点焊

摘要： 采用正交实验确定了锌铝镁镀层钢板HC340LAD+ZM的最佳点焊工艺,利用拉剪实验、显微镜、SEM、硬度计等方法研究了焊接接头组织、性能的变化。结果表明,焊接参数对拉剪力影响的顺序分别为焊接电流、电极压力、焊接时间,最优点焊工艺为焊接电流10 kA、电极压力2.6 kN、焊接时间14 cycles;此工艺下焊接接头组织清晰,呈现母材、相变、细晶、粗晶和熔核5个区域,各部分组织均匀过渡,未出现混晶,并且越靠近熔核区域马氏体含量越高,晶粒越粗大;焊接接头拉剪断口由C型韧窝组成,断裂形式为韧性断裂;焊接接头横向硬度呈“W”型分布,熔核区显微硬度值最高,为350 HV;垂直方向硬度变化不大,中心区域硬度值稍稍偏高。

摘要： 为解决汽车白车身焊装生产线的点焊机器人电极帽更换存在的安全、效率和质量的问题,本文提出一种点焊电极帽自动换帽装置的研发方案。分别介绍了装置的技术方案、设计方案、工作原理和应用实例。最后总结了该装置的优点和应用效果。

摘要： 电阻点焊是汽车白车身连接的最常用方法之一。介绍了FANUC机器人在汽车白车身的点焊应用,介绍了FANUC机器人自动点焊控制系统、自动焊接程序、电极头磨损补偿功能、焊接后台程序优化。介绍了自动修磨换帽系统,含修磨参数设置、自动换帽时序。另外,结合自动点焊工艺参数介绍了自动点焊常见质量缺陷及改善方法。

摘要： 针对电磁继电器金属多余物常见病,梳理来源,分析危害度,提出了控制10μm金属多余物标准。采取仿真与试验相结合的方法优化焊接工艺参数,改善焊接体系相关条件,应用自动焊接设备和焊接参数在线测量设备监控生产过程,实践证明减少点焊飞溅多余物效果显著。同时研制触点间隙测量和触点压力测试设备减少带入类金属多余物,应用高频自动清洗设备和在线激光颗粒物分析仪检测装配过程中的金属多余物。研究成果应用后产品PIND淘汰率大幅度降低。

摘要： 卷取擦伤为马钢罩退机组较多的缺陷之一,分析了卷取擦伤的产生原因,对不规则卷取擦伤与横向卷取擦伤有针对性地采取措施,实施后擦伤频率有所下降。

摘要： 以某车型A柱热成形补丁板为案例,对热成形补丁板工艺、夹具结构设计、焊接过程管控及以往类似项目案例进行分析,重新对其点焊夹具设计与工艺开发进行研究,重点关注了设计原则、控制变形、防错防漏、自动下料、人机工程、抗剪试验及焊接顺序等方面,并取得实质性效果,为汽车行业补丁板焊接提供了技术依据。

摘要： 焊接是汽车制造四大工艺流程中关键的工艺之一。本文针对汽车焊接工艺中点焊虚焊问题,展开剖析并给出一些解决办法,期望能对汽车制造产业的发展有所帮助。在汽车制造的四大工艺流程中,焊接是最关键的工艺之一,焊接强度是车身安全的重要保障,这直接关系着汽车车身强度、外型美观以及驾驶员的行驶安全。

摘要： 点焊参数的选取对点焊焊接质量起到至关重要作用,焊接参数选择不合理,常会出现虚焊、假焊、焊穿和焊接毛刺等焊接缺陷,易造成零部件工作过程中焊点开焊或脱落等。本文以高强镀锌双相钢为研究对象,通过调整焊接电流、焊接时间和电极压力,研究了不同的电阻点焊工艺参数对接头性能的影响。通过剥离试验、凿裂试验和焊点一致性试验等来验证焊点的强度和焊接的稳定性,同时观察了焊接接头的微观组织,测试了接头的显微硬度,制定出最优焊接工艺参数,为高强镀锌板在汽车上的应用提供数据支撑。

摘要： 钢材料的使用范围较为广泛,运用于各行各业的工业生产中。其中钢材料的焊接较为常见,但其稳定性方面的研究却不多。因此在此基础上,叙述了钢的点焊焊接的相关研究背景和意义,分析了点焊过程中对接头的影响规律,探索了扰动因素对接头的影响机理。

摘要： 针对学校提出面向企业的实际应用进行实验案例教学改革要求,设计一套机器人自动点焊路径规划实验教学平台。该平台针对传统人工规划点焊路径不合理的问题,使用改进型蚁群算法对点焊路径进行规划,将焊接的实际问题转化成TSP旅行商问题,通过数学模型计算获取机械臂点焊的最优路径,完成点焊工作。对机械臂的D-H连杆坐标系模型构建、控制参数的调节及机械结构、微机系统以及数据处理算法的设计等操作,使学生充分理解机器人自动点焊的机理及路径规划的实际意义。该实验教学涉及科研创新领域,体现了教学平台的先进性并且实验过程具有一定的难度,有助于提高学生针对复杂工程问题的创新和工程实践能力。

摘要： 以数字信号处理器(DSP）为核心设计了点焊逆变电源恒峰值电流控制系统.应用精密整流电路完成中频焊接变压器原边交变电流信号的全量程精确整流和调理;基于DSP 事件管理器(EV）模块,结合软件编程,实现点焊逆变电源主电路开关管PWM 驱动信号死区时间和移相角的调节;EV 模块的定时器采用连续增/减计数模式,在比较中断中,对经过精密整流和调理后的中频焊接变压器原边电流峰值信号进行准确采样;设计带限幅处理的增量式PID 数字控制算法,实时调节PWM 驱动信号的移相角,实现电流恒峰值的闭环反馈控制.实验结果表明,设计的硬件电路和软件算法可以准确产生带死区的移相PWM 信号,实现点焊逆变电源的恒流控制,有效抑制全桥逆变器中焊接变压器的偏磁现象,焊接电源能够长期稳定工作.

摘要： 通过对正交试验结果的极差分析和方差分析,得出了焊接工艺参数对熔核尺寸和接头拉剪力大小的影响程度,其依次为电极压力、焊接电流、焊接时间.正交试验优化设计后得到的最佳焊接规范参数为:电极压力4.3KN、焊接电流34.5KA、焊接时间4周波,在该规范参数下,接头熔核直径超过10mm,拉剪力近7KN .点焊接头拉剪载荷随着熔核直径的增大而增大,当熔核直径增大到11mm 后,拉剪载荷便开始减小.

摘要： 采用有限元分析软件Ansys对1．2mm厚度的AZ3l镁合金点焊过程温度场进行了模拟。依次改变焊接电流，加热时间及电极压力，优选出该厚度镁合金点焊的合理规范参数，并通过实验加以验证。研究结果表明：随着焊接电流和加热时间的增加，熔核直径和焊透率逐渐增大;提高电极压力，会使熔核直径和焊透率减小。

摘要： 电阻电焊，简称点焊，是焊件装配成搭接接头，并压紧在两电极之间，利用电阻热熔化母材金属，形成焊点的电阻焊方法。本文针对卫星某点焊结构首先建立了其有限元模型，然后进行了模态试验，并将实验结果与计算结果进行了对比，最后在此基础上对模型进行了修正，以达到工程精度要求。

摘要： 工程实际中，许多现场环境不适合应变片的粘贴、密封、养护以及工期要求等，需要将应变粘贴、养护及密封工作提前到实验室进行。点焊薄片应变传感器能够保证焊接过程中不产生引起应变片损坏的热量。本文通过对电阻点焊和氩弧点焊两种薄片应变传感器进行试验研究和数值分析证明了点焊薄片应变传感器具有很好的传递性能和疲劳性能，可以应用于复杂环境情况下的应变测量。

摘要： 点焊作为一种针对板材的高效、快捷的加工方法，其焊接质量的检测技术至关重要。由于影响点焊质量的因素很多，现在对点焊过程中有用弱信号的数据处理技术效果不理想，限制了它在航空航天等高精端技术领域的应用。本文基于混沌振子检测理论提出了一种新型的弱信号检测模型，并利用Melnikov方法和Lyapunov指数确定了系统进入和跳出混沌状态的阀值。并利用大量数据进行了数值模拟发现：检测弱正弦信号最低门限值可达到-220dB；在强白噪音背景下，检测正弦信号的信噪比可达到-112.6dB。相对于传统的弱信号检测技术，混沌振子检测方法不仅具有较好的检测门限和信噪比，而且性能稳定在实际中易于实现和操作，对提高电焊质量有较好的应用前景。

摘要： 本文选用四类不同规范对201不锈钢进行点焊试验,对其接头外观、显微组织及力学性能进行对比分析.研究结果表明,201不锈钢点焊工艺性能良好,具有较宽的规范参数选择范围,但软规范下接头的拉剪强度较低.当采用回火电流双脉冲时熔核中发生再结晶,形成细小的等轴晶,使接头承载能力明显提高.

摘要： 对于航空飞行器上很多关键部位的应变测量，由于高温环境、高频振动等原因不适于胶粘式应变传感器的安装。电阻点焊技术可以将可焊接式应变传感器直接与被测物体焊接，简化了安装的工艺流程，同时也避免了胶层对传感器应变测量的影响。通过对可焊接式光纤光栅应变传感器和粘贴式光纤光栅应变传感器的试验研究和数据分析，证明了可焊接式光纤光栅应变传感器具有良好的应变传递性能和温度敏感特性，也为其在航空飞行器上的实际应用提供了实验依据。

摘要： 介绍了用积分变换法来求解点焊热传导柯西问题的基本解，并对其物理意义进行了讨论，用积分变换法可以将偏微分方程化为常微分方程，使方程易于解出。在基本解的基础上由叠加原理得出解的积分表达式。该模型为进一步的电阻点焊的温度场和应力场分析提供了基础。

摘要： 详细论述了搅拌摩擦焊接技术在航空航天、船舶、陆路交通等工业制造领域的应用现状，介绍了搅拌摩擦加工技术在晶粒细化、制备超塑性材料与表面复合材料中的应用，并展望了搅拌摩擦焊接及其加工技术的应用前景。

摘要： 本发明的目的在于提供电阻点焊部和电阻点焊方法、以及电阻点焊接头和电阻点焊接头的制造方法。对于本发明的电阻点焊部，钢板中的至少1张钢板为规定成分组成的高强度钢板，将熔核内的规定区域作为熔核前端区域时，在与重叠面对应的熔核前端区域中的一个以上中，熔核前端区域的金属组织以回火马氏体为主相，熔核前端区域的硬度Hv相对于规定的熔核整体的马氏体的硬度Hmw满足式(4)，将热影响部内的规定区域作为强HAZ区域时，在与重叠面对应的强HAZ区域中的一个以上中，强HAZ区域中的硬度Hh相对于规定的钢板的马氏体的硬度Hmh满足式(8)。Hv≤Hmw－40···(4)Hh＜Hmh－25···(8)。

摘要： 一种点焊接方法，是在点焊接时能够抑制作为延迟破坏的原因之一的氢的侵入的点焊接技术，在作为重叠的钢板的配合面的钢板面的一方或双方、且点焊接的初期加压时钢板彼此接触而成为接触部的部位，预先加工作为经过该接触部与接触部外相连的多个筋，在上述接触部的部位进行点焊接；以及在上述点焊接的初期加压时钢板彼此接触而成为接触部的部位预先加工了上述多个筋的钢板。

摘要： 一种点焊接头，具备：抗拉强度为1100MPa以上且以硬质马氏体组织为主体的第1钢板；重叠于所述第1钢板的第2钢板；在所述第1钢板与所述第2钢板之间形成的在所述第1钢板与所述第2钢板的界面处的直径为D的熔核；和硬度控制区域，所述硬度控制区域占有下述区域，所述区域是所述第1钢板的通过所述熔核的中心的板厚方向的截面的、所述第1钢板的所述板厚方向的全部且在板面方向上距离所述熔核的中心为0.5×D～1.0×D的区域，所述区域的硬度的最大值与硬度的最小值之差为80HV以下，所述区域的所述硬度的最大值低于所述第1钢板的硬度的最大值。

摘要： 提供一种点焊装置，即使金属板强度、厚度变化也能够在抑制喷溅发生的同时形成所希望的熔核直径来进行点焊。一种点焊装置，是对包含多张金属板的板组进行点焊的装置，具备：电极头、配置于电极头的周围的加压构件、第1电源、第1驱动机构和第2驱动机构、以及加压压力控制部，电极头和加压构件分别以将板组夹在其间的方式对向地配置，电极头与第1电源和第1驱动机构连接，第1驱动机构驱动电极头并给予将电极头向板组按压的加压压力，加压构件与第2驱动机构连接，第2驱动机构驱动加压构件并给予将加压构件向板组按压的加压压力，加压压力控制部与第1驱动机构和第2驱动机构连接，且独立地控制由第1驱动机构和第2驱动机构给予的加压压力。

摘要： 本发明的目的在于提供电阻点焊部和电阻点焊方法、以及电阻点焊接头和电阻点焊接头的制造方法。对于本发明的电阻点焊部，钢板中的至少1张钢板为规定成分组成的高强度钢板，将熔核内的规定区域作为熔核前端区域时，在与重叠面对应的熔核前端区域中的一个以上中，熔核前端区域的金属组织以回火马氏体为主相，熔核前端区域的硬度Hv相对于规定的熔核整体的马氏体的硬度Hmw满足式(4)，将热影响部内的规定区域作为强HAZ区域时，在与重叠面对应的强HAZ区域中的一个以上中，强HAZ区域中的硬度Hh相对于规定的钢板的马氏体的硬度Hmh满足式(8)。Hv≤Hmw－40···(4)Hh＜Hmh－25···(8)。

摘要： 铝材的电阻点焊方法，重叠多个铝材夹入点焊用的电极间。在电极间的铝材彼此之间形成熔核的主通电之后，进行将电极间的通电和中止通电重复多次的脉动通电。使脉动通电的电流值高于主通电的电流值，在脉动通电中，重复通电和中止通电3次以上，从脉动通电的前半部到后半部使中止通电时间增加。

摘要： 本发明涉及电阻点焊电极及包括该电阻点焊电极的电阻点焊装置。一种电阻点焊电极和一种电阻点焊装置，能够利用磁性防止发生表面飞溅。电极可以包括柄部和安装至柄部的端部的焊嘴。磁性单元安装在柄部的外周表面上，以形成磁场并且通过磁场和流过柄部的电流在沿着柄部的周向方向旋转的方向上形成洛伦兹力。

摘要： 本申请公开了一种回填式搅拌摩擦点焊搅拌头、点焊装置及点焊方法。回填式搅拌摩擦点焊搅拌头包括内压紧柱、第一搅拌套、第二搅拌套以及外压紧套。所述内压紧柱用于压紧和固定待焊板材；所述第一搅拌套可转动地套设于所述内压紧柱的外周，所述第一搅拌套还可沿所述内压紧柱的轴向往复运动；所述第二搅拌套可转动地套设于所述第一搅拌套的外周，所述第二搅拌套还可沿所述内压紧柱的轴向往复运动；所述外压紧套套设于所述第二搅拌套的外周，所述外压紧套用于压紧和固定所述待焊板材。本发明至少可以解决摩擦焊接过程中焊点热‑力不均匀的问题。

摘要： 一种点焊接头，具备：抗拉强度为1100MPa以上且以硬质马氏体组织为主体的第1钢板；重叠于所述第1钢板的第2钢板；在所述第1钢板与所述第2钢板之间形成的在所述第1钢板与所述第2钢板的界面处的直径为D的熔核；和硬度控制区域，所述硬度控制区域占有下述区域，所述区域是所述第1钢板的通过所述熔核的中心的板厚方向的截面的、所述第1钢板的所述板厚方向的全部且在板面方向上距离所述熔核的中心为0.5×D～1.0×D的区域，所述区域的硬度的最大值与硬度的最小值之差为80HV以下，所述区域的所述硬度的最大值低于所述第1钢板的硬度的最大值。

摘要： 本实用新型公开了一种在线修磨的点焊治具及应用该点焊治具的点焊机，涉及焊接设备工装技术领域，其中，在线修磨的点焊治具，包括上下设置的下基准板和上滑动板，所述上滑动板用于固定产品；至少一个滑动组件，安装在所述下基准板和所述上滑动板之间，以使所述上滑动板可相对所述下基准板滑动；以及锁定组件，用于将所述下基准板滑动复位后和所述上滑动板进行锁定。上述技术方案，通过设置下基准板和上滑动板，并在两者之间安装滑动组件，使上滑动板可相对下基准板滑动，当需要对电极进行修磨时，可滑动上滑动板，将产品移开，让开足够修磨空间，当修磨完成后，将上滑动板复位并通过锁定组件与下基准板固定。