混合电动汽车
混合电动汽车的相关文献在1998年到2022年内共计150篇,主要集中在公路运输、电工技术、自动化技术、计算机技术
等领域,其中期刊论文97篇、会议论文5篇、专利文献1079836篇;相关期刊76种,包括现代材料动态、稀土信息、电源技术等;
相关会议5种,包括第七届中国国际徽商大会、第十一届中国(合肥)自主创新要素对接会、节能与新能源汽车产业发展论坛、2009年第十五次全国电化学学术会议、2005年中国电动车辆学术交流会等;混合电动汽车的相关文献由283位作者贡献,包括王耀南、王广柱、周之光等。
混合电动汽车—发文量
专利文献>
论文:1079836篇
占比:99.99%
总计:1079938篇
混合电动汽车
-研究学者
- 王耀南
- 王广柱
- 周之光
- 杨晓婵
- 杨辉前
- 程振兴
- 银泽一
- 全书海
- 孙晓伟
- 孙晓明
- 张兰华
- 张琴
- 张立炎
- 徐磊
- 欧朱建
- 王暄
- 石英
- 罗玉涛
- 詹志刚
- 谢长君
- 陈华
- 陈启宏
- 陈正龙
- 黄亮
- 严彬
- 任宗丹
- 任锡董
- 八尾正弘
- 冯樱
- 史蒂夫·威特
- 吴秀文
- 周伟强
- 唐继刚
- 大野佳纪
- 姜代平
- 孙炜
- 宰云肖
- 张丽
- 张健
- 张恒先
- 文衍宣
- 景枫
- 曹松波
- 李志海
- 李永东
- 李源
- 李熙罗
- 李美娟
- 杨文博
- 杨晓婵(摘译)
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章德平
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摘要:
针对传统的混合电动汽车转向制动稳定协同控制方法中,普遍存在着控制完成时间较长、成本消耗较大等问题.提出一种基于2自由度调节器的混合电动汽车转向制动稳定协同控制方法.通过对电动汽车进行分析,利用黑板规则根据混合电动汽车转向系统中的车轮状态和整车状态进行任务协同,得到混合电动汽车转向制动稳定的期望参考值;通过2自由度调节器将汽车转向跟随控制和抗扰控制分离,以转向制动稳定期望值为目标,对转向制动控制参数进行优化,完成控制.实验结果表明,所提方法控制完成时间较短、成本消耗较低,具有一定的应用性.
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付江涛;
宋书中;
付主木
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摘要:
为了提高并联混合动力汽车驱动系统的实时效率,降低燃油消耗,本文提出一种基于效率最优的协调控制策略.根据不同驱动模式下电池的充放电状态,建立了充放电状态下驱动系统的等效燃油消耗模型,在分析电池效率和发动机效率的基础上,得到驱动系统效率的统一表达式,进而通过建立不同功率需求不同荷电状态下系统最优效率的功率分配系数图谱,设计了系统效率最优的协调控制策略,协调控制策略根据优化的功率分配系数在发动机和电机间进行力矩分配,协调控制策略可以离线计算并实时执行.两种工况循环下的仿真结果表明效率最优控制策略能有效地提高混合动力系统实时效率和燃油经济性.
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薛刚;
石昊天
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摘要:
针对目前混合电动汽车电机控制器故障检测与诊断系统运行存在的问题,文章从实践角度出发,分析了电机控制器检测与诊断系统的原理及故障处理目标,并提出了故障处理的优化对策,其目的是为相关建设者提供一些理论依据.结果表明,只有在明确混合电动汽车电机控制系统检测与诊断工作原理和目标的情况下,才能使故障处理的方向、落实措施起到事半功倍的效果.
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陈璟华;
丁林军;
郭壮志;
粱丽丽;
李锦焙
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摘要:
Research is conducted on the unit commitment optimization after HEVs mass connected to the power system. HEVs charge and discharge quantity and thermal power unit output in each period are used as optimizable scheduling variables and the coal-fired minimum cost of thermal power generating unit as the objective function. And under the use of complementary constraints and optimization extreme value theory, transforming unit combination problem into nonlinear programming for continuous space, a complementary constraint optimization model of power system unit combining HEVs mass into the network is established. Then the smooth NCP function is used to deal with the complementary constraint optimization model, which is transformed into a general nonlinear programming problem, and the solution is solved by using the primal dual interior point method. A simulation experiment is carried out with the optimal combination of the units in the 10 unit system 24 h as an example to verify the validity and feasibility of the proposed algorithm.%针对混合电动汽车(Hybird Electric Vehicle,HEV)规模化接入电力系统后的机组组合优化进行了研究.把各个时段内HEVs充放电数量和火电机组出力作为可优化调度变量,以火电机组的燃煤费用最小为目标函数,利用互补约束和最优化极值理论,将机组组合问题转化为连续空间的非线性规划,构建了计及HEVs规模化入网的电力系统机组组合互补约束优化模型.进而采用光滑NCP函数对建立的互补约束优化模型进行光滑处理,将其转化为一般的非线性规划问题,利用原对偶内点法进行求解.以10机组系统24 h内的机组最优组合为算例进行仿真实验,验证了所提算法的有效性和可行性.
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马银林
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摘要:
双转子电机是一种新型的电机,与传统电机的不同之处在于这种电机上有一个旋转部件,能够传递两种机械能量.双转子电机不仅具备较高的功率密度,同时还能够耦合输出多动力源机电能量,在混合电动汽车系统驱动系统中的应用前景广泛.通过各种电机的协调和控制功能能够实现发动机工作的最佳效率.本文主要就双转子电机的基本工作原理进行分析,进一步探讨混合电动汽车中对双转子电机的应用.
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摘要:
随着汽车发展的电气化和智能化趋势,使燃油经济性及降低排放、主动安全及自动驾驶、车联网和LED照明等成为当前汽车行业关注焦点,这对半导体业带来更多发展机会的同时也提出了更多的挑战.混合电动汽车(HEV)/电动汽车(EV)推动每辆车的汽车动力系统的半导体成分增高约5倍.先进驾驶辅助系统(ADAS)、便利及信息娱乐系统,以及占全球汽车销售比例50%以上的新兴市场,推动全球汽车半导体市场同比增长9%以上.
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刘晓康;
何葵
- 《2005年中国电动车辆学术交流会》
| 2005年
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摘要:
随着混合电动汽车商业化的日益临近,对车用动力电池的价格、安全性、实用性提出了更高的要求.管式铅酸电池作为一种低成本动力电池,具有传统铅酸电池的优点,同时具有较高的比功率和比能量,符合混合电动汽车对蓄电池的需要,是现阶段低成本动力电池研究的一个热点.
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