火焰钎焊
火焰钎焊的相关文献在1989年到2023年内共计241篇,主要集中在金属学与金属工艺、电工技术、一般工业技术
等领域,其中期刊论文110篇、会议论文5篇、专利文献21272篇;相关期刊62种,包括制冷与空调、焊接技术、焊接等;
相关会议5种,包括第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会 、2014“中三角”焊接发展论坛、第十七届全国钎焊及特种连接技术交流会等;火焰钎焊的相关文献由448位作者贡献,包括汪锡云、娄继源、杨洪强等。
火焰钎焊—发文量
专利文献>
论文:21272篇
占比:99.46%
总计:21387篇
火焰钎焊
-研究学者
- 汪锡云
- 娄继源
- 杨洪强
- 王水庆
- 刘丙雄
- 王曹军
- 王翔程科
- 竹春园
- 邢佳波
- 葛红旗
- 徐康
- 吕世雄
- 娄银斌
- 张志伟
- 李国亮
- 陈箭
- 余新飞
- 吕建岸
- 张玲洁
- 李敏
- 梁镪
- 沈涛
- 王志祥
- 祁更新
- 蔡伟炜
- 车三宏
- 陈晓
- 黄永宪
- 黄章硕
- 余刚
- 刘江锋
- 周留义
- 宋洁
- 张洪涛
- 徐君良
- 戴玮
- 敬小军
- 方健
- 曹丽
- 李必东
- 杨玉彬
- 柳英利
- 梁泳
- 汪志春
- 王鑫
- 章小松
- 罗小松
- 苏文英
- 薛松柏
- 阎玉芹
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高泽;
刘博;
郑立彦;
王国欣;
莫桂冬;
孙启臣
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摘要:
针对航天器产品恶劣工况对材料及连接方式高抗拉、抗剪强度力学性能的需求,设计试验验证了深低温至高温环境下真空钎焊与火焰钎焊试样拉伸与剪切性能:真空钎焊在-233°C条件下抗拉强度可达536 MPa、剪切强度可达260 MPa、-150°C时剪切强度300 MPa、常温剪切强度212 MPa,低温下剪切强度值更高且皆优于火焰钎焊对应温度下试样的结果。同时研究了真空钎焊工艺对合金钢40CrNiMoA材料性能的影响,真空钎焊工艺加工过程使材料本身抗拉强度下降约38%,表面硬度值下降约25%。并测量了真空钎焊试样200°C高温条件下抗拉强度为804 MPa,剪切强度为239 MPa。通过试验研究了不同焊接工艺对结构焊接后力学性能的影响,该试验结果对后续航天器结构设计工作具有一定的指导作用。
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李相;
李敏
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摘要:
在空调铜管加工中,无论使用哪种钎焊方式,都要深入考虑与分析可能对钎焊质量产生影响的因素,以发现隐藏在制造和加工工艺中的问题。文章主要介绍了空调铜管的加工工艺条件,以及在加工过程中的注意事项。分析与研究了火焰钎焊工艺的发展前景。
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陈厚豪;
车三宏;
王传洋;
曹翰清;
曹玉
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摘要:
大型直驱永磁风力发电机定子电缆焊接(即电缆接线端子与电缆接线铜板焊接)是发电机制作过程中的关键工序之一,其焊接质量的好坏将直接影响焊接点的温升、焊接处绝缘寿命、发电机的效率等,因此对发电机的运行寿命有重要影响[1]。本文研究分析了火焰钎焊、电阻钎焊两种焊接方式的各自优势,并采用对比验证的方法,通过直流电阻检测、外观检测、拉伸试验、宏观金相检测、微观金相检测等检测手段,对比采用两种焊接方式制作试样的焊接质量。同时,为验证不同尺寸的焊接件的可靠性,本文研究也通过焊接DT-150、DT-185、DT-240三种不同大小的焊接件进行对比验证。通过对样件的实验结果进行对比和分析,发现两种焊接方式均满足电缆焊接要求,但具体的实际使用情况仍要根据不同工况进行选择。
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陈厚豪;
车三宏;
王传洋;
曹翰清;
曹玉
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摘要:
大型直驱永磁风力发电机定子电缆焊接(即电缆接线端子与电缆接线铜板焊接)是发电机制作过程中的关键工序之一,其焊接质量的好坏将直接影响焊接点的温升、焊接处绝缘寿命、发电机的效率等,因此对发电机的运行寿命有重要影响[1].本文研究分析了火焰钎焊、电阻钎焊两种焊接方式的各自优势,并采用对比验证的方法,通过直流电阻检测、外观检测、拉伸试验、宏观金相检测、微观金相检测等检测手段,对比采用两种焊接方式制作试样的焊接质量.同时,为验证不同尺寸的焊接件的可靠性,本文研究也通过焊接DT-150、DT-185、DT-240三种不同大小的焊接件进行对比验证.通过对样件的实验结果进行对比和分析,发现两种焊接方式均满足电缆焊接要求,但具体的实际使用情况仍要根据不同工况进行选择.
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曹文胜;
李振宇;
曹谦
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摘要:
手工火焰钎焊技术是制冷与空调维修作业必须掌握的一项重要操作技能.分析钎焊加工原理、操作步骤及安全防范注意事项等.针对数据中心机房空调长年运转导致故障率高的问题,运用这种低成本、方便、灵活的技能,降低场地空调外修频次,实现降本增效.
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刘泽宇;
戴浩;
李智勇
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摘要:
铅黄铜是某直升机全静压系统选用的一种焊接式组合接头产品用材料.在生产过程中,产品容易造成螺纹变形乃至烧穿、白色钎剂残留、出现氧化膜、装配出现漏气等问题,不仅影响接头质量,也影响生产交付进度.采用火焰钎焊试验方法,对质量问题的成因进行分析,提出质量控制方法与判据.研究发现:1)在对60°锥面直通接头进行螺纹加工时,要充分考虑到镀镍(5~8μm)后要整体满足与螺母的装配需求,加强公差控制,保证精度;2)零件车间与装配车间的气密性试验要求需加以统一协调,当漏泡间隔超过15 s时,即可满足总装的整体系统级气密测试要求.质量控制措施实施后,经过半年的持续跟踪分析,质量合格率从最初的10%~20%提升至80%以上的弹性合格率,为提高直升机全静压系统和保证生产交付提供了保障.
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彭硕;
姜海翔
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摘要:
本文针对大客车冷凝器所用铜管的焊接工艺及缺陷进行了探讨及分析,得出利用火焰钎焊填加铜磷钎料是焊接汽车冷却系统铜管的最佳工艺.为防止在加热过程中紫铜管内壁生成氧化膜,需要进行充氮,充氮的压力为0.05MPa的干燥气体.
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晏飞;
胡煜刚;
于磊
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摘要:
某型四通电磁换向阀毛细管在火焰钎焊后,焊缝附近发生开裂现象.为了解开裂原因,从源头控制产品质量,对母材进行金相、平均晶粒度尺寸、扫描电镜和X射线能谱测试.结果 表明,焊接晶粒尺寸及晶粒大小不均匀对焊接开裂影响较大.
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陈建斌;
彭迟;
程东海;
陈益平;
胡德安;
向盼
- 《2014“中三角”焊接发展论坛》
| 2014年
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摘要:
本文采用Zn-Al钎料和Al-Si-Cu钎料对LF6铝合金和Q235钢进行了火焰钎焊,通过改变工件离焰心的距离获得不同参数下钎焊接头的强度,并利用金相显微镜、扫描电子显微镜分析了接头的显微组织和元素的分布和含量.结果表明:采用锌基钎料和铝硅铜钎料都可以得到较为理想的单面焊双面成行的高效钎焊接头,锌基钎料时接头抗拉强度可达133.6MPa.锌基和铝基钎料的钎焊缝形貌均为,在钢侧有清晰平直的界面,而铝侧的连接界面较为模糊,锌基钎料的焊缝显微组织中均存在网状的白色的富锌相固溶体和颜色较深的块状为富铝相固溶体,铝基钎料中主要为富铝相固溶体.两种钎料钎焊接头的元素分布类似,且在接头处均生成了Fe2Al5金属间化合物.
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陈彬;
王子哲;
李强
- 《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
| 2018年
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摘要:
本文详细介绍了冷凝器储液器封焊相关的技术,用自动火焰钎焊密封代替之前的O形圈密封,从而可以控制由于O形圈式储液器结构的制造差异引起的密封不良,同时,成功开发出了应用火焰钎焊密封的储液器结构的滤网,在减少零件数量的基础上,提高了储液器的装配性能和密封性能.
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