港口航道工程

摘要： 在土木工程中,港口与航道是发展水上交通运输业的基础,也是推动区域经济发展的有效手段。文章针对港口与航道工程管理问题进行探究,从港口与航道工程的特点及专业化项目管理的价值、专业化项目管理要点、工程案例等方面进行分析。实践表明:专业化项目管理的实施,能提高港口与航道项目的建设效率和质量,获得良好的综合效益,可在类似工程中推广。

摘要： 为了研究降雨与库水位涨落2种因素耦合作用下非饱和复杂土质库岸边坡的渗流与稳定性问题,基于ABAQUS软件建立了含砂层边坡计算模型;研究了在降雨强度分别为48.0、72.0、100.8 mm/d,库水位升/降速率分别为0.5、1.0、1.5 m/d条件下,库岸边坡的渗流场特性和稳定性。结果表明:单因素影响下,降雨强度越大或水位下降速率越大,库岸边坡稳定性越差;降雨与蓄水(库水位上升)耦合作用下,降雨强度及蓄水对库岸边坡稳定性的影响相对较小;降雨与库水位下降耦合作用下,水位下降是引起库岸边坡稳定性快速下降的主导因素,且库岸边坡稳定性随着降雨强度的增大而降低;渗透力的作用促进了含砂层边坡坡体塑性区的贯通,极大地削弱了库岸边坡稳定性。

摘要： 对于重力式码头施工而言,沉箱施工是重点也是难点,通过对沉箱施工技术的合理应用,能够在保证港口航道施工质量的同时,降低施工难度,提高施工效率。本文结合具体工程案例,对港口航道工程中沉箱施工技术的要点进行了分析和讨论,有针对性的就每一个施工环节进行了管控,有效降低了质量问题和安全隐患发生的概率,保证了工程施工的效果和运行安全。

摘要： 港口航道工程水下炸礁施工质量控制难度大,如遇水流急促的深水爆破,施工难度更大且质量难以得到根本保证。因此,为了保证港口航道工程水下炸礁施工质量,需要根据工程项目实际情况,合理选择施工技术并制定相应的质量控制措施。本文以阳江港进港航道改造工程为例,浅谈港口航道工程水下炸礁施工质量控制,希望能给同类工程项目的顺利开展带来有益帮助。

摘要： 国务院发布的《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确提出,将加快粤港澳大湾区基础设施互联互通,构建现代化的综合交通运输体系,提升珠三角港口群国际竞争力。内河航道整治工程规模、数量均处于明显上升趋势,特别是“十四五”规划的实施,广东省航道建设全面开展扩能升级建设。基于此,本文结合工程实例浅谈监理人对疏浚工程质量控制的关键要求,围绕工程技术要求探究疏浚工程监理工作质量控制措施及方法,以期为相关作业提供有效参考。

摘要： 随着我国经济的不断发展,国际、国内贸易运输需求量逐步增大,而作为贸易重要先行部分的交通运输行业,其发展也 倍受重点关注。交通运输业主要包括水、陆、空三个方面。水路运输因为其拥有承载量大、性价比高、污染少等特点而备受运输业 的推崇。而水路运输,需要有港口和航道作为支撑,只有建设高标准的港口与航道设施才能进一步的促进水路运输的发展。在这 种情况下,随着大量港口航道工程项目的开工建设,做好工程施工安全生产管理工作,有效防止事故发生,就显得尤为重要。在此 前提下,本文对现阶段我国港口航道的现状进行简单分析,接着根据相关安全问题做出对应的建议和对策,为进一步提升港口航 道工程施工安全管理建言献策。

摘要： 航道工程项目作为海洋航运的重要组成部分,其建设质量直接关系着海洋运输的安全性和稳定性.本文主要针对港口航道工程大体积混凝土裂缝产生的原因以及施工控制的相关策略进行探究,希望能为我国航运事业的持续稳定发展提供一定的参考.

摘要： 我国的海岸线绵长,特殊的海洋地理优越性为港口航道事业的发展提供了更多的可能性.随着我国港口经济的繁荣发展,港口航道工程的建设数量日渐增多且项目规模逐步扩大,为港口贸易提供了前提条件.但港口航道工程的建设环境特殊,项目投资规模巨大,在招投标工作开展时存在着一定的风险,这些风险因素的存在严重影响了项目的实施进度和效益.因此,本文针对港口航道工程招投标工作中的风险因素展开了相应的分析,提出了有效的风险应对策略,对提升招投标的规范性极为重要.

摘要： 随着我国经济的不断发展,在港口与航道工程施工过程中,人们越来越重视安全管理问题,只有不断提升施工的安全管理,才能保证工程的稳步进行,从而保障施工人员的生命安全。文章主要对巷口航道施工中存在的难点进行了分析,阐述了港口航道工程的主要施工流程,提出了在港口航道工程中的安全管理措施,进而提升港口航道工程的安全管理质量。

摘要： 近年来,随着我国的社会经济发展势头良好,各地区乃至各国之间的交流日益频繁,贸易量的增加给我国的港口航道工程带来了很大的压力,为了满足时代发展的需要,我国也在不断加强港口航道与海岸工程的建设,进一步地推动了对外贸易的发展.在港口航道工程建设和应用的过程中,必须要保证港口航道工程建设质量,提升港口航道服务水平,提升我国贸易经济的市场竞争力.本文对此进行分析,并且提出了几点浅见.

摘要： 港口与航道工程中大体积混凝土的应用越来越多，大体积混凝土施工中最常见的质量缺陷就是混凝土裂缝问题，防止混凝土裂缝的产生是保证大体积混凝十施工质量的重要因素。处在水环境之中的构造物，其使用寿命要求一般在50～100年。此类构造物混凝土施工裂缝控制的好坏直接影响到构造物的力学性能指标和耐久性。因此在水工构筑物的大体积混凝土施工中，防止混凝上裂缝的产生显得尤为重要。大体积混凝土容易凶温度应力和收缩应力导致裂缝出现，引起混凝土的破坏。在施工过程中，采取适当的技术措施以避免水泥水化热及体积变化引起的裂缝，是控制大体积混凝土质量的关键。本文对水工构筑物大体积混凝土裂缝产生的原因、裂缝预测、材料选择、现场控制、砼的养护要点等进行了探讨。

摘要： 港口与航道工程中大体积混凝土的应用越来越多，大体积混凝土施工中最常见的质量缺陷就是混凝土裂缝问题，防止混凝土裂缝的产生是保证大体积混凝十施工质量的重要因素。处在水环境之中的构造物，其使用寿命要求一般在50～100年。此类构造物混凝土施工裂缝控制的好坏直接影响到构造物的力学性能指标和耐久性。因此在水工构筑物的大体积混凝土施工中，防止混凝上裂缝的产生显得尤为重要。大体积混凝土容易凶温度应力和收缩应力导致裂缝出现，引起混凝土的破坏。在施工过程中，采取适当的技术措施以避免水泥水化热及体积变化引起的裂缝，是控制大体积混凝土质量的关键。本文对水工构筑物大体积混凝土裂缝产生的原因、裂缝预测、材料选择、现场控制、砼的养护要点等进行了探讨。

摘要： 港口与航道工程中大体积混凝土的应用越来越多，大体积混凝土施工中最常见的质量缺陷就是混凝土裂缝问题，防止混凝土裂缝的产生是保证大体积混凝十施工质量的重要因素。处在水环境之中的构造物，其使用寿命要求一般在50～100年。此类构造物混凝土施工裂缝控制的好坏直接影响到构造物的力学性能指标和耐久性。因此在水工构筑物的大体积混凝土施工中，防止混凝上裂缝的产生显得尤为重要。大体积混凝土容易凶温度应力和收缩应力导致裂缝出现，引起混凝土的破坏。在施工过程中，采取适当的技术措施以避免水泥水化热及体积变化引起的裂缝，是控制大体积混凝土质量的关键。本文对水工构筑物大体积混凝土裂缝产生的原因、裂缝预测、材料选择、现场控制、砼的养护要点等进行了探讨。

摘要： 港口与航道工程中大体积混凝土的应用越来越多，大体积混凝土施工中最常见的质量缺陷就是混凝土裂缝问题，防止混凝土裂缝的产生是保证大体积混凝十施工质量的重要因素。处在水环境之中的构造物，其使用寿命要求一般在50～100年。此类构造物混凝土施工裂缝控制的好坏直接影响到构造物的力学性能指标和耐久性。因此在水工构筑物的大体积混凝土施工中，防止混凝上裂缝的产生显得尤为重要。大体积混凝土容易凶温度应力和收缩应力导致裂缝出现，引起混凝土的破坏。在施工过程中，采取适当的技术措施以避免水泥水化热及体积变化引起的裂缝，是控制大体积混凝土质量的关键。本文对水工构筑物大体积混凝土裂缝产生的原因、裂缝预测、材料选择、现场控制、砼的养护要点等进行了探讨。

摘要： 港口与航道工程中大体积混凝土的应用越来越多，大体积混凝土施工中最常见的质量缺陷就是混凝土裂缝问题，防止混凝土裂缝的产生是保证大体积混凝十施工质量的重要因素。处在水环境之中的构造物，其使用寿命要求一般在50～100年。此类构造物混凝土施工裂缝控制的好坏直接影响到构造物的力学性能指标和耐久性。因此在水工构筑物的大体积混凝土施工中，防止混凝上裂缝的产生显得尤为重要。大体积混凝土容易凶温度应力和收缩应力导致裂缝出现，引起混凝土的破坏。在施工过程中，采取适当的技术措施以避免水泥水化热及体积变化引起的裂缝，是控制大体积混凝土质量的关键。本文对水工构筑物大体积混凝土裂缝产生的原因、裂缝预测、材料选择、现场控制、砼的养护要点等进行了探讨。

摘要： 港口与航道工程中大体积混凝土的应用越来越多，大体积混凝土施工中最常见的质量缺陷就是混凝土裂缝问题，防止混凝土裂缝的产生是保证大体积混凝十施工质量的重要因素。处在水环境之中的构造物，其使用寿命要求一般在50～100年。此类构造物混凝土施工裂缝控制的好坏直接影响到构造物的力学性能指标和耐久性。因此在水工构筑物的大体积混凝土施工中，防止混凝上裂缝的产生显得尤为重要。大体积混凝土容易凶温度应力和收缩应力导致裂缝出现，引起混凝土的破坏。在施工过程中，采取适当的技术措施以避免水泥水化热及体积变化引起的裂缝，是控制大体积混凝土质量的关键。本文对水工构筑物大体积混凝土裂缝产生的原因、裂缝预测、材料选择、现场控制、砼的养护要点等进行了探讨。

摘要： 港口与航道工程中大体积混凝土的应用越来越多，大体积混凝土施工中最常见的质量缺陷就是混凝土裂缝问题，防止混凝土裂缝的产生是保证大体积混凝十施工质量的重要因素。处在水环境之中的构造物，其使用寿命要求一般在50～100年。此类构造物混凝土施工裂缝控制的好坏直接影响到构造物的力学性能指标和耐久性。因此在水工构筑物的大体积混凝土施工中，防止混凝上裂缝的产生显得尤为重要。大体积混凝土容易凶温度应力和收缩应力导致裂缝出现，引起混凝土的破坏。在施工过程中，采取适当的技术措施以避免水泥水化热及体积变化引起的裂缝，是控制大体积混凝土质量的关键。本文对水工构筑物大体积混凝土裂缝产生的原因、裂缝预测、材料选择、现场控制、砼的养护要点等进行了探讨。

摘要： 本实用新型涉及警示装置技术领域，具体为一种港口航道与近海工程导航警示装置，包括固定座，所述的固定座的底部固定连接有检测架，所述的检测架的内部固定连接有水位传感器，所述的水位传感器信号连接有气缸，所述的气缸的一端固定安装有第一支撑架，所述的第一支撑架的顶端固定连接有警示灯。本实用新型的优点在于：通过第一支撑架带动警示灯上下移动，使警示灯带动辅助防护组件高度调节，同时通过智能显示屏对水位传感器的检测信息转换为数字信息进行显示，进而能够根据近海水位对导航警示装置的高度进行调节，能够对导航警示装置进行自动调节，提高导航警示装置使用的便利性。

摘要： 本实用新型公开了一种港口航道工程用水位警示装置，属于水位监测技术领域。一种港口航道工程用水位警示装置，包括水位杆，水位杆内下部设有浮力仓，浮力仓顶面固定连接有齿条，齿条上端左侧啮合连接有齿轮，齿轮下侧啮合连接有面齿轮，面齿轮顶面中部固定连接有转轴，转轴上部套设有刻度盘，且转轴上端穿过刻度盘延伸至上侧并固定连接有指针。本实用新型通过水位带动浮力仓在水位杆内上升，浮力仓带动刻度盘上的指针转动，通过指针对应的环形刻度线的位置，从而能够方便且准确的读取数据，本实用新型设计巧妙，使用简单，大大提高了工作效率以及提升了工作人员的安全性，适合推广使用。

摘要： 本实用新型公开了一种港口航道工程导航照明装置，包括底座，所述底座顶部的左侧固定安装有第一传动箱，所述第一传动箱内腔的上下两侧均通过轴承活动连接有螺杆，所述螺杆外表面的底部固定安装有从动齿轮。本实用新型通过第一伺服电机的输出端带动第一主动齿轮转动，第一主动齿轮通过齿牙啮合的作用带动从动齿轮转动，从动齿轮带动螺杆转动，螺杆带动螺套向下移动，螺套带动滑板沿滑槽的内腔向下滑动，滑板通过支撑杆带动照明灯的高度发生改变，便于人们检修，通过第二伺服电机的输出端带动第二转轴转动，第二转轴带动第二主动齿轮转动，第二主动齿轮通过齿牙啮合的作用带动半圆齿轮转动，半圆齿轮带动照明灯的角度发生改变。

摘要： 本实用新型公开了一种适用于港口航道工程淤泥地基的围堤结构，涉及港口航道工程淤泥地基的围堤结构技术领域，具体为一种适用于港口航道工程淤泥地基的围堤结构，包括围堤块，所述围堤块的内部开设有储水槽，所述储水槽的一侧开设有进水孔，所述进水孔的内部滑动连接有挡块，所述围堤块的一侧开设有放置槽，所述放置槽的内底壁固定安装有电动伸缩杆。该适用于港口航道工程淤泥地基的围堤结构,通过储水槽、进水孔、挡块、放置槽、电动伸缩杆、连接架、滑动槽、复位弹簧、挡板和水位感应开关的配合设置，在使用的过程中可以防止水位超过围堤块，从而起到了增加了其稳固性和实用性的作用，并且达到了安全性高的目的。

摘要： 本实用新型公开了一种港口航道工程水深实时监测装置，本实用新型通过设置竖槽框、竖槽框安装在港口航道岸壁，可以阻挡部分风浪，使得竖槽框内的漂浮板受风浪影响变小，竖槽框两侧内壁设置的限位滑轨与漂浮板的两侧限位滑动配合，通过限位滑轨可以一定程度限制漂浮板左右晃动，使得漂浮板稳定性更高，从而使得安装在漂浮板上的超声波探测器更稳定，探测的数据更准确，本实用新型通过在竖槽框的前部开口处安装拦截网，拦截网可以阻拦港口航道内悬浮的杂物，避免杂物进入超声波探测器的探测线路上，减少外部干扰，从而可以避免悬浮物阻挡超声波造成超声波探测器误判，提高水深监测的准确性。

摘要： 本实用新型公开了一种港口航道工程水深实时监测装置，涉及到水位监测技术领域，包括壳体和尺体，壳体的顶端中部开设有安装槽，安装槽的正面内壁中部贯穿开设有通槽，安装槽的内部活动设置有与安装槽相适配的尺体，且尺体的顶端延伸至安装槽顶部，安装槽的底端内壁贯穿开设有第一圆槽。本实用新型通过在尺体内部设置激光测距传感器和空心浮球，不仅能够通过尺体外的刻度直接观察水深，而且将壳体和尺体按照水深测尺的方式安装后，直槽内部的液面高度和航道水深一致，从而能够让空心浮球漂浮的高度与水深一致，而激光测距传感器能够实时的检测激光测距传感器到空心浮球之间的距离，从而达到实时监测的目的，无需人工进行观察，监测效率高。

摘要： 本实用新型公开了一种港口航道工程导航照明装置，涉及航道照明设备技术领域。本实用新型包括浮标，所述浮标顶部安装有沿竖直向设置的架体，所述架体顶部固定有光源，所述架体上设置有用于将光源颜色调整至红色或绿色的调节组件，还包括固定在所述架体侧面并为所述光源补充电力的发电组件。本实用新型中光源在调节组件的作用下转换为绿色光源时，警示远处的船只当前航道为可通行的状态，当光源发出红色警示时，当前航道为不可通行的状态，为夜间行驶的船只提供了很大的便利；发电组件的设计避免了给光源牵拉电源线或更换电池的工作，减小了港口管理人员的工作难度。

摘要： 本实用新型公开了一种港口航道工程用护坡坡度测量结构，涉及港口航道工程技术领域，解决了目前没有便于对其进行防护的防护设置，易导致设备的损坏，增加一定的成本的技术问题；包括防护箱，防护箱的内部设有坡度测量仪本体，坡度测量仪本体顶端的两侧和底端的两侧均固定安装有固定块，四个固定块的内部均开设有空心槽，四个空心槽的内部均设有缓冲组件；本实用新型具有便于对该坡度测量仪本体起到防护的作用，避免设备在使用的过程中出现损坏的现象产生，减少一定的成本，使用和操作起来更加便捷。

摘要： 本实用新型涉及一种稳固性好的港口航道工程淤泥地基的围堤结构，包括地基，所述地基的外部设有围挡加固组件，地基的底部设有排水机构，围挡加固组件包括插入于地基内部的不锈钢锁杆和铺设于地基外部被所述不锈钢锁杆贯穿的预制加固混凝土板，不锈钢锁杆的外部螺纹连接有数量为两个且分别与位于地基左右两侧的预制加固混凝土板贴合的螺纹紧固头。该稳固性好的港口航道工程淤泥地基的围堤结构，通过设置的围挡加固组件，从而方便了围挡加固组件对地基进行围挡防护，避免受到水的冲击力造成地基塌陷，同时配合排水机构及时排水，避免排水堵塞造成水过量渗透至地基内，造成地基的土壤流失垮塌，保证了加固的稳固性。

摘要： 本实用新型涉及一种港口航道工程施工用安全防护装置，包括基座，所述基座的顶部固定安装有围挡板，所述围挡板的前侧固定安装有立柱，所述立柱的前侧活动安装有斜柱，所述立柱的外部固定安装有T形水管，所述T形水管的左右两侧均固定安装有分散机构，所述分散机构的顶部固定安装有喷水头，所述T形水管的外部固定安装有保护盒，所述保护盒的内部固定安装有电机。该港口航道工程施工用安全防护装置，设置的T形水管，用于连通外部水管，起到导水的效果，设置的喷水头，用于洒水，设置的分散机构，用于带动喷水头转动，将水洒向各个方向，使得空气的灰尘可以被快速沉降，避免施工场地扬尘过多污染空气。