熄火故障

摘要： 某品牌汽车行驶里程96583km,客户反应车辆出现启动后熄火的现象,再次启动车辆时,起动机运转,车辆无法启动。1故障诊断维修技师接车后对车辆进行故障验证,打开点火开关,组合仪表正常点亮,油表油量显示正常。启动车辆,起动机正常运转,但无法着车。检查发动机控制点火、喷油的线路连接状况,连接正常,无松动或脱落。

摘要： 关键词:发动机控制单元、熄火故障现象:一辆长城风骏6皮卡,搭载2.4 L汽油发动机和6挡手动变速器,行驶里程5.4万km。用户反映车辆在冬季早上可以顺利起动着车,着车后发动机高怠速运转平稳,但发动机运转一会后有时会突然熄火,这时再起动又可以顺利起动。有时要反复熄火2次后才恢复正常。而且车辆长时间停放在室外时更容易出现上述现象,气温上升或者热车后一切正常。

摘要： 港口流动机械,是现代化港口进行装卸、搬运、仓储等作业必不可少的机动装备.在港口流动机械中,发动机熄火是最常见、出现频率最多的故障.本文通过港口流动机械发动机的工作原理、主要构造、熄火故障的情况分析与诊断步骤等,对港口流动机械发动机熄火故障的检修做了详细的说明和深入的总结,希望对港口机械检修工作的开展以及对设备维修人员技术的提升,产生有益的促进作用.

摘要： 随着社会的发展以及时代的进步,我们国家近几年的经济水平有了很大程度的提升,在经济快速发展背景之下,人们的基础物质需求得到了极大的满足.这一点从现阶段人们的出行过程当中就可以发现,当下人们对于汽车的使用量逐渐增加,出行过程当中也主要依赖于轿车.所以对于汽车的使用质量以及使用安全性我们需要进行从全面的考虑.在不久之前,一汽-大众CC轿车在应用中出现了熄火故障,这对于使用者安全带来了极大威胁.藉此,本文对熄火故障的诊断与维修进行了简要研究.

摘要： 故障车辆入厂后，维修技师首先尝试验证故障现象。更换过火花塞、怠速控制阀，清洗过节气门，拆洗过汽油滤清器滤网，故障有所缓解，但是偶尔仍旧存在易熄火现象。对可能导致故障的原因进行检测：(1)燃油供给系统供油不足或突发性线路断路导致熄火；(2)点火系统存在故障，如高压包过热后或者发动机高速后供能不足；(3)进排气系统存在堵塞或者泄漏导致进气不足或混合比控制不良；(4)发动机电控系统或线路存在故障。

摘要： 针对直喷汽油发动机的电子控制部分，通过分析发动机电子控制的配气相位原理，结合实际售后市场上发生的发动机熄火故障案例，阐述了配气相位控制对于直喷汽油发动机的有利方面和实际应用过程中的挑战，得出了适用于直喷汽油发动机开发设计、应用的方法和策略，以指导新型内燃机的研发和售后问题调查。

摘要： 故障现象：一辆2008年产上海大众帕萨特1．8T轿车，车型为B5，行驶里程17万km。用户反映该车行驶过程中加速不畅，怠速抖动，甚至还在路上熄了2次火，已经在其他维修企业修理了2次，但故障一直没有彻底排除。

摘要： 自动挡的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动挡的车型由于驾驶水平问题，可能会经常出现熄火现象，但是也不排除自动挡的车不会出现熄火的现象。1 自动挡故障排除对于自动挡车熄火的现象，主要还是使用了劣质燃油造成。解决方法为：一是到正规的较大型加油站加高标号油，例如使用97。汽油，虽然价格贵了不少，但是可以保障汽车更长的寿命和行驶中的良好动力；二是去大型的合格加油站加油。

摘要： 故障现象：一辆BJ2022JLC型勇士汽车．发动机怠速时工作正常，但加不上速，一加速就会出现熄火故障。

摘要： 无烟煤火焰锅炉燃烧的稳定性是锅炉界普遍关注的问题，尤其是近年来随着燃煤的紧张，煤质急剧下降，无烟煤火焰锅炉燃烧稳定性变得更差，熄火次数明显增多。本文分析了某企业发电机组火焰锅炉运行期间多次发生熄火的原因，认为主要是煤质严重偏离设计值以及制粉系统异常所致。对此，提出了根据煤质条件带负荷、优化制粉系统运行，加强配煤、设备油枪闭锁等措施。实施后，在煤质偏差较大的情况下，锅炉在运行时，未再发生熄火事故，燃烧稳定。

摘要： 发动机燃烧室熄火故障严重危及飞行安全,故障原因可能是由机械故障引起,也可能是由其它原因造成.本文简析了三起发动机吸入过量的水、冰引起的燃烧室熄火故障,指出了严格遵守使用发动机的有关规定的重要性.

摘要： 发动机停车故障严重影响安全和运营,一直受到各国政府和用户的极大关注."海豚"直升机在地面开车试验时多次出现关闭增压泵后发动机熄火停车.这意味着一旦空中多增压泵故障,就有可能出现单发或双发停车进而引发事故.经过专家组多年的努力,最终发现了故障原因,根除了隐患.根据故障调查实践,结合故障分析技术,对"海豚"系列直升机出现发动机停车的机理、排查方法和改进措施进行探索,以期对使用、排故、改进提供有益的参考.每次飞行前要做关闭增压泵试验，如果不出现熄火停车现象，则意味着低压管路密封问题不大，如果出现停车或者ng剧烈变化，则意味着密封问题已经很严重了，要采取措施，找到故障点，恢复系统性能。在直升机维护文件中规定，检查密封圈，必要时更换。这样的规定，对于有经验的人有效；对于没有经验的人，则是困惑。因此要根据用户对机务工作的熟悉情况，有针对性地规定定时措施。

摘要： 低压故障报警及自动熄火装置涉及一种适用于气压制动或油压制动汽车的制动系统低压故障报警及安全保护装置，它采用一个反向二极管和一个隔离二极管将声光报譬电路与汽车发动机的点火装置巧妙地联接而成，当汽车制动系统出现低压故障时，本装置可在发出声光报警信号的同时使汽车发动机自动熄火，因而可有效地防止因汽车制动系统的低压故障而酿成事故。本装置可广泛用于气压制动或油压制动汽车的制动系统低压故障报警和安全保护。

摘要： 一种发明专利四冲程汽油燃料型汽车、三轮及二轮摩托车润滑故障时发动机自动熄火装置，通过电线让机油开关与点火电器零件相连接，当机油压力开关探测到发动机机油油道内油压不足时，机油压力开关内金属膜片未被顶开处于结合状态，点火电器零件与机油压力开关计设相连的搭铁线形成短路，造成高压包等点火零件对发动机停止点火，通过点火搭铁线设计一个点火短路指示灯，短路搭铁后自动亮起点火短路指示灯，当机油压力开关探测到发动机机油油道内有足够的油压时，机油压力开关内的金属膜片被顶开处于分开状态，点火电器零件与机油压力开关设计相连的搭铁线未形成短路，点火电器零件发对发动机正常点火，短路搭铁线处于未短路状态，点火短路指示灯自动熄灭。

摘要： 低压故障报警及自动熄火装置涉及一种适用于气压制动或油压制动汽车的制动系统低压故障报警及安全保护装置，它采用一个反向二极管和一个隔离二极管将声光报警电路与汽车发动机的点火装置巧妙地联接而成，当汽车制动系统出现低压故障时，本装置可在发出声光报警信号的同时使汽车发动机自动熄火，因而可有效地防止因汽车制动系统的低压故障而酿成事故。本装置可广泛用于气压制动或油压制动汽车的制动系统低压故障报警和安全保护。

摘要： 本实用新型涉及拖拉机制造技术领域，公开一种大中型拖拉机故障自检报警自动熄火控制系统，包括：散热器水温检测系统、机油压力检测系统、熄火检测系统、发动机工作压力检测系统、转向液压检测系统、刹车油油量检测系统、燃油油量检测系统、报警系统、控制器和工作电源，所述散热器水温检测系统、机油压力检测系统、燃油熄火检测系统、发动机工作压力检测系统、转向液压检测系统、刹车油油量检测系统、燃油油量检测系统分别通过线路与报警控制系统相连，所述报警控制系统通过线路与工作电源相连。本实用新型能够提醒技术人员及时对拖拉机进行保养、维修，使拖拉机不带病工作，提高了工作效率，降低了生产成本。具有结构简单，造价低廉。

摘要： 机油油路故障自动报警熄火器,可使行驶中的汽油、柴油等车辆因机油油路发生故障而自动熄火。其特征是:由点火开关伸出的低压线(6)、起动线(7)和低压线(8)分别接于C点(3)、A点(1)、D点(4)、E点(5)、B点(2)。其内部金属座(24)上的拉簧(23)连接动触点摇臂(9),摇臂接于定触点支架(20),支架通过G点接于缠绕在铁芯(22)上的线圈L(21)底端抽头,上端抽头与机油感应塞(12)连接。本实用新型体积很小,结构简单,实用、安全可靠,是一种良好的保护装置。

摘要： 本实用新型公开了一种熄火保护点火电路与熄火保护控制电路独立模块化装置，它包括独立的熄火保护点火模块和独立的熄火保护控制模块，熄火保护点火模块和熄火保护控制模块内有电子元器件，的熄火保护点火模块和独立的熄火保护控制模块可拆卸的安装在一块连接板上，熄火保护点火模块和熄火保护控制模块的导线用对接插座可拆卸的对接，熄火保护点火模块上设有电弧发生电极。与现有技术相比，本实用新型的优点在于熄火保护点火模块和熄火保护控制模块独立设置，能实现两模块的单独检测，且确认故障后，能快速对其进行维修或更换，提高维修效率，且降低整体替换的硬件成本。

摘要： 一种根据燃气管路系统设置的熄火连锁控制电路和一种熄火连锁电控阀，在燃气管路系统的燃烧器设备上安装熄火连锁电控阀和在燃气管路上安装联动电控阀，利用熄火连锁控制电路将熄火连锁电控阀与关联燃气管上的联动电控阀串联连接，并用燃气压力传感器监测燃气管路关闭时余压压力变化，与智能编程控制器组成监测并防止燃气管和燃气阀发生泄漏的智能燃气管路联动安全系统。熄火连锁电控阀内设电控燃气阀门和电源开关，用燃烧器火焰探测器控制熄火连锁电控阀开关。熄火连锁控制电路和熄火连锁电控阀从管阀根源上预防燃气管路系统的泄漏。

摘要： 本发明涉及柴油机故障诊断领域，公开了一种柴油机瞬时转速测量及气缸熄火故障诊断装置和方法，该装置主要包括检测单元、中央处理单元、显示单元、输入单元和辅助电源；检测单元测取柴油机飞轮瞬时转速信号和上止点信号；中央处理单元根据接收到的信号计算瞬时转速，基于PSO‑BP柴油机气缸熄火故障判别算法进行气缸熄火故障诊断，算法的快速性满足基于嵌入式移动计算平台的测试仪器使用要求，确定故障气缸的位置，并送至显示单元；输入单元输入柴油机的飞轮齿数；辅助电源给各模块供电。装置转速测量准确，气缸熄火故障判别正确。本发明用于大中型柴油机，在线测试柴油机的瞬时转速，并准确诊断柴油机气缸熄火故障，可以实现数字测量和远程监控管理。

摘要： 一种自动变速箱带挡熄火故障的解决方法包括第一步，将回挡导气管连接于选换挡进气口与轮胎气嘴之间，待执行机构回到空挡后启动汽车；第二步，将汽车熄火，将回挡导气管拆除，将选换挡执行机构供气管安装到变速箱执行机构的选换挡进气口上，再次启动汽车，则汽车带挡熄火不能启动的问题已经解决。本设计的回挡导气管的一端与变速箱执行机构的选换挡进气口相配合，另一端与轮胎的气嘴相配合，使轮胎作为临时气源，使选换挡执行结构复位。本设计不仅方法简单高效，而且能够减小汽车行驶的安全隐患，降低车辆维修成本。

摘要： 本发明涉及柴油机故障诊断领域，公开了一种柴油机瞬时转速测量及气缸熄火故障诊断装置和方法，该装置主要包括检测单元、中央处理单元、显示单元、输入单元和辅助电源；检测单元测取柴油机飞轮瞬时转速信号和上止点信号；中央处理单元根据接收到的信号计算瞬时转速，基于PSO?BP柴油机气缸熄火故障判别算法进行气缸熄火故障诊断，算法的快速性满足基于嵌入式移动计算平台的测试仪器使用要求，确定故障气缸的位置，并送至显示单元；输入单元输入柴油机的飞轮齿数；辅助电源给各模块供电。装置转速测量准确，气缸熄火故障判别正确。本发明用于大中型柴油机，在线测试柴油机的瞬时转速，并准确诊断柴油机气缸熄火故障，可以实现数字测量和远程监控管理。