煤矿辅助运输
煤矿辅助运输的相关文献在1994年到2020年内共计71篇,主要集中在矿业工程、工业经济、废物处理与综合利用
等领域,其中期刊论文67篇、会议论文1篇、专利文献3篇;相关期刊41种,包括中国高新技术企业、管理学家、科技创业家等;
相关会议1种,包括中国煤炭学会煤矿运输专业委员会2007年学术年会等;煤矿辅助运输的相关文献由106位作者贡献,包括丁孟召、孙世轲、胡建成等。
煤矿辅助运输
-研究学者
- 丁孟召
- 孙世轲
- 胡建成
- 胡文达
- 邰国荣
- 郝明锐
- 陈振刚
- 陈焕锳
- 于建华
- 代立明
- 任志勇
- 刘彦波
- 刘毅
- 单成伟
- 卢孟学
- 卢青春
- 吕小强
- 吴涛
- 周密林
- 姜汉军
- 孙付伟
- 孙凯
- 孟凡博
- 宋元库
- 崔林
- 师文林
- 应洋
- 康全玉
- 张冬华
- 张刚
- 张培龙
- 惠磊磊
- 朱同明
- 李丹
- 李子华
- 李磊
- 杨宇军
- 杨明利
- 杨波
- 杨继刚
- 梁杰
- 沈志平
- 涂兴子
- 王刚
- 王存岩
- 王峰
- 王德龙
- 王成猛1
- 王振庄
- 王明勇
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胡建成
- 《科学与信息化》
| 2020年
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摘要:
煤矿辅助运输过程施工过程中,提升实际的施工技术和装备同步实施能力,能有效提升作业单位的生产效率,提升安全管控能力,提升经济效益水平。煤矿企业要能重视分析煤矿辅助运输有关工作开展中的不足,充分优化有关的技术类型选择方式,同时能做到有关的技术装备科学的管理,以提升各种存在问题的解决能力。
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胡建成
- 《科学与信息化》
| 2020年
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摘要:
煤矿辅助运输过程施工过程中,提升实际的施工技术和装备同步实施能力,能有效提升作业单位的生产效率,提升安全管控能力,提升经济效益水平.煤矿企业要能重视分析煤矿辅助运输有关工作开展中的不足,充分优化有关的技术类型选择方式,同时能做到有关的技术装备科学的管理,以提升各种存在问题的解决能力.
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周密林;
代立明;
于建华
- 《煤炭工程》
| 2020年
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摘要:
针对矿用纯电动防爆车辆当前无法有效解决有限体积防爆动力电池比能量低、 整车质量大、 效率低等严重制约了车辆续航里程提升,困扰矿用电动车辆发展和推广的技术瓶颈问题,提出了多档位变速系统等节能技术有效解决提升矿用电动车辆续航的关键技术方法.文章对某矿用车辆配置多档位变速系统进行研究,研究表明:在防爆动力电池性能短期内无法大幅提升的现状下,采用多档位变速系统使得整车综合效率有效提高8.3%,平均续航里程增加20%,为设计研发安全高效的矿用电动车辆提供理论基础,促进了煤矿绿色、 高效辅助运输行业的发展.
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梁杰
- 《自动化应用》
| 2020年
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摘要:
随着煤矿现代化发展的不断加快,无轨胶轮车运输方式开始在很多煤矿中得到应用,其在运输的安全性、便捷性方面相对于传统的轨道运输方式均有着明显的优势.因此对无轨胶轮车在煤矿中的应用优势进行分析,了解无轨胶轮车在煤矿中的应用选型要点,对促进无轨胶轮运输车在煤矿生产中更好应用具有重要意义.
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郝明锐
- 《煤炭工程》
| 2019年
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摘要:
针对防爆锂离子蓄电池无轨车辆续驶里程不足,影响其在实际生产中推广使用的问题,提出应在其设计中采用节能控制技术以降低整车能耗.根据防爆锂离子蓄电池无轨车辆系统构型的特点,分析了三种节能技术:防爆锂电池管理技术、 再生制动与液压制动协调控制技术以及油泵电机节能控制技术.并在防爆锂电池无轨车辆设计中采用了上述技术,实现车辆系统能耗降低20%,续驶里程平均提升15%,可有效促进该新能源车型的推广.
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任志勇
- 《煤炭科学技术》
| 2019年
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摘要:
针对续驶里程严重制约纯电动防爆车辆推广应用的现状,研究了整车参数、防爆动力电池、防爆驱动电动机控制系统以及传动型式等因素对续驶里程的影响,提出能够使纯电动防爆车辆在当前防爆动力电池比能量较低的情况下,最大限度地提升续驶里程的措施和方法.基于VehSpy3平台搭建了纯电动防爆车辆续驶里程测试系统,按照等速行驶工况和王家岭辅助运输大巷工况,完成了某型号纯电动防爆车辆优化前后各影响因素及续驶里程的测试分析.研究结果表明:优化后的各影响因素均得到不同程度的改善,等速行驶工况增加约10 km,矿井多工况续驶里程增加7.1 km.通过采取以上措施,可有效提升纯电动防爆车辆续驶里程,为纯电动防爆车辆的开发研制和普及推广提供了理论基础.
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郝明锐
- 《煤炭科学技术》
| 2019年
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摘要:
为解决纯电动防爆车辆在煤矿井下实际运用时续驶里程不足的问题,通过分析纯电动防爆车辆的系统构型,研究了限制其续驶里程的主要影响因子.从降低车辆整备质量和提高系统工作效率2个方面,分别介绍了防爆圆筒薄壁蓄电池箱技术、空气弹簧悬架技术、新型多功能驱动桥技术及节能液压制动技术的特点及使用效果.上述技术在车辆设计中的实际应用使纯电动防爆车辆成本降低约9万元的同时,实现其续驶里程平均提升15%,有效推动了纯电动车型在煤矿生产中的推广应用,顺应了绿色矿山的发展趋势.
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牛海金;
杨健康
- 《中国煤炭学会煤矿运输专业委员会2007年学术年会》
| 2007年
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摘要:
随着科学技术的发展,煤矿辅助运输设备现代化程度日益提高,无轨胶轮车作为一种新型的煤矿辅助运输设备,已逐渐被众多煤矿企业所熟悉,受到广大煤矿职工的亲睐。晋城煤业集团作为特大型煤炭企业之一,煤矿辅助运输设备现代化程度处于国内同行业领先水平,分别在寺河矿、赵庄矿实现了辅助运输无轨胶轮化作业。在胶轮车的使用过程中,我们从中感受到该产品的方便、快捷,是一种非常理想的辅助运输产品。现就晋煤集团对无轨胶轮车的使用管理情况作一简单介绍以供交流。