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中值滤波

中值滤波的相关文献在1986年到2022年内共计2175篇,主要集中在自动化技术、计算机技术、无线电电子学、电信技术、机械、仪表工业 等领域,其中期刊论文1881篇、会议论文116篇、专利文献59086篇;相关期刊755种,包括电视技术、电子设计工程、现代电子技术等; 相关会议108种,包括2016中国计算机辅助设计与图形学会大会、2015年中国地球科学联合学术年会、2015年第十届全国毫米波亚毫米波会议等;中值滤波的相关文献由5038位作者贡献,包括岳晓峰、沈德海、王磊等。

中值滤波—发文量

期刊论文>

论文:1881 占比:3.08%

会议论文>

论文:116 占比:0.19%

专利文献>

论文:59086 占比:96.73%

总计:61083篇

中值滤波—发文趋势图

中值滤波

-研究学者

  • 岳晓峰
  • 沈德海
  • 王磊
  • 张静
  • 鄂旭
  • 张宏科
  • 杨小冈
  • 梁德群
  • 王伟
  • 王志巍
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

作者

    • 李小娟; 李岩松; 田硕文; 刘君; 王麒翔
    • 摘要: 漏磁检测反演问题主要是通过漏磁检测信号来反演出缺陷的轮廓尺寸等信息,由于漏磁检测反演问题具有不适定性,因此漏磁检测信号的精度对反演结果的准确性影响很大。实际检测漏磁信号中存在大量复杂的噪声信号,无法直接用其展开反演计算。一般漏磁信号中含有的噪声量包括高频噪声和基线漂移信号。为了过滤掉这些噪声,在中值滤波算法的基础上,将其改进为适用于过滤漏磁信号的多级滤波算法,分别使用二级改进的中值滤波算法过滤两种噪声信号。通过滤波方法处理实验中采集到的漏磁信号,验证了该滤波方法可以很好地过滤噪声。
    • 陈熹; 张娜娜
    • 摘要: 车道线是司机进行安全驾驶的重要依据。提高车道线检测的准确性以及实时性,能够保证司机在驾驶过程中的行驶安全,从而减少道路上交通事故的发生概率。为此,提出一种基于Hessian矩阵的车道线检测方法,首先对原彩色车道线图片进行灰度化处理,之后采用中值滤波对灰度图像进行消噪处理,最后通过Hessian矩阵的特征值所构造的滤波器进行车道线的增强,最终实现车道线的有效提取。实验表明,该方法能够不受图像中的噪声影响,准确地检测到公路上的车道线,提高识别率。
    • 崔裔曈; 王祝文; 徐方慧; 韩锐羿; 齐兴华
    • 摘要: 随着石油勘探类型的转变和发展,如何高效且准确地识别地层中的裂缝变得十分重要.本文构建了斯通利波在裂缝地层中传播的理论模型,得到了斯通利波在经过裂缝带时会形成反射斯通利波,以及地层中裂缝的条数越多、斯通利波反射系数越大的理论结果.在此基础上,对辽河盆地火成岩地层的声波测井数据进行了斯通利波波场分离(中值滤波),得到反射斯通利波,并计算了裂缝地层的反射系数.同时对该地层的电成像测井数据进行了孔隙度分布谱和区间孔隙度分析.研究表明:在裂缝发育的地层,反射斯通利波能量增强,反射系数变大;裂缝发育地层电成像孔隙度分布谱明显变宽,电成像区间孔隙度中大孔隙占比增大,显示次生孔隙(裂缝)发育.
    • 刘湘鹏; 袁冠辉; 陆永辉; 颜浪波
    • 摘要: 针对工程应用中电容的测量过度依赖仪器设备,难以实现高精度实时测量的问题,提出了一种基于BP神经网络的高精度电容测量方法。利用由DSP,DDS,AGC,ADC和阻容分压等电路构成的数据获取模块采集50个标准电容两端的分压幅值,经过数据清洗与中值滤波去噪预处理后形成71个特征值,以此构建C-U数据集;建立3层隐藏层结构为16×32×16的BP神经网络模型,并进行训练和测试,获取电容预测模型,分析模型性能。测试结果表明,模型预测值与真实值的平均相对误差仅为2.6291%;预测模型在训练集与测试集上的决定系数R^(2)均达到了0.99,具有很好的泛化能力。
    • 夏英; 韩星雨
    • 摘要: 通过数据分析进行异常检测,有助于准确识别异常行为,从而提高服务质量和决策能力。然而,由于多维时序数据的时空依赖性以及异常事件发生的随机性,现有方法仍然存在一定的局限性。针对上述问题,提出一种融合新型统计方法和双向卷积LSTM的多维时序数据异常检测方法MBCLE。该方法引入堆叠的中值滤波处理输入数据中的点异常并平滑数据波动;设计双向卷积长短期记忆网络(Bi-ConvLSTM)和双向长短期记忆网络(Bi-LSTM)相结合的预测器进行数据建模和预测;通过双向循环指数加权移动平均(BrEWMA)平滑预测误差;使用动态阈值方法计算阈值以检测上下文异常。实验结果表明,MBCLE具有良好的检测性能,各步骤均对性能提升有所贡献。
    • 傅琪; 闫坤; 甘海铭; 胡东华
    • 摘要: 针对传统硬阈值函数在阈值处不连续、传统软阈值函数中小波系数与小波估计系数之间存在恒定偏差的问题,提出一种优化新型阈值函数的图像去噪算法.本文所提算法不仅对高频噪声进行有效去噪,而且兼顾低频分量,从低频分量中提取少量细节信息,从而提高原图像和重构图像的相似度,之后再对重构图像进行中值滤波.仿真结果表明,相比于传统的软、硬阈值函数,采用本文优化后的阈值函数进行图像去噪,不仅主观上视觉效果更好,而且峰值信噪比(Peak Signal to Noise Ratio,PSNR)值增加了约7 db,结构相似性(Structural Similarity,SSIM)增加了约0.1,均方误差(Mean Square Error,MSE)降低了76%.此外,对含高密度椒盐噪声的图像进行优化阈值函数和加权均值滤波相结合的算法去噪后,仿真结果与单一阈值函数去噪相比,峰值信噪比增加了约5%,均方误差降低了约5.5%,结构相似性增加了约0.1.
    • 赵佳怡; 彭武星; 宋敏; 卢仕
    • 摘要: 随着社会经济的快速发展,私家车的数量快速增长,交通事故的发生率也不断提高。为降低交通事故的发生率,文中基于FPGA设计了一款驾驶辅助系统。系统中语音播报模块和APP界面可以将车辆前方交通标识的具体内容呈献给用户,减少用户因看不见或看不清交通标识而造成的交通事故。系统分为识别和驱动两部分,识别部分由OV5640摄像头、FPGA、SDRAM组成,驱动部分的主要原理是提取识别后的特征值数据,将其与模板进行匹配,从而正确输出与识别结果对应的语音与图像。系统还加入了小车与VGA显示屏,通过VGA显示屏显示图像来检测APP页面输出的图像是否正确,利用小车模拟用户实际接收摄像头识别信息后做出的实时反应,从而构造一个丰富的人机交互系统,极大地增强了用户体验。
    • 周青春; 钟慧; 高战武
    • 摘要: 基于阵列信号相邻道的相似性原理,以及有效信号和噪音在时间、频率和空间方面的特征差异,采用“多道识别、单道去噪”思想,利用中值滤波技术,采用自适应方式估算各地震道的信号模型,用以识别地震记录中存在的异常能量干扰,根据设定的阈值和衰减系数,采用频变、时变和空变的方式予以压制,从而实现了自动噪音压制处理的频率域阵列信号模型法去噪方法。该方法是一种非线性频率域阵列信号去噪方法,适合剔除野值等高能噪音和不正常值,并可在一定程度上压制面波干扰,提高地震数据的信噪比。通过实际地震资料处理证实了该方法的有效性。
    • 刘新兵
    • 摘要: 介绍分析了传统桩基超声波检测技术与不足,阐述了基于中值滤波和卷积识别的桩基超声波检测技术要点与优势,通过案例,验证改进的桩基超声波检测技术的检测应用有效性。
    • 邓丹君; 马承泽
    • 摘要: 当前的图像隐藏特征修复算法的特征融合过程为单次迭代,且为根据光照情况建立暗适应函数,导致低照度图像隐藏特征修复结果存在失真问题,图像噪声也偏高。为此,提出一种基于交替优化的低照度图像隐藏特征修复算法。模拟低光照对图像环境的自动应变能力,并根据光照情况设计暗适应函数,对隐藏特征像素点实现边缘拉伸及中值滤波操作,提取处理后的隐藏特征分量数值,建立非线性映射函数,交替优化融合特征信息,实现低照度图像隐藏特征的修复。仿真结果证明,所提方法可以有效提高色彩饱和度,并且不易出现失真、特征丢失以及噪声现象,在最大程度上保证原始图像的自身特征属性,实现合理有效的隐藏特征修复。
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