清洁燃料

摘要： 国六标准对石化行业汽柴油质量的低硫、低烯烃和低芳烃提出了更高的生产要求,因此导致企业工业加氢装置运转周期大幅缩短,严重影响企业效益。汽柴油质量快速持续升级可以为企业生产符合更高环保要求的清洁燃料,是炼油领域的重大研究方向之一。本文综述了国内石化行业清洁燃料生产新技术。主要包括中石油开发的环保型超重力液化气深度脱硫成套技术和M-PHG技术、中石化研究的硫酸法烷基化SINOALKY工艺技术、石科院研发的第二代LTAG技术和活性相定向构建及复杂反应分级强化的柴油高效清洁化关键技术、中海油研发的全球首创首套柴油吸附分离技术。并指出未来我国炼油技术开发的主流方向之一是清洁燃料工艺技术及催化剂开发。在新能源燃料中,天然气和氢燃料电池车得到迅速发展。

摘要： 霍尼韦尔公司宣布Lanaz公司将使用UOP模块化石脑油加氢处理和固定床重整装置对其位于伊拉克的炼油厂进行升级改造,以生产更清洁的运输燃料。该项目标志着UOP模块化技术在该国的首次使用,并将帮助Lanaz公司履行日益严格的燃料产品标准。UOP公司为位于伊拉克库尔德斯坦地区埃尔比勒的Lanaz公司提供许可和基本工程设计服务,以及完整的模块化装置。

摘要： 氨在20世纪被广泛用作肥料。现在,利用可再生能源和一种新的制氨方法,研究人员和企业家们相信“绿色”氨可以成为发电和船舶动力的重要清洁燃料来源。在美国明尼苏达州,有一个布满风机的农场,为一座制造氨气的化工厂提供动力。氨气不仅可以作为肥料使用,还可以为实验性拖拉机提供燃料,为无风天储存能量,并且很快将加热谷仓,使谷物干燥。

摘要： 据油气新闻网2月24日报道,根据GlobalData表示,氢对清洁能源转型的显著贡献使其成为电力行业的能源转型改变者。这家领先的数据分析公司指出,在不断发展的氢经济中,电力行业可以利用氢作为更清洁燃料替代传统燃料的潜力。

摘要： 以突破电制气极限而闻名的美国可再生能源实验室(NREL)正在科罗拉多州开创可再生氢气的另一个目标——将废弃碳产品改质为重要的能源产品。NREL团队专注于将可再生氢生产和下游化学反应过程紧密结合,以降低资本成本并提高整个过程的效率。

摘要： 近年来,随着船舶减排压力日趋紧迫,航运业加快了对清洁燃料应用的探索,在一些航运巨头的引领下,甲醇动力船舶订单在市场上掀起热潮。与此同时,甲醇燃料电池在船舶上的应用也成为现实,甲醇作为航运业低碳转型替代燃料的呼声越来越高。日前,全球甲醇行业协会(Methanol Institute)中国区首席代表赵凯先生接受了本刊记者专访。

摘要： 费托合成是非石油路线合成清洁燃料及化工产品的重要途径。基于费托合成油的特点,中国石化大连石油化工研究院(FRIPP)开发了费托合成油加氢生产清洁燃料技术,并成功应用于国家能源集团宁夏煤业有限责任公司400万t·a^(-1)煤制油项目。工业运行结果表明:该技术及配套催化剂适用于费托合成油的加氢转化,加工方案灵活,催化剂活性和选择性好,加氢裂化主要产品柴油的收率可达70%左右,十六烷值为70~80,凝固点夏季工况在0°C以下,冬季在-15°C以下,满足了企业实际生产需求。

摘要： 微藻可通过光合作用将废气中的二氧化碳和废水中的氮、磷等转化为生物质。研究人员将微藻细胞破坏,提取细胞内的油脂、糖类等有机成分,可进一步制备出生物油、生物气等清洁燃料。二氧化碳过度排放是全球气候变暖的罪魁祸首之一,如何能减少二氧化碳?比如,能不能把它“吃掉”?还别说,小小的微藻就有这样的“好胃口”,而且它不仅能把二氧化碳“吃掉”,还能变“碳”为“油”。

摘要： 应用清洁燃料是降低船舶温室气体排放最重要的措施,近年来受到业界的广泛关注。就目前而言,普遍认为具有应用前景的船舶清洁燃料包括LNG、甲醇、生物柴油、氢和氨燃料,其中,LNG是现阶段和短期内应用最广泛、技术最成熟的清洁燃料。

摘要： 船东要满足相关排放控制区要求有以下三种解决方案,一是燃料前处理方式,采用专门的工艺对燃油进行脱硫处理,船舶直接使用硫含量符合法规规定的燃油,比如使用低硫馏分油、生物柴油、混合燃油等。二是废气后处理方式,通过安装废气处理装置,把废气中的SOx清除,达到与使用低硫燃油等效的减排效果,比如安装EGC系统。三是替代燃料,船舶使用液化天然气(LNG)等清洁燃料,由于天然气燃料含硫量很低。

摘要： 亚洲清洁燃料协会通过与燃料行业政策制定者、管理者和利益相关方的紧密合作,基于科学、高效和环境可持续的理念,提倡与推动更清洁汽车燃料的使用。汽油醚类含氧化物(G EO)不存在于欧洲环境中或者低于对生态或人类健康产生影响的检测浓度或者低于产生味觉和嗅觉影响的检测浓度。区域水质调查表明大多数的水样中未检出GEO物质。

摘要： 本文论述了我国在"十二五"期间LNG清洁燃料在船舶发动机上应用的背景,简要描述了LNG清洁能源与传统船舶燃料相比的优势,从行业政策、技术规范与法规、技术路线等方面阐述了我国LNG清洁燃料在船舶发动机上应用的现状.本文总结了我国LNG清洁燃料在船舶发动机上应用的情况,阐述了下一步行业发展的目标和措施,并对行业发展提出了建议.

摘要： 雅保是一家最佳特种化学品公司，其积极参与中国快速的经济增长，致力于为中国市场提供可靠的高性能产品。雅保催化剂，为中国国V标准燃油带来多元化的全球经验，同时雅保还拥有最全面的清洁燃料技术催化剂组合。

摘要： 美国1990年颁布《清洁空气法》修正案,首次提出在汽油质量标准中要明确限制硫、苯、烯烃、芳烃等化学组分的含量,炼油工业由此进入清洁燃料时代.清洁燃料质量标准的不断升级驱动了这一时期石油炼制技术创新.从1999年我国开始实施国Ⅰ标准到2012年北京市实施相当于国Ⅴ的京标Ⅴ标准，我国治理汽车尾气型大气污染已经走过了13年。在这13年中，经过从国家层面到炼油行业、汽车行业、环保行业的通力合作，共同努力，已经取得了一定的成效。另外，汽车尾气排放标准和清洁燃料标准的不断升级对炼油行业的技术进步也产生了很大的促进作用，催生出一批清洁燃料生产技术。

摘要： 综述了国内外清洁燃料生产技术,重点介绍了清洁汽油的脱硫、降低烯烃含量的技术和清洁柴油的常规生产技术，指出汽油生产，将优先着眼于催化裂化技术改造，选用适当的加氢技术，提高催化裂化汽油质量，同时适度增加高辛烷值汽油组分的生产，解决这些装置原料来源问题，并尽量采用新技术。柴油生产，将主要着眼于开发应用新的加氢催化剂和工艺，提高柴油加氢比例和加氢深度。

摘要： 着眼于低阶煤的高效利用与转化,本文联立煤低温热解工艺和焦油的常减压蒸馏工艺,构建了低阶煤联产半焦、煤气、轻质柴油和重质柴油的工艺.开展关键单元和低阶煤生产粗煤气、半焦和轻质油工艺系统的模型化研究,基于新提出的热力学分析方法,对过程的能耗及(火用)损失原因进行了分析.通过模拟计算,清洁燃料生产系统中能耗和(火用)损失最大的单元为干燥单元,分别为323kW和300kW.最后根据工艺系统能量分析的结果评价了清洁燃料生产工艺的节能潜力.

摘要： 随着国际公约、规则的密集出台和陆续实施,全球减排与低碳趋势已在强制要求下日趋凸显,在此背景下全球范围内对船舶清洁燃料的应用进行了大量研究.本文针对船舶燃料在新能源应用方面进行了详细的研究,从各种船舶燃料的能源结构、经济性、技术性三个方面进行了深入分析,并具体对LNG动力船舶的市场前景进行分析,认为LNG作为船舶燃料具有具有明显优势,LNG动力船舶具有巨大的市场潜力,在中国寻求低碳经济的大背景下,LNG动力船舶的发展将有助于推动中国在经济与环保上的双发展.

摘要： 本文阐述的是经实践检验发展清洁能源天然气(CNG)作为非传统替代能源对目前城市环境保护、空气质量、客运成本等方面都有极其重要的意义.结合实际使用介绍了天然气公交车的优势，包括净化空气，减少污染，降低成本、提供发动机效率等，但也普遍反映存在发动机输出功率略有下降、加气站不足、缺乏优质天然气等，并对未来的发展趋势进行了展望，发展燃气汽车已成为一项政府行为，并在政策上给予一定的支持。因此，城市公交车、社会车辆、出租车燃气化，是低碳、环保、促进“绿色公交、平安公交”发展的必然趋势。

摘要： 文章对水煤浆进行了简介，阐述了水煤浆的特点，表明组织水煤浆燃烧时，喷嘴的雾化技术和燃烧器的配风技术是保证水煤浆着火和稳定燃烧的两项关键技术，并从制浆煤种选择、级配技术、制浆工艺等方面探讨了水煤桨制备技术。水煤浆添加剂有多种，不可缺少的是降粘分散剂与稳定剂。最后，作者对水煤浆环保排放、环保性能进行了分析。

摘要： 文章对水煤浆进行了简介，阐述了水煤浆的特点，表明组织水煤浆燃烧时，喷嘴的雾化技术和燃烧器的配风技术是保证水煤浆着火和稳定燃烧的两项关键技术，并从制浆煤种选择、级配技术、制浆工艺等方面探讨了水煤桨制备技术。水煤浆添加剂有多种，不可缺少的是降粘分散剂与稳定剂。最后，作者对水煤浆环保排放、环保性能进行了分析。

摘要： 本发明涉及一种高清洁航醇烃复合车用燃料添加剂，包括以下重量份的原料制备而成：石油醚0.1‑0.15份、正丁醇18‑39份、甲醇2‑25份、丙酮3‑14份、叔丁醇1.8‑19份、十二醇3.5‑8.5份、2‑6二叔丁基‑4‑甲基苯酚2‑7份、铜腐蚀抑制剂1.4‑4.8份、异丙醚4.5‑16份、环戊二烯三羰基锰2‑5份和CH剂1.5‑4份。本发明还涉及上述高清洁航醇烃复合车用燃料添加剂的制备方法以及一种汽油。本发明的高清洁航醇烃复合车用燃料添加剂具有抑制甲醇和国标汽油混合后的油水分层的作用。本发明的燃料具有相对分子质量明显较小、蒸发潜热大、热效率高、可替代国标汽油、燃烧充分、环境友好、减排效果好、经济性好、安全性好的优点。

摘要： 本发明所述的燃料添加剂，通过添加水结合剂、辛烷值改进剂、抗氧化剂、清洁分散剂、抗磨蚀剂、醇醚增溶剂、热值增强剂、助燃剂、消泡剂、防爆剂和催干剂，共同作用，形成的添加剂能够与二甲醚混合形成可燃烧的替代天然气、液化石油气等的燃料；解决了纯二甲醚由刚开始不能燃烧到现在能完全燃烧，同时也解决了纯二甲醚燃烧时放炮现象，且无气化不及问题，无腐蚀、无毒、无黑烟、无熏眼及刺鼻现象，燃烧稳定，点火率满足国家灶具检验标准，完全满足民用需求；本发明所述的燃料添加剂按燃气质量含量0.5~2%加入燃气中，形成的燃气与液化石油气相比，有安全性能好和综合热值高、不析碳、无残液等优点。

摘要： 本发明公开了一种清洁环保燃料的制备方法以及由该方法制备得到的清洁环保燃料。所述方法包括步骤：将煤初步破碎至平均粒度小于2毫米，之后加水调制成浆料，并将浆料加入超细设备中进行超细处理，且在超细处理之前或之后往浆料中加入除硫剂。本发明是将亚微米超微细技术和分离技术应用在煤的处理工艺中，由于经过处理后的煤以极微细的颗粒形式存在，比表面积大大增加，一方面能使得燃烧效率大大提高，另一方面无论是分离脱硫、细菌脱硫还是燃烧脱硫的反应速率都将提高数倍至数十倍，最终实现在低成本下的煤的清洁高效利用。

摘要： 本发明涉及一种点燃式发动机的醇烃复合燃料，其组成成分按质量份计，包括增效剂73‑78份、液体烃22‑27份；所述增效剂包括甲醇60‑65份和改性剂13份，所述改性剂包括0.3份异丁醇、0.06份异戊醇、1.8份碳酸二甲酯、0.3份正丁醇、0.21份乙醇胺、0.3苯丙三氮唑、甲基叔丁基醚10份、二叔丁基对甲酚0.03份。本发明增效剂中的甲醇与液体烃能够很好地结合在一起，有效地提高了燃料利用率，降低污染排放量。

摘要： 本发明涉及一种高清洁航醇烃复合车用燃料添加剂，包括以下重量份的原料制备而成：石油醚0.1-0.15份、正丁醇18-39份、甲醇2-25份、丙酮3-14份、叔丁醇1.8-19份、十二醇3.5-8.5份、2-6二叔丁基-4-甲基苯酚2-7份、铜腐蚀抑制剂1.4-4.8份、异丙醚4.5-16份、环戊二烯三羰基锰2-5份和CH剂1.5-4份。本发明还涉及上述高清洁航醇烃复合车用燃料添加剂的制备方法以及一种汽油。本发明的高清洁航醇烃复合车用燃料添加剂具有抑制甲醇和国标汽油混合后的油水分层的作用。本发明的燃料具有相对分子质量明显较小、蒸发潜热大、热效率高、可替代国标汽油、燃烧充分、环境友好、减排效果好、经济性好、安全性好的优点。

摘要： 本发明所述的燃料添加剂，通过添加水结合剂、辛烷值改进剂、抗氧化剂、清洁分散剂、抗磨蚀剂、醇醚增溶剂、热值增强剂、助燃剂、消泡剂、防爆剂和催干剂，共同作用，形成的添加剂能够与二甲醚混合形成可燃烧的替代天然气、液化石油气等的燃料；解决了纯二甲醚由刚开始不能燃烧到现在能完全燃烧，同时也解决了纯二甲醚燃烧时放炮现象，且无气化不及问题，无腐蚀、无毒、无黑烟、无熏眼及刺鼻现象，燃烧稳定，点火率满足国家灶具检验标准，完全满足民用需求；本发明所述的燃料添加剂按燃气质量含量0.5~2%加入燃气中，形成的燃气与液化石油气相比，有安全性能好和综合热值高、不析碳、无残液等优点。

摘要： 本发明公开了一种煤焦油制清洁燃料的方法及煤制清洁燃料的方法，其中煤焦油制清洁燃料的方法包括：煤焦油进行蒸馏分离，得到酚油馏分、中间馏分和重馏分；将酚油馏分与甲醇进行醚化反应，得到高辛烷值组分；重馏分进行萃取分离，得到脱沥青油；将中间馏分与脱沥青油进行加氢精制和加氢裂化后，经分馏得到汽油馏分和柴油馏分；将高辛烷值组分加入到汽油馏分中，得到调和汽油。煤制清洁燃料的方法将原料煤热解，得到煤焦油、半焦和热解煤气。通过上述技术方案，本发明实现了对煤焦油资源和煤炭资源的充分深加工，获得了高辛烷值组分，获得了符合国家标准的汽油馏分。

摘要： 本申请实施例公开了一种改性油泥清洁燃料及改性油泥清洁燃料的制备方法，通过油泥与油泥改性剂混合搅拌，降低了油泥的活化能，向搅拌均匀后的油泥加入石油焦粉、生物质燃料、脱硫剂和粘合剂。石油焦粉提高改性油泥的燃烧热值，生物质粉提高改性油泥燃料的燃尽率，脱硫剂除去燃料中的硫化物，减少燃料燃烧过程中对空气的污染，粘合剂有助于增加燃料的成型率，使用本申请制备方法制得的改性油泥清洁燃料，在燃烧锅炉内能够充分燃烧，保证燃烧热值，改性油泥清洁燃料成型率高，烟气、灰渣排放均达标。

摘要： 本发明公开了一种适用于清洁燃料火烧试验的液态燃料模块化燃烧器，包括点火回路、主回路、输送管路、清洁燃料储罐、燃烧器。燃烧器包括多个呈矩阵分布的子燃烧器，根据不同试验产品，可采用不同位置、不同数量的子燃烧器进行试验，从而适配不同需求的火焰场包覆大小，不会影响试验考核与效果评定，节约了燃料；清洁燃料从两端流入的“逆流”方式进入子燃烧器；克服了流体延管路流程压降，燃料燃烧更为稳定，火焰高度和燃烧时的温度均匀性更好；围板的采用，一方面可尽可能降低环境风的影响，避免火烧试验受场地风速影响而无法开展；亦可调节火焰黑度，使得满足各类火烧试验标准要求的火烧热环境的实现。

摘要： 本发明公开了一种甲醇改性液体车用清洁燃料添加剂及其生产工艺，包括如下重量份的组分：甲醇、清净剂、增塑剂、抗腐蚀剂、抗爆剂、活性剂、抗氧化剂、矿物油，使用该添加剂的车用清洁燃料制备方法如下：将甲醇填充进入静态混合器，与从静态混合器前端顶部加入的其他添加剂混合一段时间后，从静态混合器后端顶部加入汽油，混合而成车用清洁燃料。本发明燃料的成本低、安全可靠、适用范围广，无需改装汽车发动机，可直接替代燃料，具有优异性能，且节能效果也较为显著。