主要问题进行深入剖析,并提出管道燃气设计的针对性实施方案,旨在为相关建设单位提供参考。

摘要： 城镇燃气安全已成为公众广泛关注的社会问题,燃气安全问题仍然比较严重,明确燃气设计与施工过程中存在的问题并提出对策加以解决,能够有效降低燃气工程的安全事故。

摘要： 现阶段城市建筑建设规模的不断扩大,对燃气管道的应用产生积极的影响。实践中为了提高建筑空间的利用效率,保持特殊用气场所良好的应用状况,需要加强燃气设计,明确与之相关的设计要点,对其进行严格把控,确保燃气设计状况的良好性,防止发生安全事故,避免燃气设计效果、特殊用气场所的利用价值等受到不利影响,更好地体现出设计过程科学管控的重要性。基于此,该文将对特殊用气场所燃气设计要点把控进行系统阐述。

摘要： 随着我国现代化进程的快速发展,城市的燃气设计工作也变得越来越重要,加强燃气设计的科学合理性,不但能够促进其可以和城市共同发展和进步,还能提高燃气的质量。对于城市发展过程中的燃气设计工作来说,如果设计缺乏科学合理性,会直接影响到我国城市发展建设。基于此,针对可持续发展理念下城市燃气的设计进行分析和研究。

摘要： 我国城市化进程正以极快的速度推进,为满足城市居民日常生活、工作、娱乐的综合性需要,城市综合体不断地发展壮大,但由于城市综合体行使的功能复杂,包含了各式各样用于不同工作的建筑,因此使得其各部分对燃气的需求都不相同,这使得城市综合体内的燃气设计越来越复杂.同时由于对地下空间的开发利用,使得燃气管井的安装工作也愈发的困难,主要针对城市综合体燃气设计进行简要分析.

摘要： 城市商业综合体集商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱等于一体,方便了人们的生活。餐饮类所占比例逐年上升,通过调研,目前在运营的商业综合体中,餐饮类使用燃气的比例超过70%。所有的经营类型在一个较大空间内,使用气单元分散,决定了商业综合体的燃气设计相对其他单体项目的燃气设计更复杂。文章从大型商业综合体燃气工程设计角度出发,结合商业综合体的特点,针对燃气在此类工程的设计要点进行探讨,以实际设计的北京商业综合体为例,简要介绍具体商业综合体室内燃气方案的配合及设计。

摘要： 进入21世纪以来,我国城市使用燃气的人口保持了快速增长的态势,相应之下,中国燃气业的普及率也得到了快速的提升,燃气作为一种可以降低二氧化碳等有害物质排量的清洁能源,可以保证社会的安全性和稳定性得以有效地维护。目前,燃气作为居民群众的生活所必需之能源,使用率也越来越高,但是燃气在设计中仍旧存在一些问题,譬如对一些高层建筑来说,燃气的调压系统就需要进一步地完善,燃气表房的整体安全性较低,管线布局缺乏合理性,燃气管井的设计也缺乏一定的科学性,而且燃气应用的低压水管网水利技术也比较落后,因此,本篇文章面对燃气设计时遇到的一些问题,将会做一个系统全面的剖析,并且就提出的问题做出对应的解决措施。

摘要： 本文首先分析了城市综合体燃气管道设计存在的问题,然后主要论述了城市综合体燃气管井内的燃气设计,如明确设计要求、优化通风系统以及改进燃气系统等,希望可以为相关人员提供一定的参考,提升设计的合理性和有效性,从而促进燃气企业发展.

摘要： 城市综合体作为当前城市化建设发展的关键所在,是城市经济体系构建发展的重要基础.而在城市综合体燃气管井的燃气设计中,其难度和复杂性更高,需要高度重视其设计方法的研究.针对城市综合体燃气管井内燃气设计的特点,提出当前时期城市综合燃气管井的燃气设计中的常见问题,并探究燃气设计的具体方式,以提升城市综合体燃气关键内燃气设计的科学性和合理性.

摘要： 在我国城镇化建设的推动下,我国城市建筑形式逐渐多样化,城市建筑形式的发展,使得多种具有现代化特点的建筑不断出现.例如,采用大量玻璃幕墙结构的建筑,其内部空间具有紧密性和密闭性特点,在这种建筑环境下,部分建筑会将供热、供气等基础设施安装在地下空间内,从而形成特殊的密闭用气场所,需要根据该场所的基本特点,对燃气设计进行全面优化.因此,本文将对特殊用气场所燃气设计要点把控相关方面进行深入地研究与分析,并提出一些合理的意见和措施,旨在进一步促进燃气设计质量提升.

摘要： 科学合理地进行燃气工程设计,安全、经济、合理地为广大城市综合体进行供气具有重要的意义.首先,针对气源、调压柜设置、管道井设置、计量、安全问题:其次,提出了相应的解决办法:最后,结合工程实例,探讨了城市综合体燃气设计过程及特点.

摘要： 《城镇燃气设计规范》是城镇燃气工程设计的主要依据,但有些条款中也存在着规定不明确或不具体的情况,从而使设计工作者在遇到问题时难以做出正确的决定,本文就设计工作中遇到的问题做简单的探讨.

摘要： 通过对国内外燃气户内安全情况的分析,说明自然通风孔在户内安全的重要作用,提出燃气设计必须与建筑设计成为一体.

摘要： 从个人燃气设计工作角度出发,结合相关参考文献,探讨建筑物与燃气设计之间的关联影响,以期实现二者之间的协调.

摘要： 在燃气设计中对于餐饮用户的用气量多少一直是比较难衡量,本课题根据不同性质、不同用气量对餐饮用户做以分类,以求达到共性,对于以后的燃气设计具有指导性意义。

摘要： 超高层建筑燃气消防安全设计是超高层建筑消防安全的重要组成部分.本文对超高层建筑燃气应用特点和消防安全设计要点进行了分析,结合工程实例,提出了可供设计人员参考的燃气管井消防安全设计方案.在设计中，应严格执行现行国家消防安全技术规范和当地消防安全技术规范、标准和政策法规对燃气使用场所的相关规定，当由于条件所限采用特殊消防安全技术方案时，须经当地燃气和消防审批部门批准，并经专家评审后方可实施。

摘要： 超高层建筑燃气消防安全设计是超高层建筑消防安全的重要组成部分.本文对超高层建筑燃气应用特点和消防安全设计要点进行了分析,结合工程实例,提出了可供设计人员参考的燃气管井消防安全设计方案.在设计中，应严格执行现行国家消防安全技术规范和当地消防安全技术规范、标准和政策法规对燃气使用场所的相关规定，当由于条件所限采用特殊消防安全技术方案时，须经当地燃气和消防审批部门批准，并经专家评审后方可实施。

摘要： 超高层建筑燃气消防安全设计是超高层建筑消防安全的重要组成部分.本文对超高层建筑燃气应用特点和消防安全设计要点进行了分析,结合工程实例,提出了可供设计人员参考的燃气管井消防安全设计方案.在设计中，应严格执行现行国家消防安全技术规范和当地消防安全技术规范、标准和政策法规对燃气使用场所的相关规定，当由于条件所限采用特殊消防安全技术方案时，须经当地燃气和消防审批部门批准，并经专家评审后方可实施。

摘要： 超高层建筑燃气消防安全设计是超高层建筑消防安全的重要组成部分.本文对超高层建筑燃气应用特点和消防安全设计要点进行了分析,结合工程实例,提出了可供设计人员参考的燃气管井消防安全设计方案.在设计中，应严格执行现行国家消防安全技术规范和当地消防安全技术规范、标准和政策法规对燃气使用场所的相关规定，当由于条件所限采用特殊消防安全技术方案时，须经当地燃气和消防审批部门批准，并经专家评审后方可实施。

摘要： 本发明公开了一种燃气涡轮进口导叶叶型设计方法，通过仿真获取进口导叶叶型表面的等熵马赫数分布情况以及特征参数，获取进口导叶叶型表面的低负荷区域和进口攻角；采用前缘截断的方式截去进口导叶叶型前缘的低负荷区域以构建高负荷进口导叶叶型，同时增大进口导叶叶型的进口攻角以增加进口导叶叶型的前部负荷，为保持叶片在航空发动机中的轴向安装空间不变，对进口导叶叶型进行放大和参数重构，从而使进口导叶表面气动参数分布合理，气动损失少，且进口导叶放大后，涡轮的叶片栅距按相应比例放大，涡轮的叶片数相应按比例减少，从而减少用于进口导叶的冷气量，同时降低了制造成本。

摘要： 本发明公开了一种燃气涡轮盘榫槽设计方法、燃气涡轮盘及航空发动机。燃气涡轮盘榫槽设计方法，包括以下步骤：a、获取涡轮盘榫槽运转过程中的应力分布情况；b、根据应力分布情况，对涡轮盘榫槽内的连接弧形段采用多极点调节控制曲线曲率，以消减涡轮盘榫槽的应力集中部位；c、调整涡轮盘榫槽各个连接点为平滑过渡。可以根据设计加工和制造各类航空发动机的燃气涡轮盘榫槽，可大幅度降低榫槽局部应力，延长榫槽寿命。利用有限元仿真分析对传统榫槽及本发明榫槽进行了对比分析，结果表明，本发明的榫槽应力下降了25％，榫槽寿命延长200％。

摘要： 提供能够平稳地进行理论配比运转与稀薄运转的切换的燃气发动机、利用该燃气发动机的燃气热泵装置和热电联产装置和燃气发动机的控制方法。燃气发动机（1）在高负荷时进行理论配比运转，在中低负荷时进行稀薄运转，其中，向燃气发动机（1）提供空气和燃料气体的混合气体的阀（2）是通过将理论配比用阀部（21）与稀薄用阀部（22）串联且将理论配比用阀部（21）与混合器（24）侧连接来如下进行阀的开口面积的控制的：确保实现理论配比运转的预定的开口面积，在从理论配比运转到稀薄运转的切换运转结束之前的期间内，随着时间经过，均匀地使开口面积减小、确保实现稀薄运转的预定的开口面积，在从稀薄运转到理论配比运转的切换运转结束之前的期间内，随着时间经过，均匀地使开口面积增大。

摘要： 本发明公开了一种燃气涡轮进口导叶叶型设计方法，通过仿真获取进口导叶叶型表面的等熵马赫数分布情况以及特征参数，获取进口导叶叶型表面的低负荷区域和进口攻角；采用前缘截断的方式截去进口导叶叶型前缘的低负荷区域以构建高负荷进口导叶叶型，同时增大进口导叶叶型的进口攻角以增加进口导叶叶型的前部负荷，为保持叶片在航空发动机中的轴向安装空间不变，对进口导叶叶型进行放大和参数重构，从而使进口导叶表面气动参数分布合理，气动损失少，且进口导叶放大后，涡轮的叶片栅距按相应比例放大，涡轮的叶片数相应按比例减少，从而减少用于进口导叶的冷气量，同时降低了制造成本。

摘要： 本发明提供了一种燃气轮机火焰筒燃气收集器的流路设计方法，包括以下步骤：(1)确定火焰筒燃气收集器的轴向长度；(2)确定火焰筒燃气收集器的进口面积；(3)确定火焰筒燃气收集器的出口面积；(4)根据步骤(1)，(2)，(3)得到的数据确定火焰筒燃气收集器每个截面的面积。本发明所述的一种燃气轮机火焰筒燃气收集器的流路设计方法，设计规范，能有效提高燃烧室出口温度场的稳定性，提高燃烧室的整体性能，同时能有效延长涡轮叶片的使用寿命。

摘要： 本发明公开了一种燃气涡轮盘榫槽设计方法、燃气涡轮盘及航空发动机。燃气涡轮盘榫槽设计方法，包括以下步骤：a、获取涡轮盘榫槽运转过程中的应力分布情况；b、根据应力分布情况，对涡轮盘榫槽内的连接弧形段采用多极点调节控制曲线曲率，以消减涡轮盘榫槽的应力集中部位；c、调整涡轮盘榫槽各个连接点为平滑过渡。可以根据设计加工和制造各类航空发动机的燃气涡轮盘榫槽，可大幅度降低榫槽局部应力，延长榫槽寿命。利用有限元仿真分析对传统榫槽及本发明榫槽进行了对比分析，结果表明，本发明的榫槽应力下降了25％，榫槽寿命延长200％。

摘要： 控制装置具备负载燃料量运算部(111)、容许燃料量运算部(120)、流量低值选择部(131)、基本驱动量运算部(141)、燃料偏差运算部(142)及校正部(150)。负载燃料量运算部求出根据请求输出来确定的负载燃料量。容许燃料量运算部求出可以保护燃气涡轮机的容许燃料量。流量低值选择部从负载燃料量运算部和容许燃料量运算部求出的燃料量中选择最小燃料量(CSO)。基本驱动量运算部求出进气量调节器的基本驱动量(IGVb)。燃料偏差运算部求出容许燃料量和最小燃料量的燃料偏差(Δmin)。校正值运算部求出与燃料偏差对应的校正值(IGVcm)。校正部以校正值来校正基本驱动量。

摘要： 本发明涉及一种用于燃气烹饪器具的具有安全阀的燃气旋塞以及结合所述燃气旋塞的燃气烹饪器具，该燃气旋塞包括：主体(10)，该主体包括与安全阀(30)流体连通的燃气入口导管(11)和至少一个燃气出口导管(12)；旋转盘(20)，该旋转盘适于根据其角度位置调节从安全阀(30)到出口导管(12)的进入燃气流；以及驱动轴(40)，该驱动轴联接到旋转盘(20)并且可轴向移动。燃气旋塞(100)包括阻挡装置，该阻挡装置包括至少一个关闭塞(84)，当驱动轴(40)布置在轴向阻挡位置时，该关闭塞阻挡旋转盘(20)的特定区域，所述关闭塞(84)通过臂(83)附接到驱动轴(40)。

摘要： 燃气轮机冷却系统(50)具备：将通过空气压缩机(10)压缩后的压缩空气向高温部件引导的冷却空气管线(51)；对冷却空气管线(51)中的压缩空气进行冷却的冷却器(63)；使冷却空气管线(51)中的冷却空气返回冷却空气管线(51)中的上游侧的回流管线(56)；调节在回流管线(56)中流动的冷却空气的流量的回流阀(58)；控制回流阀(58)的开度的控制装置(100)。控制装置(100)具有第二阀指令产生部(131)，当受理部(101)受理负载切断指令(LC)时，第二阀指令产生部(131)产生使回流阀(58)的开度强制性地增大为预先确定的切断时开度的意旨的阀指令作为第二阀指令。

摘要： 冷却系统(60)具备：高压抽气管线(61)，其从压缩机(10)的第一抽气位置(Pb1)抽取高压压缩空气(A1)并将其向第一高温部件(44a)输送；低压抽气管线(64)，其从压缩机(10)的第二抽气位置(Pb2)抽取低压压缩空气(A2)并将其向第二高温部件(54b)输送；节流孔(65)，其设置于低压抽气管线(64)；连接管线(66)，其将高压抽气管线(61)与低压抽气管线(64)连接；第一阀(67)，其设置于连接管线(66)；旁通管线(68)，其将连接管线(66)与低压抽气管线(64)连接；第二阀(69)，其设置于旁通管线(68)。