淮海路

摘要： 这是一家设计艺术品商店,位于上海百年街区淮海路上的TX淮海商场二楼。“Kükü”这个名字源于上海话,意为看看。建筑师已然从这个名字中获取许多灵感:上海传统的里弄,弄堂里晾满了衣服,偶然间可以透过邻居窗户看到的精美物件,弄堂里的理发店招牌,印满小广告的斑驳的墙,弄堂口的铁皮路牌,以及停在一旁的自行车。场地本身是传统建筑的柱网结构,建筑师别出心裁地将入口、橱窗和整个室内布局在原有轴线的基础上旋转45°。

摘要： 他不许任何人进来。半扇门,大约一米高,就是一条结界。你看得见他,却走不近他。这半扇门将外面的世界和里面的世界分隔清楚。外面的世界,是这个茂名路南昌路的路口,欧洲风格的静谧小道,欧洲风格的梧桐落叶,很多人心中真正上海的残影。朝北只消再一个路口,就是淮海路,那里有各种热闹。而这些热闹,都属于外面的世界。

摘要： 看过电视剧的年轻人,走在上海淮海路、南京路和外滩时,再见那些古老的楼宇,会想起那些远去的故事,想起那些为中华人民共和国付出一切的人。或许,这就是隐秘的、真正的伟大之处。

摘要： 常有人在讲话时影射我不会讲上海话的事实,问我父母是不是上海人,讲不讲上海话。我可能看起来不像一个上海人,但是我确确实实有过一段美好的上海里弄童年梦的,现在梦醒了,却还想回味。我当时住在外公家,淮海路上一个叫梦村的不起眼的里弄。早些时候我就在这里学习和写作,累的时候,就去对着朝北的窗户发呆,和老人一起听外面的风声、雨声,看天晴了又阴,阴了又晴。

摘要： 以淮海路为例,亲身体验过老松顺、茅万茂、绿野、大同、燕京楼等等名动一时的特色,如今这样的人恐怕已所剩不多。当年,淮海中路的酒店相当密集,挡住喜好独酌和对饮的老酒客视线的酒店叫茅万茂。按曾长期住在酒店对马路的知名作家马尚龙老师的说法,它是:“吃老酒的店,名气老响老响。”茅万茂是桃源坊的街面房,与我居住的乐安坊仅一墙之隔,当年,几位交往甚密的小学同学住在桃源坊,必然会无数次经过那里。

摘要： cqvip:如果说淮海路、南京路、外滩是上海的面子,光鲜华丽、灯红酒绿。那愚园路就是上海的衬里,幽深神秘又市井家常。它有着复杂的性格和多样的面孔,既狭小又宽广,既开放又神秘;它是民国都市传奇的发生地、海派文化的成长之所,也是中国近现代史的缩影。

摘要： 一位亲戚立于淮海路陕西南路63弄口说,这是全世界最热闹的地方。那是华亭市场迁入附近淮海路的鼎盛时期,人头攒动,小贩手拿名牌山寨目录,一直蔓延到了附近新乐路口。

摘要： 本发明公开一种插入式箱型进海路结构件及其建造进海路的方法，该插入式箱型进海路结构件由挡墙、横向连接墙、纵向连接墙和水平限位板组成，横向连接墙与两片挡墙垂直连接成箱体，横向连接墙底部两侧设置水平限位板，横向连接墙之间设置一至二片与横向连接墙垂直相交的纵向连接墙。利用该结构件建造进海路包括如下步骤：结构件的陆地预制、船舶运输、船吊吊装、一组接一组安放，在所构成的箱体内外抛填石料以及铺设上部路面层。采用该技术方案具有路基材料用量较少、结构整体性好、地基受力均匀、沉降变形较均匀、各组结构间的相对沉降量容易控制；施工时施工工序少、现场工程量小、施工期短、工程造价较低。

摘要： 本发明公开一种插入式箱型进海路结构件及其建造进海路的方法，该插入式箱型进海路结构件由挡墙、横向连接墙、纵向连接墙和水平限位板组成，横向连接墙与两片挡墙垂直连接成箱体，横向连接墙底部两侧设置水平限位板，横向连接墙之间设置一至二片与横向连接墙垂直相交的纵向连接墙。利用该结构件建造进海路包括如下步骤：结构件的陆地预制、船舶运输、船吊吊装、一组接一组安放，在所构成的箱体内外抛填石料以及铺设上部路面层。采用该技术方案具有路基材料用量较少、结构整体性好、地基受力均匀、沉降变形较均匀、各组结构间的相对沉降量容易控制；施工时施工工序少、现场工程量小、施工期短、工程造价较低。

摘要： 本发明属于船舶海运技术领域，具体为一种船舶航海路径规划方法，包括步骤1：建立航线下船舶路径规划的数学模型，包括环境模型的建立、航线模型的建立和路径规划算法的评价标准建立；步骤2：研究船舶海上的失速特性，包括海洋环境对船舶速度的影响、气象环境的建立、气象环境对船舶运动的失速特性研究、建立临界速度的计算方法；步骤3：建立粒子群算法，包括粒子群算法的建立、免疫算法的建立、免疫‑粒子群算法的结合应用和免疫‑粒子群算法的仿真分析；步骤4：航线设计算法的仿真及结果分析，其结构合理，得出混合了免疫算法的粒子群算法收敛速度更快，全局搜索性和求解过程都最好。

摘要： 本发明适用于港口航道及近海工程海岸工程技术领域，提供一种用于试验水槽内管桩桥涵式进海路模拟测量系统，包括试验水槽、地形、工字钢轨道、U型钢梁、管桩桥涵式进海路、波高测量仪固定与调节装置、流速仪固定与调节装置、PIV固定与调节装置、波浪和地形纵剖面动态观测高速摄像装置、多功能移动平台装置、多波束声呐装置；通过波高测量仪和流速仪可对水槽内任意位置处的波高和流速进行测量；通过PIV装置可对地形任意处流场的监测；通过高速摄像装置可监测水槽边壁波浪和地形动态演变；通过多波束声呐可监测地形地貌特征演变情况；测量人员通过移动平台装置可对水槽内的泥沙进行任意位置的抹平和取样；适合在水槽试验中使用，测得的试验数据精准可用。

摘要： 本实用新型公开了一种削角斜坡面式半圆筒透空进海路结构,其特点是，由底层半圆筒体、上层左右两个小半圆筒体、侧墙、路面层、上垫层和下垫层组成；底层半圆筒体和上层左右两个小半圆筒体为一体的钢筋混凝土结构，所述的钢筋混凝土结构垂直于路轴线横卧于海底基床上，形成排列层，钢筋混凝土结构排列层两端头为斜直线；所述的钢筋混凝土结构的上、下分别设置上垫层和下垫层，所述的上垫层的上部两侧分别设侧墙，在两侧墙之间铺设路面层；本实用新型的进海路结构自重较小，对海底基床的承载力要求不高而本身承载力较高，对波浪和潮流的适应性较强，施工简便，工程造价较低。

摘要： 本实用新型公开了一种沿海路面路缘石预制构件的安装工具，包括对称设置的两竖杆，还包括设置于两竖杆之间的第一横杆、第二横杆、第三横杆以及第四横杆，第三横杆与第四横杆之间连接有两对称设置加劲短杆，两竖杆与第二横杆连接处均设有隔离钢板，第四横杆远离隔离钢板的一侧转动连接有驱动轮，隔离钢板远离第四横杆的一侧端面垂直设置有用于支撑路缘石的支撑钢板，支撑钢板对称设置于第四横杆长度方向的两头并朝远离驱动轮的一侧延伸，本实用新型通过安装工具可以替代人工搬运路缘石，提高安装路缘石的效率，降低人员搬运路缘石过程中出现安全事故。

摘要： 本实用新型公开了一种管桩圆涵组合式透空进海路结构，其特点是，由两部分组成，一部分为靠近滩海地区的管桩排架基础结构，另一部分为靠近岸滩的过水圆涵组成的结构；所述的靠近滩海地区的管桩排架基础结构由钢筋砼管、钢筋砼承台、钢筋砼路面板组成；所述的靠近岸滩的过水圆涵组成的结构由抛石基床、钢筋砼圆涵和圆涵路面板组成；透水、透浪效果好，对流场、冲淤变化及海洋环境影响小，后期维护工作量小，节省造价，施工工序简单，工期短，靠海一侧管桩可移位重复利用。

摘要： 本申请涉及一种临海路基智能化沉降监测装置，其包括底板，底板的顶面固定安装有第一套管，第一套管内部穿设有测杆，第一套管远离底板的一端固定安装有保护箱，保护箱的箱底和底板均开设有与第一套管内部连通的第一通孔，测杆从第一套管两端穿出，保护箱内部设置有槽体，槽体内部放置有球体，槽体的底侧固定安装有第二套管，第二套管穿设有支撑杆，支撑杆端部与保护箱的内侧壁连接，保护箱的箱底固定安装有支撑台，支撑台的顶侧固定安装有按钮开关，保护箱内侧壁固定安装有发送器，发送器与按钮开关电连接，按钮开关位于槽体一端的下方，测杆位于槽体另一端的下方。本申请具有减少路基沉降检测的成本的效果。

摘要： 一种适用于不同水深的组合式透空进海路结构，包括面层、填筑层、透水结构、海底基床、碎石桩及混凝土桩，其特征在于利用陆岸向海延伸过程中分别跨越潮上带、潮间带和潮下带特点，在潮上带将半圆形涵管透水结构安装在海底基床上并横向布置，在透水结构上部设置填筑层及进海路路面面层；在潮间带布置圆形、椭圆形涵管透水结构，在海底泥面以下设置碎石桩随后抛填碎石，将透水结构放置在基床上，在透水结构上部设置填筑层及进海路路面面层；在潮下带采用双层方形涵管、栈桥式透水结构，运用双层方形涵管透水结构时在双层方形涵管透水结构上部设置填筑层及进海路路面面层，运用栈桥式透水结构时，先打入混凝土桩，然后浇筑承台安装进海路面板。

摘要： 本实用新型公开一种沿海路基的施工装置，涉及路基施工技术领域，包括车体和设在车体上的可垂直滑动的滑座，以及安装在滑座上转动的钻头，所述钻头的钻头上方圆柱部分开设有矩形腔，所述矩形腔内设有可沿钻头圆柱径向移动的转动的螺旋杆，所述矩形腔开口侧设有防护板，所述防护板上的嵌块嵌入在钻头外圆周的滑槽内，所述防护板沿钻头外圆周滑动，所述防护板的外圆周面设有多个鳍形块水管，所述鳍形块水管的鳍尾方向与钻头的进给转动方向相反，本实用新型施工效率高，挖掘面积小，不会破会周面的完好的路面，提高了施工效率，降低了路面修缮成本。