热容量
热容量的相关文献在1983年到2022年内共计548篇,主要集中在物理学、化学工业、电工技术
等领域,其中期刊论文420篇、会议论文25篇、专利文献29023篇;相关期刊313种,包括中小企业管理与科技、中国科技投资、高师理科学刊等;
相关会议24种,包括2017旅客列车制动技术交流会、第十一届全国变压器技术学术年会、中国石油和化工自动化第九届技术年会等;热容量的相关文献由1035位作者贡献,包括凌云、孔玲爽、郑瑞伦等。
热容量—发文量
专利文献>
论文:29023篇
占比:98.49%
总计:29468篇
热容量
-研究学者
- 凌云
- 孔玲爽
- 郑瑞伦
- 尹钊
- 于山
- 唐文妍
- 孙彦清
- 张颖
- 熊知明
- 王兵
- 王颂东
- 祁风雷
- 聂辉
- 谢尚臻
- 门福殿
- 马培勇
- 龙姝明
- 刘刚
- 吴强
- 周小清
- 周维龙
- 孙长勇
- 曾红兵
- 李丽华
- 李杰
- 沈抗存
- 罗建明
- 肖伸平
- 胡彪
- 范建中
- 蒋哲文
- 陈刚
- 陈泽同
- 陈磊
- 韩立鹏
- 颜占先
- A·利夫森
- B·S·康内尔
- C·Q·吉安
- D·J·贝克
- H·P·亚当斯
- H·海斯勒
- J·T·霍夫鲍尔
- K·潘内尔
- M·F·塔拉斯
- W·K·勒布兰克
- W·W·托特
- 丁茂生
- 严干贵
- 乔安娜·科罗德兹杰斯卡
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王琛;
赵麒;
马爽;
金洪文
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摘要:
基于火积耗散优化原理,以换热器组的火积耗散最小为优化目标,对具有相变的换热器组的中介流体的热容量进行优化研究.算例显示相对换热量随中介水热容量和热导率分配比的增加而先增大后减小,存在换热量极大值;同时当量热阻随中介水热容量和热导率分配比的增加而先减小后增大,存在当量热阻极小值,极值点所对应的热容量和热导率分配为最佳结果.
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金文伟;
张宁;
黄彪;
杜利清
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摘要:
通过建立列车坡道运营状态受力模型,阐述了列车受力情况和坡道长度、坡度等制动过程线路影响参数;建立了包含迎风阻力在内的坡道持续制动热容量仿真分析模型,分析了包括车速、坡道长度和坡度等不同参数设置条件下制动盘温升影响情况.研究分析结果表明:坡度参数对列车制动盘温升影响较大,运营速度不同对制动盘温升影响较小;坡长在40 km以内时随着坡长增加而制动盘温升增加,但坡长达到40 km以上后,温升基本稳定.最后,根据列车坡道持续制动工况制动盘温升影响结论提出了高铁线路坡道设计的建议.
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苏园
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摘要:
一、冻前1.灌水水的热容量高于土壤,冬壤润水,可以达到用水养温、增温的作用,防止果树冻害的发生。尤其在相对干燥的地区,在入冬前,要对果树灌水1~2次,且在灌后土层稍干时应轻划土表,以切断毛管,减少失水和盐碱的上聚。灌水后土壤湿度保持在田间最大持水量的60%~85%。
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郑康东;
陈伟钢;
李康康
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摘要:
以某石化6 kV异步电机保护应用为例,对P241继电保护装置进行了描述,包括其结构与特点.首先简单介绍了P241继电保护装置所具有的特点,其次描述了该装置保护控制功能,包括独立整定值组和可编程方案逻辑(Programmable Solution Logic,PSL),再次从速断保护、热过负荷保护、低电压保护以及灵敏接地保护等几个方面出发,介绍了6 kV高压电机保护整定,最后分析了PSL继电保护装置逻辑编程方案.
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摘要:
南极和北极在地球的两端,虽然都是冰天雪地,但两个地方相比,南极要比北极冷。这是因为,北极被北冰洋环绕,海洋面积占了北极地区相当大的一部分。由于海洋的热容量大,所以能够把热量吸收进来,再慢慢地散发出去,温度不会特别低。而南极地区是一块大陆,热容量小,无法储存较多的热量,所以会比北极冷。
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张昊;
王英红;
杨虹;
祝庆龙;
薛兆瑞;
王旭波
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摘要:
为了合理评定双铅-2推进剂热值的不确定度,确定影响双铅-2推进剂热值不确定度的主要因素,本研究在GUM评定不确定度法基础上,精准称定实验样品,保证了重复性测量条件;讨论了实验次数对重复性不确定度的影响;阐明了温差的系统性不确定度可忽略的原因;讨论了各输入量不确定度之间相关系数应如何取值.量热体系热容量标定结果(E)=10 221.8 J/°C,其不确定度u(E)=10.574 J/°C,相对合成不确定度ur((E))=0.103%.双铅-2热值测试结果(Q)s=11 032.6 J/g,其不确定度u((Q))s=16.22 J/g,相对合成不确定度ur(Q)s=0.147%.评定方法和结果对硼粉热值不确定度评定奠定了方法和数据基础,对其他燃料热值不确定度评定具有参考意义.
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李志强;
韩建民;
支运龙;
杨智勇;
李卫京;
刘小龙
- 《2017旅客列车制动技术交流会》
| 2017年
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摘要:
结合250km/h动车组列车制动工况,采用低合金钢材料制成了新型轴装锻钢制动盘.制动盘采用盘体拼接式结构,采用定位销、键连接实现固定及与盘毂的定位,设计了开设楔形槽的散热筋,扣合后可防止制动盘的反翘变形.通过热-机耦合模拟计算和1∶1制动动力试验,评估了轴装制动盘的热容量,制动盘与配副粉末冶金闸片的摩擦系数基本维持在0.3~0.45之间,紧急制动最高温度为514°C,试验结果表明,新型轴装锻钢制动盘满足250km/h动车组列车制动工况要求.
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赵艳娜;
马小全
- 《甘肃省第五届青年地质科技论坛》
| 2016年
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摘要:
近年来,甘肃省各主要城市浅层地温能开发利用得到了较快的发展.调查各城市浅层地温能开发利用现状,分析存在问题,进行适宜性评价,计算浅层地温能热容量,对各城市浅层地温能开发利用,起到一定的引导作用.
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