焊接裂纹

摘要： 结合某车型具体工件的设计结构和焊接工艺,对铝合金接地端子部件焊接接头焊后出现的热影响区裂纹问题进行分析,从材料、设计结构、焊接工艺及焊接热输入等方面着手,排除了材料因素的影响。结果表明:工件结构设计强度不足是产生焊接裂纹的主要原因;焊接热输入偏高,加大了焊接热应力是产生焊接裂纹的次要原因。通过改进设计结构、优化焊接参数,避免了铝合金接地端子部件焊接裂纹的产生。

摘要： 针对出口澳大利亚30 t轴重煤炭漏斗车部分车辆大横梁加强梁与中梁护板焊缝出现局部裂纹现象,对中梁与大横梁连接结构及其应力、静强度、疲劳开展分析。通过分析得出,裂纹产生的主要原因为大横梁加强梁与中梁护板强度不足,在垂向载荷作用下,大横梁拉拽中梁护板造成疲劳破坏,产生裂纹。根据车辆实际运用情况,采用增加2块角钢与底板组焊而成的补强结构改进连接结构。采取改进措施后,在实际线路上试验。试验表明漏斗车运行状态良好。

摘要： 为解决超低温工况下高冲击韧性要求的厚壁奥氏体不锈钢根部焊道出现裂纹的情况,结合工程实例,分析了奥氏体不锈钢焊缝结晶裂纹的形成机理;从改善焊接接头设计、降低焊接热输入、控制焊道成型系数、提高焊缝铁素体含量等几个方面对焊接工艺进行了改进,从而降低焊缝出现结晶裂纹的倾向性;最后通过增加检测措施,确保所有受压元件及受力焊缝在整个厚度方向上全部进行无损检测,保证设备的焊接质量。

摘要： 现如今,科学技术的发展水平越来越成熟,国民经济也在不断地进步,天然气的开发、利用等工作,开始受到人们越来越多的重视和关注,在现实的生活中,长输天然气管道的建立,使天然气的使用更加便捷,从而使越来越多的人在平时的生活中使用天然气,天然气的使用,提高了人们的生活质量和生活水平。但是天然气在使用的过程中,也存在其缺点,会在一定程度上威胁到人们的生命安全和财产安全,因此我们要保证焊接管道的质量,避免管道焊接过程中出现裂纹等存在安全隐患的问题,以此来保证长输天然气管道运行的安全性和稳定性。

摘要： 近年来随着火力发电厂施工工期逐渐缩短,保障冬期施工质量已然成为施工期间的严峻挑战。分析锅炉受热面高温、高压管道的冬期焊接施工经常出现裂纹的原因,并提出预防措施。

摘要： 为研究Q960E钢材的焊接性能和配套焊丝性能,通过斜Y坡口焊接裂纹试验,得知预热120°C和150°C条件下焊接焊缝表面无裂纹,在此基础上进行焊接工艺评定,选择三种焊丝材料对Q960E钢板进行CO_(2)焊焊接工艺试验,评定在不同焊接热输入下钢板的焊接性。试验研究结果表明:钢板在8 kJ/cm~10 kJ/cm焊接热输入下,焊接接头的综合性能良好,满足工程中焊接规范的要求。

摘要： 天然气长输管道是天然气运输的重要载体,管道焊接质量直接关系着管道运行安全。长输管道焊接期间焊接裂纹是其常见问题。文章以焊接裂纹为中心,首先分析了焊接裂纹出现的原因,其次对天然气长输管道材料以及裂纹类型等进行了介绍,最后从多个层次对焊接流程进行优化,及时降低焊接裂纹出现率,目的在于提高天然气长输管道焊接裂纹预防水平。

摘要： 在钢桥的制作过程中,低合金钢钢结构焊接时出现裂纹质量缺陷及改进控制措施。在钢结构施工中焊接属于极重要的施工程序,焊接质量直接决定着钢结构构筑物的整体质量,也极大地影响着构筑物的安全。在北清路(京新高速~京承高速)快速化改造工程钢结构焊接施工过程中发现了裂纹的存在。通过查找裂纹产生的机理,分析了可能产生的原因,并进行了对比实验,最终制订了相关管理措施,使工程质量得到了改进,消除了潜在的质量风险。

摘要： 对于建筑工程项目而言,钢结构是其中十分重要的承重结构,且意义重大。由于建筑钢结构普遍有着较高的强度和抗震性能,且表现出良好的经济效益,施工周期相对较短,也因此促进了其应用,使其得以在房屋建筑、高层建筑及工厂建设中得到大规模应用。下文将简要介绍我国目前在建筑钢结构焊接工作开展中的重难点,明确裂纹的判定条件及产生机理,并以此为基础,提出合理的建筑钢结构焊接裂纹机理防治措施,以供同行参考,进而推动我国建筑钢结构焊接事业的可持续发展。

摘要： 广州商业中心地上结构采用巨型框架(钢管混凝土柱)–钢支撑+偏心支撑结构体系。该工程最高材质为Q460GJD–Z35,钢板最大厚度达100 mm,主要分布在环带桁架上下弦杆。通过研究Q460GJD–Z35超厚板坡口设计、装焊顺序、焊接残余应力及焊接裂纹,达到Q460GJD–Z35超厚钢板焊接“最精准的控形,最少损害的控性”质量控制目标,为此工程高效完成焊接、减少返修、缩短工期、提高无损检测合格率及达到良好的力学性能指标作出积极作用。

摘要： 针对水电用钢的特点,南钢研发出介于500MPa级和600MPa级之间的550MPa级低焊接裂纹敏感性水电钢(N550CF),结合相关的焊接及水压爆破试验得到以下结论:N550CF实现了低碳、低碳当量和低P.值的设计,钢板性能优良;N550CF可实现无预热或低温预热焊接,无预热焊接的最大厚度达到60mm,钢板可承受的最大焊接热输入量为451J/cm;N550CF的钢岔管模型和水压爆破试验表明钢板有足够的安全裕量,可以在工程上进行使用.

摘要： 通过分析现有焊接工艺在焊接带喷涂层水冷壁管产生裂纹的原因,研究了喷涂层在母材基体的附着方式及判定喷涂层是否存在的方法,并制定了带喷涂层水冷壁管焊接裂纹的返修工艺.采用改进后的新工艺,可以一次性处理好带有喷涂层水冷壁的焊口,减少因喷涂层混入焊缝而引发的爆管次数,可减少电厂非停次数,保证机组长期的安全运行.

摘要： 某发电有限责任公司2号锅炉为哈尔滨锅炉厂有限责任公司与三井巴布科克公司合作设计、制造的HG-1900/25.4-YM7型600MW超临界变压运行直流锅炉。该炉于2008年11月投产，迄2014年12月19日末级再热器泄漏止，己运行约41340小时。本文介绍了末级再热器T91/TP347H焊接裂纹的实验方法及实验结果,综合实验结果及焊接裂纹的成因分析,做出结论:T91侧管子环向开裂为焊接冷裂纹,在热影响区形成淬硬的、冷裂敏感的显微组织;焊缝中氢的聚集;焊接接头具有一定的拘束度,在焊接区作用着一定的残余拉应力是冷裂纹产生的三大主要因素.这三个因素在一定条件下是相互联系和相互促进的.实验分析同时显示,温度不是该焊接裂纹的主要影响因素.

摘要： 针对某电厂2×1000MW新建工程,东方锅炉厂生产超超临界燃煤锅炉基建过程中,末级过热器出口管屏SA-213 T92钢管频频出现焊接裂纹问题,通过光谱分析ST、射线探伤RT及渗透检测PT等方法对其原因进行分析,结果发现该焊接裂纹是在氩弧打底时产生的弧坑裂纹.通过适当改善焊接工艺,可以有效地减少或避免此类裂纹的产生.

摘要： 本文对SUMITEN950-TMCP钢进行了碳当量和冷裂敏感系数分析计算、斜Y坡口焊接裂纹试验和刚性对接焊接裂纹试验焊接试验分析其淬硬倾向和预热温度.结果表明SUMITEN950-TMCP钢有一定的淬硬倾向,焊前需预热.根据焊接冷裂纹敏感指数和熔敷金属扩散氢含量以及板厚,间接地计算出采用焊条电弧焊的预热温度为116°C.斜Y坡口焊接裂纹敏感性试验表明,24mm厚的SUMITEN950-TMCP钢焊前需要预热,焊条电弧焊预热温度为75°C,气体保护焊预热温度为100°C.刚性对接裂纹试验研究表明,24mm厚的SUMITEN950-TMCP钢采用埋弧焊时焊前需预热50°C.

摘要： 海洋平台按照单体功能一般分为钻井平台、动力平台、井口平台及中心平台等。随着我国海洋石油工业的迅猛发展，海洋平台逐步向大型化、综合化、集成化方向发展。LMU(LEG MAINTAIN UNIT)是浮托平台的关键构件,由外筒体、活塞、基础箱及导向筋板4部分组成.本文总结了以往浮托平台LMU的制作工艺以及制作过程中经常出现的焊接裂纹缺陷,提出了分部预制,逐步组装的方法.使用该方法提高了浮托平台的制作质量以及制作效率,有效控制了焊接裂纹,并为今后浮托平台LMU的制作提供了借鉴.

摘要： 为了解决"复兴号"动车组列车车体研制过程中侧裙板焊缝在底架组成工序发生开裂问题,分析可能原因,确认了侧裙板组成开裂产生的主要及次要原因,即设计结构问题为主要原因,侧裙板在底架组焊过程中的不当操作为诱因.针对以上原因对侧裙板焊缝进行优化,提升了焊缝的承载能力和焊缝质量,其中焊缝的承载能力理论上提升50％.铝合金薄板焊接结构中焊缝的有效熔深不宜小于3mm,应尽量采用全熔透焊缝,以保证焊缝的承载能力.

摘要： 为了解决"复兴号"动车组列车车体研制过程中侧裙板焊缝在底架组成工序发生开裂问题,分析可能原因,确认了侧裙板组成开裂产生的主要及次要原因,即设计结构问题为主要原因,侧裙板在底架组焊过程中的不当操作为诱因.针对以上原因对侧裙板焊缝进行优化,提升了焊缝的承载能力和焊缝质量,其中焊缝的承载能力理论上提升50％.铝合金薄板焊接结构中焊缝的有效熔深不宜小于3mm,应尽量采用全熔透焊缝,以保证焊缝的承载能力.

摘要： 为了解决"复兴号"动车组列车车体研制过程中侧裙板焊缝在底架组成工序发生开裂问题,分析可能原因,确认了侧裙板组成开裂产生的主要及次要原因,即设计结构问题为主要原因,侧裙板在底架组焊过程中的不当操作为诱因.针对以上原因对侧裙板焊缝进行优化,提升了焊缝的承载能力和焊缝质量,其中焊缝的承载能力理论上提升50％.铝合金薄板焊接结构中焊缝的有效熔深不宜小于3mm,应尽量采用全熔透焊缝,以保证焊缝的承载能力.

摘要： 为了解决"复兴号"动车组列车车体研制过程中侧裙板焊缝在底架组成工序发生开裂问题,分析可能原因,确认了侧裙板组成开裂产生的主要及次要原因,即设计结构问题为主要原因,侧裙板在底架组焊过程中的不当操作为诱因.针对以上原因对侧裙板焊缝进行优化,提升了焊缝的承载能力和焊缝质量,其中焊缝的承载能力理论上提升50％.铝合金薄板焊接结构中焊缝的有效熔深不宜小于3mm,应尽量采用全熔透焊缝,以保证焊缝的承载能力.

摘要： 本发明提供焊接结构钢，包括以重量计：0.01-0.2％的C、0.1-0.5％的Si、1.0-3.0％的Mn、0.01-0.1％的Ti、0.5-3.0％的Ni、0.0010-0.01％的B、0.003-0.006％的N、0.030％或更少的P、0.005-0.05％的Al、0.030％或更少的S、0.05％或更少的O、不可避免的杂质，以及余量的铁。其中Ti、O、N和B满足关系式0.2≤Ti/O≤0.5、2≤Ti/N≤5、5≤O/B≤10和0.7≤(Ti+4B)/O≤1.5。所述焊接结构钢的焊接接头包括组织分数为85％或更多的针状铁素体。在所述焊接接头中，TiO氧化物以0.5μm(微米)或更小的间距均匀分布在结构中，并且粒径范围为0.01-0.1μm。TiO氧化物的数量为1.0×10

摘要： 本发明提供一种抑制焊接热裂纹的焊接装置及焊接系统，所述装置包括：第一固定板和第二固定板间隔设置；气电滑环与第一固定板朝向第二固定板的一侧连接空心轴驱动单元与第二固定板朝向第一固定板的一侧连接；导电连杆与空心轴驱动单元连接，并穿过第二固定板；弯曲导电嘴在第二固定板的外侧与导电连杆连接；多个支撑杆绕空心轴驱动单元的转动轴向方向均布，并分别与第一固定板和第二固定板连接；空心轴驱动单元驱动导电连杆转动，导电连杆带动弯曲导电嘴摆动。本发明通过电弧摆动促进液态金属的流动、细化焊缝晶粒组织、减小杂质元素的偏析、使液态金属从熔池区回流至热影响区晶界液化区，减小裂纹的产生，增大裂纹扩展的阻力。

摘要： 本发明提供焊接结构钢，包括以重量计：0.01-0.2％的C、0.1-0.5％的Si、1.0-3.0％的Mn、0.01-0.1％的Ti、0.5-3.0％的Ni、0.0010-0.01％的B、0.003-0.006％的N、0.030％或更少的P、0.005-0.05％的Al、0.030％或更少的S、0.05％或更少的O、不可避免的杂质，以及余量的铁。其中Ti、O、N和B满足关系式0.2≤Ti/O≤0.5、2≤Ti/N≤5、5≤O/B≤10和0.7≤(Ti+4B)/O≤1.5。所述焊接结构钢的焊接接头包括组织分数为85％或更多的针状铁素体。在所述焊接接头中，TiO氧化物以0.5μm(微米)或更小的间距均匀分布在结构中，并且粒径范围为0.01-0.1μm。TiO氧化物的数量为1.0×10

摘要： 本发明公开了一种大型球磨机轴颈疲劳裂纹的在线焊接装置，它的特点是，它包括底板平台和焊接设备；所述底板平台上设置有用于调整该底板平台高度及水平状态的升降调节组件，其上表面设置有测量仪和垂直板，该测量仪用于测量底板平台在调整时的水平状态，该垂直板上设置有百分表，该百分表用于焊接修复前以及焊接修复过程中检测球磨机轴颈的同心度。本发明还公开了配套的焊接修复工艺。应用本发明能够快速实施完成大型球磨机轴颈疲劳裂纹焊接修复，降低采购成本，减少了长时间停机损失，为合理组产提供了保障。

摘要： 本发明涉及铝合金焊接技术领域，尤其涉及抑制铝合金焊接热裂纹的方法及焊接装置。该抑制铝合金焊接热裂纹的方法包括：利用激光焊接热源在接头上部进行焊接形成熔池；在所述熔池的固液两相区域两侧分别附加一束激光束。本发明通过热膨胀效应将焊接过程中的残余拉应力转变为残余压应力，以保证晶界间的低熔点液态薄膜不发生开裂，从而抑制热裂纹的产生。

摘要： 一种抑制高强钛合金焊接裂纹的双束激光摆动焊接方法，它涉及材料加工工程领域，本发明的目的要解决高强钛合金焊接裂纹和气孔缺陷的问题，尤其是目前摆动激光焊方法不能解决高强钛合金焊接裂纹和气孔缺陷的问题。本发明通过设计光路实现双束激光焊接，其中一束激光固定，而另一束激光摆动作为辅助，并采用轨迹与能量分布同时优化的方式抑制上述焊接缺陷。相比于常用的摆动激光焊接更符合熔池流动趋势，有助于加强熔池对流，减少气孔裂纹缺陷；摆动幅度更大，温度梯度下降，并在熔池尾部的凝固前沿驱动熔体补充，防止凝固裂纹产生；光束能量分配与摆动轨迹结合，改善温度场分布，并减小接头应力和变形，抑制裂纹萌生。本发明应用于材料加工领域。

摘要： 本发明公开了一种用于焊接裂纹敏感性试验的试样，其包括矩形的试样本体，试样本体具有长边和宽边，试样本体具有从长边向试样的中部延伸的若干个第一槽，第一槽相对于长边垂直设置，若干个第一槽两两之间的间距相等。在试样宽度方向上的中心线上还开设有沿试样的长度方向延伸的焊接坡口，焊接坡口的横截面形状为“y”型。本发明还公开了一种焊接裂纹敏感性试验方法，其采用上述用于焊接裂纹敏感性试验的试样进行焊接裂纹敏感性试验。本发明所述的焊接裂纹敏感性试验方法由于采用了焊接坡口横截面形状为“y”型的试样，焊缝根部缺口指向热影响区，裂纹优先向热影响区开裂扩展，可定量测试和评价板材的焊接热影响区的冷裂敏感性。

摘要： 本发明公开一种兼具高温强韧性和抗焊接裂纹性能的Co‑Al‑W‑Ta基高温合金及其焊接应用，属于高温合金材料技术领域。该高温合金化学成分(at.％)：Al 9.0～9.2％，W 3.0～5.5％，Ta 3.5～6.0％，C 0.08～0.12％，B 0.04～0.07％，余量为Co。合金中的相组成为块状的β相、Co3W‑χ相、MC碳化物以及与基体共格的立方状的γ′相。在经过钨极氩弧焊焊接过程后，接头热影响区中的γ′相发生固溶，有效避免了热影响区中的焊接液化裂纹。另一方面，焊态接头高温拉伸变形的过程中，能够再次快速析出形成体积分数在75％～80％的γ′相，接头的抗拉强度高。

摘要： 本发明涉及一种预防690级高强度钢焊接裂纹的焊接试验方法，其特征在于：具体工艺如下：S1：焊接参数选择；S2：温度控制；S3：后热处理；S4：试验对比；本发明中选用合理的焊接参数及合适的预热温度，通过焊后进行后热处理及保温措施，不仅可以避免裂纹的产生，而且还能使得焊接接头获得良好的综合性能，满足规范和技术要求，并且在实际生产过程中得到很好的应用，能够为690级高强度钢焊接工艺提供试验和理论依据。

摘要： 本实用新型公开了一种可防焊接裂纹的柱体焊接装置，包括工作台，所述工作台正上方设有竖直轴向位移的预热组件，所述预热组件包括电热管和用于将电热管产生的热量吹出的扇叶片，所述工作台上方两侧对称设有两组相互靠近或远离活动的可转动的固定组件，所述固定组件包括两个相互靠近或远离活动的弧形夹板，该种可防焊接裂纹的柱体焊接装置，通过设置第一电动伸缩杆、L型杆、第一盒体、第二盒体、电热管、第一电机、扇叶片、第二电动伸缩杆、竖板、第二电机、转杆、第三盒体、侧槽、双向丝杆、第三电机、活动板和弧形夹板，可以完成对不同长度和粗细的柱体的固定和全面预热工作，从而可以有效防止焊接裂纹的产生。