港口经营人

摘要： 我国是世界上最具影响力的水运大国,港口规模、港口货物吞吐量及集装箱吞吐量均居世界第一。但规范我国水路货物运输、港口货物作业的“两规”废止后,对港口货物交付规则的确定、港口经营人留置权的行使及相关方责任承担等方面产生影响。《民法典》等相关法律规范对此尚无细化规定,亟需更明确、更全面的法律规范对港口货物作业活动予以规制。建议通过出台单独规范港口货物作业的专项法律、将港口货物作业纳入《海商法》修改范围或引导当事人将“两规”列入合同约定等方式规范港口货物作业行为,从而实现港口经营人防范风险和化解纠纷的双重价值。

摘要： 从我国当前法律法规实际情况出发,结合学界对港口经营人法律地位的争议,探讨在《海商法(修改稿)》中如何明确港口经营人的法律地位,以稳定港口经营人的责任承担,维护货方的合法权益,促进航运业的健康发展。

摘要： cqvip:为深入贯彻党中央、国务院关于新冠肺炎疫情防控决策部署,落实国务院联防联控机制常态化防控要求,指导国内游轮运输企业和客运港口经营人(以下称游轮运输相关企业)在航线有序恢复后的疫情防控工作,统筹做好游轮运输、企业复工复产和运输安全工作,制定本指南。一、总体要求游轮运输相关企业要充分认识国内游轮疫情防控工作的重要性。

摘要： 伴随着国际贸易的快速发展,港口行业作为全球化进程的物流枢纽,受到了全球各国的高度重视.本文旨在探讨港口经营人在我国《海商法》中的地位,并结合单位赔偿责任限制制度的立法目的,从多个层面分析赋予港口经营人单位赔偿责任限制的优势.得出在我国法律体系项下,港口经营人应当享有单位赔偿责任限制的权利.

摘要： 近年来,涉及港口经营人的法律纠纷日趋增加,但中国立法对港口经营人的规定漏洞尚存,导致其法律定位不明、权利义务不清,故亟需借鉴各国司法实践经验,明确港口经营人的法律定位.针对中国港口经营人法律地位的争议,建议采取实证分析的方法,通过考察两大法系的174个典型案例,即可得出中国应将港口经营人作为独立合同人进行专门性立法的结论.《中华人民共和国海商法(修订征求意见稿)》应当删去针对港口经营人的专门条 款,并将港船关系和港口经营人的权利义务等事项留待新《中华人民共和国港口法》进行调整.

摘要： 近年来,港口经营人行使留置权引发了大量的争议,学界对此看法不一,从而导致司法实践做法不同,不利于我国"一带一路"和"海洋强国"战略的实施.港口作业是国际贸易中不可或缺的环节,更应该得到重视.本文将通过分析港口经营人行使留置权时可能会遇到的问题,并结合《中华人民共和国海商法(修订征求意见稿)》的相关规定,对港口经营人的留置权提出建议.

摘要： 激烈的国际竞争使得港口流通货物量增大,流动性强且波及面广,大量集装箱货物堆积而不缴纳滞留物的费用,使得港口经营人损失巨大,造成担保物权纠纷,并带来一系列风险.这一不利于海洋经济发展的情形在辽宁省同样时有发生.分析相关案例数据,识别港口经营中物权担保的特点,发现当前辽宁省港口行使留置权保障权利存在难以善意取得、滞纳金不全部支持等诉讼风险.为了保护港口经营人的权利,应制定出相应的法律对策,建立货物担保物权纠纷风险防范,明确完善货物担保物权法律法规,保障港口经营人滞纳金的获取,构建港口留置权善意取得制度,建设地方性港口留置权通知制度,从而使得港口经营人更好地行使担保物权中的留置权,解决留置权实施过程中存在的问题,更好地进行风险调控,发展航运业.

摘要： 交通运输部组织编制印发的《港口安全生产风险辨识管控指南》提出港口安全生产风险等级评估方法,为港口安全生产风险辨识管控工作提供指导.为有效助力港口企业风险辨识管控工作的建设和风险管控措施的落实,遏制重特大事故的发生,同时推动企业风险辨识管控工作的发展和建设,概述《港口安全生产风险辨识管控指南》提出的背景、建设目标和主要内容,重点对其中的风险辨识、风险评估、风险管控部分作进一步解读分析.

摘要： 基于国际贸易的特殊性,在港口作业过程中,作业委托人与货物所有权人不一致是十分普遍的现象.港口经营人既不具备审查货物所有权归属的能力,也无审查货物所有权归属的义务.当贸易货物流转出现纠纷时,谁有权要求港口经营人交付货物,谁应该承担港口作业费是港口经营人时常面临的难题.如何运用留置权维护自身的合法权益是港口经营人亟待解决的问题.本文从一则港口货物保管合同法律纠纷案例入手,结合目前留置权的相关规定,对港口经营人行使留置权面临的问题进行简单的评析.

摘要： 本发明提供了一种用于港口船舶智能充电机器人及其充电方法，其技术方案为：包括通用岸电桩、岸电插座、岸电插头、船舶线缆和供电机器人，供电机器人包括行走机器人模块、主对接模块和副对接模块；充电方法包括以下步骤：步骤一：遥控供电机器人，行走至船舶线缆处，调整主对接模块的位置；步骤二：调整固定板高度；步骤三：主对接模块进行船舶线缆和岸电插头的定位；步骤四：对船舶线缆再次定位；步骤五：遥控供电机器人与岸电插座连接，进行电力供应。本发明的有益效果是：通用化程度高，可匹配所有岸电桩进行使用，对接效率高，仅在岸电线缆使用时在岸电桩处作业，智能化设计，机器人运行过程中所有参数及对接实时画面均可传送至后台。

摘要： 本发明公开了一种港口岸电智能充电机器人系统及作业方法，涉及岸电领域。能够在人机交互装置的遥控或自主导航控制下在港口进行岸电取电作业，包括供电机器人单元和作业机器人单元，能够替代人工，在码头进行岸电接电作业，安全便捷的实现将停靠在港口的船舶的电缆与港岸上的充电桩相连，为船舶高效供电的功能。以及该系统的作业方法。通过该作业方法能够实现方便控制控制所述港口岸电智能充电机器人取电设备，替代人工操作，在码头进行岸电接电作业的效果。

摘要： 港口经营生产管理系统，包括基础数据管理系统、生产管理系统和统计查询系统，各系统通过网络与港口生产经营管理平台连接。本发明的港口经营生产管理系统，通过系统实现港内生产的综合信息化管理，同时为企业的信息管理提供一个高效、标准、可扩展的信息平台，系统在结构上采用通用标准的平台，先进的开发技术以及可扩展的数据接口，在保证安全性的基础上，使用方面突出易用性和通用性，并充分考虑系统的可扩展性和稳定性，提高了港口生产管理的生产效率，节约了大量人力成本。

摘要： 本发明属于财税管理技术领域，具体涉及一种基于纳税人经营特征的优质纳税人识别方法。所述方法执行以下步骤：获取纳税人的税务数据；所述数据包括：纳税人信息数据和纳税人行为数据；所述纳税人信息数据包括：纳税人ID、纳税人年龄、纳税人所处地域和纳税人所处行业；所述纳税人行为数据包括：历史行为数据和当前行为数据；所述历史行为数据包括：历史纳税金额和历史纳税时间；所述当前行为数据包括：当前纳税金额和当前纳税时间；再基于获取到的数据进行不同的权重分配和异常识别，以找到优质纳税人；其通过多次异常分析和不同方向的异常分析对纳税人的行为进行了更为科学的识别和判断，提升了优质纳税人识别的准确率。

摘要： 本发明提供了一种用于港口船舶智能充电机器人及其充电方法，其技术方案为：包括通用岸电桩、岸电插座、岸电插头、船舶线缆和供电机器人，供电机器人包括行走机器人模块、主对接模块和副对接模块；充电方法包括以下步骤：步骤一：遥控供电机器人，行走至船舶线缆处，调整主对接模块的位置；步骤二：调整固定板高度；步骤三：主对接模块进行船舶线缆和岸电插头的定位；步骤四：对船舶线缆再次定位；步骤五：遥控供电机器人与岸电插座连接，进行电力供应。本发明的有益效果是：通用化程度高，可匹配所有岸电桩进行使用，对接效率高，仅在岸电线缆使用时在岸电桩处作业，智能化设计，机器人运行过程中所有参数及对接实时画面均可传送至后台。

摘要： 本发明公开了一种港口安全防控机器人，主要涉及港口安防领域。包括行走机构，行走机构上固定安装壳体，壳体的一侧设有水平横向延伸的条形窗口，壳体内对应条形窗口高度安装有回型导轨机构，回型导轨机构上设有具有回型行程的采样机构，回型导轨机构的里侧设有收集机构和供料机构，所述收集机构和供料机构沿行程方向前后设置，所述收集机构包括安装架，所述安装架上可拆卸的设有带缓冲液试剂的收集筒，所述供料机构包括料仓，所述料仓内容纳有海绵球，所述料仓的底部设有与其连通固定的下料通道，所述下料通道的底端设有将其横向水平贯穿的让位口。本发明的有益效果在于：它可以自动对每台卸船的集装箱表面进行采样，效率高，采样充分。

摘要： 本发明公开一种面向港口物流智能机器人的半自主导航方法及系统，根据港口的环境情况进行SLAM建图，然后利用所得地图进行端到端的路径规划。首先，用具有非线性跟踪补偿器的差分进化PID改进的二维激光雷达和相机融合系统对港口环境进行3D重建，然后根据建立的地图进行包括全局和局部路径规划，应用一种带有时间信息的局部路径规划算法TEB，根据动态约束(如有限的机器人速度和加速度)通过将运动时间最小化来得到最快路径。本发明所设计的一种面向港口智能物流机器人的半自主导航系统，结合了密集二维点云和丰富彩色图像的优点，可以在保证稳定刷新帧率的同时，实时获得均匀、密集的彩色3D点云，得到信息更完整的地图，同时能更好地保证机器人的安全性。

摘要： 本实用新型属于物流机器人领域，具体涉及港口物流机器人，包括底座，所述底座的周向设置有若干连接有驱动装置的滚轮，所述底座的顶部连接有用于放置货物的升降平台，所述升降平台上设置有卸货机构，所述卸货机构包括推杆和用于推动所述推杆移动的推动机构，具有便于快速转移货物到货架上的有益效果。

摘要： 本实用新型公开了一种基于AI识别技术的港口无人变电所智能巡检机器人。本实用新型在轨道内设置巡检机器人，巡检机器人上安装无线网卡、定位器和圆环旋转器，圆环旋转器上安装人脸识别摄像机，人脸识别摄像机与中央服务器通过无线网卡进行数据传递，通过轨道巡检机器人将巡检的人脸识别摄像机进行远程移动，通过定位器了解到轨道巡检机器人的巡检位置，同时采用人脸识别摄像机进行AI识别，之后通过无线网卡将数据传输到中央服务器中进行数据处理。本实用新型避免了巡检机器人对无人变电所设备进行巡检时会受到设备的遮挡，从而导致四角的视线受阻的情况，提升巡检的全面性。

摘要： 本实用新型公开了一种多模态港口机械维保检测机器人，包括空中飞行平台、着陆行走平台，着陆行走平台设置于空中飞行平台的下方；着陆行走平台为机械足；本实用新型的多模态港口机械维保检测机器人主要应用于港口机械修理行业，可以到达一些人们不易到达或者不允许人们直接进入的机械设备的隐蔽处，能对关键部位实施进一步定性检测，使得检修人员可以高效快速的对问题进行修复、预防。