烟气蔓延

摘要： 中庭式教学楼由于其结构特点和特殊性质,一旦发生火灾,可能造成较大人员伤亡和财产损失。根据火灾烟气理论,分别选取不同火源位置、火源功率和自然排烟口状态的4种火灾场景,运用FDS软件对中庭式教学楼底层火灾烟气的温度、能见度和CO_(2)体积分数进行数值模拟实验。通过对比分析各参数随时间变化的规律,研究火灾烟气对人员疏散的影响。研究结果表明:火源位于中庭旁边电梯前的走廊处时,在44.2s达到危险状态;火源位于一层监控保卫室内时,在56.1s达到危险状态;自然排烟口全部关闭时,在49.8s达到危险状态。中庭式教学楼小范围火灾中,火源位置是影响最大的变量,最先达到危险状态的因素是能见度。该研究可为高校中庭式教学楼的消防管理提供参考。

摘要： 为探究咖啡工场不同区域火灾危险性,利用FDS对某咖啡工场进行仿真数值模拟,结果表明:加工区具有较高的火灾危险性,当设置简易喷淋系统时,可以有效扑灭初期火灾,防止区域内的燃气锅炉发生爆炸。储存区由于空间限制火灾规模较小,并且对加工区的影响不大,加工区最高温度达34°C,故设置感烟探测器及灭火器即可。手工饰品、服饰售卖区火灾会对二层人员疏散产生不利影响,应在二层与首层联通的房间内设置直通室外的安全出口并减少该区域的火灾荷载,以保证人员疏散。

摘要： 地铁隧道属于狭长受限空间,发生火灾后具有烟气蔓延速度快、人员救援难度大等特点。疏散平台和疏散门作为火灾时人员逃生的主要途径,合理的设置可提高人员疏散效率,保障人员安全。研究地铁隧道人员安全疏散可靠度,可为安全疏散设施设置提供决策依据。为研究地铁隧道火灾时隧道内火灾烟气特性和人员疏散的效率,基于Fire Dynamics Simulator(FDS)和Pathfinder模拟的手段,建立地铁隧道火灾模型和人员疏散模型,分析地铁隧道火灾烟气扩散规律,研究疏散门间距和疏散通道宽度对人员疏散效率的影响。研究结果表明:在2.3 m/s的纵向通风条件下,即便车厢内存在少许烟气,仍可将地铁区间隧道内的烟气控制在火源的下游侧。依据地铁隧道内温度、能见度以及CO浓度等因素确定的人员可用安全疏散时间为30 min。在疏散门间距为150 m的条件下,疏散平台宽度和疏散时间之间相应的拟合关系式为t=−604.55w+1230;在疏散平台宽度为0.7 m的条件下,疏散门间距和疏散时间之间相应的拟合关系式为t=−0.075b+22.03b−809.2。在满足建筑界限的同时,为达到较高的人员疏散效率,可将疏散平台宽度和疏散门间距分别设定为1.2 m和80 m。

摘要： 对船舶中高大空间典型火灾场景采用FDS分析不同通风条件下其温度场分布和烟气蔓延规律,得到该高大空间发生火灾后,除火源附近之外的其他区域温度场变化均经历维持常温、快速温升和持续缓慢温升3个阶段;密闭条件下温度场存在衰减阶段。通风条件下,火灾发生后175 s内是投入灭火的最佳时机,而关闭通风时为144 s内;在温升阶段,密闭条件下该高大空间内温升更快;而关闭通风时该高大空间内烟气层高度下降,但烟气危害性较大。

摘要： 以西安市某高层办公楼为原型,使用PyroSim建立了高层建筑长直走廊模型。通过数值模拟研究了室外风、机械排烟和水喷淋在时间和空间的耦合作用下,耦合顺序和排烟口位置对走廊烟气蔓延规律的影响。通过对烟气蔓延流场、温度场以及组分(CO、O_(2))场进行对比分析,得到了高层建筑长直走廊水喷淋与排烟耦合作用烟气蔓延规律。结果表明:室外风作用下,机械排烟先耦合较水喷淋先耦合的烟气蔓延情况更有利于走廊人员疏散,且长直走廊的机械排烟口到走廊窗口的最佳排烟距离为走廊总长度的1/2。

摘要： 高层建筑发生火灾时,楼梯间因烟囱效应等加剧了烟气的蔓延,增加了人员疏散逃生的难度。为了进一步研究竖向火源位置对楼梯间内烟气蔓延的影响,文章通过revit和pyrosim软件对一栋16层建筑进行数值模拟,结果表明,火灾发生时,烟气首先向上蔓延,直至到达顶部。当火源在5层时,烟气在向上蔓延的同时也向下蔓延,并迅速充满整个楼梯间,烟气蔓延速度较其他三种场景更快,对疏散影响最大,火源位于16层时,对疏散影响最小。文章为火灾发生时人员疏散提供合理路径,为消防人员的救援提供有效依据,进一步保证了人员的疏散安全。

摘要： 为更好地给高层建筑人员疏散提供依据,文章以某高层建筑火灾烟气为研究对象,应用Pyrosim软件对该高层建筑的火灾进行数值模拟,分析了烟气蔓延规律、烟气温度分布、有毒有害气体浓度、烟气能见度等变化规律。研究结果表明:相较于办公室门闭合状态,门敞开状态下的走廊内的CO浓度较低;烟气温度较高,危险系数更大,但两种状态下人员疏散的安全时间都比较吻合。此次研究可以为高层建筑灭火救援和人员紧急疏散提供一定的理论指导。

摘要： 为探究汽车提升竖井火灾烟气蔓延规律及控制方法,通过数值模拟计算方法,研究高度为218m的汽车提升竖井底部火灾时的烟气自由蔓延过程,以及在不同机械排烟模式下的火灾烟气控制效果。结果表明:仅在热浮升力作用下,火灾烟气不能蔓延至汽车提升竖井顶部,最大上升高度为200m,汽车竖井内的火灾烟气需要通过机械排烟方式排出;在按换气次数6次/h计算确定的排烟量条件下,机械排烟系统采用顶部集中式和侧壁分段式均可排出汽车提升竖井内的烟气,其排烟效率分别为93.5%和95.8%,但侧壁分段式排烟的烟气影响范围小,优于顶部集中式排烟。

摘要： 为研究高海拔地区火灾巷道内可燃物燃烧特性、烟气运移及相关烟气参数的变化规律.应用FDS火灾模拟软件建立实际尺寸的巷道无轨运输车辆火灾模型,分别研究海拔高度为0,1700,3000,4000,5000 m时无轨运输设备的动态燃烧过程;分析不同海拔高度下可燃物的燃烧特性、烟气运移情况及相关烟气参数(CO浓度、温度)的变化规律.结果表明:火灾巷道内烟气逆退距离随海拔的升高而减小;烟气的温度峰值与CO浓度均随海拔的升高而降低,且与海拔高度大致呈线性函数关系;海拔每升高1000 m,烟流温度峰值降低3％,CO浓度降低0.98％;CO浓度在垂向上分布呈现出明显的分层现象,具有"上高下低"的分布规律;可燃物的最大热释放速率随着海拔的升高呈现出降低的趋势;高海拔地区的火势发展过程往往较低海拔地区的更缓慢,并增加燃料的燃烧时间.研究结果可为后续高海拔地区的矿井火灾研究提供参考.

摘要： 以某医院地下车库为研究对象,利用Pyrosim构建三维火灾模型,设置3个火灾场景进行数值模拟分析,并重点分析机械排烟系统与喷淋系统在火灾发生时对地下车库的温度、能见度以及CO浓度的影响.结果表明:相对于自然通风,机械排风的排烟效果更好,车库的能见度明显提升;喷淋系统可以有效降低火场的温度,但会抑制火燃烧而产生大量的浓烟;当喷淋系统与机械排烟共同作用时,能很好地改善这一问题,为逃生救援工作提供了有利条件.

摘要： 基于FDS对铁路站房高架层火灾进行数值模拟,分析高架层商铺火灾情况下站房高架层内的烟气蔓延、温度分布、能见度分布、CO浓度分布、CO2浓度分布情况.火灾发生后,1200s模拟时间内烟气未沉降到距高架层及高架夹层地面2.0m处;1200s内,距高架层地面2.0m高度处(除火源上空外)能见度大于10m;温度未达到60°C;CO浓度小于450ppm;CO2浓度小于1％.建议设计采用在侧墙设置排烟窗进行自然排烟,高架层内商铺用房等火灾荷载集中区域建议采用"防火舱"设计概念进行设计.

摘要： 现行规范和标准只对中庭的防火设计要求有明确规定,但对火灾危险性类似的天井基本没有涉及.对于开口天井和连廊结构,更是既没有给予明确的定义,也没有相关尺寸及消防设施的要求.基于对规范标准的梳理分析,本文通过FDS数值模拟,建立了不同连廊形式、窗口高宽比、天井尺寸的各种火灾工况,对比分析了各工况下连廊内烟气能见度的变化情况,得出了不同影响因素对高层住宅开口天井和连廊结构烟气蔓延的变化规律,为此类形式的高层住宅消防设计提供一定参考.

摘要： 大空间建筑越来越多的运用于商场、体育馆、机场和车站等场所,其火灾危险性也随之增加.由于大空间建筑的特点,火灾发生后烟气蔓延较快,不同火源位置对烟气的蔓延有一定影响.为了考察火源位置对大空间建筑火灾烟气的影响,利用FDS软件,对三种典型火源位置的大空间火灾进行模拟,结果表明:火源位置的改变对火源附近的烟气温度有较大影响,但随着离火源距离增加,烟气温度与火源位置的关系减弱;火灾稳定后,烟气层高度与火源位置的相关性较大.

摘要： 根据国家核安全局的要求,国内在建核电厂应进行全范围概率安全分析(PSA),其中包括火灾PSA,而详细火灾模拟分析是火灾PSA的重要环节.详细火灾模拟分析常用FDTs经验公式计算房间内烟气层的温度和起火源损坏范围从而判断目标物是否损坏,但无法计算目标物所在位置的温度;当防火空间内隔间数量较多,且上下层房间设有开口连通时,使用经验公式无法体现各相邻隔间的火势发展情况,无法分析烟气蔓延路径.针对此类复杂的房间分布特点,结合某核电厂实际火灾模拟分析工作,以某防火小区001A为实例,使用PyroSim对其进行详细火灾模拟分析,可得到烟气聚集情况和烟气蔓延路径,得出目标物在发生火灾后的温度变化曲线,从而确定目标物损坏情况,并总结了水喷淋启动对目标物所在位置的温度影响和电缆作为二次可燃物对目标物的影响.

摘要： 阐述了隧道火灾烟气蔓延的特点及规律,以及采用竖井排烟这一排烟方式在隧道中火灾中的有效性和可行性,结合隧道火灾竖井排烟的试验研究现状,介绍了竖井横截面大小、竖井的位置与排布、竖井高度等因素对竖并排烟效率的影响,以及吸穿现象及边界层分离现象产生的原因及其对竖并排烟的影响,为今后进行相关研究提出了一些合理化建议.

摘要： 高温火灾烟气是威胁人员安全和妨碍救援工作的主要原因,而隧道内通风排烟系统是延缓烟气扩散、抑制温度急剧上升和防止隧道结构损坏的主要方式之一,因此,合理有效的排烟系统设计对于建立隧道消防安全具有重要的意义.本文从隧道火灾的特点、原因及危害出发,基于隧道内烟气蔓延特性和温度场分布规律,就常见的通风排烟方式进行了对比分析,为隧道内烟气控制及人员逃生提供了参考.

摘要： 本文探究的细水雾幕是在细水雾的基础上改进喷头组建的细水雾幕,产生的细水雾为均匀分布的水幕.本文对细水雾幕在防火分隔上的研究现状做具体分析,主要研究其阻隔热辐射和阻挡烟气蔓延的效果,并对细水雾暮的发展前景进行展望.

摘要： 近年来,各种高楼大厦如雨后春笋般拔地而起,随着节能环保、功能多样、城市坐标等需求,越来越多的外形独特的建筑出现在面前,这一类形状各异的建筑外立面火灾是目前不得不研究的一个新课题.本文选取十起典型外立面火灾案例进行分析,结合FDS软件进行建模,模拟凹型平面建筑外立面火灾,通过对火场温度、烟气蔓延、CO浓度三个方面的测量,与矩形平面模型(标准模型),不同进深的凹型模型,不同面宽的凹型模型进行对比研究,探究凹型平面建筑对外立面火灾竖向蔓延的影响,进而对这一类火灾的防火、灭火提供一定的理论支撑.

摘要： 以某大型室内水乐园为例,针对研究对象存在的防火分区面积过大问题,提出结合室内水乐园的造浪池、懒人河等水域设计“防火隔离带”,将室内水乐园划分为若干个防火控制区,尽可能地将火灾范围控制在着火区域内,防止火灾大面积蔓延.通过数值模拟方法对比分析烟气蔓延和人员疏散的计算结果,定量判定人员在火灾中疏散的安全性,进而验证方案的有效性和可行性,最终提出研究对象的合理化消防设计建议.

摘要： 依据船舶舱室设计现行相关标准和规范,结合游轮内舱房和海景房舱室结构和通风特点,设计了船舶客舱火灾全尺度燃烧室,并以其为原型,依据相似理论,采用Froude相似模型,建立了1/2尺度的船舶客舱火灾模型实验舱.利用FDS6.1对原型和模型进行了数值模拟试验,并对试验结果进行了相似性分析.结果表明,无论是烟气速度、温度、烟气层高度还是烟气密度,这些火灾研究中重要的监测参数在模型与原型之间都表现出良好的相似性,认为在一定范围内,所设计的船舶客舱火灾模型实验舱在火灾烟气蔓延规律研究中可以对原型全尺度客舱燃烧室进行良好地模拟.

摘要： 本发明公开了一种能够阻止火势蔓延和烟气扩散的窗，它包括窗框；窗框上设有内开窗扇；内开窗扇通过防火合页与窗框连接；内开窗扇上设有带防火锁舌的防火执手，且防火锁舌与窗框上的防火锁座连接；内开窗扇上设有防火中空玻璃，且防火中空玻璃与内开窗扇的贴合连接处设有阻燃密封胶条Ⅰ；内开窗扇的外径与窗框的贴合连接处设有阻燃等压胶条；内开窗扇的室内侧与窗框的贴合对应处设有阻燃密封胶条Ⅱ；窗框、中梃和内开窗扇中分别填充吸热防火泥浆，使得整体的抗风压好、气密性、水密性性能高、同时能够满足建筑防火要求。具有稳定性、密封性、防水性能好，且防火安全可靠的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种能够阻止火势蔓延和烟气扩散的窗，它包括窗框；窗框上设有内开窗扇；内开窗扇通过防火合页与窗框连接；内开窗扇上设有带防火锁舌的防火执手，且防火锁舌与窗框上的防火锁座连接；内开窗扇上设有防火中空玻璃，且防火中空玻璃与内开窗扇的贴合连接处设有阻燃密封胶条Ⅰ；内开窗扇的外径与窗框的贴合连接处设有阻燃等压胶条；内开窗扇的室内侧与窗框的贴合对应处设有阻燃密封胶条Ⅱ；窗框、中梃和内开窗扇中分别填充吸热防火泥浆，使得整体的抗风压好、气密性、水密性性能高、同时能够满足建筑防火要求。具有稳定性、密封性、防水性能好，且防火安全可靠的优点。

摘要： 本发明公开了一种可视化矿井热动力灾害烟气蔓延模拟实验台及实验方法，该实验台包括实验台装置和控制终端，实验台装置包括实验台骨架、多个高速摄像机、桩承台和巷道模拟模块，巷道模拟模块上设置有开关阀、风机和执行机构，巷道模拟模块内设置有传感器组件，实验操作便捷；该实验方法包括步骤：一、确定矿井模拟对象并搭建实验台装置；二、检验实验台装置的气密性；三、初始化控制终端；四、控制巷道模拟模块内通风量变化、冒顶位置与冒顶程度以及热动力灾害位置与并观测矿井热动力灾害烟气蔓延过程；五、烟气蔓延数据的显示及确定烟气蔓延的影响因素。本发明可模拟矿井巷道通风量、冒顶现象和烟气产生速率的变化对热动力灾害烟气蔓延的影响。

摘要： 本发明公开了一种巷道隧道火灾烟气蔓延自动调控系统及方法，包括自动挡烟装置和自动升降逃生通道装置，所述自动挡烟装置包括大的自动钢绳收缩机和小的自动钢绳收缩机，所述大的自动钢绳收缩机在数据收集器正上方，小的自动钢绳收缩机在不锈钢空心管下方安装，所述数据收集器设置在巷道/隧道内的上部墙面上，不锈钢空心管水平安装在墙面上，大的自动钢绳收缩机通过细钢绳一与高温耐热防火布相连，小的自动钢绳收缩机用细钢绳二通过空心管上设置的滑轮和不锈钢圆环与防静电箱相连。本发明通过自动高温耐热布和静压箱气流来阻止烟气进入安全通道，而自动逃生通道在发生水害灾害时可自动升高，防止其被淹，为人员的逃生争取更多的时间。

摘要： 本发明公开了一种电缆沟火灾排烟模拟装置及烟气蔓延分析方法，该装置包括电缆沟、电缆燃烧装置、排烟装置及鼓风装置。本发明能进行不同规格电缆沟内不同电缆布置方式的着火模拟。在单元节设置热电偶监测电缆沟内不同高度位置的温度数据，将所得温度数据用于进行烟气蔓延分析，从而可以确定设定空间尺寸的电缆沟、设定直径及设定布置方式的电缆，以设定点火位置进行燃烧模拟试验时，电缆沟所开排风口的合理间距及各排风口的合理排风流量，进而为电缆沟排烟设计提供依据，为电缆沟火灾的救援提供了技术参考。

摘要： 本发明公开了一种用于模拟隧道火灾烟气蔓延的实验系统及方法，包括用于盛装环境流体的蓄水池和设于蓄水池外部的图像采样装置，所述蓄水池采用透明材料制成，在蓄水池中设置有透明的隧道模型，所述隧道模型的两端具有可启闭的开口，所述隧道模型的内部形成流通流体的腔室，隧道模型上设置有用于注入染色后的工作流体的供液孔；本发明通过清洁工作流体模拟火灾烟气蔓延，从而降低实验的危险性及对环境的污染，提高实验中流动可视性，结合图像处理实现流场关键参数的全域无干扰测量，得到污染物密度和速度的时空分布，提高实验数据的精确性。

摘要： 本发明涉及一种用于消防演习、实战训练的模拟装置，具体涉及一种室内火灾烟气蔓延模拟装置，包括烟气发生器，具有壳体，所述壳体形成有用于容纳待燃物的容纳腔，所述容纳腔与位于壳体外的气体输送管连通，所述气体输送管上设有气体控制阀；烟气输送管，一端连通于容纳腔上部，另一端延伸至模拟火场中，烟气输送管上设有热风机并配合有风量控制阀；数据采集系统，包括温度测量器、压力测量器、风速测量器，所述容纳腔和烟气输送管内均设有温度测量器、压力测量器风速测量器；控制器，与数据采集系统信号连接。本发明具有能用于室内火灾烟气蔓延模拟，能还原火场高温浓烟场景，使演习训练更贴近实战，具有能提高消防训练效果的优点。

摘要： 本发明提供一种模拟隧道内列车火灾燃烧及烟气蔓延特性测试装置，主要包括一条由若干直轨道模块和若干弯曲轨道模块组成的模拟轨道，一段由若干直隧道模块和弯曲隧道模块组成的模拟隧道，一列由若干列车火源车厢和若干列车非火源车厢组成的可遥控运动列车，以及相应的热电偶及风速传感器阵列；所述列车火源车厢内部设置有一个带支架燃料盘、燃料及电子天平等，通过灵活自由且快捷的隧道运动列车场景搭建，从而研究边界条件突变、隧道活塞风、隧道受限燃烧等特殊效应对列车火灾的燃烧过程影响，并为相关测试及标准建立提供依据。

摘要： 本实用新型涉及一种用于消防演习、实战训练的模拟装置，具体涉及一种室内火灾烟气蔓延模拟装置，包括烟气发生器，具有壳体，所述壳体形成有用于容纳待燃物的容纳腔，所述容纳腔与位于壳体外的气体输送管连通，所述气体输送管上设有气体控制阀；烟气输送管，一端连通于容纳腔上部，另一端延伸至模拟火场中，烟气输送管上设有热风机并配合有风量控制阀；数据采集系统，包括温度测量器、压力测量器、风速测量器，所述容纳腔和烟气输送管内均设有温度测量器、压力测量器风速测量器；控制器，与数据采集系统信号连接。本实用新型具有能用于室内火灾烟气蔓延模拟，能还原火场高温浓烟场景，使演习训练更贴近实战，具有能提高消防训练效果的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种矿井热动力灾害烟气蔓延视频监测系统，包括实验台装置和视频监测终端，实验台装置包括实验台骨架、桩承台和透明巷道模拟模块，透明巷道模拟模块上设置有开关阀、风机和执行机构，透明巷道模拟模块内设置有传感器组件，传感器组件和开关阀的数量均为多个；执行机构包括依次安装在输送管上的烟气发生器、第一流量计、烟气开关、加热器和第二流量计；桩承台包括多个支桩，支桩包括伸缩支架、云台和卡扣环；视频监测终端包括操作主机、数据采集器和多个高速摄像机，操作主机的输出端接有云台驱动模块。本实用新型可通过多个高速摄像机全方位的监测透明模拟矿井巷道通风量、冒顶现象和烟气产生速率的变化对烟气蔓延的影响。