热中性温度
热中性温度的相关文献在2004年到2022年内共计64篇,主要集中在建筑科学、机械、仪表工业、自动化技术、计算机技术
等领域,其中期刊论文59篇、会议论文5篇、专利文献138638篇;相关期刊21种,包括中国房地产业、天津大学学报、森林工程等;
相关会议5种,包括中国环境科学学会室内环境与健康分会第五届年会、全国暖通空调制冷2010年学术年会、2010年铁路暖通空调学术年会等;热中性温度的相关文献由178位作者贡献,包括杨柳、李剑东、王昭俊等。
热中性温度—发文量
专利文献>
论文:138638篇
占比:99.95%
总计:138702篇
热中性温度
-研究学者
- 杨柳
- 李剑东
- 王昭俊
- 王智超
- 袁涛
- 闫海燕
- 郑武幸
- 端木琳
- 翟永超
- 任静
- 刘加平
- 吉玉辰
- 周翔
- 杨英霞
- 葛翠玉
- 连之伟
- 冯丙玉
- 刘慧卿
- 单军
- 吴崇山
- 孔德荣
- 宁浩然
- 屈万英
- 廖鑫
- 张宇峰
- 张雅琦
- 曹彬
- 李丹
- 李祥立
- 杨宇鑫
- 王刚
- 胡松涛
- 苏小文
- 许嘉豪
- 谢静超
- 郑文亨
- 金穗穗
- CAO Gui-fang
- GUO Li
- HU Zheng-long
- Hao Sijing
- He Gang
- Jan Sundell
- Kim Jungsoo
- LI Wen-jing
- LI Xiao-hua
- Parkinson Thomas
- Wu Tingting
- Xing Yun
- de Dear Richard
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周范卓;
王昭俊;
苏小文;
杨宇鑫;
端木琳;
周翔;
连之伟;
翟永超;
曹彬;
张宇峰;
谢静超
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摘要:
基于全国热舒适调研数据库,对夏热冬冷地区自然通风环境中人体热舒适进行了研究,分析了代表性城市上海和武汉的热环境参数和人体主观热反应,建立了2个城市的热感觉评价模型和热适应模型,得到了热中性温度和人体可接受温度区间。结果表明,上海市和武汉市在自然通风环境下的人体可接受温度上限较高,80%的人可接受温度上限均为30.7°C。建立了夏热冬冷地区过渡季自然通风环境热适应模型。通过多元线性回归分析,发现室内空气温度和服装热阻对上海市人员热感觉具有显著性影响,室内空气温度、相对湿度和人员服装热阻对武汉市人员热感觉具有显著性影响,其中室内空气温度为影响最显著因素。
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朱赛鸿;
王公伯;
姚胜
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摘要:
对秦皇岛地区农村住宅开展实态调研,通过梳理调研结果发现,该地区农村住宅可分为3类,分别为传统型农村住宅、过渡型农村住宅、新型农村住宅。3类农村住宅的室内湿热环境存在差异,室内温度较难满足规定要求,居民的热适应行为以调节着装为主。对调研测试结果进行计算,求出3类农村住宅的热中性温度,传统型农村住宅的热中性温度与室内操作温度较为接近,其余两类农村住宅温度相差较大,且热中性温度与室内操作温度呈正比,表明居民的热舒适受长期居住环境的限值,居民热需求受室内温度影响,分析当前居民热舒适较差的原因,并从引导正确的住宅设计理念、围护结构热工性能优化、采用高效新能源采暖设备3个方面提出改造建议。
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梁坤;
夏博;
韩婧;
吴钟奇
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摘要:
随着我国城市轨道交通系统化的不断推进,地铁换乘空间环境是一种与人们生活息息相关的新环境.与乘客相比,工作人员的停留时间更加长久,对工作环境的舒适性也提出了更高的要求.如何在夏季为地铁工作人员提供凉爽舒适的工作环境,成为一个亟需解决的问题.提出将依据PMV指标作为地铁换乘空间热环境的控制目标.查阅相关文献,考虑各种影响因素,更准确地反映工作人员的热舒适感觉,并对现有空调系统强度进行一定的调整.
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张凯歌;
王丽娟;
孔培婷;
王鹏
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摘要:
对该地区某高校学生宿舍冬季室内外温度、相对湿度和风速进行测试,并对受试者的基本信息、主观热感觉和服装热阻进行问卷调查.利用回归方法得出该地区的热中性温度(18.6°C)及其范围(16.9~22.7°C),并建立该地区热舒适气候适应性模型(热适应模型),初步确立室内热中性温度和室外空气温度的关系.将热中性温度作为室内温度设计的标准,可以提高人体舒适度,并可以适当减少建筑能耗.
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孙冰;
端木琳;
李祥立;
崔冰冰
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摘要:
为了研究大连地区冬季办公建筑室内热环境现状和人体热舒适情况,对大连市6栋办公建筑的17间办公室进行了现场调研.结果表明:大连地区冬季办公建筑平均室内温度为22.6°C,温度高于20°C,高于《公共建筑节能设计标准》(GB50189-2015)的节能要求;平均相对湿度为24.1%,低于30%,室内空气干燥;室内空气流速范围为0~0.02 m/s,满足人体舒适度要求.通过拟合计算得出,人体热中性温度为19.8°C,接近《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》(GB50736-2016)推荐的寒冷地区室内温度20°C.80%的人员可接受的温度范围为16.0~23.5°C,90%的人员可接受的温度范围为17.6~22.0°C.分析了性别、BMI指数以及人员位置等非环境因素对人体热舒适的影响,并将研究结果与其他地区冬季办公建筑研究进行对比,发现由北到南,热中性温度逐渐降低,热舒适温度范围变化不大.
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林宇凡;
孙歌;
郑武幸;
李晓伟;
杨秋侠;
李婷
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摘要:
对寒冷地区代表城市西安地铁4号线车厢开展了春季热舒适现场调查研究,探讨了出行者对地铁车厢热环境的主观感受和适应特性.遴选了出行者,测试了环境参数,包括空气温度、黑球温度、相对湿度及风速,进行了主观问卷调查.结果 显示:西安地铁车厢的热中性温度为18.9°C,适中的相对湿度和风速分别为67%和0.66 m/s;出行者期望的温度、相对湿度及风速分别为20.1°C、68.9%和0.72 m/s;春季出行者期望地铁车厢温度降低,相对湿度和风速增大;对比春季西安自然通风建筑,发现二者的温度敏感度接近;对比春季长春地铁车厢,发现人群的温度敏感度和热中性温度有差异,这可能与地域室外气候有关;西安地铁车厢内的中性温度低于西安自然通风建筑中的中性温度,表明人们对短期热暴露场所的温度容忍度较高.
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尹佳星;
周翔;
谢静超;
王昭俊;
苏小文;
杨宇鑫;
翟永超;
曹彬;
端木琳;
连之伟;
张宇峰
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摘要:
基于全国热舒适调研数据集,研究了寒冷地区3种气候类型典型城市自然通风环境的人体热适应性,分别以西安市、大连市和吐鲁番市为温带大陆性季风气侯、温带海洋性季风气侯与温带大陆性荒漠气候的代表性城市,得到了3种气候类型的人体热中性温度和可接受温度区间.结果 表明,温带海洋性季风气候居民对热环境的敏感性较弱,温带大陆性荒漠气候居民人体热中性温度与可接受温度上限均较高,这为人体对气候的适应性提供了证据.通过多元线性分析,得到了西安市、吐鲁番市夏季自然通风建筑人体热感觉的多因素预测模型.
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赵西平;
艾闪;
王欢
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摘要:
本文对榆林地区典型城镇中学3间教室冬季室内温湿度、风速、黑球温度进行现场测试,同时对157名青少年学生的衣着情况、热感受、热可接受等进行了主观问卷调查.对测试和调查结果进行统计分析,得到实测热中性温度为15.9°C,80%的学生感到满意的热舒适温度范围为14.5~17.3°C.研究表明在当地寒冷的气候条件和学生衣着习惯、心理期望及生理特性等因素共同影响下,中学生形成了对偏冷环境的适应性,本文的研究可为榆林地区中学教室冬季热环境设计提供依据.
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袁涛;
李剑东;
王智超
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》
| 2010年
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摘要:
选取寒冷地区西安数栋公共建筑作为研究对象,于2008年8月和2008年12月至2009年1月采取现场建筑内热湿物理参数实测和室内人员问卷调查相结合的方式,对公共建筑热环境进行了研究,以揭示目前该地区建筑室内热湿环境现状以及人们的热舒适情况.研究结果得到了夏季该地区公共建筑内除酒店客房内温度偏低外,其他建筑室内温湿度都比较合适;而冬季除商场内温度偏高外,大部分建筑室内温度都在18~24°C之内,但冬季该地区公共建筑室内湿度普遍偏低.问卷调查表明夏季和冬季该地区公共建筑内绝大多数人对所处的热环境比较满意,热感觉适中.进一步的热舒适分析得到该地区夏季和冬季的实际热中性温度分别为24.9°C和18.7°C,实际热舒适温度范围分别为22.0~27.8°C和13.8~23.7°C.
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蒋淳潇;
叶晓江;
连之伟
- 《2006全国暖通空调制冷学术年会》
| 2006年
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摘要:
随着经济技术的发展和生活水平的不断提高,公共场所的热舒适状况与室内的空气质量已逐渐成为人们关注的话题.上海地铁一号线已经运行多年,地下站台的热环境状况与人们的健康生活息息相关.本文对地铁一号线沿线的15个站点进行了一番调查.测量了15个站点的空气温度、辐射温度、相对湿度、风速等环境参数以及站台污染物浓度,并收集了801位受试者填写的热舒适、空气质量等主观调查表.对于热舒适的分析,本文计算了地铁站台的热中性温度和热期望温度,并与ASHARE Handbook中的舒适区进行比较.对于空气质量的评价,本文采用主客观相结合的方法,既分析了各污染物浓度是否超出标准,又通过受试者填写的主观调查表分析人们对空气质量的接受程度.另外,本文还对"病态建筑综合症"(SBS)进行了一定研究,试图找出热舒适与空气质量对其的影响.本文的目的在于:收集上海地铁热环境的相关资料、客观评价各地铁站的污染物浓度是否符合相关标准并提出改进建议。