燃料管理

摘要： 为了更好地满足人们日常生活和社会生产中不断提高的用电需求,我国在电力生产方面投入了很大力度。火力发电是电力生产主要形式之一,而煤炭则是火电企业电力生产的主要燃料。随着人们对煤炭资源的不断开发,我国的煤矿资源越来越少,因此煤炭价格也越来越高,无形中提高了火力发电厂的运营成本,这就要求火力发电企业必须加强燃料管理,并采取相应的节能降耗措施。基于此,本文重点分析了火力发电厂的燃料管理与节能控制,期待与相关工作人员共同探讨。

摘要： 煤场盘点是火力发电厂燃料管理的重要环节,须解决其智能化、智慧化程度低以及在三维可视化应用与算法研究方面存在技术难题等问题。详细介绍智能盘煤系统的硬件构成,阐述其数据处理方法、煤堆边界处理及体积计算、图形渲染等功能性应用,指出智能盘煤系统能快速进行全煤场数据采集并形成较为精准的煤堆三维图以直观显示煤堆体积,再通过对堆密度进行维护进而完成盘点工作。火电厂智能盘煤系统采用特定的算法及数字模型补偿技术,综合运用工业互联网技术对前端设备进行远程自动化控制,通过智能盘煤系统算法模型分析处理后得出的盘点数据较为简单、数据冗余量小、储存效率高、易于更新,可实现煤场无人盘点、实时、高效、精准。火电厂智能盘煤系统不仅能够真实地反馈不同料堆的边界、位置和形态,还可为配煤掺烧提供完整的煤种数据,尤其可为斗轮机无人值守系统提供完整的煤场料堆三维模型及坐标数据。

摘要： 应用CASMO5/SIMULATE5程序包对环形燃料组件元件栅距、235U富集度和可燃毒物进行了研究。在此基础上进行了百万千瓦环形燃料堆芯方案初步设计。分别给出了72盒和81盒换料新组件平衡循环的堆芯设计方案,计算了堆芯主要物理参数。结果表明,81盒换料新组件方案循环长度、卸料燃耗、焓升因子、热点因子、慢化剂温度系数、停堆裕量均满足设计目标和准则。

摘要： 文章主要针对数字化技术在燃煤发电厂燃料管理中的应用展开研究,先提出应用数字化技术的重要性、数字化燃料管理系统的结构组成,然后对在燃煤发电厂燃料管理中数字化技术的具体应用进行详细论述,主要包括车辆识别系统、自动采样系统、自动制样系统、数字化盘煤系统等。基于硬件部分、软件系统,阐述数字化燃料管理系统解决方案,最后提出了几点燃煤发电厂燃料管理中数字化技术的应用建议,主要包括进料、化验、存料、取料,以此来充分发挥数字化技术的应用价值,确保燃煤发电厂燃料管理水平稳步提升,取得良好的技术应用效果。

摘要： 文章首先提出火力发电厂燃料管理的概念,然后分析火力发电厂燃料管理的风险,接着对火电厂燃料管控的模式进行论述,最后详细总结火力发电厂燃料管理的风险识别、控制措施,主要包括进厂煤炭的采样、高度明确部门岗位职责、加强燃料管理中的风险预警、注重燃料盘点、制定预防自燃措施、加强编码管理,以此来不断提高燃料管理的风险识别、控制水平,旨在促进火力发电厂的健康发展与运行。文章就火力发电厂燃料管理的风险识别、控制展开探讨,以期对相关工作起到参考作用。

摘要： 在我国电力生产的形式中,化石燃料的燃烧发电依然是电厂发电的主要形式。目前,我国走在碳中和的战略发展道路上,降低化石燃料的消耗,提升电力生产的稳定性和水平是当前电厂发展过程中必须解决的问题。从电厂燃料管理的过程中来看,信息化技术的有效运用可以通过智能化的电力产出分析,对燃料投放的时间、投放的数量、燃烧的效果进行综合评价,从而使原料能够充分发挥生产效用,为降低燃料成本、提升电厂生产能力和环保能力提供可靠的保障。

摘要： 社会经济的快速进步,在一定程度上促进了发电行业的迅速发展。国家供给侧结构性改革与环境保护工作的要求越来越高,市场频频出现供需失衡的情况,致使火力发电厂燃料价格骤升、燃料质量参差不齐,在一定程度上阻碍了火力发电厂的快速发展。火力发电厂稳定经营运转的核心是燃料的成本控制及管理,管理及控制水平高低可以决定发电厂在市场中的地位,与火力发电厂的经济效益息息相关。对此,文章分析了火力发电厂燃料管理存在的问题,然后深层次探究火力发电厂的燃料管理及成本控制策略,以提升火力发电厂的燃料管理及成本控制水平。同时,也能为类似火力发电厂的研究提供参考。

摘要： 燃料成本占据了火力发电厂70％以上生产成本,燃料管理成为火电厂日常管理活动中的最重要的组成部分.加强燃料管理水平对于防范管理风险、降低经营成本和提高运营能力方面有着极其显著的作用.文章从燃料管理的体系管理、采购管理、验收管理、存储管理、编码管理方面分享了加强火力发电厂燃料管理的部分措施.

摘要： 为解决新形势下燃料管理灵活性不足的问题,基于CPR1000机组,本文提出了16～20月的换料燃料管理策略,将机组的大修时间调整至负荷减载严重的春节和国庆假期,以提高发电量.计算给出了相关通用核数据和关键中子学参数,并进行了经济性分析.结果 表明,235U富集度为4.00％和4.45％的双富集度方案满足燃料管理安全准则要求,堆芯关键中子学参数与优化前周期为1 8月周期性换料的限值一致,当前燃料管理策略和方案具备工程实施的可行性;燃料管理优化后,预计每年每台机组通过多发电可获得收益1 200万～2 400万元,同时避免提前停堆弃料带来的燃料损失.

摘要： 对节能降耗技术应用于电厂过程运行中的必要性以及相关问题进行了分析,通过调查分析对节能降耗技术在电厂锅炉运行中的应用进行了研究。

摘要： 火力发电厂智能燃料管理控制系统包括智能采制化系统、斗轮机智能控制系统、智能计量及盘煤系统、智能安全监测系统、智能燃料掺烧系统等。

摘要： 火电企业迫切需要燃料管理的精细化、燃料验收规范化、煤场管理数字化、设备运行管理统筹化、自动化。以提高燃料管理水平。

摘要： 优化火电厂燃料管理流程，按照自动化生产线概念，把分散的燃料设备与业务环节统一起来，建立一套统一的标准化业务管理体系，通过加强不同业务间的协同和对燃料生产过程的监控，提高燃料管理工作的专业性与系统性。

摘要： 火电企业开展燃料管理“标杆”电厂创建工作是为了完善燃料经营管理机制，健全燃料管理制度，实现燃料全过程闭环管理，不断提高燃料整体的管理水平、市场信息分析、市场规律研究和市场形势研判的能力，本文介绍了华能左权电厂的燃料标杆电厂创建和发展.

摘要： 火力发电厂燃料智能化管理系统是综合利用信息技术、网络技术、控制技术及智能化采制化设备专业技术，集成了燃煤的采购、接卸、输送、计量、煤样采集、制样、存样、煤场管理等设备设施的智能化管控平台。燃料智能化管理系统以实现“两个隔离”即人与样品隔离、人与数据隔离为核心思想，实现燃料智能化管理。

摘要： 火力发电厂燃料智能化管理系统是综合利用信息技术、网络技术、控制技术及智能化采制化设备专业技术，集成了燃煤的采购、接卸、输送、计量、煤样采集、制样、存样、煤场管理等设备设施的智能化管控平台。燃料智能化管理系统以实现“两个隔离”即人与样品隔离、人与数据隔离为核心思想，实现燃料智能化管理。

摘要： 火力发电厂燃料智能化管理系统是综合利用信息技术、网络技术、控制技术及智能化采制化设备专业技术，集成了燃煤的采购、接卸、输送、计量、煤样采集、制样、存样、煤场管理等设备设施的智能化管控平台。燃料智能化管理系统以实现“两个隔离”即人与样品隔离、人与数据隔离为核心思想，实现燃料智能化管理。

摘要： 燃煤火电厂的能量完全来源于煤炭,作为电力生产中的主导能源,煤在火力电厂的成本约占75％.燃料的品种和质量直接影响火力发电厂的安全经济生产,为提高火力发电厂的经济效益,降低发电成本,必须节煤、配煤以及加强采、制、化管理.通过燃料采制化综合管理的实施,保证了原煤、煤矸石、煤泥化验数据的准确性,通过对采集化验数据的分析,为公司大量掺烧煤泥、煤矸石提供了科学依据.

摘要： 燃煤火电厂的能量完全来源于煤炭,作为电力生产中的主导能源,煤在火力电厂的成本约占75％.燃料的品种和质量直接影响火力发电厂的安全经济生产,为提高火力发电厂的经济效益,降低发电成本,必须节煤、配煤以及加强采、制、化管理.通过燃料采制化综合管理的实施,保证了原煤、煤矸石、煤泥化验数据的准确性,通过对采集化验数据的分析,为公司大量掺烧煤泥、煤矸石提供了科学依据.

摘要： 燃煤火电厂的能量完全来源于煤炭,作为电力生产中的主导能源,煤在火力电厂的成本约占75％.燃料的品种和质量直接影响火力发电厂的安全经济生产,为提高火力发电厂的经济效益,降低发电成本,必须节煤、配煤以及加强采、制、化管理.通过燃料采制化综合管理的实施,保证了原煤、煤矸石、煤泥化验数据的准确性,通过对采集化验数据的分析,为公司大量掺烧煤泥、煤矸石提供了科学依据.

摘要： 本发明涉及一种燃料电池装置、包括该燃料电池装置的车辆和用于配备有燃料电池单元的系统的电力管理方法。根据燃料电池单元的输出电压和燃料电池单元中燃料电池的催化剂的氧化还原电势之间的关系，来限制要由燃料电池单元产生的电力量的变化。然后，根据要由燃料电池单元(40)产生的电力量的受到限制的变化，来校正用于对电池进行充电的电力量或者从电池释放的电力量，以满足要求的系统电力输出。

摘要： 本发明提供一燃料电池热管理系统和燃料电池热管理方法，其中所述燃料电池热管理系统包括一电堆、一管道组件、一流量调控元件、一加热器、一热交换器以及一散热器。所述电堆具有一冷却进口和一冷却出口，其中所述管道组件与所述电堆的所述冷却进口和所述冷却出口相连通，其中所述流量调控元件具有一进口、一第一出口、一第二出口、以及一第三出口，所述加热器、所述热交换器以及所述散热器通过所述管道组件与所述电堆的所述冷却进口相连通，通过调整所述流量调控元件的所述第一出口、所述第二出口以及所述第三出口的开口状态。

摘要： 本发明涉及燃料电池技术领域，公开了一种燃料电池水管理系统和燃料电池水管理方法。该系统包括增湿器、电堆、储水装置、加热装置、燃料电池控制器、用于检测增湿器的出口气流湿度的第一检测装置，其中：电堆的回流出气口与增湿器的湿侧进口之间设置有第一回流管路；加热装置用于对储水装置中的存水进行加热，储水装置的水蒸气出口通过第二回流管路与增湿器的湿侧进口相接；加热装置和第一检测装置均与燃料电池控制器信号连接，以通过增湿器的出口气流湿度来控制进入加热装置的工作状态。本发明通过第一检测装置、储水装置、加热装置能够合理控制反应气湿度以降低对增湿器参数要求的严苛程度，进一步还通过第二检测装置和冷凝器能够避免膜电极水淹。

摘要： 本发明提供了一种燃料电池公交车中的燃料电池热管理系统，燃料电池的出水口、冷凝器、水泵、燃料电池的入水口依次连通形成循环通道，散热风扇设置在冷凝器附近，整车控制器分别与燃料电池、散热风扇、冷凝器、水泵信号连接；整车控制器用于采集燃料电池入口温度、燃料电池出口温度、燃料电池电压、燃料电池电流和室外温度，并根据相关数据处理得到散热风扇的需求转速调节信号，同时将散热风扇的需求转速调节信号发送至散热风扇上并控制散热风扇相应工作与停止，用于控制冷凝器、水泵的工作与停止。还提供了一种燃料电池公交车中的燃料电池热管理方法。本发明系统结构简单，使用其的热管理方法简单可行，燃料电池入口温度稳定。

摘要： 本发明涉及一种高温水蒸汽电解[SOEC](图1)、固体氧化物燃料电池[SOFC](图2)和/或具有SOEC和SOFC运行模式的可逆的高温燃料电池[rSOC](图1/2)的热管理方法，其中由至少一个外部的源输送需要的水蒸汽(1)并且至少一个排气气流(4、12、12a)在电池[SOEC、SOFC、rSOC](5、5a)之后被至少冷却一次(3、11、18、35)，其中，通过在内部回流换热式地加热外部输送的水(47、48、51)实现在内部产生需要的水蒸汽(1、38)，其中为此使用来自所述至少一个要冷却的排气气流(4、4a、12、12a、17、20、34、36)的所述至少一次冷却(3、11、18、35)的能量，并且在此减少或切断外部的蒸汽输送(1、38)。此外，本发明涉及一种高温水蒸汽电解[SOEC]、固体氧化物燃料电池[SOFC]和/或具有SOEC和SOFC运行模式的可逆的高温燃料电池[rSOC]设备，分别具有：‑电解/燃料电池(5、5a)，‑两个气体输送管路(8、15)，‑两个气体导出管路(4、12/12a)，其中，至少一个水蒸发设备(18、35、53)、蒸汽发生器和/或热交换器为了产生水蒸汽而设置在至少一个气体导出管路(4、12、12a)中，以便由水(47、48、51)产生水蒸汽(1、38)。

摘要： 本发明涉及经由液体燃料和燃料蒸气的选择性提取的燃料箱温度与压力管理，具体地，一种用于管理以其蒸气压力或接近其蒸气压力储存在燃料箱中的燃料的温度与压力的方法和设备。响应于燃料进给压力，从燃料箱提取可变比的液体燃料与燃料蒸气，以便调节燃料的温度与压力以在预期再填充中保持压力较低或帮助不完全蒸发燃料的燃料系统的蒸发器。

摘要： 本发明涉及一种燃料电池装置、包括该燃料电池装置的车辆和用于配备有燃料电池单元的系统的电力管理方法。根据燃料电池单元的输出电压和燃料电池单元中燃料电池的催化剂的氧化还原电势之间的关系，来限制要由燃料电池单元产生的电力量的变化。然后，根据要由燃料电池单元(40)产生的电力量的受到限制的变化，来校正用于对电池进行充电的电力量或者从电池释放的电力量，以满足要求的系统电力输出。

摘要： 本发明公开了一种燃料电池热管理控制方法，应用于燃料电池热管理系统，包括以下步骤：通过燃料电池热管理系统的温度传感器检测电堆入口的冷却水温度，并判断电堆入口的冷却水温度是否在温度传感器的测量量程范围内，以及判断电堆入口的冷却水温度是否在预设合理温度范围内；若电堆入口的冷却水温度不在温度传感器的测量量程范围内或不在预设合理温度范围内时，则采用电堆的入口冷却水温度预测值作为燃料电池热管理系统的控制因变量。采用本发明的技术方案可以实现在电堆温度传感器失效后，仍可以确定电堆入口的冷却水温度情况，保证燃料电池热管理系统的正常运行。

摘要： 本发明涉及一种燃料经济性得分管理装置及燃料经济性得分管理方法。燃料经济性得分管理装置具备取得在驾驶中由搭载于车辆的传感器类检知到的驾驶信息的取得部。另外，得分决定部基于取得的驾驶信息来决定与二氧化碳的排出削减量相当的燃料经济性得分，由得分存储部存储燃料经济性得分。而且，奖励赋予部根据存储的燃料经济性得分而降低车辆的利用费用，因此，能够对管理的车辆的利用者催促二氧化碳的排出量削减。

摘要： 本发明提供一燃料电池热管理系统和燃料电池热管理方法，其中所述燃料电池热管理系统包括一电堆、一管道组件、一流量调控元件、一加热器、一热交换器以及一散热器。所述电堆具有一冷却进口和一冷却出口，其中所述管道组件与所述电堆的所述冷却进口和所述冷却出口相连通，其中所述流量调控元件具有一进口、一第一出口、一第二出口、以及一第三出口，所述加热器、所述热交换器以及所述散热器通过所述管道组件与所述电堆的所述冷却进口相连通，通过调整所述流量调控元件的所述第一出口、所述第二出口以及所述第三出口的开口状态。