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激光钎焊

激光钎焊的相关文献在1989年到2022年内共计262篇,主要集中在金属学与金属工艺、公路运输、化学工业 等领域,其中期刊论文114篇、会议论文13篇、专利文献228315篇;相关期刊58种,包括超硬材料工程、焊接技术、焊接等; 相关会议11种,包括中西南十省(区)市第十三届焊接学术年会、2008年中国计算力学大会暨第七届南方计算力学学术会议、2008轻金属与高强材料焊接国际论坛等;激光钎焊的相关文献由560位作者贡献,包括张明军、毛聪、唐昆等。

激光钎焊—发文量

期刊论文>

论文:114 占比:0.05%

会议论文>

论文:13 占比:0.01%

专利文献>

论文:228315 占比:99.94%

总计:228442篇

激光钎焊—发文趋势图

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    • 刘大双; 赵紫强; 魏萍; 董智慧; 梁云; 赵前程
    • 摘要: 主要阐述了激光钎焊的原理,分析了激光硬钎焊及软钎焊的技术发展现状,综述了激光钎焊工艺对钎焊成形及力学性能的影响,总结了激光钎焊在材料加工中的应用技术水平,并在此基础上展望了未来激光钎焊发展的重点方向。
    • 黄尚伦; 高建森; 牟遴
    • 摘要: 镀锌板由于其优异的耐腐蚀性而被广泛用于汽车工业,由于锌的低熔点和气化温度因素,在焊接加热过程中容易挥发,进而导致气孔、塌陷等焊接质量缺陷。激光钎焊以其光束能量密度高、热影响区域小、焊接速度快、变形小等优点,有效解决镀锌板焊接的上述问题,因此在白车身制造领域得到了广泛的应用,激光钎焊已逐渐成为汽车顶盖焊接的标准工艺。本文重点论述了激光钎焊的原理和特点,激光钎焊系统的组成结构和焊接参数规范的选择,分析了激光钎焊主要缺陷的种类及影响因素,以及介绍了杭州吉利汽车激光钎焊质量的评价标准。
    • 赵广力
    • 摘要: 激光焊,作为一种新型焊接工艺,正在越来越广泛地应用在各行各业。在汽车制造领域,激光焊接工艺也正在越来越多的被各主机厂采用,但由于其工艺的复杂性,以及运营成本较高,激光焊工艺主要应用在中高端车身上。
    • 郭峰; 王彤彤; 张波
    • 摘要: 为了提升激光钎焊的连接质量,从激光参数、送丝过程、钎料类型与尺寸等方面分析了影响激光钎焊的各种因素,综述了激光钎焊质量影响因素的研究成果。研究表明,影响激光钎焊质量的因素是综合性的,应通过正交方法做实验,依据统计数据作出分析,从而得到激光钎焊的最佳参数。
    • 杨志亮; 朱沛沛
    • 摘要: 汽车白车身焊接大量使用激光钎焊技术,以焊丝作为主要的填充物。车身板材加工、金属焊接等生产制造中大量使用二极管激光发生器,其优点是灵活、占地面积小、高效率、高稳定性。通过一根光缆能够将激光发生器产生的激光传送到激光镜组上,使其准确作用于焊接部位。激光镜组从ALO1发展到目前的ALO3,技术和功能上都在不断提升。文章介绍钎焊ALO3镜组在生产应用中遇到的一些问题,以及更换一个全新的镜组需要做的调试和应用工作。
    • 黄华旺; 赖中剑
    • 摘要: 白车身制造是整车制造中的重要一环,其制造工艺是整车制造工艺的重要组成部分,白车身连接工艺通常有焊接,胶接和铆接等。白车身连接工艺的可靠性对整车的NVH性能、整车碰撞安全性能有着至关重要的影响,目前白车身制造工艺中,焊接仍然占主要一大部分。激光钎焊作为较成熟的焊接技术,近些年在白车身制造中逐渐得到广泛应用。本文从激光钎焊的角度,探讨激光钎焊在汽车白车身批量生产中遇到的常见质量缺陷类型以及常见的解决办法。
    • 刘海江; 汪乾; 张恒; 李思良
    • 摘要: 采用焊接试验与焊接数值仿真相结合的方法对镀锌钢板CuSi3焊丝激光钎焊焊接温度场进行研究,使用高斯面热源和旋转高斯体热模型构成的组合热源模型对温度场数值模型进行计算,根据试验和数值计算结果分析激光钎焊过程中焊接线能量对接头显微组织及温度场分布的影响规律。焊接接头母材区主要为尺寸均匀的细密等轴晶,而焊接热影响区主要为垂直于温度场等温线并朝向热源方向生长的柱状晶,柱状晶的宽度随着靠近热源在不断生长;随着焊接线能量的提升,焊接接头截面的钎缝深宽比也展现出增大的规律;表面焊缝中心温度场分布梯度较小,焊接线能量对焊缝中心峰值温度影响不大;焊缝边缘贴近母材区域温度在四种试验参数下均高于锌镀层沸点,从而导致焊接试件表面产生气孔。
    • 张旭东; 方晓明
    • 摘要: 激光钎焊通过高能激光束将焊丝融化,并在工件表面延展,形成焊缝.为了能够综合性地评价焊缝质量,从激光钎焊的原理和焊接系统组成入手,提出了机器人在线监测、人工目视检验、破坏性检测和无损检测等多种手段.并针对车间现场常见的六大类缺陷,通过大量的试验摸索与效果评估,按照严重程度、方案的适用性和节拍角度系统性地规划了返修方法,为各大主机厂提升激光钎焊焊接质量提供了思路.
    • 何学峰
    • 摘要: 车顶激光焊接是现行各主流车厂采用的一种先进焊接技术,可以有效地改善车身刚度,降低能耗成本,优化零件数量,并提供一种完美的外观配合特征.但是,该技术的技术难点在于提供有效的配合特征,以满足激光焊接能够达到的连接强度质量要求.文章通过应用虚拟匹配技术,根据焊接要求开发出配合的尺寸标准,为激光焊接得以实施提供了质量保证.从而对开发、降低生产成本及其实现车身智能制造有重大意义.
    • 李时春; 周振红; 莫彬; 邓朝晖
    • 摘要: 为实现多层金刚石磨粒逐层激光钎焊成形,从单道扫描到单层扫描,再到多层扫描,系统研究了镍铬合金与金刚石磨粒的多层激光钎焊工艺.通过提取钎焊道与层的截面成形特征参量,对钎焊层截面成形质量进行参数化评价,并结合钎焊层表面形态,对钎焊层综合成形特性进行评价和讨论,研究了工艺参数对钎焊成形的影响.研究结果表明:激光功率与扫描速度是影响钎焊成形的重要因素,不仅影响着合金粉末的熔合程度、熔池宽度,还影响金刚石的分散状态和钎料对金刚石的浸润包裹性,最终影响钎焊层的平整性.当道与道之间的搭接率为30%~40%时,钎焊成形质量较好.在采用逆向扫描策略,扫描道数为10、固定激光功率为700 W、扫描速度为15 mm/s、光斑直径为1.5 mm、搭接率为30%的条件下,实现了多层磨粒的激光逐层钎焊成形,钎料对金刚石浸润包裹充分,钎焊层中间区域平整连续,整体成形质量好.
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