热性能

摘要： 在试验的第一阶段对17座手工砌筑灶和3台商品灶进行了热性能试验,对比了它们的热性能指标,分析了影响热效率的因素;第二阶段对其中2座手工砌筑灶进行改造,比较了改前、改后热性能指标,对分析结果进行了验证。通过试验得出:灶芯、拦火圈、吊火高度对柴灶热性能影响较大,而二次进风、回烟道可有效提高热效率。

摘要： 通过广角X射线衍射仪、差示扫描量热法实验、扫描电子显微镜以及聚脲喷涂钢筋混凝土板的接触爆炸实验,研究了Qtech T26抗爆型聚脲(T26聚脲)的力学强度、分子结构及热性能,分析了有无涂层钢筋混凝土板的宏观形貌及涂层的微观形貌,考察了T26聚脲喷涂钢筋混凝土板的抗爆能力和防护机理。结果表明:T26聚脲的拉伸强度达到25.4 MPa,断裂伸长率为451.9%;其分子链中软段与硬段之间排列有序,微晶区结晶度为24.11%;软段玻璃化转变温度为−44.9°C,硬段玻璃化转变温度为36.5°C,呈现出一定的微相分离形态。爆炸实验后,无涂层钢筋混凝土板的迎爆面出现较大凹坑,背爆面被震塌,混凝土破碎;而对于有涂层的钢筋混凝土板,其迎爆面出现较小凹坑,迎爆面涂层除了因瞬间高温而导致的聚脲软化外,爆炸反射波的稀疏拉伸作用使聚脲材料发生破坏,聚脲涂层被撕裂,而背爆面则由于聚脲涂层削弱了稀疏拉伸波的作用,从而保护混凝土材料不被破碎,避免爆炸碎片飞溅。

摘要： 聚丙烯腈(PAN)长丝预氧化是制备PAN基碳纤维的重要工序之一。针对碳纤维在织造过程中容易断丝从而影响织造效率与织物质量的问题,探讨PAN长丝织物的预氧化。采用质量分数5%的硼酸溶液对PAN长丝进行浸渍预处理,并用半自动小样织机织造成平纹织物,再利用马弗炉对PAN长丝织物进行预氧化处理。通过傅里叶变换红外光谱、X射线衍射、热失重分析、扫描电镜等表征及测试手段,分析预氧化PAN长丝织物中纤维的结构和热性能。结果显示:在相同预氧化工艺条件下,预氧化织物中纤维表面沟槽数比预氧化长丝中纤维表面的沟槽数略多;预氧化织物中纤维的芳构化指数大于预氧丝的芳构化指数;预氧化织物中纤维的初始热失重温度比预氧丝的初始热失重温度高约20°C。预氧化织物中单纤维强力小于预氧丝中单纤维强力,预氧化织物中单纤维强力变异系数大于预氧丝中单纤维强力变异系数。

摘要： 基于酚醛树脂原料中甲醛的危害性与不可再生性,使用安全、可再生的对苯二甲醛代替甲醛,合成了一种新型的酚醛树脂——对苯二甲醛酚醛树脂。采用核磁、红外、GPC和流变仪等分析手段对此类树脂的结构与性能进行了表征。为了进一步提高该树脂的热性能,使用二茂铁甲醛对其进行改性。采用Kissinger方程、等转换法及双参数自催化模型对改性前后树脂的固化动力学进行了研究,明确了二茂铁甲醛在树脂固化中的作用机理。最后通过MDSC和TG研究了改性前后树脂固化物的热性能,结果表明:在加入15%的二茂铁甲醛后,改性树脂呈现出优异的热性能,其玻璃化转变温度为319.3°C,起始分解温度为397.7°C,在800°C氮气气氛下质量保持率高达76.07%。

摘要： 拉幅定形机烘箱保温板的热性能直接影响整机性能。利用Creo Simulste三维仿真软件对箱体结构及温度分布进行热力学分析,对数据进行对比,以此验证箱体结构在实际工作状态下是否符合生产要求。

摘要： 一锅法合成了一种磷杂菲类阻燃剂2-((9,10-二氢-9-氧杂-10-磷杂菲-10-基)(苯基)甲基)氨基-9’,10’-蒽醌(DDPA),采用红外光谱和核磁共振确定了阻燃剂DDPA的分子结构,并将其用于阻燃改性环氧树脂。通过悬臂梁冲击试验机、电子万能力学试验机、热重分析仪(TGA)、差示扫描量热仪(DSC)、氧指数仪(LOI)等探究了阻燃剂对改性后环氧树脂力学性能、热性能以及阻燃性能的影响。结果表明:改性后的环氧树脂抗冲击性能有所下降,但是抗张强度由817 MPa增加到976 MPa。DSC实验表明改性后环氧树脂的玻璃化转变温度稍微有所下降,但是TGA结果表明DDPA能够有效增加环氧树脂的热稳定性,800°C下残炭量由0.5%增加到7%。最重要的是阻燃性能结果表明DDPA可有效提高环氧树脂的阻燃性,其中氧指数随着阻燃剂含量的增加由25.3%逐渐增加到29.1%,当磷含量仅为0.4%时UL-94等级可达V-1级。

摘要： 为改进以水为传热介质的太阳能集热器所出现冻裂、泄露和结垢等问题,研发了蓄能型空气式太阳能集热器,对其性能进行了测试分析。结果表明:采用横向双排式结构,可提高集热器的热性能。晴天工况下,有蓄能芯的集热器相比无蓄能芯的集热器,平均集热效率提高了35.4%,总供热量增加了20.82 MJ,供热时间延长了3 h左右。有相变蓄能芯的太阳能集热器,在太阳辐射强度出现较大波动时,集热器内部的温度平稳升降,集热器的稳定性显著提高。该实验研究可为蓄能型太阳能集热器的推广应用提供参考。

摘要： 木质素是自然界中广泛存在的天然高分子材料,将木质素与低密度聚乙烯材料共混制备新型复合材料是高效利用这种工艺副产品的研究热点之一。通过马来酸酐界面改性,木质素与低密度聚乙烯材料,制备了具有良好界面相容性的复合材料。在此前提下,研究了木质素掺杂含量对制备的复合材料整体的力学性能、保温特性、热性能以及抗腐蚀能力的影响,评估获得该复合材料最佳木质素掺杂量。结果显示:当掺杂含量为20%时,制备的复合材料表现出最佳的综合性能,同时,其强度特征、热学特性、保温特性以及耐腐蚀能力均满足建筑材料使用标准。获得的低密度聚乙烯-木质素复合体系可用于传统的建筑领域。

摘要： 真空水流窗是一种新型透明围护结构技术,其应用能够降低建筑能耗。在成都市搭建试验测试平台,进行真空水流窗、中空水流窗和双层水流窗的对比试验,分析真空水流窗在冬季非空调工况下的热性能。结果表明,真空水流窗和中空水流窗对室内热环境均有良好的调节作用,双层水流窗调节能力略差。在强太阳辐射条件下,真空水流窗的太阳能集热能力显著高于中空与双层水流窗;在太阳辐射较弱时,水流层散热量受外界环境影响较大。相比双层水流窗和中空水流窗,真空水流窗的保温性能更好,因而具有更高的热利用率,节能效果更佳。当供水流量在600 mL/min以下时,实验窗内表面热通量随供水流量的增大明显增加。

摘要： 为探究改性处理对涤纶织物/PVC复合材料吸水性能及热性能的影响,文章分别采用碱处理、碱溶液与上浆剂联合处理的方法对涤纶织物进行改性处理,利用接触成型技术制备涤纶织物/PVC复合材料。采用扫描电镜对涤纶织物/PVC复合材料的断面形貌进行观察,对复合材料的吸水质量分数和热稳定性进行测试分析。研究发现,织物改性处理降低了涤纶织物/PVC复合材料的吸水性能,随着浸泡时间的延长,未改性处理、碱处理、碱溶液与上浆剂联合处理涤纶织物/PVC复合材料的吸水质量分数依次降低;改性处理对涤纶织物/PVC复合材料的热稳定性无显著影响。

摘要： 为研究倾角对热管PV/T装置传热性能的影响,设计了无芯热管和丝网芯热管两种热管PWT系统在不同倾斜角度下的热性能测试实验装置,并在太阳能可控环境实验室中进行实验研究.在实验中,保证倾角以外的其他因素全部不变,通过数据分析,得到在倾角影响下热管PV/T装置集热性能与倾角的关系;且对比了无芯热管和丝网芯热管应用于热管PV/T系统的差异.结论表明:1.无芯热管与丝网芯热管PV/T系统,最佳倾角均为40°左右;2.倾角大于20°时,无芯热管PV/T系统的热性能总是优于丝网芯热管PV/T系统,无芯热管更适用于最佳倾角大于20°的地区,倾角小于20°时,无芯热管PV/T系统的热性能远远小于丝网芯热管PV/T系统,因此选用丝网芯热管PV/T系统更佳.

摘要： 针对12000m3LNG加注船液货舱漏热问题,对液货舱罐体、下部固定端鞍座、下部滑动端鞍座、上部支撑、纵向支撑、止浮装置和气室进行热分析,计算得到单舱漏热量、液货蒸发量,各漏热环节中,罐体漏热占78.4％,其次为通过下部鞍座支撑漏热,为15.7％,两者的漏热量之和占比94.1％,其他部件的漏热量占比均较小,计算不同环境温度下的储罐漏热量,拟合得到漏热量与环境温度的变化关系式,计算分析了不同组分下的储罐热性能.

摘要： 本论文利用苯并噁嗪灵活的分子设计性，由聚对乙烯基苯酚、二元胺和多聚甲醛为原料通过Mannich反应合成一系列聚苯乙烯基苯并噁嗪及其聚合物，研究了聚苯乙烯基苯并噁嗪的化学结构和固化行为，以及固化树脂的热性能和高频介电性能等，并探讨了聚苯乙烯的聚合度对树脂的结构和性能的影响。

摘要： 随着发动机升功率的不断提高，产生的热流密度也随之增大，普遍存在着发动机冷却液温度过高的问题，而冷却液温度作为目前车辆电控系统的重要参数之一，出于对发动机的热保护，一旦温度超过标定限值就会采取限油等一系列措施，对车辆的动力性会产生直接的影响。近些年来各整车厂都加大了对发动机舱热管理的研究力度，设计出一个高效、节能且可靠的冷却系统，并且合理地引导气体在发动机舱内的流动，成为整车开发设计的一个重要环节。本文针对某皮卡车型冷却液高温问题，运用ANSYS分析软件对机舱热性能进行了仿真分析.将分析结果和试验结果进行对比分析，找出了问题根源并提出了解决对策，通过对改进后的样车进行试验，验证了改进方案的有效性。

摘要： 研究表明太阳能电池接线盒中的二极管不论在旁路工作还是反向截止状态，都会产生热量。电流和温度是影响硅基二极管长期可靠工作的重要因素。接线盒是连接光伏电池和系统的唯一电路通路。只有接线盒长期可靠的工作，系统才能稳定可靠发电。高效组件的电流比较大，发热比较厉害，就更应该注意接线盒的散热，这样才能保障二极管在高温下的通过电流能力和保障其长期可靠性。

摘要： 本研究采用八乙烯基笼形低聚硅倍半氧烷(OV-POSS)分别与二苯基膦(DPP)、二苯基氧膦(DPOP)和9,10-二氢-9-氧杂-10-磷杂菲-10-氧化物(DOPO)发生加成反应制备具有完整T8笼形结构的DPP-POSS、DPOP-POSS、和DOPO-POSS.作者将制得的三种含磷笼形低聚硅倍半氧烷(DPP-POSS、DPOP-POSS、DOPO-POSS)添加到二氨基二苯砜(DDS)固化的环氧树脂体系中.并采用TGA、FTIR、TGA-FTIR、LOI、UL-94和XPS对EP/DPP-POSS、EP/DPOP-POSS、EP/DOPO-POSS复合环氧树脂体系的热性能、阻燃性及燃烧行为进行了详细的研究.

摘要： 采用溶胶-凝胶法制备了聚酰亚胺-二氧化硅杂化膜.通过红外光谱、紫外-可见光谱、扫描电镜等对杂化膜进行了表征,探讨了杂化膜中二氧化硅含量对杂化膜的热性能、吸湿性能和力学性能的影响.结果表明,纳米二氧化硅粒子均匀分散在聚酰亚胺基体中,二氧化硅的掺入及与有机基体的杂化提高了材料的热分解温度,降低了材料的吸湿性能,改善了材料的力学性能.当二氧化硅含量为7％时,杂化膜的弹性模量和断裂强度达到最大值,分别为纯聚酰亚胺的3.42倍和3.26倍.

摘要： 以生物材料壳聚糖(CTS)、季戊四醇磷酸酯(PEPA)、二苯甲烷二异氰酸酯(MDI)为原料,制备壳聚糖基膨胀型阻燃剂(PMC).并通过FTIR、XRD、TG对阻燃剂的结构及热性能进行了表征;以不同阻燃剂对水性环氧树脂涂层进行阻燃化改性,制备三种阻燃涂层EP1、EP2和EP3,并将阻燃涂层用做钢结构的防护涂层.用TG、极限氧指数(LOI)、UL-94、SEM对样品的热性能及阻燃性能进行了表征,用附着力实验仪测试涂层的附着力.结果表明:当PMC质量分数为10％时,EP3可通过UL-94V-0测试;相比纯EP涂层,EP3残炭量提高47％,LOI可达25.5％.附着力测试结果表明,PMC的添加不会降低涂层的附着力.

摘要： 本论文通过甲基膦酸,哌嗪和新戊二醇合成了一种新型单组分膨胀阻燃剂聚(哌嗪甲基膦酸新戊二醇酯)(PPMPNG)并对其化学结构进行了表征和确认.将PPMPNG加入聚乙烯(PE)中,对材料的阻燃性能,热性能进行了研究.结果表明,当阻燃剂添加量为23wt％时,厚度为1.6mm的样条通过了UL-94V-0级,极限氧指数为25.6％,表现了很好的阻燃效率.热重分析测试表明,PPMPNG的加入促进了材料的降解和成炭,提高了材料在高温下的残碳量和热稳定性.锥形量热测试表明,PPMPNO的加入使得材料的热释放速率的峰值显着降低.

摘要： 栓式发动机广泛用于变推力和固定推力液体推进系统,栓式喷注器发动机的发展方向是小型化、快响应、高性能和大变比等.系统分析了栓式喷注器轨控发动机面临的关键技术,设计了一种新型的面关机、快响应栓式喷注器发动机;建立了数值仿真模型,分析并优化了面关机结构、槽孔喷注形式和冷却参数;开展高压全尺寸发动机的热试验.研究结果表明,高室压栓式发动机燃烧效率高,燃烧稳定性好,冷却可靠,响应快.研究成果为先进液体火箭发动机发展和工程应用奠定了基础.

摘要： 一种抛物面槽式太阳能集热器热性能测量装置及热性能预测方法，其测量仪器子系统安装在传热流体循环子系统上或附近，氮气密封子系统连接传热流体循环子系统中换热器(9)的顶部，冷却循环子系统连接传热流体循环子系统中换热器(9)的冷却介质侧的进出口。本发明热性能动态预测方法基于连续测量传热流体出口温度上升过程和下降过程的传热流体进出口温度、体积流量、太阳法向直射辐照度、环境空气温度，以及环境空气速度，通过抛物面槽式太阳能集热器热性能动态预测模型，采用基于最小二乘类方法的多元线性回归数学方法辨识其中七个待定参数，预测该抛物面槽式太阳能集热器在任一特定的时间、地点、太阳辐照、环境空气温度和传热流体进口温度等工况下的热性能。

摘要： 提供一种真空隔热板以及使用了该真空隔热板的冰箱，该真空隔热板能够在长时间内维持隔热性能。该真空隔热板具备：外包件(54)，形成袋状且内部被减压；以及芯材(52)，被收纳于外包件(54)且具有隔热性，芯材(52)被实施了赋予羟基的处理。

摘要： 本发明涉及一种均热板热性能检测方法以及均热板热性能检测装置。该均热板性能检测方法，利用发热件和散热件分别对应均热板的吸热端和散热端，对二者温度的检测相当于检测出均热板吸热端的温度和散热端的温度，从而得出均热板的散热效果。同时，利用已知热导率的均热板模拟品以模拟均热板在发热件与散热件之间的散热效果，从而检测得到该模拟品在同样的环境中发热端和散热端的温度，而后根据该模拟品的热导率以及发热端与散热端之间的温差计算得出均热板的等效热导率。因为模拟品的热导率是已知的，其真实的变量只有发热端和散热端的温度，所以采用检测方法得到的结果精确度较高。

摘要： 本发明提供一种热障涂层的隔热性能测试装置，包括具有一个贯通的模具装入槽的空心型腔、放置于所述模具装入槽内的圆柱形石墨模具、以及与所述圆柱形石墨模具的其中一个端面彼此正对的升温装置和第一测温装置；其中，所述圆柱形石墨模具的一个端面上喷涂有待测的热障涂层，所述圆柱形石墨模具的侧面喷涂有绝热涂层。本发明的热障涂层的隔热性能测试装置的绝热条件是通过在石墨模具侧面喷涂绝热涂层来设置的，绝热条件设置巧妙，使装置尽可能满足一维条件下的傅里叶传热定律，避免不必要的热量逸出，使得涂层表面的热流完全实现向基体背部传导，从而避免造成不可忽视的测量误差，使得结果精确可靠。

摘要： 本发明涉及一种隔热性能测试设备。该隔热性能测试设备包括：热源装置，热源装置能够升温至目标温度；测试夹头，待测试的测试样品固定至测试夹头的第一表面，该第一表面面向热源装置，在测试位置处，测试夹头的第一表面靠近热源装置并且与所述热源装置之间的间隙为测试间隙。该隔热性能测试设备还包括间隙调节装置，间隙调节装置构造成调节测试间隙。本发明还涉及一种隔热性能测试方法。通过根据本发明的隔热性能测试设备和隔热性能测试方法，能够准确地测试实际的隔热效果，提高隔热性能测试设备的适用性，并且能够简化隔热性能测试的实施，降低测试成本，并提高测试安全性。

摘要： 本申请涉及一种隔热性能测试系统及隔热性能测试方法。该隔热性能测试系统包括用于容纳待测司机室的恒温气候室、及位于恒温气候室内的加热组件、导流装置、温度传感组件，加热组件包括设置在待测司机室内的暖风机和设置在待测司机室外的功率采集器，功率采集器与暖风机连接，用于采集并记录暖风机的功率数据；导流装置设置在待测司机室内，用于疏导暖风机吹出的暖风；温度传感组件包括设置在待测司机室内的内部温度传感器、以及设置在待测司机室外的外部温度传感器和温度采集器，温度采集器与内部温度传感器和外部温度传感器连接，用于采集并记录待测司机室内、外的温度数据。该方案能够对铁路机车的司机室进行精准地隔热性能测试。

摘要： 本发明提供了一种隔热性能测试装置、隔热性能测试方法及应用，涉及隔热性能测试技术领域。该隔热性能测试装置包括加热控温装置、加热器、传热板、盖板、第一热电偶、第二热电偶和温度记录仪，其中，加热控温装置、加热器主要是用于控制隔热测试时隔热试样热面的温度，传热板上设置有通孔，使得由加热器提供的热量经由传热板的传递形成不均匀的热量分布，从而模拟非均匀温度场；该隔热性能测试装置结构简单，操作便利，且可根据实际测试需求，模拟不同条件下的非均匀温度场，能够满足各种非均匀温度场的测试需求。本发明还提供了隔热性能测试方法，采用上述隔热性能测试装置进行隔热性能测试，该方法简单可靠、成熟度高，具有广泛的应用前景。

摘要： 本发明公开了一种移动终端耐热性能测试系统，包括一高温箱和一测试监控终端，所述高温箱用于为待测移动终端提供耐热性能测试环境；所述测试监控终端通信连接所述待测移动终端，用于控制所述待测移动终端根据预设的测试用例进行耐热性能测试，并用于获取所述待测移动终端的耐热性能测试数据提供给用户查看，本发明结构简单，具备多种耐热性测试模式，测试灵活度高，能够满足用户针对移动终端的耐热测试需求，本发明还提供了一种应用所述的耐热性能测试系统对移动终端进行耐热性能测试的方法。

摘要： 本发明涉及一种型材隔热性能演示设备及型材隔热性能比对检测方法，其中，型材隔热性能直观演示设备包括壳体、若干个第一温度传感器以及设于壳体内的电源及控制单元、半导体制冷装置和显示单元；所述半导体制冷装置设有外露于所述壳体正面板的供冷平面以对型材进行接触式供冷；所述电源及控制单元与所述半导体制冷装置、显示单元、若干个第一温度传感器电性连接，所述第一温度传感器用于检测型材的温度。本发明相对便于携带，并且能有效地直观展现型材隔热性能以及隔热性能优劣结论。

摘要： 本实用新型涉及一种热性能检测装置及热性能检测系统，包括：加热组件以及与加热组件电性连接的温控组件；加热组件覆盖于被测物体上，形成一个加热空间；且加热组件适于对加热空间进行加热；温控组件适于对加热空间内的温度进行检测并与第一预设温度进行比对，当检测到的温度大于预设温度，控制加热组件停止对加热空间进行加热；当检测到的温度小于第二预设温度时，控制加热组件对加热空间进行加热。通过加热组件对被测物体的接线盒的背光板进行局部加热，缩小了热性能检测装置的体积，降低了热性能检测装置的生产成本，降低了试验能耗，提高了效率，可放置在试验台上进行。