灰霾天气

摘要： 根据某地区 2015 年 8 月到 2016 年2 月的分廓线雷达资料显示,详细的分析了某地区上空中水平风速与地面能见度二者之间的关系。由此得出:在某地区大约 900-1500m 的上空,平均的水平风速是小于 10m/s。同时,由于持续的时间较长且风速较小,所以地面能见度下降愈发明显。假如说,当水平风速小于5m/s 的时候,较为严重的雾霾天气很有可能就会出现。

摘要： 阐明了风廓线雷达的主要概述,利用河北省保定风廓线雷达资料,分析了保定上空水平风速与能见度的关系,进而研究了能见度与环境污染、气象以及风速等方面的关联,最后通过实际案例提出风廓线雷达资料在灰霾天气分析中的实际运用,旨在为相关人员提供微薄的参考帮助.

摘要： 本文根据1959—2009年广东省广州市从化区气象观测站的观测资料,对广州市从化区灰霾天气的气候特征及其成因进行分析,以期能够为灰霾天气的预测预报及做好相关服务工作提供一定的依据.

摘要： Ten inorganic elements were monitored.The results indicated that concentrations of inorganic elements in haze days were higher than normal days.The variety of the measured elements was similar between haze and nor-mal days.Among all detected inorganic elements,the major proportion in content was shared by SO2-4 and NO3-, which followed by NH4+,Ca2+,Cl-and K+.Other elements were little.It is showed that inorganic elements were mainly from vehicle emission,straw burning,industrial emission,and construction dust.%分析了灰霾天气与非灰霾天气下的PM2.5中的无机元素浓度特征，结果表明 PM2.5中无机元素的质量浓度在灰霾期间高于非灰霾期，同时灰霾与非灰霾间所测元素的分布特征基本一致，SO42ˉ、NO3ˉ浓度所占比例较大，NH4＋、Ca2＋、Clˉ、K＋浓度次之，其他元素含量很低。主要来源为机动车尾气、秸秆焚烧、工业企业排放、施工扬尘。

摘要： 利用上海徐家汇2014年9月～2015年2月风廓线雷达资料,分析了徐家汇上空水平风速与地面能见度的关系,结果表明,在800m～1600m高度上,水平风速小于10m/s,且持续时间长时,地面能见度下降,风速越小,能见度下降越明显;当水平风速小于5m/s时,则可能出现严重灰霾天气.结合风廓线资料,对一次灰霾天气进行分析,发现风廓线雷达探测风场具有实时性特点,能较快发现风向的变化,进而判断污染物的扩散方向和传送途径,能够对灰霾天气作出短时预报;在风廓线雷达垂直速度剖面图上,可以直观地看出某时刻400m～1600m存在上升气流,当大气的垂直上升运动明显时,会使近地面出现弱辐合区,形成小尺度局地环流,使污染物集聚,较易出现污染天气.

摘要： 谣言一：微距镜头中的北京雾霾？网传视频用4000流明灯光微距镜头下显示出的北京雾霾。视频中,一些细小颗粒四处飘散着,看着确实有点吓人。不少网友纷纷表示以前从来嫌憋的口罩这次一定要戴起来,也有网友观后评论：“这样的空气吸进去要死人”。视频获得了近万转发。真相：形成雾霾的雾滴、细颗粒物都是肉眼无法看到的,需要借助显微镜仪器。视频所见只是灰尘而已。谣言二：汽车尾气比空气干净10倍,机动车对雾霾的贡献并没有那么大。一段来自某汽车网站的视频中。

摘要： 2016年年全全省省九九个设区城市空气质量平均达标天数比例为9988.4%,比全国平均水平高1199.6个个百分点“欢迎来福建呼吸新鲜空气。”2013年全国两会福建代表团开放日上,省委书记尤权风趣地说。几年过去了,福建“气质”依旧,蓝得任性。2016年全省九个设区城市空气质量平均达标天数比例为98.4%,同比提高0.5个百分点,比全国平均水平高19.6个百分点。其中PM2.5年均浓度27微克/立方米,比全国平均水平低了42%。

摘要： 进入3月,一年一度的全国两会又如约而至。不过,与往年相比,今年两会期间的北京却有些不同。碧空如洗,阳光明媚。在蓝天白云的衬托下,天安门广场上飞扬的五星红旗显得格外鲜亮。与往年两会期间必遭“十面霾伏”不同,今年的“两会蓝”让奔波忙碌的参会记者们有了更多“露脸”的机会。然而,2016年12月灰霾天气来袭的情景却仍让很多人无法忘却。

摘要： 2013年12月至2014年1 2月采集杭州市PM2.5样品,同步观测大气散射系数、吸收系数及气象因子,分析杭州市大气颗粒物消光特性及灰霾天气污染特征.结果表明:观测期间,杭州市大气颗粒物消光系数平均值为566 Mm-1,呈现出夏季低冬季高的季节特征.利用修正的IMPROVE公式估算PM2.5中对消光系数有主要贡献的化学组成,得出消光系数的主要贡献者为NH4 NO3、(NH4)2SO4、颗粒有机物,对消光系数的贡献率分别为31.6％、25.6％、28.9％.灰霾天气下,NH4NO3与(NH4)2SO4的消光贡献分别为清洁天气的14.1、10.2倍,说明硝酸盐和硫酸盐可能是杭州市灰霾天气中导致大气能见度下降的主要物质.

摘要： 养生是为了立命。养生可科学修炼,立命却要面对十大困境。分不清真伪你"一天一斤奶"想强壮自己,但中国乳业行业标准允许原奶细菌数最大值为200万个/毫升,被奶业专家称为"全球最差的牛奶标准"。你爱统一食品,但统一企业20年都在用起云剂。13个政府部门涉及食品安全管理,但在它们公布毒食之前,你只是消费者,完全没有可能自己分清真伪良莠。你的食品安全要依赖后知后觉的"有关部门"。

摘要： 利用2001-2010年广州气象站逐时地面风场、湿度、能见度观测资料为代表和欧洲中期天气预报中心(ECMWF)再分析资料,通过对珠三角出现灰霾天气的流场进行归纳分型,分别研究了不同流场型的散度场、涡度场、边界层高度特征.结果表明:灰霾天气出现时流场主要可分为冷气团型、暖气团型和台风型三种,其中暖气团主导型干季发生较频繁,其他两种湿季出现较多;在灰霾天气出现期间及之后,三种流场型均存在风向转化,风速也逐渐增大,散度主要为负散度,涡度则存在差异.在灰霾期间,边界层高度和边界层通风量均较小,1000m以下高度风速较小,且存在主导风向的转换.

摘要： 利用1980-2014年地面观测资料,对佛山市灰霾天气的气候特征及相应气象要素特征进行了分析,结果表明:近35年佛山年灰霾日总体呈上升趋势.年代际变化特征非常明显:1985年之前灰霾日数较少,1985年起灰霾日显著增加,1985-2009年为灰霾日偏多阶段,2010年代以来的灰霾日明显减少.佛山灰霾日数月、季变化表现为1月和12月最多,其次是3月和11月,7月最少;10月到次年4月灰霾日数占全年的90.3％.佛山灰霾持续时间一般为2d以内,占91.1％,最长持续时间为27d;重度灰霾天气出现频次最多的时段在第1季度,3月是峰值.灰霾天气发生时,多数为负变压、正变温;相对湿度在40％-85％之间;风速＜3m/s,风向为NNE-WNW风范围内或静风时概率较大.

摘要： 本文采用日均法对1980-2015年肇庆灰霾天气作分析,研究了不同强度灰霾天气的变化特征及其和气象因子的关系.结果显示:肇庆灰霾轻微等级出现的比例最大,和总灰霾日数的变化趋势非常一致,呈现上升趋势,近年来重度灰霾天气出现的频次增加.灰霾日数与风速、相对湿度的变化趋势呈反相关,受地面风速、逆温层的影响最明显.冬季大气中低层存在逆温层的概率高达93.6％,风速偏弱,灰霾出现概率大.夏季雨量充沛,地表温度高,垂直对流活动旺盛,灰霾出现概率最小.灰霾期间主导风向为NE,日雨量在1mm以下,地面平均风速＜1.5m/s,比无灰霾出现时小.出现中度及以上灰霾天气时主导风向以偏东风为主,静风频率较高,平均风速低至1m/s左右,日雨量小于0.5mm.重度灰霾污染天气发生时主要受弱偏东风场控制,低层有逆温,肇庆处于广州、佛山等城市的下风向,广州、佛山等地的污染物输送对肇庆的空气质量有一定的影响.

摘要： 利用WRF-CMAQ模式对中山市2015年2月一次典型灰霾天气过程进行了数值模拟,并对2月11-12日这一主要污染时段的污染物来源进行了分析和减排评估.WRF-CMAQ模式能很好地模拟出该时段的气象条件、PM2.5浓度以及能见度的变化过程.这次霾污染主要是受弱冷空气影响引起的,广州佛山、中山本地以及广东省外排放源对中山PM2.5浓度的贡献率分别为33％、30％和27％,外地源的贡献相当明显.中山本地工业源和农业源对中山PM2.5的贡献分别为13％和8％,而广佛排放源中,工业和农业对中山PM2.5的贡献率分别为20％和7％.对中山和广佛地区农业源减排30％、50％和70％后,中山的PM2.5浓度分别下降6％、10％和15％,而对工业排放实施相同幅度的减排后,中山PM2.5浓度分别下降11％、18％和23％.随着减排力度的增加,减排效率的变化并不明显.减排应在灰霾天气开始加重前实施,在PM2.5浓度达到峰值前后减排的效果最为明显,而当灰霾天气趋于缓解时减排的效果会迅速下降.

摘要： 本文利用上海徐家汇地区2014 年9 月至2015 年2 月风廓线雷达资料,探究了该地上空的水平风速与地面能见度的关系,结果表明:在800m 至1600m 高度上,当水平风速大时,地面能见度增大,不容易出现灰霾天气;反之,当水平风速小于10m/s,且持续时间较长时,地面能见度就会下降,风速越小,能见度也越小,当水平风速小于5m/s 时,则有可能发生严重的污染状况.结合风廓线雷达资料,对一次灰霾天气过程实例进行探究,可以得出:利用风廓线雷达探测风场具有实时性的特点,能够很快地发现风向的变化特征,来判断污染物的扩散方向和传送途径,可以对灰霾天气作出短时预报;在风廓线雷达垂直速度剖面图上,可以直观地看出某时刻存在上升气流,当大气的垂直上升运动明显时,会使近地面容易出现辐合区,进而形成小尺度局地环流形式,容易使污染物集聚,第二天较易出现污染天气.

摘要： 首先利用四会市气象局观测站1959～2012年的地面气象观测资料,对四会地区灰霾天气历史情况进行总结,由于2000年以前灰霾判别标准不统一,阈值偏低造成2000年以前灰霾天数记录偏少,故选择2000-2012这13年的灰霾变化特征、变化规律、及其影响因素进行分析.结果表明:2000年后四会地区的灰霾日数总体呈上升趋势,尤其是近5年来更加明显;灰霾天气具有明显的季节差异,呈现为冬季＞秋季＞春季＞夏季的特征;绝大多数霾天能见度在5～10km,为轻微灰霾天气,2007年开始小于5km的轻度或中度灰霾日数也逐渐增加;连续灰霾天气过程增多,尤其是最近三年,灰霾天气中连续灰霾日已超过一半,灰霾天气持续时间最长达13天;灰霾天气受气象要素的影响较显著,较小的风速、较大的相对湿度均有利于霾天气的出现;灰霾一定程度上会减少可记录日照长度;近年来大气污染的日益严重,汽车尾气、工业废气、粉尘等大量排放使污染物浓度增大,也可能是灰霾天气频发的一个原因.

摘要： 本文旨在探讨我国华北地区灰霾天气形成过程中地形、气候等自然因素和产业布局、能源结构等社会经济因素在灰霾天气形成过程中的作用,分析华北地区以细颗粒物为代表的大气污染物在重力沉降和背风环流作用下的沉降、累积和复合并引发强逆温效应的过程,进一步理清灰霾天气形成条件及演变趋势,并结合我国华北地区实际情况提出防治对策与建议.

摘要： 运用WRF/Chem空气质量模式对2015年12月冬季京津冀地区一次重度灰霾污染过程进行数值模拟分析,初步探究此次灰霾污染过程的时空分布特征和气象条件.结果表明,模式WRF/Chem能够合理地再现灰霾天气下京津冀地区PM2.5的时空分布和演变规律.2015年12月19-22日,京津冀地区主要位于冷高压前字的均压场中,等压线稀疏、气压梯度较小、风速偏低的静稳型天气条件非常不利于污染物的扩散.敏感性试验表明:在静稳天(风速小于2m/s),城市热岛效应引起城市区域流场幅合的强度较弱,而城市热岛效应造成城市近地面温差较明显,城市热岛效应的热力因素影响较大,会使湍流作用增强,对边界层高度影响较为大,边界层高度增加较明显,将导致城市的污染物PM2.5在边界层内向上输送和扩散,有利于城市地区的PM2.5浓度减小.

摘要： 目的：探讨冬季灰霾细颗粒物(PM2.5)对运动员肺功能的短期危害. 方法：于2015年1月19日-2月3日选取山西大学田径队的20名短跑运动员为研究对象,分别于运动前后统一测量其全面反映大、小气道功能的11项肺功能指标,同时监测灰霾天大气PM2.5浓度;采用Pearson相关和岭回归分析PM2.5对运动员肺功能的短期影响. 结果：①灰霾天PM2.5污染严重,小时最高浓度为393μg/m3,日均浓度为(123.0±30.0)μg/m3,超过国家二级标准限值.②PM2.5每升高10μg/m3,运动前仅对第一秒用力肺活量(FEV1.0)、最大通气量(MVV)和75％用力肺活量时的呼气流速(FEF25)的影响有统计学意义;而运动后随着PM2.5的升高,反映大气道功能的各项指标均是在测试当天(Lag0)和滞后一天(Lag1)时显著下降,反映小气道功能的指标中,75％和50％用力肺活量时的呼气流速(FEF25、FEF50)均在Lag1时显著下降,补呼气量(ERV)、第1秒用力呼气量与用力肺活量的比值(FEV1.0％)、最大呼气流量(PEF)、FEF50和25％用力肺活量时的呼气流速(FEF75)均是在累积滞后1d(Lag0-1)和2d(Lag0-2)时显著下降. 结论：冬季灰霾PM2.5对运动员运动前后的大小气道功能存在短期负效应及滞后性,尤其是大气道功能,且运动过程中对细颗粒物的不良影响可能更为敏感.提示在灰霾天气时应合理安排运动员户外训练时间和训练强度.

摘要： 针对近年来频频出现的大气灰霾天气,本文综述了灰霾天气的含义、形成机理及机动车尾气排放与大气灰霾形成的关系,并介绍了大气灰霾治理方法和途径,最后对治理大气灰霾问题提出科研人员及政府决策部门须进一步加强灰霆天气监测预报，统一规划灰霆天气预测预报系统、动态控制排污系统、污染源排放控制决策系统，综合运用各种防治措施有效应对灰霆天气，对环境空气质量的改善和人类健康的保障具有重要的意义。

摘要： 本发明涉及一种用于光学目标特性研究的雾霾天气条件仿真装置及方法，装置包括箱体、一号反射镜、二号反射镜、三号反射镜和雾霾产生源，所述箱体的一个侧壁上设置样品室，样品室靠近箱体的上盖；雾霾产生源与箱体在所述上盖处连通，用于向箱体内散播雾霾颗粒；一号反射镜、二号反射镜和三号反射镜均设置在箱体内，一号反射镜和二号反射镜用于互相配合，使样品室内样品产生的光信号被多次反射后，传递至三号反射镜，三号反射镜的反射光信号作为测试设备的测试信号。本发明可用于将雾霾条件作为单一影响因素对目标进行光学特性研究。

摘要： 本发明涉及一种基于Web的雾霾天气人群健康暴露反应关系分析方法：一：在Web界面设置待分析城市名称并上传该城市的人群健康个案数据。二：在Web界面设置拟分析的人群筛选条件，系统筛选出满足条件的个案并将其转化为按日期升序组织的统计数据。三：数据自动关联。四：在Web界面设置分析模型的初始条件。五：根据分析人员设定的分析条件，后台自动生成R语言的分析代码并执行，将分析得到的在该模型设定下的雾霾天气人群健康暴露反应关系数值及残差图返回到Web界面展示。六：根据返回的结果，根据需要在Web界面调整分析模型参数后再次可视化交互式的执行分析过程，直到结果满足业务要求。本发明构思科学，可操作性高，普适性强。

摘要： 本发明公开了一种道路交通用雾霾天气自动检测警示系统，包括：雾霾数据采集单元，其用于提取道路空气，并对其进行分析处理获得雾霾数据；雾霾检测单元，其用于基于灰度图像中灰度小于灰度阈值的区域的面积占整个灰度图像的面积的比值判断是否需要发出警示；定位单元，其用于对提取道路空气的位置进行提取，得到位置数据；报警引擎，其用于接收雾霾检测单元的检测结果，并集合位置数据、时间数据得到报警信息；并将报警信息发送到报警单元；本发明通过采集图像并转化灰度图像进行对比的方式代替传统的传感器检测的方法，检测精度高，而且避免采样与采集单元的直接接触，能够进一步降低采集单元伴随时间的精度衰减。

摘要： 本发明属于公路交通安全警示技术领域，公开了一种雾霾天气公路安全警示指引系统，包括沿公路两侧设置的警示光带及间隔设置在公路沿线的多个控制箱(8)；警示光带由多个警示光带段(15)连接而成，每个警示光带段(15)内分别铺设有电源总线和数据总线；每个警示光带段(15)内还分别设有震动感应器(3)、控制器(2)和多个光指示单元(1)；每个控制箱(8)内分别设有处理器(7)，每个控制箱(8)上分别设有雾霾传感器(4)。本发明能够在大雾或雾霾天气中对汽车驾驶员进行有效指引和提醒，减少事故的发生。

摘要： 本发明公开了一种雾霾天气下的车标检测方法，包括：利用暗通道去雾算法处理包含车辆的待检测图像，并对图像进行细节增强处理；利用深度学习检测算法检测去雾后的图像中的待检测车辆；利用经过训练的卷积神经网络识别待检测车辆的类型；结合待检测车辆的类型，获取待检测车辆的前脸组件位置关系；在HSV模型中利用阈值分割检测待检测车辆的车牌位置；在车牌左右两侧利用训练好的级联分类器检测两侧车灯；结合两侧车灯的位置以及车辆前脸组件的位置关系定位车标。本发明有效提高了暗通道去雾算法的实时性，更好地了恢复图像的细节，并且在车标检测中参考了与车型对应的组件位置关系，提高了不同车型车标检测的成功率，对于新车型也有很好的接纳能力。

摘要： 本发明公开了一种灰霾和沙尘天气的预报方法及预报系统，该方法包括：基于化学传输模式的颗粒物浓度预报(主要流程有：将下载的排放数据中的排放总量转化为单位排放量，将下载的气象数据与地表参数进行融合得到气象驱动场；通过单位排放量和气象驱动场求解第一预定时间内的气象场和颗粒物浓度)；将输出气象数据中获取相关数据与灰霾和沙尘预报表比对，得到灰霾和强沙尘天气的初步区分；获取待测地在第二预定时间内，出现灰霾和浮尘天气时的24小时变温ΔT和粗细颗粒物浓度比η，ΔT和η组成的数据集作为训练样本，训练得到预报模型；从化学传输模式输出的气象数据中提取ΔT测和η测并输入到预报模型中，将较难区分的浮尘与灰霾进行精细区分。

摘要： 一种雾霾灰霾治理设备，包括多个空气净化系统；所述的空气净化系统包括箱体及箱体内构件、电源和开关，箱体的两端分别是进风口风门和出风口风门，在箱内，从进风口风门到按秩依次有第一过滤网，第二过滤网，加热器，蒸发器，空气过滤器，静电空气净化器，风机，加热器，第三过滤网，电源和开关；进风口风门与管道连接，管内内有遮拦网和风机；电源经开关与加热器、蒸发器和静电空气净化器等连接；箱内外有传感器，传感器通过导线与单片机或电脑连接，进风口风门与出风口风门上有遮拦板。

摘要： 本申请提供了一种针对雾霾天气环境的自动车牌识别方法，首先上传雾霾天气环境下的有雾车辆图像，然后使用训练好的雾霾图像预处理模块对有雾车辆图像进行去雾处理，再采用车牌定位模块进行车牌定位，最后将定位出来的车牌输入到车牌识别模块进行车牌字符识别，并且输出识别结果。本申请提供的针对雾霾天气环境的自动车牌识别方法，在图像去雾方面，使用少量成对图像数据即可获得较好的去雾效果；针对雾霾天气环境下的车牌自动识别，适应性较强，识别准确率高，解决了现有对雾霾天气环境下车牌识别准确率较低的问题，具有广泛的应用前景。

摘要： 一种雾霾灰霾治理设备，包括多个空气净化系统；所述的空气净化系统包括箱体及箱体内构件、电源和开关，箱体的两端分别是进风口风门和出风口风门，在箱内，从进风口风门到按秩依次有第一过滤网，第二过滤网，加热器，蒸发器，空气过滤器，静电空气净化器，风机，加热器，第三过滤网，电源和开关；进风口风门与管道连接，管内内有遮拦网和风机；电源经开关与加热器、蒸发器和静电空气净化器等连接；箱内外有传感器，传感器通过导线与单片机或电脑连接，进风口风门与出风口风门上有遮拦板。

摘要： 本发明公开了一种灰霾和沙尘天气的预报方法及预报系统，该预报方法首先构建灰霾、沙尘发生等级与气象参数、当地排放源排放参数、其它相关排放源排放参数的关联关系，气象参数与其它相关排放源排放参数影响率的关联关系；然后基于关联关系构建当地气象异常预报模型和当地灰霾、沙尘天气预报模型；基于网络爬虫模块实时爬取当地气象参数，当气象参数落入预设的异常门限时，基于无人机检测模块实现当前当地排放源排放参数、其它相关排放源排放参数的实时采集，然后将当前气象参数、当地排放源排放参数、其它相关排放源排放参数录入当地灰霾、沙尘天气预报模型中，实现当地灰霾和沙尘天气的预报。本发明可以实现灰霾天气和沙尘天气的快速、准确预报。