火车站

摘要： 21号轨道住宅是参与式的,从城市发展计划到室内插座布设与目标住户一起规划而成。项目位于索恩温德维尔特尔,在城市开发新区"赫尔穆特·齐尔克公园生活区"中心,靠近维也纳中央火车站。该集合住宅项目设计为紧凑的零能耗住宅,采用木混结构,并使用节能的方式建造。

摘要： 1.外景火车站日(闪回)火车站里熙熙攘攘,数不清的人挤在栅栏外,依次排着队检票前往进站口。(画外音) 1931年,九一八事变爆发,日寇侵略者大肆侵略中国华北地区,炮火弥漫之势迅速覆盖了中国绝大部分地区。在战争来临之际,陈城一家四口有意南下,躲避战乱。陈城一家四口拖着行李跟随着人流慢慢走在站台上,陈城和妻子慧兰双手都提满了行李,大儿子陈文拉着小女儿兰儿。

摘要： 郑州南站站房采用高架形式,屋盖整体为高低起伏的波浪造型,主结构采用正交空间管桁架结构+实腹钢梁结构体系。由于承轨层正线高速铁路运营,结合其造型复杂、跨度大、杆件规格多及数量大等特点,主站房屋盖桁架分3个提升分区,采用楼面拼装、分区提升施工技术。施工前采用BIM技术预演工况流程,并利用3D3S,MIDAS Gen软件模拟分析,结果表明,管桁架在整个施工过程中的结构强度和刚度均满足要求。

摘要： 牛蹄缓缓行来闻虎声咆哮,杭州城站南站东站满城跑,只为冬至扫墓和养蜂年会,这跑那跑不就为了心里事。2021年12月14日,火车站发来信息通知:杭州站(城站)发往赣州的K270停开,我只有将10天前买好的车票退掉。这下子我开始发急了。冬至到要扫墓,要开蜂业年会,这可咋办?我立马与杨帆取得联系,与高为旺商量如何解决。一是换乘交通工具,二是提前做核酸检测。

摘要： OneSpan是一家致力于处理网络安全技术的上市公司,本案是其位于加拿大蒙特利尔的新办公空间。项目坐落于市中心一栋历史悠久的建筑内,这里原是加拿大太平洋铁路的火车站及公司总部。承担该项目的设计公司Inside Studio对建筑进行了仔细的勘查,内部独特的环境为设计师提供了一张空白的画布,使他们能够更好地表达OneSpan “大胆、安全”的专属形象和品牌精神。

摘要： 犁市当铺位于广东省韶关市浈江区犁市镇犁市社区人民路南105号,是朱德游击战思想的形成地和井冈山会师的酝酿地。1927年12月上旬,朱德、陈毅按照中共中央指示,率领南昌起义军余部800多人从湘南汝城抵达韶关火车站及东河坝,准备参加广州起义。经过韶关时得知广州起义失败,遂带兵转移北上犁市,以国民革命军第十六军第一四○团名义驻扎在犁市街当铺休整,朱德化名王楷,住在当铺二楼。

摘要： 1.外景,塔特火车站,夜,火车站的LED站牌上显示着“塔特站”三个字。一位身穿大衣、戴着眼镜的瘦高个男子在出站口张望着,栏杆外一位身材胖大、穿皮袄的男子向他招手。眼镜男翻过栏杆,来到皮袄男近前,将行李箱放下,与他热情地握手:老扬,我的老同学,好久不见啊。皮袄男满脸堆笑:老林,一路辛苦,沙漠里天气冷、风沙大,快到我车上,我带你去吃涮羊肉。二人一前一后走向远处的黑色轿车,嘴里呼出的热气在寒夜里拉出两条白雾。

摘要： "八号门事件"旧址——原铜山站,位于江苏省徐州市鼓楼区。该火车站建成于1915年,原称陇海铁路铜山站。1921年11月8日,这里爆发的"八号门事件"轰动全国,引发了陇海铁路全线大罢工,并催生了江苏省第一个中共支部——中共陇海铁路铜山站支部。

摘要： 2022年春节期间,河南省焦作市学雷锋志愿者协会(以下简称协会)的志愿者第四次来到火车站坚守疫情防控卡点,守护群众安全,用行动诠释雷锋精神。奉献:坚守疫情防控一线1月4日,焦作市全面启动疫情防控工作,协会立即响应,组织志愿者到火车站卡点执勤,负责查验乘客核酸检测报告、测温、验码。

摘要： 我是夜晚的小太阳--路灯,矗立在马路旁,我想用光亮温暖每个人。夕阳落下,天越来越暗,我立刻精神抖擞,准备闪亮登场。漆黑的夜终于来到了,我立刻睁大眼睛,一瞬间,暖色的灯光倾泻下来,车水马龙,灯红酒绿。街上有许多行人:有的刚从超市里出来,手中提着装满商品的购物袋;有的刚从火车站出来,手上拎着大包小包的行李;有的小孩牵着爸妈的手回家,小嘴叽叽喳喳说个不停,那甜美的笑容真可爱呀!

摘要： 随着高铁时代的到来,许多城市高铁站出现客流井喷的现象,而很多早期铁路运输就比较发达的城市,高铁站选择在老城地区火车站原址扩建,火车站地区兼顾枢纽交通与城市交通,加之功能集聚、资源有限、设施陈旧造成交通矛盾日益突出.因此本文以老城地区的火车站为研究对象,梳理其基本交通特性、存在共性问题以及适用优化策略.尤其以旅客动线为着眼点,从交通需求、设施布局、交通组织、运营管理四方面重点阐述了老城地区火车站的交通改善与提升方法.最后以镇江火车站北广场及周边地区改造提升工程为例,通过实例验证老城地区火车站交通改善与提升方法的可操作性和应用成效.

摘要： 本文采用SAUSAGE软件对丰台火车站结构进行了动力弹塑性时程分析，并对位移结果、基底剪力结果以及结构分缝处的位移差结果进行了分析，得出以下结论:该结构各分区层间位移角峰值均小于规范限值，满足抗震规范“大震不倒的”目标要求;在8度(0.2g)罕遇地震作用下，结构构件进入弹塑性阶段，弹塑性顶点位移时程曲线振动周期延长，说明结构抗侧刚度退化;各分区区内分缝处相邻节点位移差峰值均远小于缝净宽，各区不会出现碰撞问题，滑移支座处的计算结果可为滑移支座的参数设计提供参考。

摘要： 清河火车站是2022年北京-张家口冬季奥林匹克运动会的始发站,是中国高铁建设的示范性工程和标志性工程,是智能高铁站房的2.0版.站房内有三条地铁交汇,地下一层兼有城市通廊功能,为地铁、铁路、过街通道综合一体的交通枢纽.结合以往项目设计经验、特殊消防设计报告要求,对其给水排水各个系统进行详细分析介绍、总结,并探讨相关设计问题及方便运行和管理的技术措施.

摘要： 随着中国铁路的高速发展,其带来的经济效益显著凸显,在第二届高速铁路国际会议发出了一个明确信息,作为主要的公共交通工具之一,高速铁路将在21世纪获得迅速发展.随之带来的其火车站的建设也尤为重要,本文介绍了济南某新建火车站的工程概况和为满足火车站需要所搭配的空调模式,为类似的工程设计提供了参考.

摘要： 近代延边有过7条铁路线,这些铁路起着连接东北和朝鲜的桥梁作用,也是日本侵略和掠夺之线.通过调研发现,这些铁路线,目前只剩下4条,其中1条处于闲置状态.另外,4条铁路上共有39个火车站,目前只剩下11个,还不到1/3.闲置的铁路和现存的火车站,作为延边铁路史的物理体和见证物有必要保存,然后结合延边地区延龙图经济一体化发展和国家乡村振兴的战略要求有必要利用.

摘要： 本文以郑州火车站为例,针对通廊连接型铁路客站的典型空间进行疏散分析,应用数字软件(Building EXODUS)进行疏散仿真模拟,对铁路客站的疏散设计进行研究,从而探讨既有铁路客站综合化升级改造中的人员疏散路线、疏散设施、建筑疏散空间设计以及应急疏散管理等相关问题.

摘要： 通过对台州地区铁路总图规划、市域铁路线网规划的研究分析,结合台州站现状及规划预测客流,探讨台州市域铁路S2线引入台州站的必要性及其引入方案。

摘要： 京雄城际铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、固安县、霸州市，终至雄安新区，是承载千年大计运输任务、支撑国家战略的重要干线。通车后，北京城区将与雄安新区实现半小时通达。而备受瞩目的雄安站也将成为雄安新区路网性主客站、地面综合交通枢纽。也就是说，雄安站的规划设计充分考虑了车站与城市的一体化连通，体现了先进的规划设计理念。一个世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位要求的雄安站呼之欲出。千年大计，交通先行。末来的雄安新区，到北京、天津仅需30分钟，到石家庄仅需60分钟，而到北京新机场仅需20分钟。京雄城际铁路的建成，将极大缩短京津冀城市间时空距离，提高雄安新区的通达性和辐射能力，带动区域人员、资金、信息、技术的流动，使雄安新区高效融入“轨道上的京津冀”。

摘要： 京雄城际铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、固安县、霸州市，终至雄安新区，是承载千年大计运输任务、支撑国家战略的重要干线。通车后，北京城区将与雄安新区实现半小时通达。而备受瞩目的雄安站也将成为雄安新区路网性主客站、地面综合交通枢纽。也就是说，雄安站的规划设计充分考虑了车站与城市的一体化连通，体现了先进的规划设计理念。一个世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位要求的雄安站呼之欲出。千年大计，交通先行。末来的雄安新区，到北京、天津仅需30分钟，到石家庄仅需60分钟，而到北京新机场仅需20分钟。京雄城际铁路的建成，将极大缩短京津冀城市间时空距离，提高雄安新区的通达性和辐射能力，带动区域人员、资金、信息、技术的流动，使雄安新区高效融入“轨道上的京津冀”。

摘要： 京雄城际铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、固安县、霸州市，终至雄安新区，是承载千年大计运输任务、支撑国家战略的重要干线。通车后，北京城区将与雄安新区实现半小时通达。而备受瞩目的雄安站也将成为雄安新区路网性主客站、地面综合交通枢纽。也就是说，雄安站的规划设计充分考虑了车站与城市的一体化连通，体现了先进的规划设计理念。一个世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位要求的雄安站呼之欲出。千年大计，交通先行。末来的雄安新区，到北京、天津仅需30分钟，到石家庄仅需60分钟，而到北京新机场仅需20分钟。京雄城际铁路的建成，将极大缩短京津冀城市间时空距离，提高雄安新区的通达性和辐射能力，带动区域人员、资金、信息、技术的流动，使雄安新区高效融入“轨道上的京津冀”。

摘要： 本发特别涉及一种火车站候车站台精确显示及越线语音报警集成管理系统。包括：信息管理平台；车厢号显示系统包括多面显示屏；信息管理平台将读取来的信息进行解析，将车厢号显示系统将要显示的信息通过网络进行信息传输。本发明将车厢号码通过LED显示屏进行显示，同时显示系统采用多面显示，两侧面与地面坡角在10‑45°之间，显示屏高度不高于5公分，保证乘客最远能看清远处三四节车厢号位置，同时显示屏坡角平缓，不影响行人通行，解决了乘客在站台候车过程中找不到车厢号位置及乘客越过安全警戒线易发生坠入轨道的安全事故的问题，首创性的解决了安全管理“最后一米”的盲区问题，值得推广。

摘要： 本发明提供一种火车站汽车站卫生间用婴幼儿放置装置，涉及卫生间领域。该火车站汽车站卫生间用婴幼儿放置装置，包括卫生间本体，所述卫生间本体的内部固定设置有厕池，所述卫生间本体的右侧活动铰接有厕门，所述厕门位于厕池的右侧，所述卫生间本体的内部并位于厕池的上方设置有第一支撑管、第二支撑管和第三支撑管，所述第一支撑管、第二支撑管和第三支撑管的左端均贯穿卫生间本体内部的左侧并延伸至卫生间本体的左侧。该火车站汽车站卫生间用婴幼儿放置装置，利用第一支撑管、第二支撑管等的配合使用，从而0~6个月的孩子在更换完尿不湿后平躺，6~24月龄的孩子可以坐在幼儿座椅上，独自带孩子的旅客则可以方便的进行如厕。

摘要： 本发明提供一种火车站汽车站卫生间用婴幼儿放置装置，涉及卫生间领域。该火车站汽车站卫生间用婴幼儿放置装置，包括卫生间本体，所述卫生间本体的内部固定设置有厕池，所述卫生间本体的右侧活动铰接有厕门，所述厕门位于厕池的右侧，所述卫生间本体的内部并位于厕池的上方设置有第一支撑管、第二支撑管和第三支撑管，所述第一支撑管、第二支撑管和第三支撑管的左端均贯穿卫生间本体内部的左侧并延伸至卫生间本体的左侧。该火车站汽车站卫生间用婴幼儿放置装置，利用第一支撑管、第二支撑管等的配合使用，从而0~6个月的孩子在更换完尿不湿后平躺，6~24月龄的孩子可以坐在幼儿座椅上，独自带孩子的旅客则可以方便的进行如厕。

摘要： 本发特别涉及一种火车站候车站台精确显示及越线语音报警集成管理系统。包括：信息管理平台；车厢号显示系统包括多面显示屏；信息管理平台将读取来的信息进行解析，将车厢号显示系统将要显示的信息通过网络进行信息传输。本发明将车厢号码通过LED显示屏进行显示，同时显示系统采用多面显示，两侧面与地面坡角在10-45°之间，显示屏高度不高于5公分，保证乘客最远能看清远处三四节车厢号位置，同时显示屏坡角平缓，不影响行人通行，解决了乘客在站台候车过程中找不到车厢号位置及乘客越过安全警戒线易发生坠入轨道的安全事故的问题，首创性的解决了安全管理“最后一米”的盲区问题，值得推广。

摘要： 本发明公开了一种具有行李运送功能的火车站引导机器人，该具有行李运送功能的火车站引导机器人，包括本体、设置在本体外部的控制屏以及设置在本体底部的动力轮，所述本体的外部设置有运输机构，所述运输机构包括承载台、电机、丝杆、连接块、延伸板、挡板、滚轮；通过承载台的设计，使得引导机器人可以对乘客的行李进行承载，从而可以帮乘客进行运送行李，使得引导机器人在实际使用过程中功能性更好，并且在电机、丝杆、延伸板以及挡板之间的相互配合下，可以对承载的行李进行稳定固定，从而使得引导机器人可以对乘客行李进行稳定运送，避免了火车站引导机器人只能够起着指路作用导致其在实际使用过程中功能性较差的情况发生。

摘要： 本实用新型公开了一种火车站火车票无人制验证装置，包括有闸机、闸机控制器、二代身份证验证器、火车票验证器、壳体，壳体中设置有控制器、人脸识别模块、摄像机、摄像触发模块，壳体的前端面上开设有通孔，摄像机的摄像头嵌入在通孔中；所述控制器的信号输入端与二代身份证验证器、火车票验证器、人脸识别模块连接，人脸识别模块的信号输入端与摄像机连接，控制器的信号输出端与闸机控制器、摄像触发模块控制连接，摄像触发模块的信号输出端与摄像机连接。本实用新型实现了火车票的无人制验证，节省了人力，加快验证速度。

摘要： 本实用新型提供一种火车站汽车站卫生间用婴幼儿放置装置，涉及卫生间领域。该火车站汽车站卫生间用婴幼儿放置装置，包括卫生间本体，所述卫生间本体的内部固定设置有厕池，所述卫生间本体的右侧活动铰接有厕门，所述厕门位于厕池的右侧，所述卫生间本体的内部并位于厕池的上方设置有第一支撑管、第二支撑管和第三支撑管，所述第一支撑管、第二支撑管和第三支撑管的左端均贯穿卫生间本体内部的左侧并延伸至卫生间本体的左侧。该火车站汽车站卫生间用婴幼儿放置装置，利用第一支撑管、第二支撑管等的配合使用，从而0~6个月的孩子在更换完尿不湿后平躺，6~24月龄的孩子可以坐在幼儿座椅上，独自带孩子的旅客则可以方便的进行如厕。

摘要： 本实用新型提供一种火车站汽车站卫生间用婴幼儿放置装置，涉及卫生间领域。该火车站汽车站卫生间用婴幼儿放置装置，包括卫生间本体，所述卫生间本体的内部固定设置有厕池，所述卫生间本体的右侧活动铰接有厕门，所述厕门位于厕池的右侧，所述卫生间本体的内部并位于厕池的上方设置有第一支撑管、第二支撑管和第三支撑管，所述第一支撑管、第二支撑管和第三支撑管的左端均贯穿卫生间本体内部的左侧并延伸至卫生间本体的左侧。该火车站汽车站卫生间用婴幼儿放置装置，利用第一支撑管、第二支撑管等的配合使用，从而0~6个月的孩子在更换完尿不湿后平躺，6~24月龄的孩子可以坐在幼儿座椅上，独自带孩子的旅客则可以方便的进行如厕。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车站和火车站安检机器人，包括控制面板和机器人外壳，所述机器人外壳的内部一端设置有蓄电池，另一端设置有电机，所述机器人外壳内部靠近蓄电池的左侧位置处嵌入设置有碰撞传感器，所述机器人外壳的上方中间位置处设置有警报灯，所述控制面板安装在机器人外壳的上方，所述机器人肩关节与机器人腰关节的连接位置处设置有机器人手臂，所述机器人手臂的右端设置有红外线发射器。本实用新型设置了摄像头放置槽，利用机器人手臂可以折叠，将摄像头放置在摄像头放置槽内，避免了闲置时摄像头被损坏的问题，并采用将旋转和回转相结合，使机器人手臂可以任意摆动，不再是单一的上下或者左右扫描，更加方便安检。

摘要： 本发特别涉及一种火车站候车站台精确显示及越线语音报警集成管理系统。包括：信息管理平台；车厢号显示系统包括多面显示屏；信息管理平台将读取来的信息进行解析，将车厢号显示系统将要显示的信息通过网络进行信息传输。本实用新型将车厢号码通过LED显示屏进行显示，同时显示系统采用多面显示，两侧面与地面坡角在10-45°之间，显示屏高度不高于5公分，保证乘客最远能看清远处三四节车厢号位置，同时显示屏坡角平缓，不影响行人通行，解决了乘客在站台候车过程中找不到车厢号位置及乘客越过安全警戒线易发生坠入轨道的安全事故的问题，首创性的解决了安全管理“最后一米”的盲区问题，值得推广。