燃料结构

摘要： 在碳达峰、碳中和的发展形势下,如何以双碳目标为引领,进一步提高炼铁系统的资源、能源利用效率,优化原燃料结构、改善高炉高效及低成本操作水平、加强高炉及热风炉安全长寿、发展智能化炼铁,积极稳妥发展非高炉炼铁和加强资源循环利用、促进环境保护新技术的研发等,对我国炼铁行业实现绿色低碳、智能化转型,推动钢铁行业高质量发展具有重要意义。为此,中国金属学会和中国金属学会炼铁分会定于2022年5月11-14日在广东湛江君豪酒店召开“2022年全国炼铁生产技术会暨炼铁学术年会”,会议主题为:“绿色低碳,智能高效”。

摘要： 根据宣钢公司能源结构的变化,制定热力系统锅炉优化改造措施,优化锅炉燃烧器、受热面改造及煤气系统,增加焦炉煤气燃用量,稳定焦炉吸气机后焦炉煤气管网压力,提高焦炉煤气利用率。

摘要： 分析了中国石化集团北京燕山石油化工有限公司蒸汽系统布局分散、燃料种类多、燃动成本增加明显、机炉运行效能低、自用损耗高等问题的原因,提出并实施天然气系统提压改造、用能结构调整、用能成本降低、产汽品质及设备效能提高等优化提升措施。结果表明:与2018年相比,2021年燃料消耗减少燃用煤焦550 kt,增用天然气170 kt,增用燃料气和燃料油共50 kt,折合减少标准煤246 kt;增加外购电量约5×10^(8)kW·h;开展绿电交易和14.76 MW分布式光伏项目,按照二类光伏地区年发电1 400~1 600 h和华北区域电网基准线排放因子核算,年减排约55 kt二氧化碳。实施上述改造后,实现煤焦清零,同比装置用汽量降低21.5%,锅炉产汽量减少24.9%,实现年减排约760 kt二氧化碳,取得了较好效果。

摘要： 文章针对国内外典型的钢铁企业含锌固废处置工艺的设计和实际生产数据,全面分析了基于融态还原分离的DK高炉工艺、固态还原分离转底炉工艺和回转窑工艺的碳素消耗、燃料结构、工序能耗、产品特点等关键指标,提出了各工序进一步降低能耗的技术方向,为企业针对自己的资源和能源条件,选择合理的工艺技术提供借鉴。

摘要： 2022年2月份以来,大唐国际发电股份有限公司安全生产形势和疫情防控工作平稳有序。接下来,公司将进一步提高对安全生产极端重要性的认识,夯实安全基础,继续保持安全生产高压态势,加强小现场和受限空间的安全作业管理,提前谋划供热期结束后机组的“冬病夏治”工作;深化基建和外包工程管理,运用高科技手段,推进视频监控识别系统应用;提高检修质量,强化过程管控,夯实长周期运行基础;突出抓好经营管理,深化拓展“三提两降一治”提质增效专项行动,把握燃料管理的发力点,提升中长协煤占比和兑现率,适时调整燃料结构和采购策略,加大燃料掺配力度,提升精细化管理水平;强化“两个细则”和调峰辅助服务市场工作,努力实现边际效益最大化;加强资产运作与管理,进一步提升盈利能力。

摘要： 烧结混合料制粒性能直接影响着烧结料层的物理特性及烧结过程的经济技术指标,优化制粒对在当下环保受限条件下的烧结产能提高有着重要意义.因而针对首钢股份360 m2烧结机原燃料条件设计了制粒研究实验,以碱度、燃料结构和生石灰配比为变量,研究其对混合料制粒性能的影响.实验结果认为:良好的制粒性能应控制石灰石配比在6％以下,且保持石灰石有较高的细粉比例;考虑到转运和干燥过程,燃料由于较差的粘结性对混合料最终的平均粒度几乎没有影响;而生石灰有很强的粘结性,高生石灰配比能够保持较低的混合料脱粉率,但同时需要用大量水分去匹配,否则混合料制粒性能反而变差,5％以上生石灰配比时就要求水分配比大于7.5％.

摘要： 新钢公司2500 m^(3)高炉自2013年来,煤比水平一直都维持在145 kg/t左右。鉴于此,我厂于2019年底开始围绕:如何调整合理的燃料结构,以求节约生产成本开展了一系列技术攻关,实现有效的增煤节焦。

摘要： 为了降低烧结工艺氮氧化物(NOx)排放量,作者通过卧式炉研究了烧结燃料种类和燃料结构对烧结工艺NOx排放的影响规律.研究结果表明:不同燃料烧结过程中排放的NOx的质量浓度差异较大,燃料在烧结过程中NOx的质量浓度由小到大的顺序为:低氮无烟煤＜焦粉＜高氮无烟煤.混合燃料烧结过程中NOx的实际平均质量浓度随着低氮无烟煤替代焦粉比例的升高而降低,随着高氮无烟煤替代焦粉比例的升高而升高,但均低于计算得出的NOx加和平均值,且随着替代比例的增加,NOx的实际排放质量浓度与加和平均值间的差值增大.烧结生产中应减少高氮无燃煤的使用比例,采用焦粉加低氮燃料相配合的燃料结构,充分利用燃料分段燃烧强化NOx同相和异相还原,降低烧结工艺中NOx的排放量.

摘要： 在兼顾资源、成本和顺行的多重条件下,本文通过分析高炉内燃料消耗行为、不同位置还原剂种类和透气性限制环节等,提出与入炉矿混装少量高反应性焦炭或无烟块煤的方式,同时适当降低喷煤比,实现燃料结构优化,取得降低燃料比和燃料成本的效果。

摘要： 通过对邢钢炼铁厂燃料结构的分析和设备能力的调查,适时提出提高煤比降低焦比的技术措施,从而使得高炉燃料结构得以优化,燃料成本降低.

摘要： CO2是造成温室效应的主要原因,而高炉炼铁则是排放CO2的大户,主要由燃料即焦炭和煤粉产生.因此,改变燃料结构以减少高炉排放CO2对保护环境有着积极意义.本文通过对焦炭和煤粉的实验数据进行计算分析,得出焦炭和煤粉的部分成分对高炉排放CO2的定性定量关系,对高炉减排有指导意义.

摘要： 襄阳中和机电技术有限公司从减少热力型NOx的形成,降低火焰局部高温的形成;控制和减少燃料型NOx的生成两个方面入手,优化燃烧器的设计,通过确定合适的燃烧器结构、确定合理的配风、改进燃料结构和优化燃烧器设计参数等措施,有效地降低了NOx的排放.

摘要： 2015年，广东科达洁能找术有限公司的“模块化梯级回热式清洁燃煤气化技术”(常压循环流化床粉煤气化炉)通过了由工业和信息化部组织的科技成果鉴定和国家重点环境保护实用技术示范工程考察。该技术具有以下特点:煤种适应性强，可烧低阶煤;该技术可用碎煤为原料，相对于传统固定气化炉必须使用的块煤而言成本较低;制气过程环保。该技术制气过程不产生焦油和酚氰废水，程度接近天然气。

摘要： 首钢京唐公司引入公司院内冀东油田天然气粗气资源,改善、优化了钢铁厂燃料结构,增加了煤气平衡手段,为煤气系统安全稳定运行,实现副产煤气零放散,达到节能减排目的创造了条件.结合应用实际,分析了存在问题,对天然气的进一步应用进行研究,提出了解决措施和下步规划设想.

摘要： 目前,中国大气污染严重.本文调查了美国燃煤电厂烟气除尘情况进行,分析了美国燃煤电厂燃料结构、烟气除尘技术的应用现状及发展趋势,为了满足严格的环保标准，实现减碳目标，美国已开始关停燃煤机组，有些将改烧天然气，反映出美国对火电失去“兴趣”。美国关停煤电机组主要是基于岩气大量开发、空气质量立法以及温室气体强制减排来考虑的，也是淘汰落后产能的做法，通过环境立法和市场因素逼停这类设施，采用袋式除尘器完全可以实现颗粒物排放浓度≤10mg/Nm3。

摘要： 2011年开始，邯钢为适应钢铁市场的形势，对铁前原燃料结构进行了大幅度调整，焦炭灰份硫份大幅升高，入炉品位大幅降低，为适应原燃料的变化，邯钢邯宝公司炼铁厂两座3200m3高炉转变操作理念，运用高炉炉腹煤气量指数和透气阻力系数指导炉况操作，炉况保持了长期稳定顺行，经济技术指标大幅提高。

摘要： 2010年以来，炼铁部通过采取对外技术交流、创新操作制度、优化入炉燃料结构、提高风温、优化喷煤工艺等措施，高炉不但保持了长期的稳定顺行，而且主要经济指标持续改善。从3月起煤比连续达到150kg/t以上，从9月起达到160kg/t，从10月起连续两月165kg/t以上。全年预计完成煤比155kg/t，与去年相比提高20kg/t。

摘要： 为交流分布式能源燃气蒸汽联合循环冷热电联供的设计经验，作者编写了《发展分布式电源冷热电三联供》一文。本文首先介绍了什么是分布式电源，什么是区域分布式电源，介绍了天津滨海电厂燃气蒸汽联合循环，广州大学城分布式冷热电联供，几个区域分布式能源站设计概况；从设计执行的规程规范，设计的内容深度规定，燃气轮机、余热锅炉、汽轮机选择，按“以汽定电”原则设计，采取措施节省能源、降低噪音，厂址要作多方案比较，环评、水土保持、劳动安全、工业卫生设计，接入系统设计，天然气燃气耗气率要折合成标准煤耗等11个方面分别论述了区域分布式能源站设计应注意的问题；最后论述了发展区域分布式能源冷热电联供，从节约能源，改变燃料结构，减少大气污染等方面提出了建设必要性。

摘要： 本发明提供一种即使在切换生物质燃料与煤炭燃料来进行运用的情况下，也能够尽可能地共享设备而紧凑地构成的燃料供给配管结构。所述燃料供给配管结构具备：上部配管(49)，与以规定的供给量供给粉碎前的燃料的燃料供给机(50)连接；下部配管(45)，与粉碎机(5)连接而将燃料引导至粉碎机(5)；及替换部，设置于上部配管(49)与下部配管(45)之间且被设为能够将回转阀(47)与短管进行替换。

摘要： 增大了隔板中的通路形状的自由度，使得能够设计出最优的气体通路，使得气体通路肋下面充足的气体供应成为可能，并通过降低扩散分极改善了电池单体性能。另外，改善了排水性能并防止了溢流，由此降低了扩散分极并改善了电池单体性能。另外，还通过减小接触电阻改善了电池单体性能。燃料电池隔板包含隔板基板，通过气相生长，在隔板基板上用具有纳米尺寸结构的碳基多孔材料形成气体通路肋。本发明还提供了燃料电池用电极结构、制造该隔板和该燃料电池的方法以及包含该电极结构的固体高分子燃料电池。

摘要： 本发明提供一种即使在切换生物质燃料与煤炭燃料来进行运用的情况下，也能够尽可能地共享设备而紧凑地构成的燃料供给配管结构。所述燃料供给配管结构具备：上部配管(49)，与以规定的供给量供给粉碎前的燃料的燃料供给机(50)连接；下部配管(45)，与粉碎机(5)连接而将燃料引导至粉碎机(5)；及替换部，设置于上部配管(49)与下部配管(45)之间且被设为能够将回转阀(47)与短管进行替换。

摘要： 增大了隔板中的通路形状的自由度，使得能够设计出最优的气体通路，使得气体通路肋下面充足的气体供应成为可能，并通过降低扩散分极改善了电池单体性能。另外，改善了排水性能并防止了溢流，由此降低了扩散分极并改善了电池单体性能。另外，还通过减小接触电阻改善了电池单体性能。燃料电池隔板包含隔板基板，通过气相生长，在隔板基板上用具有纳米尺寸结构的碳基多孔材料形成气体通路肋。本发明还提供了燃料电池用电极结构、制造该隔板和该燃料电池的方法以及包含该电极结构的固体高分子燃料电池。

摘要： 本发明提供一种燃料箱安装结构和含该燃料箱安装结构的飞行器，该燃料箱安装结构用于将燃料箱安装在飞行器蒙皮内，包括：至少一个承载体和燃料箱。所述至少一个承载体与所述蒙皮相连接，并凸出设置于所述蒙皮的内壁上；所述燃料箱安装在所述蒙皮内，其上设置有进口和出口；所述燃料箱的外壁上设置有与至少一个所述承载体相对应的至少一个避让凹部。本发明燃料箱安装结构和含该燃料箱安装结构的飞行器，可以改善现有技术中飞行器中燃料箱受机体结构影响，体积较小，安全性较低的问题。

摘要： 本发明涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种燃料电池的膜电极结构、电堆结构及燃料电池；燃料电池的膜电极结构包括：膜电极边框，膜电极边框包括基础部和加厚部，加厚部位于基础部的两侧，且错位设置，膜电极边框的两侧设有双极板；第一密封件和第二密封件相对设于基础部的两侧，且第一密封件和第二密封件位于同一直线上，第一密封件和第二密封件、以及双极板构成对位密封结构；第三密封件和第四密封件设于与加厚部对应的基础部上。在膜电极边框的基础部上增加了加厚部，从而保证了与加厚部相对应设置的第三密封件和第四密封件位置处的密封压缩设计值，几乎等同于第一密封件和第二密封件位置处的密封压缩设计值。

摘要： 本申请公开了一种燃料电池金属极板密封结构和采用该结构的燃料电池。其中，所述燃料电池金属极板密封结构包括金属极板、膜电极组件和密封胶体，所述金属极板具有密封胶槽，所述密封胶体容置于所述密封胶槽中，所述密封胶槽、所述密封胶体，以及所述膜电极组件的边框相互配合以对所述金属极板和所述膜电极组件压合时围成的内部空间密封，所述密封胶槽的内表面具有利于所述密封胶体在所述密封胶槽内确定安装位置的定位单元。

摘要： 本实用新型涉及燃料电池结构领域，旨在解决现有双极板需要额外加工流道，且重量大，影响电池能量密度的问题，提供燃料电池极板结构及燃料电池结构。燃料电池极板包括质子交换膜；分别位于质子交换膜两侧的催化层；分别位于催化层两侧的扩散层；分别位于扩散层两侧的燃料电池阳极板和燃料电池阴极板分别采用前述的燃料电池极板结构；外层封装结构，外层封装结构对应燃料电池阳极板一侧开设有分别连通燃料电池阳极板的网状流道的燃料入口和燃烧后物质出口；外层封装结构对应燃料电池阴极板一侧开设有分别连通燃料电池阴极板的网状流道的氧化剂入口和氧化后物质出口。本实用新型的有益效果是质量小且无需额外加工流道的工艺。

摘要： 本实用新型提供一种燃料电池用等强度结构及包括所述等强度结构的燃料电池结构，所述等强度结构包括绝缘垫片和等强度支撑板；所述等强度支撑板为等强度梁，所述等强度支撑板两条侧边为弧形；所述等强度支撑板两端分别设置2个通孔；所述绝缘垫片粘接固定于所述等强度支撑板。本实用新型提供的等强度结构解决了现有抗塌腰结构存在的支撑结构复杂，体积大，质量大的技术问题。

摘要： 本实用新型涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种燃料电池的膜电极结构、电堆结构及燃料电池；燃料电池的膜电极结构包括：膜电极边框，膜电极边框包括基础部和加厚部，加厚部位于基础部的两侧，且错位设置，膜电极边框的两侧设有双极板；第一密封件和第二密封件相对设于基础部的两侧，且第一密封件和第二密封件位于同一直线上，第一密封件和第二密封件、以及双极板构成对位密封结构；第三密封件和第四密封件设于与加厚部对应的基础部上。在膜电极边框的基础部上增加了加厚部，从而保证了与加厚部相对应设置的第三密封件和第四密封件位置处的密封压缩设计值，几乎等同于第一密封件和第二密封件位置处的密封压缩设计值。