燃气系统

摘要： 某海上油田在新增发电站调试过程中发现气源井生产不稳定,燃气系统压力调节方式不适合当前工况,导致燃气处理系统故障频发,经常出现压力波动高值超过系统保护值情况,给稳定生产和系统安全带来极大隐患。文章通过对影响燃气稳定调节的影响因素进行分析,找出导致供气不稳定的根源以及目前燃气处理系统压力调节方式的局限性,通过气源井生产精细化管理,燃气处理流程压力控制系统优化改造等措施进行综合调整,成功解决燃气系统运行不稳定难题,保障了油田电站的高效安全运行。

摘要： 为了解MAN ES低压双燃料发动机ME-GA的技术特点,文章从ME-GA的工作原理、燃气系统、引燃油系统、活塞运行特点、燃气系统的安全性和NOx排放控制等方面进行了分析,结果显示在燃气阀组单元GVU布置和安装方式,ME-GA的燃气系统的供气方式和吹扫管路设计等方面具有优势,选用EGR作为ME-GA燃油模式,为满足Tier III排放要求EGR与ME-GA采用集成式设计,节省了机舱空间。

摘要： 天燃气作为清洁能源越来越受到人们的重视,其经济性和环保性远好于船用燃油。LNG运输船的液货自然汽化率为0.1%左右,人们通常都尽可能地将其代替燃油用作船舶动力装置的燃料,其中大部分是用作船舶主机和发电机原动机的燃料。

摘要： 为提高虚拟仿真教学系统的操作便捷性,降低维护成本和配置环境的要求,以开发基于Web的虚拟仿真教学资源为目的,提出基于Web的多用户多模型的网络架构设计方案。以Microsoft Visual Studio为开发工具,搭配MySQL数据库,使用C#、HTML、JavaScript、CSS等网络编程语言搭建界面层、数据层和模型层。选取瓦锡兰20DF船用双燃料发动机燃气系统为模型层开发对象,对该网络架构进行验证,搭建基于Web的仿真系统。测试表明,建立的仿真系统可正确实现仿真计算,同时承载30个用户在线操作,满足教学培训的要求。

摘要： 对于钢铁燃气系统的实时有效调度是实现企业节能降耗的关键.考虑燃气产消过程所包含的多工况特征,提出了一种基于分层粒度对比网络的调度知识获取与建模方法.鉴于深度对比学习对于语义信息的处理能力,定义和描述了一系列信息粒度,以建立能源数据的语义表示.为初步提取多工况调度知识,采用长短时记忆(Long and short-term memory,LSTM)网络学习具有时变特性的粒度变量特征.在此基础上,利用专家经验知识定性地划分对比学习样本,建立基于粒度对比学习的知识表征网络.为挖掘调度数据中所包含的深层次知识,进一步提出了基于反馈机制的分层对比网络模型,并通过网络输出层实现调度建模任务.实验部分采用了国内某钢铁厂高炉煤气系统的实际数据进行了多组对比实验,结果表明所提方法获得的知识表示能够有效提高燃气系统的建模精度,帮助实现专家级别的调度表现.

摘要： 随着我国城市化建设不断推进,我国城市基础设施建设质量在不断提升,完善的基础设施为城市居民提供更高质量的生活服务。在城市建设中,城市燃气管道是一项重要的基础设施,主要为工业生产以及群众日常生活提供燃气服务,但是燃气管道在应用过程中具有一定的危险性,所以为了保证燃气管道质量和安全性,必须采用科学的物联网技术对其进行检测。因此,本文将燃气管道系统中所采用的物联网相关技术进行深入地研究与分析,并提出一些合理的意见和措施,旨在进一步促进我国城市燃气管道质量提高。

摘要： 在"节能减排、降本增效"的大背景下,从碳素流视角切入,在煤气介质预测基础上,建立了0-1混合线性规划模型,以能源成本和碳交易成本总和最小化为目标,研究钢铁行业副产煤气生产调度问题。采用基于遗传算法的动态迭代调度算法,通过混合交叉算子和平均变异算子提高遗传算法局部搜索能力,并以国内某大型钢铁企业为仿真对象进行系统仿真,结果表明:混合煤气柜可以根据煤气产耗特点调整存储量,并保证存储量在合理范围内;调节用户会起到一定的缓冲作用,可以根据某种副产煤气的产耗特点响应增加或减少该种煤气的消耗量;当某种副产煤气严重不足时,固定消耗用户会根据优先级响应停调,以满足生产需求。可见副产煤气的优化调度应用可以为中国钢铁行业的低碳发展和节能减排提供技术支撑。

摘要： 基于AMEsim软件开展仿真计算,以改善船用天然气发动机燃气系统压力波动,减少各缸喷射过程的互相干扰为目标,确定燃气系统主要结构参数的设计原则.对燃气系统突加突卸负荷开展仿真研究,分析了影响突加突卸的主要影响因素,提出为保证燃气系统正常工作,突加突卸时间应大于0.5s.

摘要： 本文以中压锅炉专用调压器及涡轮流量计的匹配为例,分析在燃气系统运行时计量间噪声及产生大误差计量产生的原因,总结锅炉房燃气系统设计时调压系统与计量系统的选型匹配原则.提出发生喘动的原因为调压器选型时阀口尺寸偏大造成，调压器阀体尺寸不能超过管路尺寸，通常调压器阀体尺寸为管路尺寸的一半，一般如有几种阀体尺寸可满足流量要求，则选择最小直径的阀芯，这样可以提高出口压力的稳定性，避免喘动现象的发生，并减少关闭时的故障。燃气系统设计时通常会按照远期流量负荷设计，此时应注意远期流量与近期流量的差值，如二者差值较大调压器和流量计均应按照近远期分期分流程设计，避免设备在近期小流量运行时调压及计量设备在较小负荷范围运行，出现调压器喘动或流量计量误差较大的情况。

摘要： 本文采用多相流的混合运算对燃气系统混合器做CFD计算,分析比较了3种结构的混合器在流体流通性和燃气混合均匀性的优劣,为混合器的设计选型提供参考.计算表明:利用CFD软件做流体的混合运算,能够较好的模拟混合器内部多种流体的混合和流动过程,比较各种方案优劣,指导设计工作.

摘要： 本文主要是针对天然气运行中多发事故进行探讨,对天然气管网系统运行中发生安全事故的原因及相应的控制对策进行分析.切实加强燃气系统中热水器、燃气灶具、燃气表、燃气管网的安全管理,达到控制或减少燃气泄漏、火灾、爆炸等事故发生。

摘要： 详细介绍了宣钢1#焦炉由原来使用焦炉煤气加热改烧高炉煤气加热的操作实践过程,解决了该公司燃气系统的产、用方面不平衡状态,有效利用了公司放散的高炉煤气置换焦炉煤气,补充焦炉煤气缺口,减少高炉煤气放散,使公司的燃气系统达到了平衡,使公司焦炉煤气既满足公司内部使用,也满足宣化市城市煤气的使用.不仅达到节能减排目的减少对环境污染,而且获得可观的经济效益.

摘要： 本文介绍了高层住宅建设项目的综合防雷设计及应用方法.随着十二五建设高速实施,国家城市化建设进程稳步提速,伴随而来的大型、高层建筑项目也如雨后春笋般拔地而起.而高层住宅项目的综合防雷设计及应用则相对滞后,大型、高层建设项目的燃气系统防雷安全是一个迫在眉睫的问题.本文针对高层建筑项目的燃气系统综合防雷装置设计问题,结合广州气象条件、雷电分布、环境条件、燃气设备结构等特点,提出关于外部防雷和内部防雷的综合防护措施.该高层建筑物的燃气综合防雷装置设计分为两部分:外部防雷和内部防雷.外部防雷措施包括:接闪器、引下线、屏蔽和共用接地系统,内部防雷措施包括:共用接地系统、屏蔽(隔离)、等电位连接、合理布线和安装浪涌保护器(SPD).

摘要： 通过对丘东采油厂采气井燃气加热系统危险因素辨识和事故树分析,确定影响系统消防安全的各项危险因素,逐步采取各项有针对性的防火防爆技术改造和管理措施,提高了单井采气生产的本质安全性.

摘要： 文章介绍的是，通化钢铁公司的燃气动力系统部门在过去一年中对各项制度管理的创新、对成本核算工作的落实及促进企业经济的发展方面的年度总结。

摘要： 基于燃气系统微漏的事实,结合欧洲标准,从理论对产生的原因进行了分析,并进行了实验验证,结果表明,结构性微漏是国标在空气气密性检漏下,缺少工作状态的气密性要求所致,并对相应的检测理论进行了完善.

摘要： 针对城市燃气供应不足的现状,采用耐腐蚀性的材料,对蓄热式推钢加热炉的燃气换向系统、控制系统、燃烧系统进行改造,经济效益显著.

摘要： 本发明涉及具有扭矩转换器系统的燃气涡轮压缩机入口加压系统。一种用于燃气涡轮系统的增压系统包括压缩机、燃烧器、涡轮和轴。增压系统包括提供空气流的风机组件和联接到轴和风机组件上的扭矩转换器。增压系统还包括用于将空气流输出的第一部分传送到压缩机的子系统，以及可选地传送空气流输出的第二部分用于其它用途的旁路子系统。

摘要： 本发明提供一种燃气轮机系统，其与燃气轮机系统的运转状态对应地，在无法使用利用太阳能生成的高压热水的情况下也能够应对输出增加的要求。燃气轮机系统（500A）在压缩机（1）中通过吸气管道（6）吸引吸气（5），通过由燃烧器（3）使空气和燃料燃烧所得的燃烧气体（9）驱动燃气轮机（2），其中，设置利用太阳热的集热管（27）来生成高压热水，具备用于向通过压缩机（1）吸引的吸气（5）中喷射高压热水的配管（21A）、（23A）、（25A）、（28）、（30A）、用于向通过压缩机（1）吸引的吸气（5）中喷射常温水的配管（21B）、（23B）、（30B）。

摘要： 燃气轮机冷却系统(50)具备：冷却空气线路(51)，将由空气压缩机(10)压缩的压缩空气引导至燃气轮机(1)的高温部件；冷却器(64)，冷却压缩空气；流量调节器(69)，调节冷却空气的流量；和控制装置(100)。控制装置(100)具有：负荷变化判定部(150)，判定燃气轮机(1)的负荷指令(LO)所示的负荷是否发生了变化；第一指令产生部(111)，产生表示使冷却空气的流量能够成为目标流量的流量调节器的操作量的第一指令；和第二指令产生部(121)，若判定为负荷指令所示的负荷发生了变化，则产生表示能够成为比目标流量多的变化时流量的流量调节器的操作量的第二指令。

摘要： 燃气轮机冷却系统(50)具备：将通过空气压缩机(10)压缩后的压缩空气向高温部件引导的冷却空气管线(51)；对冷却空气管线(51)中的压缩空气进行冷却的冷却器(63)；使冷却空气管线(51)中的冷却空气返回冷却空气管线(51)中的上游侧的回流管线(56)；调节在回流管线(56)中流动的冷却空气的流量的回流阀(58)；控制回流阀(58)的开度的控制装置(100)。控制装置(100)具有第二阀指令产生部(131)，当受理部(101)受理负载切断指令(LC)时，第二阀指令产生部(131)产生使回流阀(58)的开度强制性地增大为预先确定的切断时开度的意旨的阀指令作为第二阀指令。

摘要： 冷却系统(60)具备：高压抽气管线(61)，其从压缩机(10)的第一抽气位置(Pb1)抽取高压压缩空气(A1)并将其向第一高温部件(44a)输送；低压抽气管线(64)，其从压缩机(10)的第二抽气位置(Pb2)抽取低压压缩空气(A2)并将其向第二高温部件(54b)输送；节流孔(65)，其设置于低压抽气管线(64)；连接管线(66)，其将高压抽气管线(61)与低压抽气管线(64)连接；第一阀(67)，其设置于连接管线(66)；旁通管线(68)，其将连接管线(66)与低压抽气管线(64)连接；第二阀(69)，其设置于旁通管线(68)。

摘要： 本发明提供一种燃气轮机系统，其与燃气轮机系统的运转状态对应地，在无法使用利用太阳能生成的高压热水的情况下也能够应对输出增加的要求。燃气轮机系统（500A）在压缩机（1）中通过吸气管道（6）吸引吸气（5），通过由燃烧器（3）使空气和燃料燃烧所得的燃烧气体（9）驱动燃气轮机（2），其中，设置利用太阳热的集热管（27）来生成高压热水，具备用于向通过压缩机（1）吸引的吸气（5）中喷射高压热水的配管（21A）、（23A）、（25A）、（28）、（30A）、用于向通过压缩机（1）吸引的吸气（5）中喷射常温水的配管（21B）、（23B）、（30B）。

摘要： 燃气轮机冷却系统(50)具备：冷却空气线路(51)，将由空气压缩机(10)压缩的压缩空气引导至燃气轮机(1)的高温部件；冷却器(64)，冷却压缩空气；流量调节器(69)，调节冷却空气的流量；和控制装置(100)。控制装置(100)具有：负荷变化判定部(150)，判定燃气轮机(1)的负荷指令(LO)所示的负荷是否发生了变化；第一指令产生部(111)，产生表示使冷却空气的流量能够成为目标流量的流量调节器的操作量的第一指令；和第二指令产生部(121)，若判定为负荷指令所示的负荷发生了变化，则产生表示能够成为比目标流量多的变化时流量的流量调节器的操作量的第二指令。

摘要： 热交换系统(8)具备：气体管线(12)，其供冷却对象的气体流动；第一热交换器(14)，其设置于所述气体管线(12)，并构成为通过与冷却介质的热交换来对所述气体进行冷却；制冷剂导入管线(16)，其用于向所述第一热交换器(14)导入所述冷却介质；制冷剂排出管线(18)，其用于将冷却了所述气体后的所述冷却介质从所述第一热交换器(14)排出；再循环管线(20)，其用于使在所述制冷剂排出管线(18)中流动的所述冷却介质的至少一部分向所述制冷剂导入管线(16)再循环；以及流量调节部(22)，其用于对在所述再循环管线(20)中流动的所述冷却介质的流量进行调节，以使得从所述制冷剂导入管线(16)向所述第一热交换器(14)导入的所述冷却介质的温度成为阈值以上。

摘要： 本实用新型提供了一种用于燃气涡轮机系统的热管系统及燃气涡轮机系统。所述热管系统的热管具有第一部分和第二部分，第一部分定位于燃气涡轮机排气处理系统的排气路径内，第二部分定位成与热交换流体的流动路径呈热交换关系。热交换流体的流动路径包括氨蒸发器，氨蒸发器构造成使从氨源接收的氨蒸发。热管构造成使热能从排气路径中的废气传递至热交换流体以使热交换流体能够使氨汽化而同时冷却废气以使燃气涡轮机排气处理系统能够更有效地处理废气。

摘要： 本实用新型属于燃气发动机技术领域，本实用新型提出了一种用于燃气系统的集成装置，本实用新型提出的用于燃气系统的集成装置通过设置存储单元、过滤单元和监测单元将压力缓冲、燃气过滤和燃气监测功能进行集成，减少零部件数量，从而降低制造成本，集成燃气模块布置紧凑，降低系统重量，降低整车布置难度。缓冲供气系统中的压力波动，过滤高压燃气中灰尘等杂质。同时也减少了高压燃气接口的数量，并且提高系统安全性能。