滑水
滑水的相关文献在1987年到2022年内共计550篇,主要集中在公路运输、体育、水路运输
等领域,其中期刊论文108篇、专利文献442篇;相关期刊79种,包括中国新时代、数理天地:高中版、新体育等;
滑水的相关文献由863位作者贡献,包括黄水勇、王国林、周余等。
滑水
-研究学者
- 黄水勇
- 王国林
- 周余
- 宋文龙
- 王军
- 程仁志
- 周海超
- 方群
- 李旺
- 杜敏杰
- 赵兴华
- 钱浩
- 陈冲
- 刘全林
- 宋伟民
- 梁晟玮
- 孙伍林
- 宋宁
- 宋海青
- 崔少锋
- 张豪
- 杨建
- 袁成清
- 谭祖胜
- 赵杰
- 不公告发明人
- 乔磊
- 刘德强
- 刘振赜
- 吕滨江
- 崔宁
- 张广基
- 张建军
- 徐洋
- 曹文艺
- 李志高
- 梁晨
- 梁森
- 王明振
- 秦波
- 车清论
- A.S.奥兹图克
- M·洛卡
- P·G·A·阿耳特萨尼
- R·H·汤普森
- 丛晓峰
- 丛飞
- 乔旦
- 于利
- 任哲旭
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刘富强;
罗凯;
梁红阁;
黄闯;
耿少航;
董兴杰
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摘要:
基于STAR-CCM+数值仿真软件,选用SST k-w湍流模型,采用VOF波构建运动体在静水面滑水数值计算模型.通过国外经典文献对构建模型进行校核,数值模拟结果与实验结果吻合性较好,流体动力数值误差均小于5%,在工程误差范围内,模型可用于回转体滑水航行工况的数值模拟计算.对回转体在不同速度、不同淹没深度滑水工况进行数值模拟,研究其流场特性和流体动力特性.结果 表明,回转体在静水面滑水过程中,尾部波浪兴起,液体飞溅形成水花,滑水速度越高、淹没深度越深,尾部兴波越明显;回转体在Cv≥8时,流体动力系数几乎不变,其不受速度大小的影响,而在Cv=3时,流体动力系数较高,阻力系数高于高速(Cv≥8)滑水阻力系数20%,升力系数是高速滑水升力系数的3倍,其与回转体在低速滑水过程中表面压力和摩擦力作用分布有关;回转体在不同淹没深度滑水过程中,阻力系数与淹没深度呈线性关系.
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苑阳;
刘从臻;
钱浩
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摘要:
对比不同流固耦合方法对轮胎滑水性能进行仿真分析的结果.在Workbench平台中分别采用单向、双向流固耦合方法,对轮胎滑水模型在相同工况下的胎面动水压力分布和轮胎变形进行计算,并将两种方法仿真预测的临界滑水速度与经验公式计算值进行比对.结果 表明,相对于单向流固耦合方法,双向流固耦合方法计算的相同时刻的动水压力峰值和轮胎变形量峰值较低,压力分布更均匀,临界滑水速度精确度较高,表明双向流固耦合方法更适用于轮胎滑水性能仿真研究.
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修宗祥;
刘乐军;
解秋红;
李西双;
胡光海;
李家钢;
赵强
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摘要:
开展海底滑坡运动特性研究是深水陆坡区滑坡地质灾害认识与防治的基础,建立了基于非牛顿流体欧拉-欧拉两相流理论的小尺度海底滑坡数值模型.在与实验数据和BING程序结果对比验证的基础上,模拟分析海底滑坡的一般运动规律及特性,并同无水条件下的滑坡模拟结果进行了对比.结果表明:环境水的存在可引发“滑水”现象,延长滑坡运动时间,增加运动距离,但端部最大峰值速度相对无水条件时较小;滑坡体物质组成、地形坡度、初始速度、初始厚度等因素,对最终的运动距离有较大的影响;滑坡体在运动过程中因扰动、混水而导致的屈服强度和粘滞系数的不断降低是海底滑坡长距离运动的主要原因.
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韩滨;
David
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摘要:
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- 福州大学
- 公开公告日期:2022-03-22
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摘要:
本发明提供了一种湿态粘附的超润滑水凝胶涂层及其制备方法。将水凝胶单体和海藻酸钠粉末加入去离子水中,然后依次加入交联剂N,N'−亚甲基双丙烯酰胺、交联促进剂四甲基乙二胺以及亲水光引发剂过硫酸铵和离子交联剂硫酸钙二水合物,再加入粘合剂,混均得到预凝胶溶液;将基底浸没于预凝胶溶液中,取出后置于室温下光照,经光引发完成聚合反应得到一种湿态粘附的超润滑水凝胶涂层。所得水凝胶具有双网络水结构能有效地耗散施加的应力,力学性能良好,有效解决了涂层由于弯折而引起的断裂和变形;同时具有很好的亲水性和良好的粘附性。该水凝胶涂层使用方便,成膜迅速,有望应用于医用导管、Foley导管、心脏起搏器引线和大规模软机器人。
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