淬火裂纹

摘要： 某公司汽车发动机SAE1538MV钢曲轴磨削后经磁粉探伤发现连杆颈有裂纹。对开裂的曲轴进行了宏观分析、化学成分分析、力学性能测定、金相检验、表面淬火宽度和深度检测,以查明其开裂的原因。结果表明:该曲轴的化学成分、淬火宽度均符合要求,但有异常铁素条带,淬火深度是要求值的3倍,说明曲轴开裂是锻造和表面淬火工艺不当造成的。

摘要： 汽车横向稳定杆是一种在车身倾斜时使车身保持平衡的一种辅助弹性元件。在生产使用接近2万支后,突然发生零公里断裂。通过对断口形貌、原材料、生产工序过程、金相组织及力学性能等方面进行分析,结果表明:稳定杆为沿晶脆性断裂,通过对过程记录文件的查看确定断裂的根本原因是淬火冷却介质温度太低,冷却速率过快导致了淬火开裂,降低了零件强度及承载能力,且在后续过程中未进行必要的检测,最终导致在整车动态试验过程中发生断裂。同时对多种可能原因进行验证,肯定了对产品失效原因的判断,建议管控淬火工艺过程,并对产品进行无损检测,保证产品质量。采用优化工艺后未再发生断裂事故。

摘要： 对直径为8mm的密封螺塞用锻造正火态45钢棒进行(750~880)°C×15min淬火和550°C×30min高温回火处理,研究了不同淬火温度下试样的显微组织、断口形貌和硬度,分析淬火温度对开裂的影响,并对热处理工艺进行优化。结果表明:当淬火温度为750,780°C时,淬火后试样均未发生开裂,而当淬火温度为800~880°C时均发生了开裂;随着淬火温度的升高,组织中铁素体减少,晶粒尺寸增大,硬度先升高后降低;在800~830°C淬火时,淬火开裂的原因为过冷奥氏体在马氏体转变相区冷却速率过大,组织应力在试样外层集中,裂纹以沿晶和穿晶混合方式扩展;在850~880°C淬火时,淬火温度较高,晶界弱化,在组织应力与热应力的共同作用下裂纹沿晶界扩展。在830°C淬火前增加3~5s室温缓冷工序再回火后45钢既可获得最佳的回火索氏体组织与较高的硬度,又可避免淬火开裂。

摘要： 30CrMnSiA支臂零件在机加工和热处理后,经无损探伤检验发现在零件轴线多处有裂纹存在。为明确支臂零件裂纹产生的原因,通过宏观观察、金相组织分析、微观观察和能谱分析、力学性能测试、化学成分分析等试验手段进行分析,并与原材料进行对比。结果表明:该零件材料的微观组织不均匀,容易产生较大的组织应力,异常的带状组织分布方向与裂纹扩展方向一致;裂纹主要位于零件截面尺寸变化处,因筋条的尺寸变化而造成的淬火冷速不一致,导致裂纹处存在较大热应力。经分析可知,零件裂纹均为淬火裂纹,零件原材料带状组织不均匀和零件形状尺寸变化较大等综合因素导致该零件淬火时容易产生淬火裂纹。

摘要： 某4340钢齿轮在试验台上运行4 h后发生断齿,通过宏观观察、渗透检测、磨削烧伤检测、金相检验、化学成分分析、非金属夹杂物评定、平均晶粒度评定、硬度测试、渗氮层深度测定、扫描电镜和能谱分析对齿轮断齿原因进行了分析。结果表明:由于齿轮在运行前已存在淬火裂纹,在齿轮运行过程中啮合受力,裂纹扩展导致断齿。

摘要： 通过对42Cr Mo高强度合金钢枢轴调质裂纹进行宏观观察、化学成分分析、金相组织检测,研究调质工件开裂的原因。结果表明:故障件轴部过渡区处裂纹位置断口心部呈现褐色,是由氧化造成的,表明该件调质淬火前心部已存在裂纹,调质时因组织应力及热应力影响而造成裂纹扩展。根据对排查出异常件进行分析,试样存在明显带状组织,且内部存在多处锻造裂纹,因此推断锻造因素造成的工件内部裂纹及带状组织是引起工件开裂的主要原因。

摘要： 矿用压板在调质淬火过程中发生孔部位批量开裂情况,从材料化学成分、热处理工艺、裂纹宏观、微观组织、产品结构等方面对开裂原因进行了分析,并通过优化加热方式、冷却方式及工艺流程的方法解决了压板淬火开裂问题。

摘要： 为了探明调质后42CrMoA曲轴齿轮法兰盘处开裂的原因,本文对开裂部位的化学成分、裂纹形貌和夹杂物等进行观察和分析。结果表明:曲轴齿轮法兰盘处开裂为淬火裂纹;材料的淬透性提高,淬火冷却速度过快,曲轴毛坯结构设计不合理以及表面加工粗糙是造成淬火裂纹的主要原因,并提出了改进措施。

摘要： SUP9A钢板弹簧在台架疲劳试验中出现断裂,为分析开裂产生的原因,寻找预防措施,采用断口观察、化学成分测试、力学性能测试、微观组织检验等方法对开裂样品进行检验和分析。结果表明:热处理时产生的裂纹是钢板弹簧疲劳试验断裂的主要原因;由于原材料中存在网状铁素体和晶粒粗大,为此在淬火过程中产生裂纹,因此应制定严格的原材料验收标准,提高原材料质量。

摘要： 通过光谱分析化学成分、试样及裂纹宏观形貌分析、微观组织及晶粒度分析和扫描电镜分析,对加工完成品包装或装配阶段存在的纵向裂纹的锥齿轮22CrMoH钢进行了开裂原因分析.结果表明裂纹起源于V型花键皮下约2～3 mm处,结合其形态判断该裂纹属淬火裂纹.

摘要： 淬火裂纹是热处理常见的质量问题，形成淬火裂纹的原因主要有加热温度、淬火冷却介质种类等因素，但零件形状尺寸有时也是导致淬火裂纹形成的原因。本文所述的零件淬火裂纹是一种典型的零件形状导致的淬火裂纹。研究表明：淬火裂纹是不可挽救的热处理质量问题，进行工艺设计开发时除要考虑材料、淬火温度、淬火冷却介质，还要考虑零件形状，并做前期工艺验证，质量稳定后方可批量生产，可为公司减少不必要的经济损失。

摘要： 某型号重型前轴经淬火、回火后发现明显的裂纹.对失效前轴进行化学成分及金相分析检验.结果表明:裂纹为淬火裂纹;裂纹产生主要原因是表面凹槽缺陷引起的淬火应力集中;前轴表面凹槽缺陷是第四道辊锻模具引起.

摘要： 在对某齿轮内孔轮毂平面进行车削加工时出现了加工表面掉皮的现象,通过对掉皮部分的宏观形貌、化学成分、断口形貌和显微组织进行分析,探讨其掉皮的原因.结果表明:由于齿轮渗碳层中存在大量的淬火裂纹,在车削加工应力的作用下齿轮加工表面沿小裂纹处开裂并导致掉皮、掉块.

摘要： 本文主要阐述了H13热锻模具钢，在正常使用过程中发生早期失效断裂.本公司常用的HF11811轴承座模具及B10套管模具,经常发生早期开裂,甚至锻造几件产品,就会使模具裂为两半.经理化检测,模具表面脱碳层达到0.55～1.05mm,晶粒度达到3.5～1.5级,远远超过标准要求范围.表面脱碳层引起的淬火裂纹大量存在,粗大的晶粒使晶间结合力显著降低,难以承受正常的锻造应力,最终造成模具早期失效开裂.为了防止模具热处理缺陷的再次发生,针对产生的原因,提出了切实可行的措施,以保障模具的性能和使用寿命.

摘要： 某螺钉零件用45#钢棒料经调质处理后，发现大量钢棒表面均存在纵向不连续裂纹。通过宏观形貌分析、化学成分分析、硬度测试、金相检验、断口分析的手段证实该批螺钉原材料表面裂纹为淬火裂纹，并对裂纹产生原因展开了讨论，提出了改进建议。

摘要： 内齿圈调质处理并磨齿后进行磁粉无损检测时发现裂纹,且裂纹数目随放置时间的延长而增加。采用理化检验、扫描电镜及能谱分析等方法对内齿圈裂纹进行了分析。结果表明：裂纹性质为淬火裂纹,并在回火后产生了氧化铁灰色填充物；由于回火不足,导致内齿圈齿部硬度高、脆性大,使淬火裂纹产生延迟发展。

摘要： 某批次弹用翼片在淬火、回火后,发现有几百片出现了裂纹,对存在裂纹的翼片取样进行了金相检测、力学性能检测、化学成分分析,结果表明:翼片裂纹为淬火裂纹.翼片裂纹产生的主要原因是由于原材料钢板剪翼片条料过程中,在条料的表面产生了冷变形开裂缺陷,出现了较深的线状缺口裂纹源,导致淬火热处理时产生了严重的应力集中,诱发了裂纹的萌生,同时,原材料钢板中存在的魏氏组织和硫化物夹杂等材质缺陷,也对促进了淬火裂纹的萌生。

摘要： 利用离心雾化法制备出一种新型低铬合金铸钢丸,具有较高的欧文寿命,广泛应用于零件表面清理、除锈、去漆及表面强化.但是铸钢丸中缺陷的存在严重影响铸钢丸的使用寿命.本文利用金相显微镜对铸态以及回火后低铬合金铸钢丸的微观组织进行观察分析,重点研究了低铬合金铸钢丸中裂纹,缩松以及气孔缺陷形成机理.

摘要： 利用离心雾化法制备出一种新型低铬合金铸钢丸,具有较高的欧文寿命,广泛应用于零件表面清理、除锈、去漆及表面强化.但是铸钢丸中缺陷的存在严重影响铸钢丸的使用寿命.本文利用金相显微镜对铸态以及回火后低铬合金铸钢丸的微观组织进行观察分析,重点研究了低铬合金铸钢丸中裂纹,缩松以及气孔缺陷形成机理.

摘要： 利用离心雾化法制备出一种新型低铬合金铸钢丸,具有较高的欧文寿命,广泛应用于零件表面清理、除锈、去漆及表面强化.但是铸钢丸中缺陷的存在严重影响铸钢丸的使用寿命.本文利用金相显微镜对铸态以及回火后低铬合金铸钢丸的微观组织进行观察分析,重点研究了低铬合金铸钢丸中裂纹,缩松以及气孔缺陷形成机理.

摘要： 本发明涉及一种42CrMo钢中频淬火端面无裂纹工艺，属于机械加工技术领域；包括以下内容：(1)零件在中频炉加热过程中不同零件间设有固定间隙；(2)通过在零件淬火冷却前增加预冷时间达到降低淬火应力目的；(3)设定三组晶闸管中频变频器功率、三组旋推装置旋转速度为最佳值，达到控制零件温度在预定值目的，该预定值为在满足零件技术要求的前提下采用最低加热温度值，降低淬火冷却过程中的热应力。对比现有技术，本发明有效解决了零件两端面淬火开裂问题，目前该工艺应用于生产，减少了热处理后锯端面裂纹工序，将生产效率提高了30％，减少了材料浪费，降低了能源消耗，降低了企业生产成本，提高了市场竞争力。

摘要： 本发明公开了一种防止铝铁复合铸造轮毂淬火裂纹的热处理方法，特征是将铝铁复合铸造轮毂带着铸芯一并脱模后，用硅酸铝棉板包覆轮毂内圆部分，放入60°C‑90°C的水中淬火2‑5min；保留铸芯，只取下包覆的硅酸铝棉板后将含有铸芯的铝铁复合铸造轮毂在525°C—545°C保温3—5h；然后再次将含有铸芯的铝铁复合铸造轮毂用硅酸铝棉板包覆后在60°C‑90°C的水中淬火2‑5min；最后取下铸芯和包覆的硅酸铝棉板，将铝铁复合轮毂在190—210°C保温3—5h后空冷至常温。本发明方法减少了因冷却收缩在铝铁复合界面上产生的拉应力，解决了铝铁复合铸造轮毂铝铁复合界面热处理易开裂的问题，可将铝铁复合铸造轮毂的剪切性能提升到46.12MPa，满足铝铁复合铸造汽车轮毂的使用需求和规模化生产需求。

摘要： 本发明涉及一种减少12Cr2Mo1VR钢淬火裂纹的方法，包括对钢板冶炼、轧制及热处理工序进行控制，其中热处理工序采用低温淬火+入水返红+回火工艺，淬火加热温度900‑920°C，保温120‑150min。冶炼过程降低钢中P、H含量；轧制过程中采用高温大压下量轧制工艺。采用上述方法生产的12Cr2Mo1VR钢，淬火后无淬火裂纹，放置后无时效裂纹，且钢板性能稳定，屈服强度450‑550MPa，抗拉强度620‑670MPa，‑20°C冲击≥120J。

摘要： 本发明公开了一种防曲轴连杆轴颈减重孔中频淬火裂纹工装及使用方法，包括上盖和下盖，所述下盖采用锥台式结构，所述上盖和下盖上均设置有用于穿铁丝的通孔，所述上盖和下盖的通孔的数量均为两个，上盖和下盖的通孔一一对应设置，本防曲轴连杆轴颈减重孔中频淬火裂纹工装及使用方法通过该装置将曲轴连杆轴颈的减重孔填满，使连杆轴颈不均匀的薄壁情况得以改善，在连杆轴颈中频加热过程中，通过与减重孔接触的堵头传递热量，减少薄壁部分热量集中，有效减小淬火冷却过程中出现裂纹的风险，提高产品的良品率，同时堵头体在下盖和上盖的作用下可以适用于不同孔径，提高使用的范围。

摘要： 本发明公开了一种防止铝铁复合铸造轮毂淬火裂纹的热处理方法，特征是将铝铁复合铸造轮毂带着铸芯一并脱模后，用硅酸铝棉板包覆轮毂内圆部分，放入60°C‑90°C的水中淬火2‑5min；保留铸芯，只取下包覆的硅酸铝棉板后将含有铸芯的铝铁复合铸造轮毂在525°C—545°C保温3—5h；然后再次将含有铸芯的铝铁复合铸造轮毂用硅酸铝棉板包覆后在60°C‑90°C的水中淬火2‑5min；最后取下铸芯和包覆的硅酸铝棉板，将铝铁复合轮毂在190—210°C保温3—5h后空冷至常温。本发明方法减少了因冷却收缩在铝铁复合界面上产生的拉应力，解决了铝铁复合铸造轮毂铝铁复合界面热处理易开裂的问题，可将铝铁复合铸造轮毂的剪切性能提升到46.12MPa，满足铝铁复合铸造汽车轮毂的使用需求和规模化生产需求。

摘要： 本发明涉及一种检测裂纹的淬火装置，用于从预设加热炉内取出工件并将符合预设温度的工件放入水槽内淬火，包括重轨、移动大车、进退小车、温度传感器阵列、超声波探测器、警示装置以及控制系统。通过在升降门架部件设置超声波探测器，对工件表面发射超声波以检测工件表面是否存在缝隙，通过接受回波可确定缝隙的宽度和长度，当控制系统判断工件表面产生缝隙时，警示装置开启，提醒工作人员取走工件，可快速判别工件表面是否产生缝隙，避免人眼识别，准确率高，方便快捷，本结构无需对加热炉本身做任何改进，而且占地面积小，结构紧凑，可快速完成自动取料、进炉、降入水槽、远离水槽、淬火裂纹监控一体化工作，平稳允许，节能环保，淬火效率高。

摘要： 本发明提供了一种通过声音信号判断淬火裂纹产生的方法及装置，所述方法为：步骤一，当经过加热的淬火件在淬火介质中进行淬火冷却时，采用声音测量探头对淬火冷却过程的声音信号进行采集；步骤二，对采集的声音信号进行分析，判断淬火冷却过程中是否产生裂纹。所述装置包括：至少一个声音测量探头：用于对淬火冷却过程的声音信号进行数据采集；信号放大与转换器：用于对声音信号进行放大和转换；数据处理模块：记录和分析数字化形式的声音信号，经过分析给出淬火冷却过程中可能产生裂纹的概率。本发明通过对淬火冷却过程中产生的声音信号测量和分析，筛查出产生淬火裂纹的声音信号，提醒热处理操作人员对该次淬火工件进行无损探伤检测。

摘要： 本实用新型公开了一种改善淬火变形和裂纹的顶尖，涉及长柄三柱壳淬火领域，包括顶尖杆等，顶尖杆的一端为设备连接端，顶尖杆的另一端为连接杆安装端，连接杆安装端的端部沿顶尖杆的轴向开设第一销孔，在第一销孔上轴向开设第二销孔；连接杆插入第一销孔的一端同轴固定有导向杆，导向杆插入第二销孔内，在导向杆外周套设弹簧；顶尖杆外壁上开腰型孔，定位销穿过腰型孔固定在连接杆上；顶尖头的头部外周套设铜套。本实用新型提供的上顶尖通过顶尖杆与连接杆之间的弹簧实现伸缩功能，改善工件淬火时产生的弯曲变形，降低校直工序的难度，提高了生产效率；顶尖头上面的铜套设计可以起到屏蔽环的作用，收敛口部的淬形，降低零件产生淬火裂纹的风险。

摘要： 本实用新型公开了一种具有降低42CrMo钢淬火裂纹温度的设备，其技术方案要点是：包括底板，所述底板的顶面固定安装有限位柱，所述底板的顶面开设有连接槽，所述连接槽的内部套接有丝杆，所述底板的顶面连接有支撑板，所述支撑板的一侧连接有驱动电机，所述驱动电机旋转轴的一端与所述丝杆的顶端相连接，所述底板的上方设置有钢坯；冷却组件，所述冷却组件设置在所述底板的上方，用于冷却所述钢坯，通过设置喷水孔A，喷水孔A的内部向钢坯的外圆壁面喷出淬火液，使钢坯在入水淬火前提前降低温度，降低出现裂纹的风险，避免因淬火冷却太快出现裂纹导致报废，提高产品质量，通过设置喷水孔B，喷水孔B喷出淬火液，将淬火液喷洒在钢坯的内圆壁面。

摘要： 本实用新型涉及一种截齿的结构，尤其是一种防止淬火裂纹及提高钎焊强度的耐磨截齿。在大圆台底部凹进去1‑2mm，并且用成型刀具一次成型，操作简单，效率高，大大减少了废品率。为了提高截齿钎焊强度，在截齿圆台状基体与硬质合金刀头匹配的安装孔底部钻存气孔，使截齿在钎焊过程中增加焊剂焊料熔化时存气，保证更好的充满度和更高的钎焊强度。本实用新型的截齿可使用于矿山、工程机械等锥形截齿，具有防淬火裂纹、有利于截齿使用中安装到位、防止磨偏及截齿折断，操作简单，减少废品率，增加充满度，提高钎焊强度，提高截齿使用寿命等诸多优点。