深基坑开挖

摘要： 依托合肥市某深基坑开挖工程,用MIDAS/GTS对基坑开挖及支护全过程进行数值模拟,研究了基坑开挖过程中周围地表竖向位移发展规律,并将模拟结果与监测数据进行对比,监测数据与模拟结果较为吻合。在此基础上深入分析了深基坑开挖引起的地表竖向变形的影响因素。研究结果表明:随着基坑开挖深度的增加,开挖深度对地表竖向变形的影响增大,地表沉降规律呈“凹槽形”;地表沉降模拟最大值约为27.3 mm,监测最大值约为29 mm;地表最大竖向位移点位置对开挖深度不敏感,出现在离墙后约8 m的位置;地表竖向位移随周围荷载减小、土体弹性模量增大、钢支撑直径及钢支撑壁厚增大而有减小的趋势。

摘要： 依托合肥市某深基坑工程,采取数值计算和现场监测相结合的方法,研究了深基坑开挖引起的围护结构水平方向变形规律及影响因素。结果表明:随着基坑开挖深度的增大,围护结构水平位移不断增大,最大水平位移位于开挖面附近;围护结构水平位移具有明显的空间效应,基坑长边测点水平位移最大,短边测点次之,坑角最小;适当增加土体抗剪强度、地下连续墙厚度以及嵌固深度,可以有效地抑制基坑围护结构水平位移,但是增加到一定程度时,这种效果已不明显。研究结果对类似地区深基坑设计具有借鉴意义。

摘要： 为研究不同类型管线具体的迁改保护原则,以常州地铁1、2号线车站基坑工程为依托,基于土体小应变本构模型,建立三维有限元数值计算模型,并将围护结构侧移及地表沉降的监测值与计算值进行对比,验证了计算模型及参数取值的合理性。在此基础上,研究常州城区深基坑施工影响下邻近管线的变形规律及影响区域的划分。研究表明:管线在距基坑不同距离上的变形曲线与基坑的开挖深度和基坑围护结构深度存在一定的比例关系。同时,根据常州市政管线现状,按照管线重要性来细化管线的划分,并对不同类型管线提出迁改保护建议。

摘要： 为研究深基坑开挖引起的地表沉降变形规律,运用有限元软件对合肥地区某深基坑工程进行了数值计算,并对该基坑进行了现场监测,现场监测数据与数值模拟结果吻合良好。在此基础上深入分析了深基坑开挖地表沉降变形的影响因素。结果表明:基坑周边地表沉降量随着距基坑边缘距离的增大,呈先增大后减小的趋势,邻近基坑地表沉降具有明显的空间效应,基坑长边中部断面地表沉降最大,短边中部断面次之,坑角断面最小。适当增加土体抗剪强度、地下连续墙厚度以及嵌固深度,可以有效抑制深基坑开挖引起的地表沉降,但是增加到一定程度时,这种抑制地表沉降的效果十分有限。

摘要： 深基坑开挖将对周边环境产生较大影响。通过建立三维有限元模型,重点分析了基坑开挖过程中紧邻土体深层水平位移发展规律,并将数值模拟结果与施工现场监测数据进行对比。研究结果表明,邻近土体水平位移对基坑开挖深度较敏感,且随着基坑开挖深度的增大而不断增大,水平位移曲线呈弓形形态,最大水平位移出现在开挖面附近,模拟值约为18 mm,现场监测值约为18.5 mm;围护结构水平位移具有明显的空间效应,基坑长边测点水平位移最大,短边测点次之,坑角最小;数值模拟和监测结果较为接近,变化规律基本一致,证明了设计方案和有限元模型的可靠性。研究结果可为类似工程参考借鉴。

摘要： 在地铁深基坑开挖过程中往往会对相邻房屋安全产生影响,易升级为社会矛盾纠纷,因此施工过程中对周边房屋安全的影响评估越来越受人们的关注和重视。文章结合实际工程案例进行分析,为深基坑开挖施工对相邻房屋的安全影响评估过程提供参考。

摘要： 文章针对传统分析方法在对不良地质条件下深基坑开挖咬合桩支护安全性进行分析时,存在分析得出的评价结果与实际支护安全系数相差较大,无法为施工提供有效数据依据问题,开展对分析方法的设计研究。通过获取不良地质条件深基坑开挖咬合桩支护施工数据、划分咬合桩支护安全性预警阈值、基于边界条件计算咬合桩支护安全系数,提出一种全新的分析方法。通过对比测试证明,新的分析方法与传统分析方法相比得出的分析评价结果与实际结果相符,分析结果的准确性更高。

摘要： 以金泽水库新增取水泵站泵房段基坑为研究对象,基坑采用钻孔灌注桩+两道混凝土支撑围护型式,通过现场监测与数值模拟分析研究基坑开挖过程中对现有取水闸的影响,主要分析基坑开挖过程中取水闸处的地表沉降及水平位移,结果表明:基坑在开挖至坑底时地表沉降及水平位移出现峰值,数值模拟的结果与现场监测结果非常接近,基坑开挖对取水闸的稳定及功能基本没有影响。

摘要： 依托穿黄隧道工程项目,通过理论结合实际项目的方法就深基坑在开挖时降水对周围地表沉降的影响进行研究,对实际测量值以及计算值进行不同工况的对比,得出了以下结论。(1)基坑开挖以及降水时,随着离基坑距离不断地增大,地表的沉降呈现"勺"形,而不是单一地随着距离的增大沉降量增大。对数据分析可知,该项目地表沉降最大点在18 m附近,最大值为25 mm左右。(2)在基坑开挖降水的过程中现场监测值与计算值相差较小,2种计算方法均可用于地面沉降的计算。(3)随着基坑的开挖降水深度的不断增加,现场实际的监测值与计算值之间的误差不断增加,当降水深度达到一定的深度时,本文所陈述的计算方法将不再适用。

摘要： 基坑开挖过程中对临近基坑周边建筑物的影响是监测项目中的重要课题之一。文中通过对基坑支护体系内力及变形、临近建筑物沉降等监测数据进行分析,研究深基坑开挖过程中周边临近建筑物的沉降规律。通过对监测数据进行综合分析,得出随着基坑开挖深度的增加,围护结构深层位移不断增大,同时基坑周边地表及建筑沉降随之逐渐增大,底板结构施工完成后沉降趋于稳定的结论。

摘要： 为保证兰州地铁建设的顺利进行并提供可靠依据,基于兰州某地铁车站深基坑工程,采用有限元软件MIDASI/GTS模拟分析了基坑的开挖施工过程中围护体系的变形情况;同时针对实际开挖遇到的特殊红砂岩地层及坑底涌水难题,通过室内外渗透试验探索了红砂岩层的渗透特性.研究结果表明,该基坑工程中灌注桩、横向支撑和圈梁的深基坑支护体系,能够有效控制深基坑开挖过程中由于卸荷造成的土体变形,保证深基坑的安全稳定;深基坑开挖过程中,周边土体沉降变形随支护体系的逐渐完善先变大再变小,基坑底部的土体隆起随开挖逐渐变大,最大值均在规范要求范围内;将红砂岩层定义为相对隔水层是不准确的,该地铁站红砂岩的渗透系数量级均介于10-4cm/s～10-3cm/s之间,已经具备一定的渗透能力,兰州地区类似红砂岩深基坑支护设计时应以水土分算来计算其土压力.

摘要： 本文结合近年来承担设计的“上海轨道交通18号线国权路站工程”,对我国软土地区地铁等基坑建设过程中,为节省管线迁改费用和建设工期,在基坑中保留诸如220kV电力管廊等重要管线的正常运行以及深基坑开挖安全等疑难技术问题进行探索实践,研究提出并设计了在基坑开挖期间,深基坑内220kV电力管廊悬吊保护的安全稳定应对控制措施,从而保证基坑和电力管廊的安全.本文的研究成果及应对技术措施可为软土地区同类基坑建设的设计和施工提供借鉴和交流.

摘要： 上海市中心某深基坑工程采用地下连续墙加两道钢筋混凝土内支撑的围护型式,本文结合该工程实践的监测结果,从立柱隆起、支撑轴力、管线沉降、围护结构测斜、水位观测等方面分析软土地区深基坑变形的主要机理以及影响因素,并从设计施工方面提出控制深基坑变形的措施.最后,采用有限元对该深基坑的开挖全过程进行数值模拟,结果表明,数值模拟得到的基坑围护结构的变形规律与实测结果是基本一致的,通过数值模拟手段结合设计施工经验,在一定程度上可以超前预测基坑围护结构的变形,为基坑的安全性评估提供参考.

摘要： 结合某大型石化容器制造基地水压地坑基础,根据工程提供的勘测报告和设计方案,利用Midas/GTS建立三维数值模型,通过建立基坑开挖过程的不同工况,对基坑周围土体变形、基坑外地表沉降、边坡稳定分析以及咬合桩的变形进行了分析.研究结果表明:基坑开挖过程中,基坑周边土体随深度会形成“弓形”位移曲线;基坑外地表一定范围会产生隆起,且隆起量与距离呈反比;边坡坡角产生的位移增速缓慢而增量最大;咬合桩桩身位移与深度呈反比.

摘要： 建筑工程的整个施工项目中,基坑土方工程与地下支护及永久性结构是关键的分部工程,也是事故与质量问题多发的关键节点.特别是靠近黄河下游的黄河三角洲冲积平原地区,大部分为近几年吹填土吹填而成,土质较松散,含水量大,易流失,地质条件较为复杂,相应地给深基坑开挖支护带来一定的困难,经过近几年的发展,该地区建筑工程基坑地下结构施工已经形成多种成熟的方法,本文通过对黄河三角洲冲击平原地区深基坑地下结构的研究,进一步提高深基坑施工的安全性及施工效率,同时也为国内外类似地质条件下深基坑地下结构的施工提供借鉴.

摘要： 随着城市高层建筑、地铁工程、市政工程的快速发展,地下空间开发规模日益增大,深基坑工程近10年来急剧增加,且迅速向"大、深"方向发展.天津市紧邻渤海、土质软弱、地下水丰富且赋存条件复杂,多年来发生的基坑事故大都与地下水控制不当有关.因此,在深大基坑工程中控制地下水尤为重要.常规的双轴深层搅拌桩、三轴水泥土搅拌桩、旋喷桩等已无法满足深大基坑工程地下水控制的要求.2010年天津地区引进TRD工法,施工形成的水泥土连续墙体可隔断深层承压水,止水效果好;内插型钢施工便利,但由于墙体水平刚度有限,存在一定的局限性.

摘要： 随着城市高层建筑、地铁工程、市政工程的快速发展,地下空间开发规模日益增大,深基坑工程近10年来急剧增加,且迅速向"大、深"方向发展.天津市紧邻渤海、土质软弱、地下水丰富且赋存条件复杂,多年来发生的基坑事故大都与地下水控制不当有关.因此,在深大基坑工程中控制地下水尤为重要.常规的双轴深层搅拌桩、三轴水泥土搅拌桩、旋喷桩等已无法满足深大基坑工程地下水控制的要求.2010年天津地区引进TRD工法,施工形成的水泥土连续墙体可隔断深层承压水,止水效果好;内插型钢施工便利,但由于墙体水平刚度有限,存在一定的局限性.

摘要： 随着城市高层建筑、地铁工程、市政工程的快速发展,地下空间开发规模日益增大,深基坑工程近10年来急剧增加,且迅速向"大、深"方向发展.天津市紧邻渤海、土质软弱、地下水丰富且赋存条件复杂,多年来发生的基坑事故大都与地下水控制不当有关.因此,在深大基坑工程中控制地下水尤为重要.常规的双轴深层搅拌桩、三轴水泥土搅拌桩、旋喷桩等已无法满足深大基坑工程地下水控制的要求.2010年天津地区引进TRD工法,施工形成的水泥土连续墙体可隔断深层承压水,止水效果好;内插型钢施工便利,但由于墙体水平刚度有限,存在一定的局限性.

摘要： 随着城市高层建筑、地铁工程、市政工程的快速发展,地下空间开发规模日益增大,深基坑工程近10年来急剧增加,且迅速向"大、深"方向发展.天津市紧邻渤海、土质软弱、地下水丰富且赋存条件复杂,多年来发生的基坑事故大都与地下水控制不当有关.因此,在深大基坑工程中控制地下水尤为重要.常规的双轴深层搅拌桩、三轴水泥土搅拌桩、旋喷桩等已无法满足深大基坑工程地下水控制的要求.2010年天津地区引进TRD工法,施工形成的水泥土连续墙体可隔断深层承压水,止水效果好;内插型钢施工便利,但由于墙体水平刚度有限,存在一定的局限性.

摘要： 基坑开挖前预降水是富水地层中深基坑施工的一项重要施工步骤,其引起的围护结构及周边地层变形可以达到cm级.然而,传统基坑设计理论与相关研究未提出基坑预降水引发基坑变形的控制方法.本文提出了一种降水井错位布置的方法用于控制预降水引起的围护结构变形,指出可使距离围护结构越近的降水井相对越深、相邻降水井间距相对越小.数值计算结果表明,这种方法相对于常规抽水方式(等间距等长布置降水井,同时或随意开启)而言,可以改变预降水过程中坑内渗流场分布,使得在围护结构附近出现指向围护结构的渗流迹线,从而限制了预降水过程中背离围护结构的坑内土体水平位移的发展,最终起到减小围护结构侧移的作用.若合理地对降水井进行错位布置,可较大程度限制基坑预降水引发围护结构的侧移.

摘要： 本发明公开了一种临近已开挖深基坑的小基坑开挖施工方法，将深基坑底部靠近小基坑的临时桩凿除后形成一个开挖门；通过开挖门掏挖小基坑内的土体，使得小基坑内的土体下坠至深基坑的腰梁支撑标高处，在小基坑内施工相应的腰梁支撑，小基坑内相应腰梁支撑中的钢筋与深基坑中相应腰梁支撑的预留钢筋连接，如此循环，直至将小基坑和深基坑挖到其相应的标高，解决了相邻基坑不能同步施工的难题，节省了工期，节省了项目成本；保证了主体结构能一次成型，确保了结构受力稳定，解决了主体结构防水隐患。确保了两个基坑开挖期间的安全。

摘要： 本发明公开了一种已临近开挖深基坑的小基坑开挖方法，其包括以下步骤：1)在待挖小基坑四周布置围护结构和小基坑冠梁支撑；2)将临时冠梁支撑和临时腰梁切断，设置临时支护结构以支撑临时围护桩；3)凿除临时围护桩底部的混凝土，使临时围护桩向深基坑一侧倾斜，调节临时支护结构，开挖小基坑中的土方至临时围护桩与小基坑间的间隙中；4)调整临时支护结构以使临时围护桩向深基坑一侧倾斜，开挖小基坑中的土方回填至临时围护桩上方；5)重复步骤4)持续开挖至临时围护桩末端与深基坑底部的距离小于1m，构建临时运输通道，清除土方，将临时围护桩切断，并运输出，持续开挖至设计标高。本发明具有提高小基坑的开挖速度，减少工期等特点。

摘要： 本发明公开了一种临近已开挖深基坑的小基坑开挖施工方法，将深基坑底部靠近小基坑的临时桩凿除后形成一个开挖门；通过开挖门掏挖小基坑内的土体，使得小基坑内的土体下坠至深基坑的腰梁支撑标高处，在小基坑内施工相应的腰梁支撑，小基坑内相应腰梁支撑中的钢筋与深基坑中相应腰梁支撑的预留钢筋连接，如此循环，直至将小基坑和深基坑挖到其相应的标高，解决了相邻基坑不能同步施工的难题，节省了工期，节省了项目成本；保证了主体结构能一次成型，确保了结构受力稳定，解决了主体结构防水隐患。确保了两个基坑开挖期间的安全。

摘要： 本发明涉及工程建构筑物基坑开挖技术领域，具体是涉及一种深基坑工程的高稳定性截水开挖设备，包括基坑面，所述基坑面的边缘处分别设有第一坡面和第二坡面，第一坡面位于第二坡面的上方，第一坡面与第二坡面之间设有放坡平台，第一坡面的上端设有第一截水沟，第二坡面的下端设有第二截水沟，第一坡面、放坡平台和第二坡面上铺设有防水层，放坡平台和基坑面上分别设有抵触机构，抵触机构包括若干个分别能够抵触第一坡面和第二坡面的抵触架，基坑面设有积土仓，积土槽的一侧设有两个送土机构，每个送土机构的输出端分别设有送土输送机，该技术方案解决了有效地保护深基坑安全，最大程度的将积水进行排出，并且能够降低送土施工成本。

摘要： 本申请涉及基坑施工工程的技术领域，尤其是涉及一种临地铁深基坑非对称土方开挖控制基坑变形的施工方法，步骤如下：分区定级，在靠近地铁的位置设置地连墙，利用地连墙将基坑分为三个开挖区；分层分块，按区域从地表向下划分成若干个开挖层，并对单个开挖层进行分块，使得单个开挖层提前形成南北对撑；分层分块开挖，首先开挖中部区域的南侧土方，然后开挖中部区域的北侧土方；检测，开挖的过程中，间断开设检测孔，利用检测设备对基坑内不同检测孔处的预应力进行检测；分析和支撑，根据检测后的数据分析基坑内支撑的应力及坑外变形，开挖过程中在开挖坑内设置有桁架，通过桁架对基坑内的地连墙进行支撑。具有减小靠近地铁的基坑内壁坍塌的概率。

摘要： 本实用新型公开了一种邻近已开挖深基坑的小基坑开挖施工结构，包括地基，所述地基的侧壁开设有多个深坑，所述地基的上端侧壁设有挖坑装置，多个所述深坑的底壁均设有基板，所述基板的上端侧壁通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有螺母，所述基板的上端侧壁固定连接有两个支杆，两个所述支杆分别位于螺纹杆两侧，所述螺纹杆的两侧均设有交叉伸缩架，所述交叉伸缩架的一侧分别与螺母的侧壁和支杆的一端转动连接，所述交叉伸缩架远离螺纹杆的一端设有抵板，所述抵板的侧壁与深坑的侧壁相抵。本实用新型通过交叉伸缩架、螺纹杆、螺母和基板等结构之间的配合能够使得抵板紧紧地抵住深坑，从而提高挖坑时的安全性。

摘要： 本实用新型公开了一种临近已开挖深基坑的小基坑开挖施工结构，包括已开挖的深基坑主体以及位于深基坑主体旁的待开挖的小基坑主体，所述小基坑主体外侧布置有小基坑围护结构，小基坑主体和深基坑主体之间布置有一排临时桩，所述临时桩下部通过切割后形成至少一个破除洞，所述破除洞内部形成一条能容纳挖掘机工作的挖掘通道。通过临时桩下部布置挖掘通道，在深基坑主体开挖同时，通过挖掘机在挖掘通道开挖小基坑主体内部的土体，使得小基坑主体内部的主体下坠到设计标高，解决了相邻基坑不能同步施工的难题，节省了工期，节省了项目成本；保证了主体结构能一次成型，确保了结构受力稳定，解决了主体结构防水隐患。

摘要： 中等富水地区开挖受限地段深基坑开挖施工的方法，它包括以下步骤：(1)布置降水井点，抽水降低地下水位；(2)开挖第一层基坑，设置第一道水平支撑；然后，继续挖至第一层基坑设计深度；(3)安装水平挡土板、竖向背楞和横撑，构成第一层临时支护体系；(4)下一层基坑开挖，安装水平挡土板、竖向背楞和横撑，形成下一层临时支护体系；(5)根据整个基坑设计深度，按上述分层开挖基坑的步骤依次向下一层基坑循环施工，挖至整个基坑的设计标高，形成临时性整体支护体系。本发明增加了支护体系和基坑的稳定性；钢材用量少，施工成本低；施工方便，操作速度快，能够提高施工速度快；减少基对周围环境的污染，具有良好的环保效益；对周围构筑物影响小。

摘要： 本发明公开了基于深基坑开挖的基坑防护系统及防护分析方法，包括开挖的基坑，所述基坑的顶部的四周设置有防护装置，所述防护装置包括底座，所述底座的上方设置有防护网，所述底座的内部设置有调高机构；所述调高机构中包括转动连接在底座内壁左右两侧的双向丝杆，所述双向丝杆外表面的左右两侧均螺纹连接有移动块，所述底座的内壁之间滑动连接有升降板，左侧所述移动块顶部的前后侧均转动连接有第一转杆，本发明涉及基坑防护技术领域。该基于深基坑开挖的基坑防护系统及防护分析方法，通过拆装机构的设置，实现了防护网的快速拆装，从而方便对防护网进行清理维护，延长了防护网的使用寿命。

摘要： 本发明提供一种深基坑开挖过程中基坑内基底勘探孔管涌的处理方法。该方法的具体步骤是先在涌水点周围采用砂袋堆砌形成内层围堰，并在水流低点设置一根或多根带有阀门的引流管，引流管伸出内层围堰外；在内层围堰上方铺设钢管支架和模板在涌水点周围形成一个密封腔体；然后内层围堰外搭设外层围堰，在外层围堰内部以及内层围堰顶部浇筑早强混凝土，并混凝土强度达到80％后，在涌水点周围放点采用双浆液进行二次注浆封堵，待封堵完成后，进行围堰破除工作并施工底板垫层及底板。本发明有效解决了深基坑基底出现勘探孔管涌难以封堵的问题，并且能有效确保封堵效果，为施工带来极大便利。