激波管
激波管的相关文献在1983年到2023年内共计1648篇,主要集中在力学、航空、能源与动力工程
等领域,其中期刊论文321篇、会议论文145篇、专利文献1182篇;相关期刊118种,包括西安交通大学学报、爆炸与冲击、内燃机学报等;
相关会议61种,包括高温气体动力学国家重点实验室2014年度夏季学术研讨会、第十五届全国激波与激波管学术交流会、2011年中国工程热物理学会热机气动燃烧学学术会议等;激波管的相关文献由2724位作者贡献,包括梁尚明、施红辉、徐毅等。
激波管
-研究学者
- 梁尚明
- 施红辉
- 徐毅
- 陈飞宇
- 范秉诚
- 章利特
- 姜宗林
- 陈星
- 李华
- 俞鸿儒
- 崔季平
- 王苏
- 尤延铖
- 谌君谋
- 刘毅
- 赵伟
- 朱呈祥
- 何宇中
- 周萌鑫
- 杨基明
- 林福昌
- 毕志献
- 邹立勇
- 刘金宏
- 卢洪波
- 宋可清
- 陈宏
- 黄佐华
- 张博
- 佘东生
- 张明红
- 张英佳
- 徐胜利
- 施崇广
- 杨一柳
- 廖志超
- 李格升
- 蒋博
- 刘洪升
- 张尊华
- 文帅
- 林建民
- 纪锋
- 谭多望
- 刘康
- 廖振洋
- 李辰
- 林键
- 梁金虎
- 王殿恺
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马荣华;
贾波;
杨丽;
任晓鹏;
刘宇锋;
陈智刚
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摘要:
为研究坑道截面形状对爆炸冲击波传播规律的影响,设计了4种截面积相等但形状不同的坑道结构,利用有限元仿真软件对5 kg TNT球形裸装药在坑道内爆炸产生的冲击波传播过程进行了数值模拟,得到了圆形坑道内冲击波的传播规律以及不同截面形状对冲击波参数的影响规律。圆形坑道内冲击波超压峰值和比冲量的初始值最大,衰减最快;随着传播距离的增大,冲击波的比冲量趋近于线性衰减,在距离爆心2 m后,方形坑道内比冲量整体大于直墙圆拱形坑道,半圆拱形次之,圆形坑道内的比冲量最小;炸药在圆形和方形坑道内爆炸较直墙圆拱形和半圆拱形内更容易形成稳定的平面波。研究结果能够对地下空间结构和激波管的设计和优化提供参考。
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何东;
丁艳军;
彭志敏
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摘要:
反射激波后的压力随时间推移往往呈现不稳定状态.该现象会对燃料的反应进程产生影响,是造成激波管测量数据和模拟结果存在偏差的主要原因之一.针对上述问题,基于激波管流动理论,计算了非反应气体反射激波后的压力演变过程,计算结果和压力测量结果吻合较好.为了分析中、高压条件下压力渐升过程对燃料反应进程的影响,利用激光吸收光谱技术测量了正庚烷氧化过程中温度和CO摩尔分数的演变过程;测量结果快于基于定容、定热力学能假设和定压、定焓假设的机理预测结果,说明压力渐升过程明显促进燃料反应;采用测量压力作为输入信号进行模拟,模拟过程更接近实际,可减少实验和模拟之间偏差造成的影响.
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曹军;
张鑫;
洪聪结;
孙五川;
周雄;
康玉东;
康松;
邓远灏;
黄佐华;
张英佳
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摘要:
为了探究大分子直链烷烃模型低温反应类速率规则的有效性,对现有模型及O_(2)QOOH异构化重要反应类进行了速率规则优化和实验验证。本文以正癸烷为研究对象,利用激波管反射激波方法测量了不同温度(650~1550 K)、不同压力(0.1 MPa、0.5 MPa、2.0 MPa)、两种当量比(0.5和1.0)条件下的点火延迟期;结合统计学方法推导出该反应类的理论计算值,并对其构建了新速率规则。实验结果表明,0.1 MPa工况下,由于反应竞争加剧,目标燃料两个当量比的点火延迟期存在交叉点;0.5 MPa和2.0 MPa下,正癸烷点火延迟时间均出现负温度系数(NTC)行为。对比发现,劳伦斯利弗莫尔国家实验室(LLNL)模型和蔡黎明(CAI)模型预测偏差主要集中在NTC区域,LLNL模型预测值与实验值最大偏差达11059μs。速率分析表明,在O_(2)QOOH异构化反应类1,4-H、1,5-H以及1,7-H氢原子迁移过程中,LLNL模型使用的速率系数与速率规则限值最大差异达3.5个数量级,说明直接类比RO_(2)异构化方法获得目标异构化反应速率存在较大偏差。耦合更新速率规则后,LLNL优化模型在660~1050 K温度区间内对点火延迟期预测变快;CAI优化模型在800 K温度以下的预测略微加快,高压下模型预测值与实验值吻合较好。该研究发展的速率规则可为大分子直链烷烃低温O_(2)QOOH异构化过程的动力学描述提供新的参考。
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李冈;
蔡萌;
袁春兴;
徐冰川;
胡滨;
刘川
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摘要:
弹药爆炸产生的冲击波会对人员造成致命伤害,必须提高测试与评估人员损伤能力。根据国内外有关原发性肺冲击损伤试验测试研究文献,综述致伤装置测试平台技术现状,阐述了生物体与非生物体2种不同形式的测试装置,梳理了非生物体替代装置的技术研究现状,对国内原发性肺冲击损伤试验测试技术的发展趋势进行了展望,可为促进原发性肺冲击损伤的测试技术发展提供参考。
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汪正洪;
杨光;
王飞;
宋天涛;
徐世林;
刘亚
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摘要:
核电厂在安全设计时,需要重点考虑可能发生的爆炸情况,所有相关设施必须能够抵御冲击波的作用,抗冲击波阀作为厂房与外界空气流通的重要设备,应兼顾通风及抵抗冲击波的功能。本文针对一新型抗冲击波阀进行了实验研究,通过高压空气系统激波管实现了设计荷载,并考察抗冲击波阀样机在荷载作用下的响应,包括关闭时间、阀体变形以及后续使用功能。结合实验观测数据,通过有限元数值分析进一步验证了该抗冲击波阀模型的各项响应参数。结果表明:该抗冲击波阀能够抵御设计冲击波荷载,试验样机测试后无变形,且能够保证使用功能:数值分析结果和实验数据基本一致,证明该模拟方法精确度较高可以作为该类抗冲击波阀设计时的依据。
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郭俊飞;
吴立仁
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摘要:
针对目前高速列车发射试验台对隧道微压波现象进行研究时存在的两个问题:运维成本高和数据生产率低,设计了一种基于气动电磁阀的新型隧道压缩波模拟装置。首先,研究了隧道压缩波产生的原理,并分析了其典型波形;其次,给出了由小型气动电磁阀、压力腔、压缩机、供电系统和隧道模型组成的模拟装置设计方法,并采用了多个气动电磁阀并联结构从而克服了小型高速电磁阀质量流量不足的问题;最后,该装置通过调节腔压和电压的方式来控制所生产压缩波的升压和波长,并提出了一个估算压缩波升压与腔压之间关系的经验公式。研究结果表明:所设计的装置可以有效地模拟列车进站产生的隧道压缩波,且建造、操作和维护成本更低。与传统高速列车发射试验台相比,每产生一次压缩波所需的时间减少了80%,从而提供足够的数据来制定针对传播和发射阶段的相关措施。
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马志豪;
吕恩雨;
董永超;
王鑫;
刘成;
刘瑜娜
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摘要:
利用激波管对碳氢燃料正庚烷和异辛烷在温度为1200~2100K、压力为0.22~0.28 MPa条件下进行了裂解试验,并用气相色谱法对几种热解产物进行了检测和定量.选择了不同的化学反应动力学模型来模拟相同试验条件下的燃料热解过程.结果表明:CH_(4)、C_(2)H_(2)、C_(2)H_(4)和C_(3)H_(6)是正庚烷和异辛烷热解过程中的主要产物.灵敏度和产率分析表明,烯烃是燃料热解过程中最主要的产物,燃料的主要分解途径是夺氢反应和C—C键的断裂反应.在正庚烷热解过程中,主要的分解途径是H/CH3自由基的夺氢反应,乙烯是主要的烯烃产物.在异辛烷的热解中,其主要通过C—C键的直接断裂消耗,异丁烯是主要的烯烃产物.正庚烷和异辛烷热解特性的差异主要是由不同的分子结构造成的.
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张军;
黄含军;
王军评;
毛勇建;
王鹏;
彭湃;
岳晓红
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摘要:
目的 建立管道内冲击波参数工程预示方法,指导炸药驱动式爆炸管载荷设计和试验调试.方法 建立炸药爆炸的多介质流动数值模型,研究圆形管道内冲击波的传播规律,给出冲击波参数与炸药量、传播距离之间的变化关系,基于已有的坑道内冲击波超压预示公式,建立表征模型.结果 冲击波在管道中经过一定距离的传播后,会逐渐形成平面冲击波.随着传播距离的增加,平面冲击波的超压峰值逐渐降低,正压持续时间逐渐增大.增大炸药量可以在相同距离下获得更高超压峰值的平面冲击波,已有坑道冲击波超压预示公式同样适用于圆形管道.结论 该冲击波参数预示模型可应用于爆炸激波管载荷设计和试验调试.
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解北京;
丁浩;
陈冬新;
杨宇
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摘要:
在设计改造实验室台式激波管的基础上,搭建激波动压冲击作用下煤样损伤破坏测试实验系统,开展不同驱动气体条件下激波阶跃压力特性和不同压力、有无层理结构、不同层理结构煤样的冲击损伤破坏特征研究.结果表明:CO2与空气在相同气压下煤样内部损伤效果明显且破坏程度相近;在不同激波入射压力下,无层理结构的型煤损伤破坏程度随着入射压力的增大而增大;相比无层理结构型煤煤样受冲击后强度及煤样内部致密结构受破坏程度变化剧烈,任意层理结构原煤煤样破坏程度变化较小;垂直层理与平行层理原煤煤样,在中高速射压力冲击呈现良好的一致性,在低速时平行层理承受抗压能力较垂直层理弱.
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王炜业;
吴栩淳;
成晓北;
陈一为;
袁封明;
刘洋
- 《2017年APC联合学术年会》
| 2017年
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摘要:
碳氢燃料燃烧化学动力学机理是内燃机燃烧模拟中关键的一环,为了深入研究碳氢燃料燃烧化学动力学机理,本文基于激波管试验台架,通过测量燃料的着火延时来验证其燃烧化学动力学机理的有效性.本文利用激波管测量了基础燃料(PRF)在不同压力、温度、当量比和PRF值下的着火延时,并与计算结果进行比较.比较结果表明实验测量的着火延时与Curran等人的原始化学反应机理模拟计算结果存在偏差,通过对原始机理进行着火延时敏感性分析,分析获得对着火延时影响较大的几个基元反应,并对原机理进行优化,优化后的机理在本文涉及的工况下能更好的预测PRF燃料的着火延时.
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黄成扬;
祁诚恳;
陈正
- 《2017中国工程热物理学会燃烧学学术年会》
| 2017年
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摘要:
激波管实验被广泛用来测量着火延迟时间,为发展和验证化学反应机理提供了重要数据.本文利用考虑详细化学反应机理的数值模拟,研究了氢气/氧气/氩气混合物在一维反射激波管中的自着火与爆轰波发展过程,揭示了空间非均匀着火和爆轰波发展对着火延迟时间测量的影响.计算时采用化学当量比的氢气和氧气,用氩气进行不同程度的稀释.结果表明,随着与反射壁面的距离的增加,混合气体的着火延迟时间呈现线性下降趋势.随着氩气稀释程度的增加,空间非均匀着火对着火延迟时间测量的影响减弱.另外,本文提出了能够准确预测着火延迟时间测量偏差的理论模型.
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XIONG Xiaohe;
熊小鹤;
DING Yanjun;
丁艳军;
HE Dong;
何东;
DU Yanjun;
杜艳君;
PENG Zhimin;
彭志敏
- 《2017中国工程热物理学会燃烧学学术年会》
| 2017年
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摘要:
激波管是测量燃料着火延迟的有力工具.为观察着火后期激波管内自由基分布规律,采用高时间分辨光谱技术(EMCCD)对着火前后OH*,CH*等自由基进行了测量,发现在着火过程中,OH*,CH*自由基光强都表现出现阶跃增加,再急速下降的特点,但是着火后期,EMCCD检测不到CH*的存在,但是OH*仍能持续较长时间,直至稀释波波尾抵达.通过同步对比EMCCD与光电倍增管PMT光强信号,发现在着火后期PMT测得二次发光信号,对于431nm滤光片而言,主要来自热辐射作用,对于307nm滤光片而言,是OH*自由基浓度与热辐射叠加作用的结果.
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刘烜;
毕志献
- 《北京力学会第二十二届学术年会》
| 2016年
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摘要:
采用带有等截面和变截面的激波管计算模型,结合激波管运行中的缝合运行模式,对已知的风洞喷管驻室条件进行计算,获得激波管中其他区域的参数值,并对等截面运行和变截面运行的结果进行了比较,证明变截面的驱动效果要优于等截面的.
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CUI Yun-xiao;
崔云霄;
WANG Wan-peng;
王万鹏;
WANG Lei-yuan;
王雷元;
XU Xiao-feng;
许肖锋
- 《2014年中国计算力学大会》
| 2014年
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摘要:
大型激波管主要用于核爆炸冲击波对大型设备、装备、结构等的破坏作用和防护措施的实验研究,以驱动方式可分为爆炸驱动和压缩气体驱动两种.为了解压缩气体驱动下大型激波管内部三维流场的时空分布,获取实验段内部冲击波时程特征的认识,并评估商业软件对大尺度模型的模拟能力,初步选择跨度20m的美国大型爆/热模拟激波管(LB/TS)为对象进行数值模拟.利用CFX软件分别计算了29m等长度驱动管和11~36m变长度驱动管驱动下的内部流场.结果表明,在驱动管内充入压力15.5MPa、温度644K的压缩气体可以在实验段产生峰值约230kPa的冲击波;在相同压力和温度的压缩气体驱动下,不同形状和尺寸的驱动管将影响实验段中冲击波的持续时间和衰减趋势.因此,为获得预期特征的冲击波,有必要对驱动管的构型进行仔细的设计.
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刘洋;
胡二江;
高振华;
武颖韬;
潘有顺;
黄佐华
- 《2017中国工程热物理学会燃烧学学术年会》
| 2017年
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摘要:
本文在激波管上开展了二异丙醚的着火特性研究,测量了二异丙醚在温度950-1700K、压力1.2-10atm、稀释比9.9/15.5/21.5以及当量比0.5/1.0范围内的着火延迟期.在Curran等人提出的丙醇模型基础上依据类比添加了二异丙醚的主要基元反应,构建了描述其着火延迟期的化学反应动力学模型,该模型在本实验工况范围中能较好地预测二异丙醚的着火.
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于丹;
杨庆
- 《第六届国防科技工业试验与测试技术发展战略高层论坛》
| 2016年
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摘要:
冲压发动机动态压力测量是振荡燃烧研究的重要手段,在工程实践中,动压测量通常采用引压管测量和半无限长管测量两种手段,引压管测量导致的容腔效应会引起压力测量的滞后以及测量系统共振频率的下降,而半无限长管采用特殊的结构设计形式,理论上可以克服上述问题的产生.在本研究中,采用激波管对引压管和半无限长管的特性进行了初步评估,并对比了其测压特性.
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欧阳临祺;
李华;
孙书洲;
王小乐;
吕兴才
- 《中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会》
| 2015年
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摘要:
随着能源危机以及环境污染的不断加剧,具有碳中性特点的生物质合成气受到广泛的关注。这主要是因为生物质合成气可以用在多种能源动力设备上一他不仅可以用于具有良好发展前景的生物质气化发电和冷热电联产,还可以作为内燃机、燃料电池和沸腾炉中的清洁替代燃料,在可预见的将来生物质合成气在未来的能源领域会占有很重要的地位。利用反射激波研究了实际多组分生物质合成气在高温(1100-1700K)、高压(5bar、10bar、15bar)以及不同当量比(0.5、1、2)下的着火延时,并研究了主要组分变化(H2:CO=0.125~8)对着火延时的影响.实验表明在高温区域,随着压力的升高,生物质合成气的着火延时随温度的变化斜率变大,随着当量比增加,着火延时会增大;混合气中的CO的含量越高,着火延时越大.实验结果还与多个生物质合成气的动力学机理模拟结果进行了比较,发现Li等人的机理模拟结果与实际较为吻合.最后,对生物质合成气的着火过程进行了敏感性分析和反应路径分析.
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- 武汉华工融军科技有限公司
- 公开公告日期:2022-01-11
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摘要:
本发明涉及一种适用于解堵的激波放电电极、激波发射器和解堵系统,其包括:电极固定筒;负极基座,其固设于所述电极固定筒内,所述负极基座设有负电极;绝缘体,其安装于所述电极固定筒内,所述绝缘体内设有用于接通电源的电极连接杆;以及正电极,其部分安装于所述绝缘体内,且所述正电极与所述电极连接杆电性导通,所述正电极具有露出于所述绝缘体的放电部,所述放电部呈椭球状,且所述放电部与所述负电极正对。本发明涉及的一种适用于解堵的激波放电电极、激波发射器和解堵系统,能对油层激发周期性的压力波和强电磁场,利用产生的空化作用解除油层污染,并对地层造成微裂缝,解除射孔处的堵塞,进而增强原油的渗透性,不会对环境造成污染。
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