液罐车

摘要： 为获取液罐车作转向行驶时罐内液体质心变化特性,以常见的圆形、椭圆形、多段弧形和方形四种截面形状罐体为研究对象,将液罐车转向行驶时罐内液体视为准静态变化过程,利用均质平面质心计算原理,构建了不同工况条件下的液体质心计算模型,采用MATLAB数值仿真方法,得到了质心坐标及质心轨迹图像,对比分析了不同截面形状罐体的图像规律及车辆侧向稳定特性,研究结论可为液罐车设计及行驶稳定性研究提供依据。

摘要： 为了研究某消毒液罐车在制动情况下罐体中液体晃动对罐体结构的影响,利用有限元软件对液罐车在不同液面高度及不同加速度情况下进行流固耦合分析,通过Fluent流体仿真,并将仿真得到的流体对罐体内壁的压力导入静态结构分析中,得出消毒液罐车的结构性能。根据仿真分析结果可知,车身和防浪板应力都较小,最大应力位于受冲击一侧的挡板上。

摘要： 利用Truck Sim与Simulink软件搭建了虚拟仿真平台,开展了不同充液比的半挂液罐车在蛇行路径、双移线和单移线3种路径下变道行驶的稳定性问题研究。研究表明,在3种充液比情况下,50%充液比时液体晃动对车辆的侧倾稳定性影响最大;罐体所受的晃动力和晃动力矩均随充液比的增大而增大,但充液比大的车辆其晃动力和晃动力矩衰减更快;在双移线路径下半挂液罐车行驶的侧向稳定性最差,且速度越高,发生侧翻的可能性越大。所搭建的仿真平台可用作学生开展研究性试验的虚拟试验平台,以提高学生的实践与创新能力。

摘要： 液罐车作为公路运输的重要工具,其安全问题十分重要。以某品牌液罐车为研究对象,通过理论推导确定了罐体界面、液体质心、侧倾力矩的数学模型,利用SolidWorks软件绘制了三维模型,确定罐体材料,并导入Ansys Fluent软件进行了不同工况下罐体内部液体晃动所带来的侧向冲击力变化仿真分析,进行相关验证实验。研究发现:该品牌液罐车充液比低于0.7时,侧向冲击力随时间成波动性变化,充液比高于0.8时,侧向冲击力在小范围内浮动;液罐车进行转向运动时,转向时加速度由0.1 g增至0.2 g、0.2 g增至0.3 g、0.3 g增至0.4 g时,罐体所受的侧向冲击力增幅分别为97.5%、41.9%、31.4%,侧倾力矩也分别随之以96.3%、37.7%、31.1%的增幅增加;对实验数据与仿真数据进行拟合,实验验证吻合良好,为液罐车的横向稳定性分析评估提供相关依据。

摘要： 研究了非满载充液罐车横向运动过程中,影响其运动稳定性的关键因素。通过分析不同形状罐体宽高比、横向加速度对液罐车内液体质心位置、冲击力、晃动力矩的影响,以及不同数量的纵向防波板对罐内液体冲击力的影响。仿真结果表明:相同加速度下质心位移、冲击力、晃动力矩随罐体横截面横向长度增大而增大;相同宽高比下液体质心位移、冲击力、晃动力矩随横向加速度增大而增大;安装一块防波板比两块防波板在降低冲击力峰值时效果更好。

摘要： 液罐车在转向或制动过程中贮箱内的液体晃动会给车辆操纵稳定性及行驶安全性带来极大的隐患.针对此类现象,对贮箱内液体建立不含阻尼项的等效单摆模型,基于此模型推导出作用在贮箱体上带有参数的力和力矩的表达式;利用数值仿真软件对计算结果进行数据拟合,得到等效模型参数的等效值,使等效力学模型实现了参数化.通过不同工况下利用CFD仿真软件进行的大量数值仿真分析,表明CFD仿真软件与使用本文辨识方法得到的晃动力与晃动力矩结果对比吻合度较高,从而说明了使用本文所提出的方法获得的等效力学模型具有较高的准确度.

摘要： 液罐车作为大型交通运输工具,其安全性一直是人们关注的焦点,液罐车发生交通事故往往对人员及环境造成巨大的伤害,而液罐车发生事故的类型多以转弯时导致的侧翻为主.本文以某品牌液罐车为研究对象,利用SolidWorks软件对液罐进行三维建模,并导入Ansys Fluent软件进行不同充液比及加速度工况的仿真分析,对所得到的仿真数据进行分析,根据分析结果评价各种工况下液罐车转弯时的横向稳定性,可为液罐车的横向稳定性评估提供相关依据.

摘要： 液罐车在转向或制动过程中贮箱内的液体晃动会给车辆操纵稳定性及行驶安全性带来极大的隐患.针对此类现象,对贮箱内液体建立不含阻尼项的等效单摆模型,基于此模型推导出作用在贮箱体上带有参数的力和力矩的表达式;利用数值仿真软件对计算结果进行数据拟合,得到等效模型参数的等效值,使等效力学模型实现了参数化.通过不同工况下利用CFD仿真软件进行的大量数值仿真分析,表明CFD仿真软件与使用本文辨识方法得到的晃动力与晃动力矩结果对比吻合度较高,从而说明了使用本文所提出的方法获得的等效力学模型具有较高的准确度.

摘要： 在第十三届中国国际卡车节油(能)大赛(以下简称"节油大赛")的赛场上,有这么一位特殊的"选手":TA是节油大赛重卡组别不可或缺的参与者,却没有一张参赛的"号码牌";TA多次站上测试跑道,却没有属于自己的油耗成绩……究竟是谁如此特殊呢?TA就是中集瑞江铝合金液罐车"铝神一号"。

摘要： 非满载液罐车转向行驶时,液体重心会发生偏移现象,对液罐车的侧倾稳定性造成不利影响.以椭圆形截面液罐车为例,分析了液罐车转向时发生侧翻的力学机理,将液面变化近似符合准静态过程,确定压力中心位置,计算液体对罐体壁的总压力,得到非满载液罐车转向侧倾稳定性准静态等效力学模型.研究结果表明,液罐车侧倾稳定性与罐体横截面形状、液体充装率等因素相关,为提高液罐车侧倾稳定性提供了理论分析依据.

摘要： 针对传统的液罐车罐体顶部内护肩较低,罐顶左右缺少安全附件等不安全因素,为提高液罐车顶部操作人员的安全性,并尽可能地降低成本,现介绍一种由气弹簧支撑的铝合金手动护栏.本文中介绍的这种铝合金手动护栏采用气弹簧支撑、顶杆及支撑杆全采用铝合金材质，结构相比气缸支撑的气动护栏较简单，在满足国家标准要求下，不但提高了罐顶操作人员安全性，而且降低了生产成本及制作难度。

摘要： 为了理解使用条件对具有椭圆截面罐体的液罐车的纵向稳定性所起的的作用,本文应用MATLAB软件,通过计算分析探讨了充油率、液体比重和附着系数对液罐车极限坡路倾角的影响.

摘要： 理解横向隔板对液罐车性能的影响,不仅对液罐车的液罐设计是必要的,而且对液罐车的使用也是有益的.本文推导了具有椭圆截面罐体带横向隔板的液罐车的液体质心坐标和极限坡路倾角的计算公式,并探讨了使用条件变化时,横向隔板对液罐车极限坡路倾角的影响.

摘要： 液罐车转弯时液体质心坐标的计算是分析横向稳定性的基础.椭圆矩形罐液罐车的罐体截面由多条曲线组成,因此液体质心坐标的计算复杂.本文以丹东汽车厂生产的加油车为例,介绍了椭圆矩形罐液罐车转弯时的液体质心坐标的计算公式.

摘要： 椭圆矩形罐液罐车是近年来开发的新车型.分析研究其转弯横向稳定性,对产品的设计改进和运用,是十分必要的.本文以丹东汽车厂生产的加油车为例,介绍了椭圆矩形罐液罐车转弯时的横向稳定性计算分析方法,包括简化建模,可行性分析,液面线与罐体的相对位置的数学判别法等.并给出了计算实例.

摘要： 液罐车在坡道上停驻、平地加速或制动时,由于液罐留有扩大容量和液体的流动性,液体质心位置产生偏移,引起整车质心坐标改变.液罐车液体质心坐标的计算,是纵向稳定性分析的基础.本文分析并推导了具有椭圆截面罐体的液罐车在上坡道上停驻时的液体质心坐标计算公式.该法结合使用Matlab软件,可通过中间消元而简化为一元迭代,比描点拟合法准确简便.

摘要： 通过对液罐车呼吸阀的安装结构进行改进，本文简要介绍了罐车呼吸阀的两种新型防溢流安装结构，这两种防溢流安装结构在一定程度上能有效解决车辆在上下坡及正常行驶时液体从呼吸阀处漏液的问题。

摘要： 本发明涉及液罐车技术领域，特别是涉及一种液罐车罐体的阻浪装置以及带有该阻浪装置的液罐车，其中，阻浪装置包括有具有空腔的壳体，壳体的外表面开设有通孔，壳体的形状为球体、方形体、圆柱体、圆锥体、三菱锥体或者四菱锥体，壳体是由聚酰胺纤维、热塑性树脂、塑料或者橡胶材料制成。与现有技术相比，本发明的阻浪装置实现了三维空间的阻浪，极大地增强了阻浪效果，提高了阻浪板的使用寿命以及液罐车的安全性能。

摘要： 本发明涉及一种液罐车罐内配件，尤其涉及一种液罐车罐内阻浪装置以及含有该阻浪装置的液罐车。所述阻浪装置包括：主体和固定座。所述固定座设置在所述主体顶部，所述固定座上设置有进气排气伺服控制装置，所述主体为软质气密性囊体。本发明的阻浪装置采用软质弹性材料制成，替代传统的阻浪板(金属等硬质材料)，实现一维阻浪向三维阻浪的升级，能有效的吸收罐内液体波浪的能量，可以有效地减少波浪对罐体的冲击，提高阻浪效果，保证罐体使用寿命和液罐车平稳安全的行驶。

摘要： 本发明公开了一种用于液罐车的防浪板及液罐车，所述防浪板包括防浪板本体和固定设置在所述防浪板本体四周的上延伸板、下延伸板、左延伸板及右延伸板，所述防浪板本体上开设有供流体通过的过流孔，所述上延伸板、所述下延伸板、所述左延伸板及所述右延伸板彼此之间不连续，所述上延伸板、所述下延伸板、所述左延伸板及所述右延伸板在外力作用下均能够沿径向伸展或收缩。当所述防浪板与液罐车罐体的内壁之间存在缝隙时，可使所述上延伸板、所述下延伸板、所述左延伸板及所述右延伸板沿径向延伸直至与罐体内壁接触，以消除防浪板与液罐车罐体内壁间的缝隙，方便罐体内防浪板的焊接工作，也能够避免防浪板与罐体内壁因形状不匹配产生的焊接变形。

摘要： 本发明涉及液罐车技术领域，特别是涉及一种液罐车罐体的阻浪装置以及带有该阻浪装置的液罐车，其中，阻浪装置包括有具有空腔的壳体，壳体的外表面开设有通孔，壳体的形状为球体、方形体、圆柱体、圆锥体、三菱锥体或者四菱锥体，壳体是由聚酰胺纤维、热塑性树脂、塑料或者橡胶材料制成。与现有技术相比，本发明的阻浪装置实现了三维空间的阻浪，极大地增强了阻浪效果，提高了阻浪板的使用寿命以及液罐车的安全性能。

摘要： 本发明涉及一种液罐车罐内配件，尤其涉及一种液罐车罐内阻浪装置以及含有该阻浪装置的液罐车。所述阻浪装置包括：主体和固定座。所述固定座设置在所述主体顶部，所述固定座上设置有进气排气伺服控制装置，所述主体为软质气密性囊体。本发明的阻浪装置采用软质弹性材料制成，替代传统的阻浪板(金属等硬质材料)，实现一维阻浪向三维阻浪的升级，能有效的吸收罐内液体波浪的能量，可以有效地减少波浪对罐体的冲击，提高阻浪效果，保证罐体使用寿命和液罐车平稳安全的行驶。

摘要： 本实用新型公开了一种液罐车的梨形防浪板及液罐车罐体，包括板体，所述板体具有向外拔模的拱面；梨形孔，其设置于所述拱面上，且所述梨形孔整体呈“梨形”结构。本实用新型的有益效果：通过设置的梨形孔，能够使得机械臂伸入罐体内进行焊接作业，从而以机械式焊接代替传统人工进入焊接的方式，其安全性机械化程度较高。

摘要： 本实用新型提供一种液罐车卸料管道，包括主管路和三个球阀，所述主管路整体呈倒T字型设置，三个球阀分别设置在主管路的端口，还包括加热槽；所述加热槽配合主管路固定设置在主管路底部。通过配合主管路设置的加热槽，能够对卸料管道进行加热，介质流经卸料管道的时候不会因为温度太低而变粘稠或者析出结晶。本实用新型还提供一种包括上述液罐车卸料管道的液罐车，所述液罐车卸料管道的主管路通过U型关卡设置在液罐车后端。

摘要： 本实用新型涉及一种液罐车罐内配件，尤其涉及一种液罐车罐内阻浪装置以及含有该阻浪装置的液罐车。所述阻浪装置包括：主体和固定座。所述固定座设置在所述主体顶部，所述固定座上设置有进气排气伺服控制装置，所述主体为软质气密性囊体。本实用新型的阻浪装置采用软质弹性材料制成，替代传统的阻浪板(金属等硬质材料)，实现一维阻浪向三维阻浪的升级，能有效的吸收罐内液体波浪的能量，可以有效地减少波浪对罐体的冲击，提高阻浪效果，保证罐体使用寿命和液罐车平稳安全的行驶。

摘要： 液罐车警示牌及带有该警示牌的液罐车，所述警示牌包括：警示牌支架；与警示牌支架相连的警示牌面板；以及设置在警示牌面板上的不干胶贴纸。及带有该警示牌的液罐车外表美观、大方。当液罐车需更换运输液体时，只需将贴设在面板上的不干胶贴纸撕下来，贴上所对应液体的不干胶贴纸即可。这样不干胶贴纸就可重复使用且不易脱落，不仅节约了成本，而且操作方便快捷。

摘要： 本实用新型提出了一种液罐车罐体内的防浪涌装置，其包括固定设置于罐体内部的若干安装筒，各安装筒分别沿罐体的轴向延伸方向间隔设置，安装筒的外壁与罐体的内壁固定连接，安装筒的两端口分别固定设置有呈球弧形的挡板；挡板上开设有第一通孔，相邻两挡板上的第一通孔所开设的位置相对应，且两第一通孔之间密封连通；罐体内的液体可以从第一通孔中穿过；采用双挡板进行防浪，提高了防浪装置整体的稳定性；通过安装筒是将挡板固定与罐体内部，安装筒与罐体内壁的接触面积较大，当挡板受到罐体内的液体冲击时，可以减轻防浪装置与罐体内壁连接处的所受到的应力。