燃气涡轮
燃气涡轮的相关文献在1987年到2023年内共计1426篇，主要集中在航空、能源与动力工程、工业经济
等领域，其中期刊论文148篇、会议论文32篇、专利文献130630篇；相关期刊88种，包括军民两用技术与产品、中国科技纵横、材料工程等；
相关会议22种，包括中国工程热物理学会2014年年会、第11届全国转子动力学学术讨论会、中国航空学会第六届航空发动机可靠性学术交流会等；燃气涡轮的相关文献由2319位作者贡献，包括赤松真儿、李明、A.埃罗格鲁等。
燃气涡轮—发文量
专利文献>
论文：130630篇
占比：99.86%
总计：130810篇
燃气涡轮
-研究学者
- 赤松真儿
- 李明
- A.埃罗格鲁
- 李争超
- 泷口智志
- 王山峰
- 陈方
- 高昆
- 韩品连
- 齐藤圭司郎
- S.埃卡纳亚克
- 张华
- L.B.小戴维斯
- M.R.博蒂恩
- U.本兹
- A.西亚尼
- H.L.小乔丹
- R.A.摩根
- 桥本真也
- A.I.西皮奥
- C.高普
- 刘敏
- 羽田哲
- 袁伟
- S.A.戴
- E.弗雷塔格
- E.本兹
- 谷口健太
- J.赫拉特
- K.多伊贝林
- 王松涛
- 颜培刚
- B.A.基佩尔
- D.J.戴维斯
- F.M.根恩
- J.伊姆菲德
- J·A·韦斯特
- M.T.莫勒
- M.德辛格
- 冯国泰
- 安部直树
- 宫本健司
- 李红光
- 李经邦
- 田中克则
- D.A.彭内尔
- D.S.迪温斯基
- E.帕斯夸洛托
- H.C.罗伯茨
- H.布兰德
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摘要：
《燃气涡轮试验与研究》是经原国家科委批准的正式期刊(双月刊),由中国航发四川燃气涡轮研究院主办,面向国内外公开发行。本刊以燃气涡轮技术为基础,重点报道航空动力装置试验研究、设计和制造行业中具有学术价值、工程应用价值和创造性的科技成果及其在国民经济领域的应用,以试验研究为特色。本刊的发行范围已涵盖航空科研院所、工厂、高校、航空发动机主管部门,以及相关行业,是传播航空发动机专业信息和活动的理想平台,受到航空界知名专家、教授和学者的喜爱与关注。
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摘要：
《燃气涡轮试验与研究》是经原国家科委批准的正式期刊(双月刊),由中国航发四川燃气涡轮研究院主办,面向国内外公开发行。本刊以燃气涡轮技术为基础,重点报道航空动力装置试验研究、设计和制造行业中具有学术价值、工程应用价值和创造性的科技成果及其在国民经济领域的应用,以试验研究为特色。本刊的发行范围已涵盖航空科研院所、工厂、高校、航空发动机主管部门,以及相关行业,是传播航空发动机专业信息和活动的理想平台,受到航空界知名专家、教授和学者的喜爱与关注。
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周晓锋
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摘要：
2020年底,天津钢管制造有限公司陆续交付上海电气燃气轮机有限公司大型燃气轮机用Ф57-273 mm×5.0~11.0 mm规格16Mo3无缝钢管,产品性能满足EN 10028-2:2017《承压用扁平钢产品第2部分:具有规定高温性能的合金钢和非合金钢》要求。16Mo3主要用在炼油设备、锅炉、燃气涡轮和内燃机中的耐热管道,因无缝钢管壁厚薄等特点。
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摘要：
据报道,北京天兵科技有限公司最近在成功研制HCP火箭发动机并投入特殊市场的同时,其自主研制的30 t级闭式循环液氧煤油发动机"天火-11"也成功地完成多次全系统热试车。在试车过程中,"天火-11"发动机启动平稳,实现了连续变推力,全程工作稳定,各项指标均满足设计要求。其中,HCP燃气涡轮启动技术、富氧高压燃气发生器技术和大流量全进气低压比亚声速涡轮技术等10余项高难度关键技术得到全面突破。
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摘要：
《燃气涡轮试验与研究》是经原国家科委批准的正式期刊(双月刊),由中国航发四川燃气涡轮研究院主办,面向国内外公开发行。本刊以燃气涡轮技术为基础,重点报道航空动力装置试验研究、设计和制造行业中具有学术价值、工程应用价值和创造性的科技成果及其在国民经济领域的应用,以试验研究为特色。本刊的发行范围已涵盖航空科研院所、工厂、高校、航空发动机主管部门,以及相关行业,是传播航空发动机专业信息和活动的理想平台,受到航空界知名专家、教授和学者的喜爱与关注。本刊为2011、2014、2017年版中文核心期刊,已被国内众多著名数据库收录。本刊采用双盲制、一稿两审的审稿方式。欢迎国内外作者自由投稿。
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摘要：
《燃气涡轮试验与研究》是经原国家科委批准的正式期刊(双月刊),由中国航发四川燃气涡轮研究院主办,面向国内外公开发行。本刊以燃气涡轮技术为基础,重点报道航空动力装置试验研究、设计和制造行业中具有学术价值、工程应用价值和创造性的科技成果及其在国民经济领域的应用,以试验研究为特色。本刊的发行范围已涵盖航空科研院所、工厂、高校、航空发动机主管部门,以及相关行业,是传播航空发动机专业信息和活动的理想平台,受到航空界知名专家、教授和学者的喜爱与关注。
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摘要：
《燃气涡轮试验与研究》是经原国家科委批准的正式期刊(双月刊),由中国航发四川燃气涡轮研究院主办,面向国内外公开发行。本刊以燃气涡轮技术为基础,重点报道航空动力装置试验研究、设计和制造行业中具有学术价值、工程应用价值和创造性的科技成果及其在国民经济领域的应用,以试验研究为特色。本刊的发行范围已涵盖航空科研院所、工厂、高校、航空发动机主管部门,以及相关行业,是传播航空发动机专业信息和活动的理想平台,受到航空界知名专家、教授和学者的喜爱与关注。
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陈欢欢；
赵艳云；
熊望骄
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摘要：
基于ANSYS/Workbench软件建立了某涡轴发动机燃气涡轮模型涡轮转子的二维有限元模型,采用有限元方法计算了该转子的松弛力,并与成熟发动机试验件转子进行了对比分析,研究两者松弛力差异较大的具体原因,对发动机试验件转子结构设计提出了合理化建议.
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郭发福；
秦江；
刘禾；
李成杰
- 《第六届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第四十二届技术交流会暨2021航空发动机技术发展高层论坛》
| 2021年
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摘要：
固体氧化物燃料电池(SOFC)具有燃料适应性广、发电效率高和污染物排放小等特性.此外,其工作温度高,与燃气涡轮组成固体氧化物燃料电池-燃气涡轮(SOFC-GT)混合动力系统后,发电效率可进一步提高至约65％.因此,SOFC-GT混合系统具有良好的工程应用前景.目前,人们对地面燃料电池-燃气涡轮混合动力系统的研究较多.地面的研究主要将混合动力系统作为分布式/大规模的发电设备,通常把天然气、甲烷和合成气作为典型的燃料,研究的混合动力系统的功率范围从5kW到2.4MW不等.为了增强无人机的使用范围、续航能力和经济性,本文发展了一种机载SOFC-GT混合动力系统.本文建立了基于航空煤油重整的机载SOFC-GT混合动力系统仿真模型,对系统性能和收益进行了分析,比较了活塞发动机、微型燃气轮机与SOFC-GT混合动力系统等三种机载动力装置的优缺点.进一步分析了压气机压比、飞行高度以及马赫数等关键参数对SOFC-GT混合动力系统性能的影响.研究结果表明:在设计点工况下,混合动力系统的发电效率能达到64.1％,比功能达到571.2kW/kg空气,耗油率能降至130.9g/(kW·h),体现出良好的系统性能;相比于宗申航发C145活塞发动机,混合动力系统的耗油率降低了54.1％;初步估算,无人机(如彩虹-5)使用SOFC-GT混合动力系统,执行一次任务可节省费用1335.3元以上;增加压比能显著提高系统效率;飞行高度、马赫数等飞行参数对系统性能的影响较大,对其进行研究是有必要的.
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霍冲；
韩吉田
- 《2016年山东省制冷空调暖通学术交流会》
| 2016年
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摘要：
为了判断设计出的高压涡轮性能的优劣,本文利用商业软件对航空发动机高压涡轮的设计叶片的设计点与多个非设计点的数值模拟结果进行了三维流场分析.非设计点数据包括在转速不变的情况下,改变背压得出不同落压比条件下的数据,然后在设计点的落压比条件下改变转速,得出不同转速的数据.得到了涡轮效率、流量随落压比变化而变化的规律.
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迟重然；
王松涛；
温风波；
冯国泰
- 《中国工程热物理学会2010年热机气动热力学与流体机械学术会议》
| 2010年
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摘要：
涡轮叶片冷却结构设计的方案设计以管网计算为基础.本文简要介绍了管网模型的建立方法、近似和假设、边界条件的给定方式和控制方程的建立.说明了管网求解程序的思路与数值方法,介绍了管网压力平衡计算中对动量方程的线性化处理方法及其带来的好处.以某型燃气涡轮第一级动叶的冷却结构设计为例,介绍了基于管网计算的冷却结构方案设计流程,对4个冷却结构初步设计方案的管网计算结果进行了分析,从中选择相对合理的方案并进行改进,最终确定了2个备选的叶片冷却结构.
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崔涛；
陈绍文；
周治华；
王晋声；
王松涛；
王仲奇
- 《中国工程热物理学会2014年年会》
| 2014年
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摘要：
在低速风洞实验台,对具有不同深凹槽结构平面叶栅在不同间隙尺度条件下的流动特性进行了实验研究.实验采用五孔气动探针和高灵敏度及高精度的压力扫描阀测量了叶栅出口截面的气动参数,得到该截面总压损失分布云图,并在叶栅端壁和叶片表面进行墨迹显示.结果表明,深凹槽式叶顶结构应用于本文研究的叶栅上是可行的.不同形态的叶顶结构当间隙较大时泄漏损失增加,此时泄漏流某种程度上抑制通道涡的生成并减弱其损失.深凹槽尾缘开口有利于降低叶顶间隙泄漏损失,凹槽前缘开口对前缘附近局部流动产生一定影响,但是对整个流动通道涡生成影响不如泄漏流作用强,并且尾缘开口与前缘开口开度的匹配对叶顶间隙泄漏损失有明显的影响.
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崔涛；
陈绍文；
周治华；
王晋声；
王松涛；
王仲奇
- 《中国工程热物理学会2014年年会》
| 2014年
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摘要：
在低速风洞实验台,对具有不同深凹槽结构平面叶栅在不同间隙尺度条件下的流动特性进行了实验研究.实验采用五孔气动探针和高灵敏度及高精度的压力扫描阀测量了叶栅出口截面的气动参数,得到该截面总压损失分布云图,并在叶栅端壁和叶片表面进行墨迹显示.结果表明,深凹槽式叶顶结构应用于本文研究的叶栅上是可行的.不同形态的叶顶结构当间隙较大时泄漏损失增加,此时泄漏流某种程度上抑制通道涡的生成并减弱其损失.深凹槽尾缘开口有利于降低叶顶间隙泄漏损失,凹槽前缘开口对前缘附近局部流动产生一定影响,但是对整个流动通道涡生成影响不如泄漏流作用强,并且尾缘开口与前缘开口开度的匹配对叶顶间隙泄漏损失有明显的影响.
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崔涛；
陈绍文；
周治华；
王晋声；
王松涛；
王仲奇
- 《中国工程热物理学会2014年年会》
| 2014年
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摘要：
在低速风洞实验台,对具有不同深凹槽结构平面叶栅在不同间隙尺度条件下的流动特性进行了实验研究.实验采用五孔气动探针和高灵敏度及高精度的压力扫描阀测量了叶栅出口截面的气动参数,得到该截面总压损失分布云图,并在叶栅端壁和叶片表面进行墨迹显示.结果表明,深凹槽式叶顶结构应用于本文研究的叶栅上是可行的.不同形态的叶顶结构当间隙较大时泄漏损失增加,此时泄漏流某种程度上抑制通道涡的生成并减弱其损失.深凹槽尾缘开口有利于降低叶顶间隙泄漏损失,凹槽前缘开口对前缘附近局部流动产生一定影响,但是对整个流动通道涡生成影响不如泄漏流作用强,并且尾缘开口与前缘开口开度的匹配对叶顶间隙泄漏损失有明显的影响.
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崔涛；
陈绍文；
周治华；
王晋声；
王松涛；
王仲奇
- 《中国工程热物理学会2014年年会》
| 2014年
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摘要：
在低速风洞实验台,对具有不同深凹槽结构平面叶栅在不同间隙尺度条件下的流动特性进行了实验研究.实验采用五孔气动探针和高灵敏度及高精度的压力扫描阀测量了叶栅出口截面的气动参数,得到该截面总压损失分布云图,并在叶栅端壁和叶片表面进行墨迹显示.结果表明,深凹槽式叶顶结构应用于本文研究的叶栅上是可行的.不同形态的叶顶结构当间隙较大时泄漏损失增加,此时泄漏流某种程度上抑制通道涡的生成并减弱其损失.深凹槽尾缘开口有利于降低叶顶间隙泄漏损失,凹槽前缘开口对前缘附近局部流动产生一定影响,但是对整个流动通道涡生成影响不如泄漏流作用强,并且尾缘开口与前缘开口开度的匹配对叶顶间隙泄漏损失有明显的影响.
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崔涛；
陈绍文；
周治华；
王晋声；
王松涛；
王仲奇
- 《中国工程热物理学会2014年年会》
| 2014年
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摘要：
在低速风洞实验台,对具有不同深凹槽结构平面叶栅在不同间隙尺度条件下的流动特性进行了实验研究.实验采用五孔气动探针和高灵敏度及高精度的压力扫描阀测量了叶栅出口截面的气动参数,得到该截面总压损失分布云图,并在叶栅端壁和叶片表面进行墨迹显示.结果表明,深凹槽式叶顶结构应用于本文研究的叶栅上是可行的.不同形态的叶顶结构当间隙较大时泄漏损失增加,此时泄漏流某种程度上抑制通道涡的生成并减弱其损失.深凹槽尾缘开口有利于降低叶顶间隙泄漏损失,凹槽前缘开口对前缘附近局部流动产生一定影响,但是对整个流动通道涡生成影响不如泄漏流作用强,并且尾缘开口与前缘开口开度的匹配对叶顶间隙泄漏损失有明显的影响.
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安玉戈；
刘火星；
邹正平
- 《中国工程热物理学会2014年年会》
| 2014年
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摘要：
本文采用气动传热耦合计算方法研究了轮毂封严冷气和叶冠泄漏流动对涡轮流场、性能以及热负荷的影响.结果表明泄漏流动会影响端区二次涡的发展,当同时存在着叶冠泄漏流动和轮毂封严流动时不同流动系统特征的非线性叠加效应显现出来,导致轮毂通道涡增强和流动结构的径向平移;而不同股泄漏流动对性能的影响则可以进行线性叠加.热分析结果表明热传导对叶片气动负荷几乎没有影响,而轮毂封严冷气造成的温度梯度会对壁面换热特性产生显著影响.
