火车晚点

摘要： 夜里十一点,她终于来了,满脸歉意,说刚从另一座城市坐火车赶来,火车晚点了.我麻利地将一盘饺子下锅,又泡了自留的好茶."还是茴香肉馅儿,八两.快吃吧,一定饿坏了."

摘要： 一从曼彻斯特驶来的火车晚点了三分钟,播音员在广播里道歉,语气认真地调侃着妨碍火车运行的天气。目的地是阴雨天。这趟决车走的是利兹通往曼城沿途风景最好的线路。穿风衣的姑娘Evonne侧身退了退,让拿着咖啡的我坐进靠窗的位置。

摘要： 中国的产能平衡,一个重要的观察来自铁路运输。说起运力紧张,国人肯定会联想到印度人乘火车的情景,殊不知,20年前中国的火车晚点经常发生,10年前票务紧张很普遍,尤其到了春运时节一票难求,广州火车站前拥挤的候车人群年年都会成为新闻事件。

摘要： 1982年秋天,我从保定回高密东北乡探亲。因为火车晚点,车抵达高密站时,已是晚上九点多钟。通乡镇的汽车每天只开一班,要到早晨六点。举头看天,见半块月亮高悬,天清气爽,我便决定不在县城住宿,乘着明月早还家,一可早见父母,二可呼吸田野里的新鲜空气。

摘要： 晩点陪朋友去火车站退票窗口退票袁原因是火车晚点袁她说:“怎么火车晚点了?我要退票!冶售票员说:“可能是下雨导致的晚点吧。”朋友说:“那其他的火车都是撑伞过来的?”

摘要： 法国：禁止人们在火车站接吻尽管法国人的浪漫众所周知，但是从1910年起，法国人再也没有在火车站卿卿我我的机会。据说，这一规定是为了避免因为爱人之间难舍难分而造成火车晚点。不过在今天的法国，没有人会因此把情侣抓进监狱，但是会有禁止接吻的标志。

摘要： 没有时刻表，你怎么能知道火车晚点呢？没有理想，孩子哪有努力的方向？

摘要： 朋友问我最近一次哭是什么时候。我能想起来的有两次。一次是中秋假期结束后回青岛．火车晚点，原本8点就该抵达却硬生生地拖到了10点半。行李太多太重却打不着出租车．我在荒芜的夜色里走了很久才上了一辆公交车．下车后还要走半个小时才能到家。

摘要： 火车晚点半个小时，第二天下午2：45抵达西宁。一出站，明亮的阳光和湛蓝的天空便传达出西北特有的爽朗感觉，20几摄氏度的气温在阴凉里很是舒爽惬意。登上不远处早已等候的“京玉号”旅行考察团1号车，车子穿过西宁市区，沿西湟公路转214国道，流线般地向150千米外的海南藏族自治州共和县驶去。

摘要： 本发明提供一种火车延时晚点的信息反馈系统，它包括安装在列车上的GPS模块和GPRS通信模块以及位于控制中心的主控制器、连接所述主控制器的GPRS通信模块、位于各分车站的子控制器，通过以下步骤进行列车晚点提醒：收集列车的位置、延时状态、最近站点、列车车号、到达预计时间等信息，将信息发送至各子控制器，并将以上信息进行显示，以便候车人员和买票人员获取列车信息，得知列车晚点原因，根据自身情况决定继续等待、更换车次或退票，方便乘客做出决定。

摘要： 本发明提供了一种轨道交通系统的晚点在线恢复方法。所述晚点在线恢复方法包括：基于当前晚点列车的剩余行驶路径以及所述当前晚点列车的连带晚点列车的剩余行驶路径的相同程度判断所述当前晚点列车及其连带晚点列车的运行场景；响应于所述当前晚点列车与其连带晚点列车的运行场景为无交路运行，将所述当前晚点列车的当前晚点站至终点站作为晚点恢复站点输入至晚点恢复算法以确定出时间调节量；以及响应于所述当前晚点列车与其连带晚点列车的运行场景为交路运行，将所述当前晚点列车的当前晚点站至所述当前晚点列车与其连带晚点列车的截断站点作为晚点恢复站点输入至晚点恢复算法以确定出时间调节量。

摘要： 本发明涉及一种基于运行图控制列车晚点在路网中传播的方法和系统。该方法包括：在列车运行计划编制阶段，进行缓冲时间的分布与取值，在列车运行计划执行阶段，调整列车在车站的到发时刻和顺序，具体包括识别运行图中易产生晚点在路网中传播的关键节点、赶点运行、调整列车在车站的接发车顺序、停运换备用车。本发明通过在列车运行计划编制阶段，合理设置运行图的缓冲时间，提高运行图的鲁棒性，在列车运行计划执行阶段，及时且有效地调整列车在车站的到发时刻和顺序，从而有效地控制列车晚点在路网中的传播。

摘要： 本发明公开了一种高速铁路系统多模态融合晚点预测方法。该方法步骤如下：分析并明确影响高速铁路运行时间晚点的因素，将影响因素分为自然因素与行车故障因素两大类；结合模糊层次分析法FAHP，对各个子因素进行归属度计算分析，获取各子因素归属度数值；确定晚点惩罚因子；将不同数据源的子因素通过数据融合建立晚点预测方法，得出站点之间高铁晚点时间预测值，与实际列车运行时刻表相结合获取晚点时间。本发明能够预测高速列车晚点时间，为高铁相关部门提前制定高铁运行时刻部署规划提供依据，保障居民安全便捷出行。

摘要： 基于混合编码的列车晚点下高铁车站到发线运用调整方法，包括：分析和总结列车晚点下的高铁车站到发线运用调整问题中的假设条件，确认到发线运用调整模型参数和决策变量；最小化列车总晚点时间和调整成本两个优化目标加权后的目标函数，满足相关约束；建立到发线运用调整模型，设计基于混合编码的遗传算法进行求解。本发明通过混合编码，对占用的到发线和列车出发的优先级进行优化；通过解码，得到到发线运用方案，显著降低问题的求解难度；本发明到发线运用调整方法求解时间较短，高效的得到不同调整成本下的到发线运用调整方案，满足实际使用时实时性要求，有效处理晚点对列车计划到发线运用造成的影响，增强了车站突发情况处理能力。

摘要： 本发明提出一种高速铁路列车运行晚点时间预测方法，包括：得到历史数据集；使用Bootstrapping策略选取训练数据集和测试数据集，得到r个弱学习器集成随机权神经网络模型，使用Weighted Voting结合策略，得到强学习器Bagging‑RVFLNs预测模型；使用强学习器Bagging‑RVFLNs预测模型，针对给定的晚点时间及晚点车站，对所需预测的高速铁路列车晚点进行预测，得到晚点预测时间；使用强学习器Bagging‑RVFLNs预测模型，对下一车站或者区间进行晚点时间预测，得到新的晚点预测时间；若需要进一步提高晚点时间预测方法运算速度，使用在线序贯集成随机权神经网络模型代替强学习器Bagging‑RVFLNs预测模型；本发明使用了集成学习随即权神经网络实现对高速列车晚点时间的实时预测，预测精度较高，为高速铁路调度员的调度工作提供辅助。

摘要： 本发明提供一种火车延时晚点的信息反馈系统，它包括安装在列车上的GPS模块和gprs通信模块以及位于控制中心的主控制器、连接所述主控制器的gprs通信模块、位于各分车站的子控制器，通过以下步骤进行列车晚点提醒：收集列车的位置、延时状态、最近站点、列车车号、到达预计时间等信息，将信息发送至各子控制器，并将以上信息进行显示，以便候车人员和买票人员获取列车信息，得知列车晚点原因，根据自身情况决定继续等待、更换车次或退票，方便乘客做出决定。

摘要： 本发明提供的一种跨线列车多站到达晚点预测的方法及装置，首先获取并处理跨线列车实绩运行数据、外界天气数据和车站配线数据进行处理和清洗；使用69种常见的分布拟合函数对跨线列车的影响列车数量和总晚点时间进行分布拟合，确定跨线列车晚点的影响范围和程度；从6个方面对晚点影响因素进行提取，提取处理的过程基于LSTM、列车的运行顺序和逻辑约束处理因素变量；对传统的DNN模型进行改进，降低深层网络的计算复杂度并避免出现过拟合的现象；最后采用Embedded的方法、使用IDNN模型进行训练，得到影响因素识别和晚点预测的结果。本发明提出的机器学习方法比既有的晚点预测模型预测精度更高、鲁棒性更强、计算速度更快。

摘要： 基于混合编码的列车晚点下高铁车站到发线运用调整方法，包括：分析和总结列车晚点下的高铁车站到发线运用调整问题中的假设条件，确认到发线运用调整模型参数和决策变量；最小化列车总晚点时间和调整成本两个优化目标加权后的目标函数，满足相关约束；建立到发线运用调整模型，设计基于混合编码的遗传算法进行求解。本发明通过混合编码，对占用的到发线和列车出发的优先级进行优化；通过解码，得到到发线运用方案，显著降低问题的求解难度；本发明到发线运用调整方法求解时间较短，高效的得到不同调整成本下的到发线运用调整方案，满足实际使用时实时性要求，有效处理晚点对列车计划到发线运用造成的影响，增强了车站突发情况处理能力。

摘要： 本实用新型公开了一种利用火车电源给火车乘客移动设备供电的火车结构，包括电路控制保护结构、电压控制装置、多接口USB插板、无线充电装置；各个装置由电能传输线连接；电路控制保护结构位于总控制室；电压控制装置位于火车车厢最上方，所述的电压控制装置连接到不同的USB接口以及220V接口，电压控制装置负责电路保护与供电电压的选择；多接口USB插板以及无线充电装置都位于乘客区；车内另设置有无线充电装置。本实用新型提供一种利用火车电源给火车乘客移动设备供电的火车结构,它不仅能够为火车旅客的移动设备提供充电服务，还能提供更方便的移动设备无线充电服务；不仅解决了火车上没有办法为移动设备充电的问题，而且更加快捷方便，节省空间。