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点火

点火的相关文献在1981年到2023年内共计23945篇,主要集中在能源与动力工程、化学工业、公路运输 等领域,其中期刊论文1727篇、会议论文46篇、专利文献22172篇;相关期刊764种,包括不锈:市场与信息、爆炸与冲击、火工品等; 相关会议35种,包括全国电力行业CFB机组技术交流服务协作网第七届年会、中国电机工程学会电力建设专委会2007年学术年会、2007'全国有色金属加工装备技术创新大会等;点火的相关文献由31035位作者贡献,包括熊开富、不公告发明人、沈势业等。

点火—发文量

期刊论文>

论文:1727 占比:7.21%

会议论文>

论文:46 占比:0.19%

专利文献>

论文:22172 占比:92.60%

总计:23945篇

点火—发文趋势图

点火

-研究学者

  • 熊开富
  • 不公告发明人
  • 沈势业
  • 张斌
  • 蔡椿军
  • 潘叶江
  • 庄景阳
  • 王进丁
  • 郑梅君
  • 周浩宇
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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    • 摘要: 2022年3月17日,斑布举行健康竹产业园点火调试仪式暨办公楼启用典礼。环龙集团董事长沈根莲女士、环龙集团副董事长周骏先生、环龙集团副总裁/四川环龙新材料有限公司总经理李丛峰先生、四川环龙技术织物有限公司总经理谢宗国先生出席仪式。环龙集团董事长沈根莲女士发表致辞说:“2005年斑布就开始了从竹到浆,从浆到纸的过程。”
    • 苟东亮; 敖文; 刘露; 吴浩明; 刘佩进; 何国强
    • 摘要: 奥克托今(HMX)作为含能材料在能够提高推进剂能量性能的同时可改变推进剂的燃烧过程,广泛用于固体推进剂中。为了研究HMX含量对推进剂点火、燃烧、团聚和凝聚相燃烧产物特性的影响,采用推进剂燃面拍摄、激光点火以及凝聚相燃烧产物收集方法对HMX含量在0%~10%范围内的典型四组元推进剂进行试验研究。结果表明:随着HMX含量由0%增加到10%,推进剂的点火延迟时间由191 ms增加到286 ms,推进剂的燃速和压强指数均减小,凝聚相燃烧产物的体积平均粒径D_(43)由48.1μm增加到138.3μm。含10%HMX的推进剂燃面上铝的团聚程度最大,而含8%HMX的推进剂凝聚相燃烧产物中活性铝的含量最高。
    • 随志磊; 胡秋实; 尚海林; 傅华; 郑贤旭
    • 摘要: 炸药晶体的相结构、相变过程以及相变引起的微结构变化对炸药性能有重要影响。为研究HMX晶体的高温相变及其引起的裂纹对点火的影响,开展了HMX晶体的原位高温拉曼光谱、X射线衍射实验以及落锤实验。通过拉曼光谱和X射线衍射谱识别出不同温度加载和后处理方法对HMX晶体相结构和微结构的影响。制备了3类含有不同相结构和裂纹的HMX样品,实现了相结构和裂纹对点火影响的解耦。落锤实验结果显示,对于3类HMX晶体,按照敏感度由高到低排序依次为含裂纹的β-δ混相、含裂纹的β相、无裂纹的β相。最后,分析了高温相变和裂纹提高HMX晶体感度的原因。
    • 李磊; 唐文华
    • 摘要: 介绍了现有麦尔兹窑点火烘炉的操作过程,对点火烘炉过程中存在的常见问题进行了探讨和分析,并提出了解决办法和相应的优化措施,确保窑炉顺行。
    • 吴慧珉; 王兆文; 张新华; 刘超辉; 成晓北; 王志
    • 摘要: 基于微波辅助点火/放电试验台架,采用因素解耦的方法,探究了微波辅助放电/点火过程中,微波脉冲频率、峰值功率对放电/点火核心半径及形貌的影响规律及其内在机制.研究发现:在频率为1 kHz和功率为1 kW时微波辅助模式的放电/点火核心半径是火花点火模式的173.6%,同时微波馈入导致核心表面出现褶皱;中断效应的存在使不同脉冲频率下放电/点火核心对微波能量的吸收效率不同,脉冲频率为40 kHz时微波能量吸收效率基本饱和,40~80 kHz增强效果相差不到10%;峰值功率对点火核心半径的增强效果呈两段式增强,动力学增强比热增强的增强效果更显著.增大脉冲频率或增大峰值功率,放电/点火核心表面褶皱增多.探索了放电/点火核心表面出现褶皱的形成机制,表明馈入微波导致核心表面出现压力梯度和温度梯度,进而形成褶皱.放电/点火核心半径和形貌与微波参数紧密相关.
    • 摘要: “……3、2、1,点火!”2022年6月5日10时44分,搭载神舟十四号载人飞船的长征二号F遥十四运载火箭,在酒泉卫星发射中心点火发射。陈冬、刘洋、蔡旭哲三名航天员领命出征太空,开启为期6个月的太空之旅。这是继神舟十三号成功返回一个多月后,“神舟梯队”的再接力。梦有多燃,就能飞多远。太空“出差三人组”腾空凌云,把祖国的荣耀写在太空。神舟“问天”,英雄出征。
    • 胡锐; 侯向东; 王晓鸽; 张霜
    • 摘要: 为改善内蒙古建龙新扩容改建405 m^(2)烧结机的生产效果,对其实施低负压点火技术,分析该技术对烧结料层厚度、点火效果、高炉煤气单耗、电耗、成矿率、烧结矿转鼓强度、粒度、经济效益等的影响。分析发现,低负压点火技术可保持原始料层透气性,使料层厚度提高50 mm,主抽风门开度降低5°,降低主抽电耗,两个烟道负压趋于一致,确保终点位置易于控制,终点温度提高50°C,点火风箱负压降低6 k Pa以上,点火风箱内的积料能够自动顺畅排放,点火高炉煤气单耗降低7.38 m^(3)/t,改善烧结机料面点火效果,提高表层烧结矿成品率,且使烧结矿外观质量明显改善,入炉烧结矿粒级趋于均匀,取得可观效益。
    • 于锦禄; 赵兵兵; 郭昊; 徐哲霖; 胡雅骥; 范玮; 徐华胜
    • 摘要: 滑动弧等离子体强化燃烧技术是一种新型的强化燃烧技术。从航空发动机燃烧室点熄火边界拓宽的需求出发,阐述了滑动弧强化燃烧的基本原理,分析了滑动弧等离子体通过化学效应和热效应2个方面强化燃烧的作用机制,介绍了滑动弧等离子体强化燃烧技术应用于航空发动机的潜在优势。从放电特性、数值仿真、强迫雾化和强化燃烧4个方面,分析了滑动弧强化燃烧的研究现状。针对滑动弧等离子体强化航空发动机燃烧技术的技术特点,给出了3种自由轨道式3维旋转滑动弧强化燃烧方案和1种固定轨道式滑动弧强化燃烧方案。以燃油喷嘴和文氏管放电方案为例,给出了旋转滑动弧强化燃烧的试验验证结果。对滑动弧等离子体强化燃烧技术在航空发动机上的实际应用进行了总结和展望。
    • 张江波; 肖霞; 赵煜华; 梁磊
    • 摘要: 为了研究铜丝、钛丝电爆炸对硝胺发射药的点火作用机理,搭建了金属丝电爆炸点火试验平台,采用不同直径的铜丝、钛丝对硝胺发射药进行了电爆炸点火试验,并对电爆炸产物及样品进行了形貌分析。结果表明:铜丝、钛丝电爆炸总的燃烧持续时间分别约为38.1ms、25.1ms;随着铜丝直径的增加,电爆炸后铜颗粒的直径增大,发射药表面烧蚀坑的数量增加、直径增大,最大分布数量的烧蚀坑直径均约为7μm;钛丝电爆炸的颗粒产物形态较难控制,发射药表面出现了大量的相互重叠与嵌套的烧蚀坑,改变钛丝直径不能有效地调节颗粒的大小和数密度的分布;金属丝电爆炸等离子体对硝胺发射药的点火过程符合五阶段点火机理。
    • 沙全海
    • 摘要: 通过某公司一空客A321飞机CFM56-5B发动机在起动过程中点火失效的案例,结合公司近年来的维修记录和厂家维修手册,本文对CFM56-5B发动机点火和供油系统原理进行分析,梳理发动机不能成功点火的可能原因,提出该类故障排除的通用方法,避免因忽视供油系统对点火的影响导致的重复性无效排故。
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