滨海公路

摘要： 辽宁赤绥高速公路凌源(蒙辽界)至绥中段近期正式启动建设。路线基本沿G306走向,起点与内蒙古自治区赤峰至凌源公路连接,经建平、凌源、喀左、建昌、绥中五市县,在葫芦岛市境内跨建昌石佛乡、雷家店乡、大屯镇、绥中县葛家乡东、大王庙镇、范家乡、前卫镇、王宝镇等8个乡镇,与滨海公路及绥中港规划区相连;终点与绥中滨海公路相接,项目全长175.38 km。主线采用双向4车道高速公路标准,设计时速100 km,路基宽度24.5 m;桥涵设计均采用公路一级标准;估算总投资181.5亿元。

摘要： 萌芦岛的建港史,只是中国近代历史大潮中的—朵浪花,但为之作出过贡献的人,会像这座筑港纪念碑一样,巍然耸立在人们心中,永远不会被忘记。在辽宁省葫芦岛市龙港区的滨海公路南侧,有一小山,名日炮台山。昔日的古炮台早已不见了踪迹,现在竖立于此的是葫芦岛筑港开工纪念碑。当地人都习惯地简称它为“筑港纪念碑”。一座丰碑,使得这个默默无闻的山丘平添几分历史的厚重,成为名闻遐迩的旅游景点;一位少帅,因其充满传奇色彩的经历,更吸引着无数文人墨客慕名而来,睹物思人。

摘要： 文章以某地区滨海公路特殊路基为例,首先对滨海公路的基本情况进行了介绍,其次分析了公路特殊路基及其危害,最后探究了公路特殊路基条件与处理方案,以便全面提高特殊路基段的施工质量,从而提高滨海公路工程的建设效果。

摘要： 从风情万种的青岛出发,开启一场胶东半岛的大环游。在这条线路上,有红瓦绿树,碧海蓝天;有仙境蓬菜,梦幻海岛。驰骋于滨海公路,每座山都有岁月的痕迹,每片海都有自然的馈赠,每座城都有独特的故事。

摘要： 如果每天上下班,有一辆从小区门口直达公司门口的班车,帮你免除等车、挤车、换车的疲惫,是不是很棒呢?除了有些公司的班车可以实现一站式上班,目前还有很多地区公交公司开设定制公交,方便上班族往返。定制公交早有历史2013年8月,青岛开设首条定制公交。共设两条路线:1号线沿金水路一路东行至滨海公路,经松岭路绕行香港东路,抵达香港中路下车点,全程28公里。

摘要： 为了研究钢渣垫层应用于滨海公路软土地基后的环境影响,文章以广西防城港市某钢厂的钢渣为研究对象,通过广西滨海公路企沙至茅岭FK0+150～FK0+228段钢渣垫层处理软基现场试验,研究钢渣填埋6个月后填埋场地及其附近水土中的重金属及pH值检测情况.结果表明,钢渣垫层用作滨海公路地基填埋后,在滨海环境下,填埋场地附近的水土 pH值增大,且会有少量的重金属析出,因此钢渣垫层在滨海公路软土地基中应谨慎使用.

摘要： 文章以广西滨海公路企沙至茅岭段工程为依托,对滨海公路软土地基开展研究,并针对其特点拟采用换填法、挖沟排水法、碎石桩、CFG桩及钢渣桩等多种方法进行地基处理,为类似沿海软基处理提供参考.

摘要： 对于葡萄酒而言,身临其境无疑是最好的验证。但是南非也是个不小的产区该从哪里开始呢?花园大道(Garden Route)这个全程超过500公里,贯穿了开普敦到伊丽莎白港的滨海公路会是一条不错的线路。

摘要： 旅游业是国民经济重要的战略性支柱产业,交通运输是旅游业发展的基础支撑和先决条件。随着我国经济社会的发展和综合交通运输体系的完善,交通旅游已经成为人们提升美好生活质量的新趋势、新时尚。与此同时,国家出台了一系列重大利好政策,进一步推动交通运输与旅游的融合发展。本文基于旅游公路的内涵,阐述广东滨海公路的重要意义,提出"省市共建、政府引导,资源整合、互利共赢,创新融合、市场主导"的项目开发设想,同时提出相关建议。

摘要： 滨海公路的设计标准和工程质量要求高,必须重视和加强滨海公路现场施工中的工程质量管理问题。本丈从提高全员质量意识、重视工地试验室建设、重视现场跟踪检查、采取有效的质量奖罚措施、提高设计质量等方面较详细地阐述了滨海公路现场施工中的质量管理问题。

摘要： 威海市滨海公路建设以"安全、和谐、美观、经济"为原则,全面贯彻了灵活、宽容、创作的设计理念,在总体路线设计、路基路面排水、交通安全设施以及环境保护等方面采取一系列合理的措施,体现了拉动经济、资源高效、能源清洁、环境友好、生态健康、景观美化等生态交通的内涵。

摘要： 辽宁省滨海公路部分填海路基受潮差影响,如何合理地确定此类路基的顶面标高,是保证路基免受潮水淹没、保障行车安全的前提条件.本文结合辽宁省滨海公路填海路基的实际情况,分析了确定受潮并影响路段路基顶面标高的主要影响因素,综合国内外相关技术规范及研究成果.提出了滨海公路路基顶面标高的推算方法,并结合实际工程给出应用案例.

摘要： 本文通过对锦州市滨海公路景观规划设计,探索滨海公路景观设计的项目定位、设计原则、设计理念及设计方法,从空间结构、生态种植结构、文化结构等方面寻求滨海公路生态景观、风景旅游景观综合实现的途径。

摘要： 本发明涉及一种滨海淤泥质公路路基荷载确定方法及施工方法，包括以下步骤：确定土层沉降量与荷载的关系曲线模型；确定土层沉降量与时间的关系曲线模型；根据土层沉降量与时间的关系曲线模型确定施加荷载的最佳时间点；得到最佳时间点对应的土层沉降量，并根据土层沉降量与荷载的关系曲线模型得到所需要的施加荷载的大小，采用本发明的方法，节省了施工的人力物力。

摘要： 本发明提供一种用于滨海盐渍土改良的毡垫及其制备方法和滨海盐渍土的改良方法。该用于滨海盐渍土改良的毡垫，按重量份数计，包括以下原料组分：100‑120份的矿棉纤维、5‑20份的木屑、5‑20份的秸秆和10‑15份的沸石粉。本发明提供的毡垫，通过各组分的相互协同配合，使其在阻盐、防反渗和保水之间达到平衡，并且仅需铺设较薄厚度即可实现优良的阻盐防反渗效果和保水作用，有利于降低挖掘土坑深度，减少施工量，并且适用于地下水位较高的滨海区域；本发明提供的材料呈片状，可直接于坑底铺设，无需进行材料倾倒、铺平和压实的步骤，避免出现阻盐材料飞溅现象，具有方便施工、节约人工成本的优点，此外，片状结构便于在土坑侧壁进行施工，适用于侧面阻盐的实施。

摘要： 本发明涉及一种滨海淤泥质公路路基荷载确定方法及施工方法，包括以下步骤：确定土层沉降量与荷载的关系曲线模型；确定土层沉降量与时间的关系曲线模型；根据土层沉降量与时间的关系曲线模型确定施加荷载的最佳时间点；得到最佳时间点对应的土层沉降量，并根据土层沉降量与荷载的关系曲线模型得到所需要的施加荷载的大小，采用本发明的方法，节省了施工的人力物力。

摘要： 滨海地区浸水吹填砂路基的高等级公路结构涉及新型公路的路基路面结构。该公路结构包括袋装砂围堰(1)、围堰外部的防渗保护层(8)、围堰内部的吹填砂(3)、吹填砂中的桩基础(2)、山皮石层(4)、水泥稳定碎石层(6)和沥青混凝土层(7)，其特征在于：山皮石层(4)和水泥稳定碎石层(6)之间铺设固化泥砂层；且山皮石层厚度为20～80cm，山皮石层顶部铺设40～80cm厚固化泥砂层，固化泥砂层上面为30～60cm水泥稳定碎石层，这三层的总厚度为100～160cm。本发明可以大量利用滨海地区丰富的吹填砂和淤泥作为路床和路基修筑材料，大量替代需要长途运输的、成本较高的山皮石，降低工程造价并且提高综合路用性能；可替代部分水泥稳定碎石，使筑路工程直接投资减少20％～40％。

摘要： 本发明涉及滨海公路淤泥质软土地基性态监测装置、系统及方法，包括支撑管，支撑管与底座转动连接，支撑管安装有倾角检测件和电阻式位移传感器，电阻式位移传感器的电阻条伸入支撑管内部并与电阻探头接触，电阻探头与沉降机构固定连接，沉降机构包括位于支撑管内部且直径小于沉降管内径的滑动部，滑动部设有多个端头部，端头部通过支撑管设置的导向槽伸出至支撑管外部并安装有压力检测件，所述导向槽的宽度大于端头部的宽度，采用本发明的监测装置省时省力，监测结果准确。

摘要： 本发明公开了一种用于海绵城市滨海公路建设的生态净化排水系统，包括公路、主排水管、种植槽、种植土、砂石层、分排水管、景观绿植和开口，所述公路的两侧和中间均设有护栏，且护栏的顶部设置有种植槽，并且种植槽内部的种植土上种植有景观绿植，所述种植槽的下方设置有排水孔，且排水孔的下方设置有内腔，所述护栏的两侧设置有排水口，且排水口的内部设有过滤网，所述内腔的底部设置有蓄水池，所述支撑板上设有开口。该用于海绵城市滨海公路建设的生态净化排水系统，可对公路上的雨水或洒水车洒出的水进行净化处理，可避免雨水或洒水车洒出的水将公路表面上的污物带入到市政雨水管网中，有利于对市政雨水管网的保护。

摘要： 本发明涉及滨海公路淤泥质软土地基性态监测装置、系统及方法，包括支撑管，支撑管与底座转动连接，支撑管安装有倾角检测件和电阻式位移传感器，电阻式位移传感器的电阻条伸入支撑管内部并与电阻探头接触，电阻探头与沉降机构固定连接，沉降机构包括位于支撑管内部且直径小于沉降管内径的滑动部，滑动部设有多个端头部，端头部通过支撑管设置的导向槽伸出至支撑管外部并安装有压力检测件，所述导向槽的宽度大于端头部的宽度，采用本发明的监测装置省时省力，监测结果准确。

摘要： 本发明公开了一种用于海绵城市滨海公路建设的生态净化排水系统，包括公路、主排水管、种植槽、种植土、砂石层、分排水管、景观绿植和开口，所述公路的两侧和中间均设有护栏，且护栏的顶部设置有种植槽，并且种植槽内部的种植土上种植有景观绿植，所述种植槽的下方设置有排水孔，且排水孔的下方设置有内腔，所述护栏的两侧设置有排水口，且排水口的内部设有过滤网，所述内腔的底部设置有蓄水池，所述支撑板上设有开口。该用于海绵城市滨海公路建设的生态净化排水系统，可对公路上的雨水或洒水车洒出的水进行净化处理，可避免雨水或洒水车洒出的水将公路表面上的污物带入到市政雨水管网中，有利于对市政雨水管网的保护。

摘要： 本发明提供了一种用于海绵城市滨海公路建设的自然净化排水系统，其特征在于开口路缘石、植草沟、透水砖路面人行道、生物滞留带、景石跌水堰、植被缓冲带、石笼挡墙、石笼护坡。本发明主要用于需要进行海绵城市建设的滨海公路地区，通过一系列的海绵设施相互作用达到雨水的自然积蓄、自然净化的效果，通过一系列的自然净化手段达到减少雨水污染、增加地下水位、防止路面积水减小市政排水管网压力、减少雨水及潮汐冲刷造成的水土流失等效果，同时通过对雨水的收集降低水资源的浪费，节能环保。

摘要： 本实用新型提供了一种用于海绵城市滨海公路建设的自然净化排水系统，其特征在于开口路缘石、植草沟、透水砖路面人行道、生物滞留带、景石跌水堰、植被缓冲带、石笼挡墙、石笼护坡。本实用新型主要用于需要进行海绵城市建设的滨海公路地区，通过一系列的海绵设施相互作用达到雨水的自然积蓄、自然净化的效果，通过一系列的自然净化手段达到减少雨水污染、增加地下水位、防止路面积水减小市政排水管网压力、减少雨水及潮汐冲刷造成的水土流失等效果，同时通过对雨水的收集降低水资源的浪费，节能环保。