火灾后

摘要： 为探究火灾后双钢板-混凝土组合剪力墙抗震性能,建立并验证了温度场模型与力学模型。基于相同建模方法,对剪力墙建立了足尺的火灾前后模型,分析不同参数对剪力墙抗震性能影响。结果表明:(1)对于未受火墙体,增大轴压比和剪跨比能够提高墙体的抗弯承载力和变形能力。增大墙体配筋率可以提高抗弯承载力,但对变形能力影响不大。(2)随着火灾时间的加长,墙体在火灾后的初始刚度和抗剪承载力越低。当轴压比越大时,火灾时间的影响越显著。(3)高厚比和轴压比较大的墙体在长时间火灾后,其破坏模式将转变为墙体整体迅速朝着受火侧失稳,抗震性能急剧退化。(4)对于弯曲破坏的墙体,火灾增大了墙体的变形能力,对于压弯破坏的墙体,火灾引起的墙体整体失稳将削弱墙体的变形能力。

摘要： 为了研究火灾后方截面中空夹层钢管混凝土柱(CFDST)的偏压力学性能,采用ABAQUS软件建立有限元模型,考虑火灾受火时间、偏心距和空心率等因素,合理分析构件载荷-跨中挠度关系曲线,深入揭示方截面CFDST偏压工作机理。结果表明:随着火灾受火时间的增加、偏心距和空心率的增大,构件偏压极限承载力均呈降低的趋势;构件的延性随着受火时间、空心率和偏心距的增加而变好;整体上看,受火时间60 min时中空夹层钢管混凝土构件主要是由混凝土承担载荷,混凝土和外钢管分别占总承载力的44.96%和37.48%,内钢管所承担的载荷仅占17.56%。

摘要： 为研究钢筋混凝土双向板在遭受火灾作用后的承载能力及挠度发展规律,对配筋率及受火时间不同的火灾后钢筋混凝土双向板承载能力进行研究。结果表明:火灾作用后,双向板在荷载作用下无混凝土开裂前的弹性阶段,而是直接进入带裂缝工作阶段,且只存在钢筋屈服前的带裂缝工作阶段和钢筋屈服后的破坏阶段;配筋率高的双向板挠度发展较为缓慢,具有更好的抵抗变形的能力,提高配筋率可使得双向板的抗弯刚度增加;随着受火时间的延长,双向板挠度发展加快,挠度曲线更为饱满,表明火灾使得双向板的抗弯刚度削减,挠曲变形也随之增大。以已有的受弯构件刚度的计算方法为基础,结合材料的高温后性能与火灾对双向板承载性能的影响,采用分层划分的方法,推导给出了火灾后钢筋混凝土双向板刚度及挠度计算公式,并与试验对比进行验证。

摘要： 对栓接Q690角钢在火灾后的净截面受拉承载力展开研究,参考过火后高强钢Q690材性试验结果,利用ABAQUS建立栓接Q690角钢的有限元模型,分析面外偏心距、螺栓连接长度、过火温度对火灾后栓接Q690角钢净截面受拉承载力的影响;将已有相关公式及规范公式的计算结果与模拟得到的角钢支撑受拉极限荷载进行比较;基于最小二乘法,提出了Q690角钢净截面受拉承载力的有效截面系数公式,对比了数值结果及其他文献试验结果;基于数值模拟数据库,进行了可靠度分析。结果表明:有效截面系数随着螺栓连接长度的增大而增大,随着面外偏心距的增大而减小,而过火温度对有效截面系数几乎没有影响;美国规范AISC 360-16对不同过火温度下Q690角钢净截面受拉承载力预测结果偏于不安全,中国现行《钢结构设计标准》预测结果偏于离散;提出的计算公式对于不同过火温度下的栓接Q690角钢净截面受拉承载力均能进行较好预测;推荐所提出公式计算火灾后栓接Q690角钢净截面受拉承载力的抗力分项系数为1.061。

摘要： 对铝合金板式节点火灾后性能的研究可为评估铝合金网壳火灾后承载性能提供依据。完成了6061-T6铝合金材料过火后的单向拉伸试验,给出了其火灾后力学性能折减系数的计算式。完成了12件6061-T6铝合金板式节点过火后的承载性能试验,得到其承载力和破坏模式。试验结果表明,铝合金材料性能及铝合金板式节点力学性随过火温度的变化均呈现三折线趋势。建立数值模型并进行参数分析,分析了材料性能、过火温度、尺寸规格对铝合金板式节点过火后承载性能的影响规律。最后,拟合得到铝合金板式节点火灾后的弯曲刚度及承载力计算式以及火灾后的弯矩-转角曲线四折线模型。

摘要： 为研究中空夹层钢管超高强混凝土受压构件火灾后的力学性能,开展了4个火灾后中空夹层圆钢管超高强混凝土短柱轴压试验,夹层超高强混凝土的抗压强度超过160 MPa,通过试验结果可以看出,试件的荷载-位移曲线可以分为四个阶段:弹性阶段、弹塑性阶段、塑性阶段和下降阶段.结果表明:即使试件已经历前期耐火极限试验,该组合构件仍有较好的剩余承载能力和延性性能.剥去试件部分外钢管,对夹层超高强混凝土的碎裂、外钢管的凸曲及内钢管的凹曲破坏机理进行了阐释.建立中空夹层圆钢管超高强混凝土柱有限元计算模型,考虑钢管壁与夹层混凝土之间的接触效应,并根据材性试验对已有的钢材及混凝土火灾后的材料本构关系模型进行修正,将修正后的材料本构关系模型应用到试件数值模拟中,最终计算得到试件有限元模型的破坏模式与试验后的破坏模式近似,荷载-位移曲线计算结果与试验结果吻合较好,试件经历的最高温度对剩余承载力影响显著.

摘要： 为了研究火灾后圆套圆CFDST柱轴压力学性能,利用ABAQUS建立有限元模型,通过试验对有限元模型进行验证。首先,选用火灾后钢材和夹层混凝土的热工参数和本构模型,剖析了中空夹层钢管混凝土柱温度场的分布规律。然后,以受火时间、空心率、混凝土强度等为主要变化参数,剖析了火灾后中空夹层钢管混凝土柱轴压工作机理,并对其典型的承载力-位移曲线进行分析。结果表明:随着受火时间和空心率的增加,试件的极限承载力呈现下降趋势;外钢管为Q590的试件承载力比外钢管为Q390的试件承载力提高了42%,外钢管屈服强度对试件极限承载力影响显著;混凝土强度为C70的试件极限承载力比混凝土强度为C50的试件极限承载力略有提高。

摘要： 建立火灾作用后钢管混凝土(concrete-filled steel tube,CFST)构件的侧向撞击数值模型以分析构件的抗撞击性能,并对模型的准确性进行了验证.分别对比了不同受火时间后构件的跨中挠度、撞击力和截面弯矩时程曲线,分析了受火后构件的弯矩和剪力分布形态.通过吸能系数和火灾后动态弯矩提高系数对受火后构件的抗撞击性能进行量化分析,并给出构件跨中最大挠度的计算公式.结果表明,受火时间对构件的跨中挠度、撞击时程、撞击力和截面弯矩影响明显.随着受火时间增加,构件的跨中挠度大幅增加,撞击时程变长,且外钢管与混凝土各自承担的动态极限弯矩之比增大.惯性力对构件弯矩和剪力分布的影响主要在峰值阶段,该阶段弯矩和剪力的分布形态明显改变.受火后构件的破坏形式为整体弯曲变形,构件主要通过整体变形耗散落锤的动能.此外,构件的撞击力平台值、截面动态极限弯矩、吸能系数和火灾后动态弯矩提高系数均随着受火时间增加而降低,表明构件抗撞击性能和抗弯能力降低,公式计算的最大挠度与模拟结果吻合良好.

摘要： 为研究火灾后预制柱-叠合梁装配式节点的抗震性能,进行不同梁端荷载比时节点火灾后拟静力试验,并得到梁破坏模式、滞回曲线等数据,运用ABAQUS软件平台进行数值模拟,分析结果与实验数据吻合度良好.模型可作为研究火灾后预制柱-叠合梁装配式框架节点抗震性能的参考.

摘要： 近年来,椭圆钢管混凝土结构日益受到建筑师与结构工程人员的青睐,与传统的圆形和方形钢管混凝土柱相比,椭圆钢管混凝土柱具有流线型外观和较高的抗扭刚度,在高层和大跨等建筑结构中具有较广泛的应用前景.研究者已对圆形和方形钢管混凝土的火灾后界面黏结性能展开试验与理论研究,但尚缺少对椭圆钢管混凝土火灾后界面黏结性能的相关研究.文章采用弹簧单元模拟钢管-混凝土界面的滑移,建立可分析椭圆钢管混凝土火灾后界面性能的有限元模型,并与具有相同界面接触面积的圆形和方形钢管混凝土进行比较,深入分析椭圆、圆形和方形钢管混凝土的温度分布、火灾后界面黏结应力-滑移关系和火灾后黏结强度.最后,在建立的有限元模型基础上,对影响椭圆钢管混凝土火灾后黏结强度的重要参数进行分析,研究参数包括:目标温度(20°C、600°C和800°C)、恒高温时间(30min、90min、120min 和 180min)、混凝土强度(30MPa、40MPa、50MPa和60MPa)、截面周长(388mm、484mm、630mm 和727mm)和纵横比(1.25、1.50、2.00和2.25),研究发现:混凝土强度和截面周长对椭圆钢管混凝土的火灾后界面黏结强度影响明显,而其他参数影响相对较小.

摘要： 对2个钢筋混凝土足尺框架节点在ISO834标准升温曲线作用下的抗火性能进行了试验。然后对3个构件(2个经历火灾后的构件，1个对比构件)进行了低周反复荷载下的试验研究。初步了解了钢筋混凝土框架节点高温后的抗震性能。通过试验研究，从破坏形态、核心区变形、承载力退化、刚度退化、延性和耗能能力等几个方面对节点火灾后的残余抗震性能进行了探讨。研究结果表明，试件都是核心区破坏。60min以内火灾对抗震前期影响不大，表现为后期骨架曲线内收或刚度等降低速度加快。90min火灾对试件的影响明显高于60min火灾对构件的作用，表现为骨架曲线，承载能力，刚度退化等都低于其他试件。

摘要： 在对国内外已有相关文献研究的基础上,通过对高温后高性能混凝土剪力墙和框架结构的低周反复加载试验研究,分析了聚丙烯纤维对高温火灾后不同结构形式受力行为的宏观表现.结果表明,高温后聚丙烯纤维造成了高性能混凝土材料内部的损伤,且使结构表现出更大的延性.对不同的结构形式或同一结构形式的不同性能指标其影响也不同.因此,聚丙烯纤维对火灾后高性能混凝土结构行为的影响,需综合各种有利和不利因素进行全面分析.

摘要： 利用数值方法进行了火灾后钢管混凝土纯弯构件荷载-变形关系曲线全过程分析,计算结果与试验结果基本吻合.基于理论分析和试验结果,探讨了火灾后钢管混凝土抗弯承载力和抗弯刚度实用计算方法.

摘要： 在确定高温后钢材和核心混凝土应力-应变关系模型的基础上,采用数值分析的方法对火灾后方钢管混凝土P-△骨架曲线进行了分析,并进行了6个方钢管混凝土构件的滞回性能试验验证,试验结果与理论分析的结果基本吻合.

摘要： 本发明属于新能源汽车火灾调查技术领域，具体涉及基于人工智能的电动汽车火灾事故后综合判断方法；首先建立正常状态下的原始数据库，然后判断烧损车辆的BMS是否被烧损，若未被烧损，则调查BMS中记录的数据，并最终确定起火部位，若被烧损，则建立事故车的事实数据库，将事故车的实时数据库与原始数据库进行比对，然后根据事故车的漆色变化度、烧损或灭失零部件的位置等信息判断出疑似起火区，接下来，在疑似起火区根据漆色变化以及存在的熔点最高的零件判断出起火区，在根据起火区所在位置最终判断出起火类型，通过这一过程，使得本发明实现了对起火区域进行快速确定的目的。

摘要： 本发明公开了一种面向高山峡谷地区森林火灾后泥石流的预测方法及系统，属于林火灾害后泥石流预警技术领域，包括高山峡谷地区森林火灾数据获取阶段，及森林火灾后泥石流的预测阶段：所述高山峡谷地区森林火灾数据获取阶段利用高分遥感热红外波谱特征感知亮温异常，快速发现火点、燃烧点、监测火场态势演变及火情发展；所述森林火灾后泥石流的预测阶段对潜在泥石流沟等火后次生隐患进行易发性评价，为火后预判次生隐患、灾后重建等防灾减灾活动提供重要决策支撑依据；本发明解决了难以对获取造成高山峡谷地区林火灾害后泥石流数据以及灾后次生泥石流预测的问题。

摘要： 本发明公开了一种模拟开放空间严重火灾后钢筋伸长率的检测方法。本发明采用电磁感应热处理技术进行升温，模拟在相对开放条件下的火场燃烧后并自然冷却的情况，这种方案升温速度快，能很准确的模拟开放条件的火场环境；使钢筋发生的变化能接近真实火灾的场景，并且构建的公式能准确的计算不同火场温度对应的钢筋最大力下伸长率，为火灾后的钢筋结构对建筑物性能的关联提供理论支持。

摘要： 本发明公开了一种模拟密闭空间一般火灾后钢筋伸长率的检测方法。本发明采用电磁感应热处理技术进行升温，模拟在封闭条件下的火场燃烧后无法扑灭情况下的自然冷却情况，这种方案升温速度快、保温时间久，能很准确的模拟封闭条件的火场环境；使钢筋发生的变化能接近真实火灾的场景，并且构建的公式能准确的计算不同火场温度对应的钢筋最大力下伸长率，为火灾后的钢筋结构对建筑物性能的关联提供理论支持。

摘要： 本发明涉及井盖技术领域，且公开了一种建筑火灾后结构检测用探伤装置，包括可移动底板，所述可移动底板的上表面对称固定设置有两个第一支撑板，两个所述第一支撑板的上端固定连接有安装板，所述安装板的上表面四个拐角处分别固定设置有第一支撑杆，四个所述第一支撑杆的上端共同固定连接有顶板，所述可移动底板和安装板之间设置有第一空心柱，所述第一空心柱的两端杆壁分别通过第一轴承与可移动底板和安装板转动连接，所述顶板的内部开设有第一通孔。该建筑火灾后结构检测用探伤装置，能够对探伤装置的导线进行收卷，使导线自身不易发生缠绕。

摘要： 本发明涉及一种火灾后长管拖车气瓶安全检测方法及系统，先对火灾后长管拖车的气瓶进行金相检验，判断气瓶的受火部位和非受火部位的金相组织是否一致。若一致，则对受火部位进行磁多参数检测，并基于多元线性回归方程得到受火部位对应的力学性能状态值，再将力学性能状态值与预设阈值进行比较，以确定气瓶是否处于安全状态。若不一致，则根据受火部位的金相组织确定受火部位的力学性能，再将力学性能与标准力学性能进行比较，以确定气瓶是否处于安全状态。本发明所提供的检测方法无论气瓶的受火部位是否发生相变，均可以确定气瓶的安全状态，能够更加全面有效的对气瓶进行安全性检测，提高检测结果的可靠性。

摘要： 本发明公开了一种遭受火灾后的混凝土桥梁结构检测装置，包括车辆、设于车辆上的水平导向柱、与水平导向柱连接的竖直导向杆、铰接于竖直导向杆底端的检测臂、设于检测臂上的数据采集设备，竖直导向杆的底端高度可调，检测臂沿远离竖直导向杆的方向包括依次通过收展组件连接的第一臂、第二臂、第三臂及第四臂，用于连接竖直导向杆与第一臂的收展组件控制第一臂相对于竖直导向杆在0‑90°间旋转，用于连接第一臂与第二臂的收展组件控制第二臂、用于连接第二臂与第三臂的收展组件控制第三臂、用于连接第三臂与第四臂的收展组件控制第四臂分别相对于对应安装座在0‑90°间旋转。本发明具有避让桥墩，同时实现对桥墩面的有效检测的有益效果。

摘要： 本发明公开了一种模拟开放空间一般火灾后钢筋强度的检测方法。本发明采用电磁感应热处理技术进行升温，模拟在相对开放条件下的火场燃烧后并自然冷却的情况，这种方案升温速度快，能很准确的模拟开放条件的火场环境；使钢筋发生的变化能接近真实火灾的场景，并且构建的公式能准确的计算不同火场温度对应的钢筋极限强度，为火灾后的钢筋结构对建筑物性能的关联提供理论支持。

摘要： 本发明公开了一种模拟密闭空间严重火灾后钢筋强度的检测方法。本发明采用电磁感应热处理技术进行升温，模拟在封闭条件下的火场燃烧后无法扑灭情况下的自然冷却情况，这种方案升温速度快、保温时间久，能很准确的模拟封闭条件的火场环境；使钢筋发生的变化能接近真实火灾的场景，并且构建的公式能准确的计算不同火场温度对应的钢筋极限强度，为火灾后的钢筋结构对建筑物性能的关联提供理论支持。

摘要： 本发明公开了一种模拟密闭空间一般火灾后钢筋强度的检测方法。本发明采用电磁感应热处理技术进行升温，模拟在封闭条件下的火场燃烧后无法扑灭情况下的自然冷却情况，这种方案升温速度快、保温时间久，能很准确的模拟封闭条件的火场环境；使钢筋发生的变化能接近真实火灾的场景，其试验结果的准确性较高，为火灾后的钢筋结构对建筑物性能的关联提供理论支持。