清管

摘要： 通过查阅大量含蜡输油管道清管技术研究相关文献,总结归纳生产运行中经常使用的几种清管和定位技术,简要介绍一些清管新措施研发,并对几种生产运输中常用清管定位技术进行比对。借此对今后的含蜡输油管道清管防护提出部分改进建议。目的为了提升含蜡输油管道清管技术水平,加强研究与应用,为今后安全供给提供一个坚实的后盾支撑。

摘要： 随着我国经济的快速腾飞,我国对原油的需求量也急速猛增。然而据统计的数据来看,能源需求虽然在迅猛增加,但与之相对的是原油的储存量增加十分有限。由于近期我国对道路等基础设施的投资逐年增加,所以对重油以及沥青的利用率也在逐年升高。中国由于其比较独特的大陆板块构造,其稠油的开发空间也比较巨大,储量估计已经达到了总体可开采石油储量的20%。其中代表产地以新疆的塔里木盆地和吐鲁番盆地为主。但与此同时,稠油因其特性,易发生管堵等诸多事故,因此对稠油运输时的清管研究非常必要。

摘要： 含蜡凝析油在热油管道中的析蜡及蜡沉积问题严重威胁管线安全平稳运行,选取高凝高含蜡的英买凝析油和英牙凝析油管道为研究对象,基于OLGA蜡沉积模块的Matzain模型,以管道析蜡厚度为因变量,采用控制变量法设计并模拟进行了16组试验,初步探究了管径、管道起伏程度、入口温度、出口压力、输油量等5个因素对蜡沉积厚度的影响,最后,结合英牙线实际运行参数,模拟了英牙线凝析油在不同加热站管段之间的析蜡厚度,明确了英牙线高风险管道运行段,并对当前英牙凝析油管线清管方案提出了改进建议。

摘要： 管道清管作业越来越受到重视。管道清管过程中可能面临各种技术问题。在对某天然气管道进行内检测前清管过程中发现泡沫清管器不明原因损伤,进一步进行测径清管后发现直皮碗端面存在弧形损伤痕迹。通过对弧形损伤痕迹的判断分析,排除斜接、三通、带压开孔等特征并确定造成清管器损伤的原因是阀门未全开。结合发送第二次测径清管器并通过两次测径清管器在收球筒内姿态对比,断定故障阀门位置为进站前第一个阀门。维修后继续发送清管器,清管器状态完好,阀门故障消除。消除了风险隐患,保障清管工作顺利完成。

摘要： 钢悬链线立管(SCR)因其制作工艺简单、成本优势显著、能承受高温高压工作环境等优点成为深水油气田开发的首选立管。在陵水17-2气田开发中国内首次使用了SCR,SCR安装完成后需对其进行清管、测径、试压、排水、干燥、惰化等作业,使其达到新建管道投产前的验收标准要求。本文对SCR的清管试压工艺进行了详细分析,介绍了SCR清管试压施工方案、关键设备、施工流程等内容,填补了国内对于SCR清管试压工艺研究的空白,有助于促进我国深水油气工程技术的发展。

摘要： 油气管道是输送油气介质的重要通道,遍布于石油石化行业领域。尤其是在海上油气田开发开采集输过程中,油气管道扮演着不可替代的重要角色。在海洋油田群各个平台之间,则需要新建铺设海底管道(下称“海管”)进行连通上下游实现油气输送。伴随着新建铺设海管的投入生产使用时间的推移,将会出现杂质沉降堆积、结垢、腐蚀等一系列的问题,影响海管的使用寿命及输送能力,因此需要定期进行通球清管作业。文章针对某油田试生产投产后的首次通球技术实践进行探究分析。

摘要： 本文针对南海某深水气田亚洲首条113km长距离单管湿气管线腐蚀风险高、生产期间水下清管发球的特点,首先介绍水下不停产清管设计原则及总体方案。其次,针对生产期间“支持船+连续油管+水下发球”清管发球模式,对深水水下不停产在役清管流程进行介绍,包括PLR装球、水下临时发球筒安装、水下发球作业。水下在役不停产清管方案对今后单管回接、高凝油田常态化高频清管具有指导借鉴意义。

摘要： 针对凝析油的管道蜡沉积问题,利用3种凝析油进行了室内蜡沉积环道实验探究。发现相同条件下,沥青质含量相对较低的凝析油的沉积物质量较大,且沉积物中含蜡量较低。其沉积物质量与含蜡量分别约为另外2种凝析油沉积物质量的6倍与0.5倍。分析发现凝析油物性与沥青质含量是影响其沉积物质量及含蜡量的主要因素。此外,综合考虑凝析油物性以及沥青质含量,建立了适用于模拟凝析油在实际管道中结蜡的蜡沉积速率模型,探究了凝析油管道沿线结蜡厚度分布规律,并根据管道最大蜡沉积厚度达到2 mm制定了油品输送的清管周期,管道沿线蜡沉积厚度预测结果与现场实际清管数据吻合良好,最大误差为21.82%。结果表明,凝析油管道依然需要进行定期清管。

摘要： 管道完成铺设后需要实施清管、试压和电子测径等预投产工艺,清管球容易在管道弯头、三通处出现卡堵、旁通等情况。文中针对PLEM含Y型三通的管道通球情况,对Y型三通内部结构进行研究,模拟清管球通过Y型三通的状态,对清管球进行优化设计,将单体球设计成组合球结构,解决了通球过程中清管球的卡堵、旁通等问题,顺利完成PLEM通球作业。

摘要： 结合清管器在海底管道中运行时受力情况,分析影响清管器运动的因素主要有清管器前端的杂质累积量、管内壁对清管器的摩擦力、清管器前后压差、清管器类型与重量.将影响因素分为清管动力与清管阻力两部分,结合东方13-2气田群项目直径610 mm、 长195 km管道的清管作业实践,进一步具体阐述了在实际作业中保障清管顺利进行的各项措施;重点分析了清管器的卡堵原因与解决方案.此次清管作业为国内首次自主实施的长距离海底管道清管作业,打破了外国公司对长距离清管技术的垄断,为国内长距离海底管道清管技术的应用积累了经验.

摘要： 清管是管线操作的必要手段,随着石油工业的发展,特别是海上油田的开发,对清管提出了许多的新课题。多相流管线清管过程模拟研究对混输管线的设计及生产管理具有重要意义。本文的清管模型基于Barua、Minami的工作,利用Minami的液塞模型对Barua计算模型的球前液塞计算进行了修正,并在此基础上编制了清管计算程序.清管程序可以计算管线的集液量,清管前的压力分布；清管过程中清管球的运动特性参数和两相流流动特性参数:清管球的位置和速度、液塞的长度和速度、清管时间、管线的压力分布等。通过将模型的计算结果和Barua的实验结果比较,可以看出本文采用的模拟方法有一定的精度；模拟计算得到了清管过程中气液两相流的一些流动规律。

摘要： 为研究混输管路清管工况下的变化规律,建立了清管实验还道,利用水和空气为试验介质,得到了混输管路清管过程中一些重要两相流动参数的实验数据,并得到了通过清管球压降的计算关系式.针对水平管路,建立了清管模拟的数学模型,编制了计算软件,用于预测清管过程中流动参数、清管时间、清管球运行速度等.软件计算结果与实验数据的吻合较好,清管时间、集液量、清管球运行速度等的误差均达到了工程要求,因此该软件对于实际混输管路的清管操作具有重要的指导意义.

摘要： 塔里木油田英买力作业区至牙哈装车站的英牙外输油管道输送油品为稳定凝析油和稳定轻烃的混合物，其中以凝析油为主(因该混合物物性与凝析油接近，统称该混合物为凝析油)。外输油品性质具有低密度(20°C：O.7822 g/cm3)、低黏度(50°C：1.16 mPa·s)、低含硫(0.07～0.150％)、高含蜡(13.86％)、高凝固点(设计18°C，实测14°C)等“三低二高”特征。本文根据油品的性质及管道外输现状，运用PIPEPHASE软件分析研究管线的最大输量、最小输量。正常输量下通过软件分析模拟管道沿程温降、压降，与实际运行的数据进行比对分析，判断软件模拟数据的可靠性，并依此进一步模拟管道沿线最冷工况下的沿程温降、压降.通过凝析油析蜡过程分析，结合管线实际运行的相关参数研究管线正反输、清管、中间加热站运行及管线出现初凝现象时的应急抢险等，本文确定了管线的最佳运行方式，并确保外输管线安全越冬。

摘要： 本发明涉及清防蜡油管单元、清防蜡油管及清防蜡油管单元的制备方法。所述油管单元包括油管本体和位于所述油管本体内的内管，所述油管本体和内管之间的间隙内填充保温绝缘材料。所述油管的导电管段由若干上述油管单元依次通过接箍连接而成，所述接箍内设有绝缘金属垫圈，所述绝缘金属垫圈由结为一体的导电内圈和绝缘外圈构成，通过所述绝缘金属垫圈实现油管本体之间的电连接和内管之间的电连接。所述制备方法为将内管、第一密封法兰和油管本体装配为一体，在内管和油管本体之间的间隙中注入熔融的绝缘保温材料，固结后再嵌入第二密封法兰。这种油管能够对油管内的原油进行电加热，适应于抽取稠油。

摘要： 本发明公开了一种环缝清根装置、清根机构及清根方法，属于焊接技术领域。所述清根装置包括：移动车和倾斜固定于移动车上的清根机构；其中，所述清根机构包括：倾斜固定于移动车上的固定板；顶升装置，与所述固定板固定；对环缝进行定位的定位部件，所述定位部件与所述顶升装置连接；靠轮，与所述顶升装置连接，顶升装置驱动靠轮自动靠位到罐体外壁；丝杆，与所述顶升装置连接；打磨机，与所述丝杆连接，丝杆对打磨深度进行调节并推进打磨机对环缝进行清根。清根时，定位部件对待清根环缝进行定位，顶升装置驱动靠轮靠位到罐体外壁，引导打磨机的运动，丝杆对打磨深度进行调节和控制，与手工打磨相比，大大提高了打磨效率和清根坡口一致性。

摘要： 本发明公开了一种轻量化清渣装置、清渣系统及清渣方法。清渣装置包括本体和两组对称设置的渣扒，所述渣扒与本体之间可相对转动，还包括驱动体、连杆和曲柄；各渣扒分别对应一组连杆与曲柄，所述曲柄一端与本体转动连接、另一端与连杆的一端转动连接，所述曲柄的一端还与渣扒固定连接；所述驱动体通过滑动配合安装在本体上以实现前后移动，通过其上的前推板、后推板、前推块和后推块带动曲柄和连杆动作。本发明还公开了基于该清渣装置的清渣方法，以及立式、卧式清渣系统。本发明具有结构简单、体积小、重量轻、使用寿命长、清渣力大，工况适应范围大等优点。

摘要： 本发明公开一种清污船、包含该清污船的清污控制系统以及清污控制方法：清污船包括主船体、聚拢装置、粗渣抓起装置、收集装置、细渣过滤装置、分离装置和动力装置；清污控制系统包括岸基工控机、岸基端PLC、船基工控机、船基端PLC、驱动系统、清污船、偏航角传感器、视觉系统等，视觉系统通过摄像头采集目标图像，并将图像信息上传至工控机，通过图像处理算法对目标进行判断，并获取当前航行与目标的夹角；船基工控机通过船基PLC实现清污船的运动控制，实现对目标的接近；当船体驶至目标时，清污船对目标进行清除；本发明能够对水面漂浮物的进行细致的处理；采用视觉检测和运动控制快速准确识别目标垃圾，实现无人清污，显著提高了清污工作的效率。

摘要： 本发明涉及清防蜡油管单元、清防蜡油管及清防蜡油管单元的制备方法。所述油管单元包括油管本体和位于所述油管本体内的内管，所述油管本体和内管之间的间隙内填充保温绝缘材料。所述油管的导电管段由若干上述油管单元依次通过接箍连接而成，所述接箍内设有绝缘金属垫圈，所述绝缘金属垫圈由结为一体的导电内圈和绝缘外圈构成，通过所述绝缘金属垫圈实现油管本体之间的电连接和内管之间的电连接。所述制备方法为将内管、第一密封法兰和油管本体装配为一体，在内管和油管本体之间的间隙中注入熔融的绝缘保温材料，固结后再嵌入第二密封法兰。这种油管能够对油管内的原油进行电加热，适应于抽取稠油。

摘要： 本发明公开了一种水上漂浮物清污船储物舱，属于专门用途的船舶技术领域，储物舱由底板、固定侧板、活动侧板和至少1个沉浮舱围成，沉浮舱设置沉浮机构调节吃水深度，且活动侧板与底板连接方式采用轴孔间隙配合接连接方式并能够绕该轴孔位置转动使其具有合围状态和展开状态。据此，将原有的砸、挖的装卸垃圾方式变成了水平耙垃圾方式，由纵向挖掘及上搬下放转变成在水面下前后水平推动，有效减少垃圾物下沉，减少操作流程缩短行程，利于省力及快速装卸，便捷及彻底卸下，大大提高了工作效率，利于确保机组的安全稳定运行。

摘要： 本实用新型提供了用于台式焊锡机的气清滚清一体化清锡模组。该用于台式焊锡机的气清滚清一体化清锡模组包括安装底座、气清模组和滚清模组，气清模组和滚清模组安装在安装底座上，滚清模组包括驱动装置、清锡滚轮、毛刷和蓄水盒。本实用新型的滚清模组中的毛刷能持续为清锡滚轮加水从而保持清锡滚轮持续运动，减少了人工的消耗，从而能提高工作效率，同时气清模组可以自由调节角度以达到无死角的清锡效果，进一步地，整个清锡模组滑动连接在清锡模组的安装面上，能够使清锡模组在Y轴方向上运动，不必使焊锡机机头烙铁每次在清锡时都需要移动至清锡模组处，从而能够进一步提高了本实用新型的工作效率。

摘要： 本实用新型公开了一种清孔装置，包括清孔台板、固定器具、刀头和为刀头供能的供能装置；刀头安装于供能装置上；固定器具设置于清孔台板上、用于固定轴类零件；供能装置可移动地设置于清孔台板上，且刀头的中心线与轴类零件的中心孔的中心线重合，以使刀头的切割外表面与中心孔的内壁紧贴。本实用新型提供的清孔装置通过供能装置为清孔刀头提供动能，使清孔刀头在轴类零件的中心孔中活动，刀锋贴合孔壁，带动中心孔内的杂质脱离中心孔的孔壁，以达到清理轴类零件的中心孔的目的，清理过的中心孔，无颗粒及其他杂质，提高中心孔的精度，保证了校直工序基准精度，提高生产效率。本实用新型还公开了一种包括上述清孔装置的清孔机。

摘要： 本发明涉及油气田管道集输技术领域，具体涉及一种用于清管的缓释清垢球及清管方法，通过缓释清垢球将机械除垢和化学剂溶垢相结合，缓释清垢球外壁分布有多个清垢部，可以刮削管壁上的混和垢，缓释清垢球内加注入化学剂即药剂颗粒，药剂颗粒溶解后可降低垢的致密性，进行溶解清垢；在缓释清垢球遇到大的混和垢时，缓释清垢球的运行速度降低，此时加速药剂颗粒释放装置会检测缓释清垢球的运行速度，当缓释清垢球遇阻速度在0±0.2m/s时，加速药剂颗粒释放装置工作，加速缓释清垢球内的药剂颗粒释放溶解。本发明的缓释清垢球具有清管效率高、易收球、施工成本低，操作方便，不污染环境的优点。

摘要： 本发明涉及油气田管道集输技术领域，具体涉及一种用于清管的缓释清垢球及清管方法，通过缓释清垢球将机械除垢和化学剂溶垢相结合，缓释清垢球外壁分布有多个清垢部，可以刮削管壁上的混和垢，缓释清垢球内加注入化学剂即药剂颗粒，药剂颗粒溶解后可降低垢的致密性，进行溶解清垢；在缓释清垢球遇到大的混和垢时，缓释清垢球的运行速度降低，此时加速药剂颗粒释放装置会检测缓释清垢球的运行速度，当缓释清垢球遇阻速度在0±0.2m/s时，加速药剂颗粒释放装置工作，加速缓释清垢球内的药剂颗粒释放溶解。本发明的缓释清垢球具有清管效率高、易收球、施工成本低，操作方便，不污染环境的优点。