混油

摘要： 液压系统是流机设备的重要组成部分之一。在液压系统运行过程中,液压油起着能量传递、系统润滑、防腐防锈和冷却等作用,对液压系统运行有重要影响。液压油非常容易因铁锈、灰尘、水、空气、高温和混油而受到污染,其中铁锈和灰尘等各种杂质是最主要的污染源。据统计,超过75%的液压系统故障是因液压油中混入杂质而造成的。杂质混入液压油后。

摘要： 南方某石化1^(#)蒸馏装置高温油泵采取集中供油,由于机械密封泄漏导致油站合成油受到渣油、蜡油等严重混油污染,残炭和油泥颗粒物质严重超标。经过现场调研,专家诊断,根据现场实际情况设计和研发了在线清洗净化装置。通过现场调试安装使用,取得预期的效果,保证炼化蒸馏装置稳定运行,为国内炼油厂此类设备故障的解决提供借鉴。

摘要： 针对Austin-Palfery混油经验公式未考虑拖油尾的影响,建立三维模型,采用计算流体力学对相关因素进行了模拟和敏感性分析。结果表明:盲管段的混油机理为重力作用和湍流扩散,其中湍流扩散进行的时间远大于重力作用,在主管中形成了较大的混油量和较长的拖尾;流速增加,盲管中前行油品体积分数下降的速度逐渐减小,主管直径对盲管段油品替换时间的影响有限,盲管长度增加,油品替换时间大幅增加。最后,根据模拟结果对混油公式进行了修正,研究结果可为现场混油精准切割提供参考。

摘要： 随着塔-吉线相关区块产量下降,密度逐渐增大,顺序输送已难以用测密度的方式切换轻质油,结算时造成了轻质油结算损失。大掺混运行方式无论从投资成本、节能效果、降凝剂用量、管道最低允许输量、运行安全等方面均具有最优的运行效果。为此,基于生产数据和实验数据研究混油量,并根据塔-吉线的实际运行情况采用SPS软件建立掺混输送模型,对比顺序输送和大掺混输送的优缺点。通过研究,大掺混输送能够适应目前各区块产量变化,实现节能安全运行。

摘要： 破乳化性能是汽轮机油的重要指标之一,也是影响机组安全运行的一个重要指标.通过分析了某水电站运行中汽轮机油破乳化度指标异常的原因,进行了不同比例的新油置换运行油的混油试验,并确定了最终处理方案,成功地使机组运行中汽轮机油破乳化度下降,延长了油品的使用寿命,降低了设备维护成本.

摘要： 近几年来,随着经济的发展,我国能源分布与区域消费需求的突出矛盾,促进了成品油输送管网的快速发展。以西部地区为例:目前,西部地区在用的成品油长输管道主要有西部管道、兰成渝管道、兰郑长管道,总里程7285km,管输能力4495×104t/a,共有质量计量交接点105个。油品管道输送具有运量大、耗能小、成本低、损耗小、有利于物流优化等优点,但同时也有产生大量混油、质量溯源困难等缺点。随着成品油管网建成、投用.

摘要： 成品油管道顺序输送中,两种油品界面必然会产生混油,选择适宜掺混比进行混油切割可充分利用油品质量潜力,提高经济效益.参照现行成品油质量标准,将汽油与柴油掺混,分析混油的密度、黏度、馏程、闭口闪点各质量指标的变化情况,得出敏感质量指标、临界掺混比,将临界掺混比的实验值与经验公式计算的理论值进行比较.结果表明,柴油中掺入少量汽油后,最敏感的质量指标是闭口闪点,其临界掺混比为0.6％.汽油中掺入少量柴油后,最敏感的质量指标是终馏点,其临界掺混比为3.5％.理论临界掺混比远低于实际临界掺混比,在实际工业应用中,需考虑临界掺混比的准确度,充分利用油品的质量潜力.

摘要： 为研究站场盲端结构对过站混油的影响,首先对成品油站场的典型盲端进行总结、定义及分类,并通过ANSYS-CFX模拟软件及试验,对盲端内积存油品的置换规律展开研究,将两者结果进行对比,结果吻合度较高.其次,对直管盲端、弯管盲端及L形盲端进行深入的油品置换数值模拟计算,结果表明:L形盲端所需的置换时间最长,且存在一定长度未能置换的"死油",对油品质量影响最大,弯管盲端次之,直管盲端最小.同时,对管道输量、盲端长度、盲端结构类型等影响置换过程的主要因素进行探讨,分析得到各工况油品置换时间、置换速度、混油浓度分布及盲端油品置换规律.通过大量的数值计算可编制出适用于现场的工程参照表,为成品油站场的建设、工艺改造提供设计布局依据,从而有效降低混油影响,提高经济效益.

摘要： 成品油长输管线输送过程中形成的混油自动回掺的实现是在保证质量的前提下,通过混油泵,根据管线输送介质的情况,自动按照一定比例直接掺入到长输管线中,利用管线介质的动能,直接调和油品,提高油品调和成功率,减少操作强度,降低能耗,实现油品利用的最大价值.

摘要： 本发明涉及油电混动无人机的电池管理技术领域，具体涉及一种用于油电混动无人机的电池管理方法和油电混动无人机。该电池管理方法，在油电混动无人机执行完飞行任务后，进行以下步骤：检测充电电池组中各电池包的当前电压；确定充电电池组中各电池包的当前最低电压；从充电电池组中筛选出当前电压与当前最低电压的第一差值超过第一设定阈值的待放电电池包；对待放电电池包进行放电，用于使待放电电池包的电压与第一差值不超过第一设定阈值。本发明在每次执行完毕飞行任务后，对不均衡的电池包进行放电操作，保证下次该油电混动无人机执行飞行任务时各个电池包之间均是均衡的，提高了油电混动无人机的供电安全性能。

摘要： 本实用新型涉及油电混动无人机的供电技术领域，具体涉及一种油电混动无人机的供电装置和油电混动无人机。该供电装置，包括：内燃机、发电机、整流电路、充电电池组和电压均衡模块；内燃机传动连接发电机，发电机连接整流电路，整流电路连接充电电池组；电压均衡模块，包括控制子模块和若干可控开关；控制子模块，分别连接若干可控开关的控制端；充电电池组，包括若干个串联连接的电池包；其中，每个电池包均与一条均衡电路串联连接；一条均衡电路由放电电阻与至少一个可控开关串联组成。本实用新型通过对电池包的放电，保证电池包间的电压平衡，避免因各电池包间电压不平衡而产生的涓流以及烧毁风险，最终提高油电混动无人机的供电安全性。

摘要： 本发明公开了一种联动式燃料油混合器。本发明的混合器包括组分油进油管道、外壳体、内腔旋转叶轮、回混油管道和混合油管道阀门；所述旋转叶轮共六个，呈三行两列式排布，中间的两个旋转叶轮为主动轮，其余四个旋转叶轮为从动轮；回混油出油管路位于两列旋转叶轮的下方，并与内腔连通。本发明的混合器不仅能够实现组分油的细微混合，提高混合效率，还能自吸组分油，替代输油泵，降低能耗与设备成本。

摘要： 本发明属于燃油混油器技术领域，尤其涉及一种航空航天发动机用燃油混油器组件。本发明包括球形混油体，球形混油体的内部形成球形空腔，球形混油体上设置有多个与球形空腔连通的进油腔管和一个与球形空腔连通的出油腔管，出油腔管上安装有喷油嘴；球形空腔内放置有多个椭球形搅拌球；所述进油腔管和出油腔管内均设置有可拆卸滤油网；所述滤油网包括圆形滤油网本体，滤油网本体上开设有多个锥形孔，滤油网本体边缘沿径向开设有多个楔形缝隙。本发明还涉及一种采用上述航空航天发动机用燃油混油器组件进行混油的方法。本发明能对液体、固体和气体进行综合混合，且混合均匀充分，从而保证了混油燃烧充分、尾气排放污染物含量低。

摘要： 本发明公开了一种联动式燃料油混合器。本发明的混合器包括组分油进油管道、外壳体、内腔旋转叶轮、回混油管道和混合油管道阀门；所述旋转叶轮共六个，呈三行两列式排布，中间的两个旋转叶轮为主动轮，其余四个旋转叶轮为从动轮；回混油出油管路位于两列旋转叶轮的下方，并与内腔连通。本发明的混合器不仅能够实现组分油的细微混合，提高混合效率，还能自吸组分油，替代输油泵，降低能耗与设备成本。

摘要： 本发明公开了一种便于进行混油切割的混油输送用管道，涉及混油输送切割领域，针对现有的混油输送用管道存在的切割难度大，成本高，易导致混油增多，对沿线油品造成影响，切割效果差的问题，现提出如下方案，其包括主管道，所述主管道内侧设置有控制阀球，所述控制阀球内侧设置有导油槽，所述主管道侧壁设置有连接块，所述连接块与主管道连接有限位滑块和固定螺栓，所述连接块内侧设置有导流阀球，所述导流阀球侧壁设置有导流槽，所述连接块侧壁安装有支管道，所述导流阀球和控制阀球侧壁均安装有转动轴。本发明结构新颖，且混油输送的可调整性强，适用范围广，稳定性和使用安全性高，输送效果好。

摘要： 本发明属于燃油混油器技术领域，尤其涉及一种航空航天发动机用燃油混油器组件。本发明包括球形混油体，球形混油体的内部形成球形空腔，球形混油体上设置有多个与球形空腔连通的进油腔管和一个与球形空腔连通的出油腔管，出油腔管上安装有喷油嘴；球形空腔内放置有多个椭球形搅拌球；所述进油腔管和出油腔管内均设置有可拆卸滤油网；所述滤油网包括圆形滤油网本体，滤油网本体上开设有多个锥形孔，滤油网本体边缘沿径向开设有多个楔形缝隙。本发明还涉及一种采用上述航空航天发动机用燃油混油器组件进行混油的方法。本发明能对液体、固体和气体进行综合混合，且混合均匀充分，从而保证了混油燃烧充分、尾气排放污染物含量低。

摘要： 本发明公开了一种基于多组分标气系统的油样混油系统及检测方法，包括配气系统以及混油系统；混油系统包括补油泵、标油油罐、气液混合泵、文丘里射流器以及脱气回路泵，补油泵通过管道连接气液混合泵进口，标气气罐通过管道连接气液混合泵进口以及文丘里射流器进气口，气液混合泵出口通过管道连接标油油罐进口，标油油罐出口通过管道连接文丘里射流器进油口，文丘里射流器出口通过管道连接气液混合泵进口，标油油罐还连接有脱气回路，在脱气回路上设置脱气回路泵以及脱气装置。本发明主要包括多组分配气系统以及油样混油系统，能够高效的获得多组分气体以及气体含量稳定的油液作为脱气样品，从而实现TDLAS气体检测模块的标定和测试。

摘要： 本发明公开了一种成品油混油切割方法及装置，方法包括：利用混油界面检测系统的检测数据确定待切割混油位于界面检测系统所处里程位置时的第一混油段长度，并绘制第一混油浓度变化曲线；将第一混油段长度与第一混油浓度变化曲线作为初始状态条件，预测该混油段到达接收站场后的第二混油段长度和第二混油浓度变化曲线；根据混油切割浓度以及第二混油浓度变化曲线确定与所需切割浓度对应的混油头切割时间和混油尾切割时间；根据混油头切割时间和混油尾切割时间进行混油切割。本发明为密度差异小的混油段提供经济高效实用的切割方法，将混油切割节点由浓度表示转化为时间点表示，解决了非实时检测设备检测时间差的影响，具有较好现场操作可执行性。

摘要： 本实用新型公开了一种标准油样混油系统，包括补油泵、标气气罐、标油油罐、气液混合泵、文丘里射流器以及脱气回路泵；其中，所述补油泵通过管道连接气液混合泵进口，所述标气气罐通过管道连接气液混合泵进口以及文丘里射流器进气口，所述气液混合泵出口通过管道连接标油油罐进口，所述标油油罐出口通过管道连接文丘里射流器进油口，所述文丘里射流器出口通过管道连接气液混合泵进口，且在管道上设置冷却器，所述标油油罐还连接有脱气回路，在脱气回路上设置所述脱气回路泵以及脱气装置。本实用新型能够高效的获得气体含量稳定的油液作为脱气样品。