混凝土连续梁桥

摘要： 文章以某预应力混凝土连续梁桥为研究对象,采用有限元软件Midas Civil建立数值模型,分析了影响桥梁线性控制的因素,并以该桥第4跨为例,对各测点在浇筑前后以及张拉前后标高的施工控制值和实测值进行了对比,得到以下结论:浇筑前后和预应力张拉前后1#~5#测点均呈现出随着测点跨度的增大,实测值增大的趋势,且1#~3#测点实测值与控制值之间差值均未超过15 mm,4#~5#测点实测值与控制值之间差值均未超过5 mm,差值处于容许范围内;混凝土浇筑后悬臂端同一截面处的标高实测值明显低于混凝土浇筑前,混凝土浇筑后和预应力张拉前悬臂端同一截面处的标高值基本保持一致,预应力张拉后悬臂端同一截面处的标高值相比于张拉前标高略有提升,但增幅很小,这与设计理论相吻合,说明本文模拟和监测方法的合理性与正确性。

摘要： 围绕我国某处桥梁工程合龙施工案例展开分析研究,通过对不同合龙顺序的内力和变形分析,确定最优合龙方案;并重点介绍桥梁中跨合龙施工技术关键要点,以尽可能降低成桥后恒载、徐变及预应力次内力对桥梁线形和内力的影响,提高预应力混凝土桥梁结构的安全和稳定性。

摘要： 桥梁方案比选是选择性能优越、造价经济建设方案的重要工作 以桥位通航要求复杂的某特大桥的初步设计方案为例,对预应力混凝土部分斜拉桥、波形钢腹板预应力混凝土连续梁、预应力混凝土连续梁桥3种桥型进行方案比选从跨径布置、结构形式、景观构造、施工方案及工程造价等因素进行了探讨与比较,并选出了推荐方案,提出的轻量化设计充分发挥了钢-混材料的组合性能和延长了桥梁寿命,为该类环境的桥梁方案选择提供了一定的参考.

摘要： 作为一种新型桥梁技术,大跨度预应力混凝土连续梁桥具有施工要求高、施工难度大的特点.为了更好的开展施工,保证桥梁建设的质量,立足大跨度预应力混凝土连续梁桥悬臂施工工艺分析了施工方法,并着重探讨了施工控制措施.

摘要： 在大跨度桥梁技术高速发展的背景下,波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁已经在多个国家得到了广泛运用,这一结构一般表现出大跨度和自重轻的特点,且造型十分美观。此结构通常应用于大跨径的河道和道路桥梁之中,因此这一结构在我国的桥梁建造之中应用相对较少。笔者将针对预应力混凝土连续箱梁的波形钢腹板施工展开探讨,确定具体的施工质量控制措施。

摘要： 针对预应力混凝土连续梁桥施工过程复杂性,文中基于公路工程项目从主要的挂篮系统构造,安装以及预压、悬臂浇筑等关键工序进行研究分析,同时还通过线型控制计算,现场成桥实测,保证了桥梁的线形和内力达到设计的预期值,从而保证桥梁施工质量和施工安全.

摘要： 近年来,随着大跨度预应力混凝土桥梁施工新方法的不断创新、改进和引进,越来越成熟的大跨度预应力混凝土桥梁施工方法逐渐出现,其中的施工技术和施工经验也在不断发展,这也促进了桥梁的高速化预应力混凝土连续梁桥的发展方向。基于此,笔者结合自己的工作经验,结合桥梁实际施工案例,介绍了连续梁桥的重要施工工艺,力求为当前桥梁实际施工提供一些参考和借鉴。

摘要： 本文以某新建高速铁路(90+180+90)m三跨预应力混凝土连续梁桥为工程背景,使用有限元软件ANSYS建立其有限元模型,得到各施工阶段应力和桥梁成桥线型.在全桥施工过程中选取最不利的荷载工况进行受力分析,验证桥梁的安全性,并将施工现场实测数据与有限元模型计算结果进行对比分析,从而验证有限元模型计算结果正确性.结果表明连续梁成桥线型与有限元计算结果基本一致,在施工过程,结构均处于安全受力状态,现场实测结果与有限元模型计算结果基本相吻合,有限元模型得到验证.

摘要： 为研究预应力混凝土连续梁桥逆顺序切割拆桥施工中桥跨结构的受力特性,通过对实桥从建设、运营和拆除全过程的有限计算模拟,拆桥施工时对桥跨结构关注点的位移、应力实时监控,研究拆桥施工时桥跨结构的受力特性.研究结果表明:在拆桥施工中有限元模拟计算的各测点应力和位移与实测值基本吻合,主梁应力远小于限值,桥跨结构是安全的;拆桥施工时主梁向上的竖向位移会减小甚至松动主梁的临时约束,影响桥跨结构的稳定性,施工过程中为确保施工安全要注意检查并及时加固梁墩的临时支撑;拆桥施工中对称的桥跨结构,边、中跨的位移、应力均不相同.

摘要： 中国高速公路改扩建工程中,目前尚无较好的通用混凝土连续梁桥拆除技术;结合连续梁桥的拆除特点与工程边界条件,提出了以施工系统(支撑系统、吊装系统、分解系统、移运系统等)为核心的两种通用混凝土连续梁桥整跨下放拆除方法,研究了基于桥面支撑系统与地面支撑系统的混凝土连续梁桥整跨下放拆除技术原理与设计方法,开发了复杂条件下混凝土连续梁桥整跨下放拆除施工工艺、计算机控制同步下放计算方法、大吨位物体拖拉上岸技术以及连续梁桥拆除安全等关键技术,系统解决了整跨混凝土箱梁吊装、分解、运输、安全控制等技术难题,较好实现了连续梁桥拆除安全、适应、经济、快捷、环保、节能等关键指标,并成功应用于安徽陇西立交匝道三号桥拆除工程与深圳观澜河大桥南北老桥拆除工程,取得了显著的经济社会效益,为类似工程提供技术参考.

摘要： 掌握钢筋混凝土桥梁各种病害的特征、规律及发生机理，是进行后续养护或加固的前提条件，也是建立混凝土桥梁典型病害的分析评价方法和制定相应分级评价标准的基础和依据。对华南地区一百多座服役期混凝土连续梁桥进行了病害调查,初步得到了混凝土连续梁桥典型病害的统计规律,分析了裂缝、混凝土破损、露筋、蜂窝、麻面、渗水结晶等典型病害的分布特点.

摘要： 对华南地区一百多座服役期混凝土连续梁桥进行了病害调查,初步得到了混凝土连续梁桥典型病害的统计规律,分析了裂缝、混凝土破损、露筋、蜂窝、麻面、渗水结晶等典型病害的分布特征.

摘要： 长大公路混凝土连续梁桥通常具有全桥连续长度大、联长较长、上部混凝土主梁自重较大、结构较刚等特点，当建于强震区时，其抗震没计是个技术难点。本文介绍了长大公路混凝土连续梁桥的抗震结构、隔震结构和振动控制结构的设计概念，并对3种基本抗震设计概念的适用性进行了评述。基于实桥案例，对当前实际工程中应用最多的抗震结构方案与隔震结构方案进行了技术比选。结构地震反应分析结果表明，与常规的抗震结构方案相比，隔震结构方案可使全桥各联下部结构的纵桥向和横桥向的总地震内力平均降低56％和65％以上。本文还侧重介绍了方案比选中隔震支座的选型问题及初拟铅芯橡胶隔震支座设计参数的简化方法，供同类工程参考借鉴。

摘要： 本文分析了桥梁寿命的分类和终结准则,研究了混凝土连续梁桥承载能力和耐久性的全寿命性能退化曲线和养护、维修、加固和更换的影响,提出影响其使用寿命最重要的性能是可运营性.基于混凝土连续梁桥的设计使用寿命,考虑在整个生命周期内各主要构件的维护、更换,把混凝土连续梁桥的构件区分为永久构件、需要一般维护构件、需要少量维修或可更换构件和易损构件等,在设计时分别设计为大于、等于或小于桥梁的设计寿命,并在使用过程中通过采取各种养护、维修、加固或更换措施来实现作为整体的桥梁的设计寿命目标.最后提出了一种以在整个使用寿命周期内的成本最小和总体可运营性最优为目标的基于全寿命的混凝土连续梁桥使用寿命评估方法.

摘要： 本文针对某三跨混凝土连续梁桥,采用3种简化方法计算了该桥的荷载横向分布数,并进行了有限元分析及静力加载实测,实测结果显示,简化计算方法准确性高,并且简单、实用。

摘要： 文章采用中、美、英3国公路桥梁相关规范中温度梯度效应的计算方法,对不同跨径的大跨度预应力混凝土连续箱梁桥进行分析和比较,结果显示,中国2015规范温度梯度效应值最大.建议对采用混凝土桥面铺装的大跨度预应力混凝土连续箱梁桥址处进行温度梯度效应实验,以便更加合理地确定温度梯度值,使得桥梁的设计更加经济.大跨径预应力混凝土桥梁采用混凝土桥面铺装设计时，温度梯度荷载产生较大的拉应力，该拉应力直接影响主梁截面的抗裂性能。

摘要： 桥梁拆除的核心问题是安全,目前尚无相适应的混凝土连续梁(刚构)桥拆除的安全控制方法;结合现有的桥梁拆除安全控制问题和拆除施工实质,提出了一种混凝土连续梁(刚构)桥拆除的系统安全控制方法,阐述了其技术原理和实施方法;在某混凝土连续梁桥拆除工程中,识别了桥梁拆除的支撑、切割、吊装下放及移位等4大系统,由施工单位实施了桥梁拆除结构及拆除系统结构的安全评价,进行了桥梁拆除系统指标的限值安全控制,并由第三方监控单位实施了基于安全评价指标(应力、位移)的施工监控,共同保证了桥梁拆除的安全,实现了重大的技术经济效益,为类似工程提供技术参考.

摘要： 目前跨度在100m以上混凝土连续箱梁有支架法、挂篮悬浇、桥面吊机悬拼等施工方法，本文介绍的100m跨径架桥机节段拼装施工技术，为100～150m跨径混凝土连续梁桥设计与施工提供了新的途径。

摘要： 通过对铁岭河桥设计与施工的介绍,简要地说明体外预应力桥梁结构的设计构思、纵向内力分析及预应力体系和应力验算,对体外预应力梁桥的特有构造——转向肋的配筋、转向钢管等的布置以及主要施工要点等进行了论述.

摘要： 本发明公开了一种用钢桁梁顶升加固的混凝土连续刚构梁桥及施工方法，包括混凝土箱梁和钢桁梁，钢桁梁为两榀纵向并列设置于混凝土箱梁腹板两侧，两榀钢桁梁之间设有对混凝土箱梁施加向上的力的下横向联系；本发明以钢桁梁为反力支承结构对混凝土箱梁施加主动顶升力，可有效改善混凝土箱梁的应力和变形状态至期望程度，传力直接，性能可靠；钢桁梁与原混凝土连续刚构形成组合结构，使附着于混凝土箱梁的钢桁梁避免了钢结构的失稳问题；本发明的加固方式属装配式施工，工厂化制作，现场拼接安装，施工简便快捷，质量易于保证，对桥梁运营交通中断时间最短，也是本发明的突出优点之一。

摘要： 本发明公开了一种混凝土梁-波形钢腹板梁组合连续梁桥，包括设在桥墩上的混凝土箱梁段和设在桥体跨中段并与所述混凝土箱梁段固定连接的波形钢腹板箱梁段，所述波形钢腹板箱梁段的长度为桥体跨径的1/4～1/3。该混凝土梁-波形钢腹板梁组合连续梁桥，采用混凝土箱梁和波纹钢腹板箱梁结合的形式，其中自重较大的混凝土箱梁段设于桥体下方的桥墩上，而自重较小的波形钢腹板箱梁段位于桥体的跨中段，通过纵向混合，克服了混凝土梁或波形钢腹板梁单一体系的各自缺点，保证了梁桥整体刚度，避免了梁桥因跨度增加而导致的跨中段持续下挠和开裂，同时具有结构可靠、施工简便、经济性较好的优点。

摘要： 一种预应力混凝土-钢槽梁结合梁连续梁桥，包括桥墩、混凝土-钢槽梁结合梁段和预应力混凝土箱梁段，混凝土-钢槽梁结合梁段位于跨中正弯矩区位置，所述预应力混凝土箱梁段位于其他位置，预应力混凝土箱梁段与混凝土-钢槽梁结合梁段之间设有钢混过渡段。现有技术相比有如下优点：充分利用材料性能，减少工程造价。增加桥梁跨越能力，降低主桥建筑高度。有效减少自重，降低跨中挠度，增加跨越能力，降低主桥建筑高度。混凝土-钢槽梁结合梁，通过混凝土桥面板与桥面铺装层相接，能够解决普通钢箱梁桥面铺装易损坏问题。混凝土-钢槽梁结合梁便于工厂化预制，能够大大加快施工进度，且成桥效果好，尤其适用于跨航道或跨线桥。

摘要： 本发明公开了一种用钢桁梁顶升加固的混凝土连续刚构梁桥及施工方法，包括混凝土箱梁和钢桁梁，钢桁梁为两榀纵向并列设置于混凝土箱梁腹板两侧，两榀钢桁梁之间设有对混凝土箱梁施加向上的力的下横向联系；本发明以钢桁梁为反力支承结构对混凝土箱梁施加主动顶升力，可有效改善混凝土箱梁的应力和变形状态至期望程度，传力直接，性能可靠；钢桁梁与原混凝土连续刚构形成组合结构，使附着于混凝土箱梁的钢桁梁避免了钢结构的失稳问题；本发明的加固方式属装配式施工，工厂化制作，现场拼接安装，施工简便快捷，质量易于保证，对桥梁运营交通中断时间最短，也是本发明的突出优点之一。

摘要： 本实用新型公开了一种混凝土梁-波形钢腹板梁组合连续梁桥，包括设在桥墩上的混凝土箱梁段和设在桥体跨中段并与所述混凝土箱梁段固定连接的波形钢腹板箱梁段，所述波形钢腹板箱梁段的长度为桥体跨径的1/4～1/3。该混凝土梁-波形钢腹板梁组合连续梁桥，采用混凝土箱梁和波纹钢腹板箱梁结合的形式，其中自重较大的混凝土箱梁段设于桥体下方的桥墩上，而自重较小的波形钢腹板箱梁段位于桥体的跨中段，通过纵向混合，克服了混凝土梁或波形钢腹板梁单一体系的各自缺点，保证了梁桥整体刚度，避免了梁桥因跨度增加而导致的跨中段持续下挠和开裂，同时具有结构可靠、施工简便、经济性较好的优点。

摘要： 本实用新型涉及一种多层立交桥混凝土连续箱梁匝道桥快速拆除系统，包括：匝道桥、下层桥梁、车载移动防护棚、护栏翼板节段和模块车载移动式快速装拆组合式支架；匝道桥主要由匝道桥箱梁主体和护栏翼板组成，匝道桥箱梁主体分段切割成箱梁大块切割节段，护栏翼板分块切割成护栏翼板节段；在匝道桥下方的下层桥梁的墩顶处布设有模块车载移动式快速装拆组合式支架。本实用新型的有益效果是：采用的模块车载移动式快速装拆组合支撑技术、车载移动式防护棚防护技术，能够加快施工进度的同时，也保证了下层桥梁的结构安全。并且，整跨结构拆除只需封道24h，使施工对交通运营的干扰影响降到最低，经济社会效益显著。

摘要： 本实用新型公开了一种超高桥墩钢管混凝土连续梁抗震结构体系梁式桥，包括若干个高度不等的桥墩和设于桥墩上方的主梁，主梁与桥墩通过支座相互连接，该桥墩的高度越高，其采用的与主梁相连接的支座剪切刚度值越大，即高度较高的桥墩与主梁连接的支座的剪切刚度值设置较大，高度较低的桥墩与主梁连接的支座的剪切刚度值设置较小。该结构体系的不同高度桥墩采用不同剪切刚度的支座相匹配，这样不同高度桥墩与主梁连接所构成的刚度总值大小则彼此相互匹配，形成了刚构—限位连接梁结构体系，该结构体系各个桥墩和支座的整体刚度均衡、变位协调统一，大幅度提高了抗震性能，由于减少了支座数量和伸缩缝长度，同时提高了行车的舒适性。

摘要： 本发明公开了一种用于大跨径混凝土连续梁桥的梁段置换加固方法，包括如下步骤：将置换混凝土梁段从混凝土连续梁的待加固跨上切割并吊运；待加固跨切割后形成两个固定段，在两个固定段的切割端面上均设置钢砼接头；将钢梁吊至两个钢砼接头之间并与钢砼接头连接。通过钢梁替代已经出现病害的置换混凝土梁段，从而可彻底地解决跨中下挠、开裂等病害，改善桥面线形，同时也提高了混凝土连续梁桥的整体承载力；具有安全可靠、操作性好、实用性强的优点，可用于大跨径混凝土连续梁(刚构)桥的维修加固。

摘要： 本实用新型公开了一种分体箱梁预应力混凝土连续梁桥，包括上部箱梁结构和下部桥墩结构，所述上部箱梁结构在桥梁中心线位置横向分解为左箱梁和右箱梁，左箱梁和右箱梁之间通过内侧顶板翼缘连续形成整体横向箱梁结构，在内侧顶板下方间隔设置加劲肋板。本实用新型提供了一种分体箱梁预应力混凝土连续梁桥，可整体连续施工，预应力效率高，有效控制箱梁顶板的纵向裂缝，同时施工简单，施工效率高。

摘要： 本实用新型公开了一种拱梁组合式混凝土连续梁桥结构，包括多个主桥墩，在每个主桥墩的顶部设有墩顶立柱和墩顶梁段，分别与两个设置在其两侧的拱梁组合框架相连，所述的拱梁组合框架由下弦拱形箱形梁、上弦箱形梁组成，所述的上弦箱形梁水平设置由墩顶梁段两端处向顺桥向主桥墩的两侧伸出，所述的下弦拱形箱形梁倾斜设置，由墩顶立柱下端处向顺桥向主桥墩的两侧伸出，所述的下弦拱形箱形梁与上弦箱形梁在主桥墩两侧汇合，上弦箱形梁受拉、下弦拱形箱形梁受压、下弦拱形箱形梁和上弦箱形梁达到受力平衡，且下弦拱形箱形梁轴线上拱，部分抵消了自重产生的弯矩，成为以受压为主且应力分布较均匀的拱结构。