液氧
液氧的相关文献在1953年到2023年内共计1628篇,主要集中在化学工业、航天(宇宙航行)、一般工业技术
等领域,其中期刊论文510篇、会议论文24篇、专利文献1094篇;相关期刊190种,包括低温工程、低温与特气、深冷技术等;
相关会议20种,包括第十一届全国低温工程大会、全国特种气体第十七次年会、第二届环渤海色谱学术报告会等;液氧的相关文献由3151位作者贡献,包括武湛君、刘昊楠、刘颖等。
液氧
-研究学者
- 武湛君
- 刘昊楠
- 刘颖
- 尹岚
- 李世超
- 赵军政
- 厉彦忠
- 刘新
- 王磊
- 陈铎
- 乔新明
- 俞南嘉
- 孙涛
- 符锡理
- 谢福寿
- 严海培
- 唐斌运
- 冯耀辉
- 刘上
- 周闯
- 孙海霞
- 张丙新
- 张亮
- 张华永
- 李斌
- 柳保平
- 柳静
- 王俊杰
- 王宏宇
- 赵勇登
- 赵增
- 韩红伟
- 黄永华
- 刘洋
- 唐强
- 张杰
- 张超军
- 曹文庆
- 林定标
- 汪军
- 王威峰
- 王智
- 白明军
- 程诚
- 耑锐
- 陈辉
- 马键
- 何信海
- 何晖
- 俞军
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孙强;
雷刚;
徐元元;
谢福寿;
厉彦忠
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摘要:
为深入论证致密化低温推进剂带来的收益,系统性地分析了致密化液甲烷/液氧作为推进燃料的综合性能。构建了推进剂贮箱漏热、温升、增压压力、壁厚的动态热力模型,针对不同尺寸的液甲烷/液氧贮箱组合,分析了致密化液甲烷/液氧对燃料停放温升、发动机推力提升、贮箱增压压力降低、贮箱质量减轻的影响。并提出了致密化液甲烷/液氧过冷程度匹配问题,考虑燃料的充分利用与发动机的推力提升,得出了液甲烷/液氧最佳致密化程度的一一对应关系。研究表明,常沸点状态液甲烷/液氧过冷至三相点状态可分别相对减少75.3%与62.4%的增压氦气消耗,同时减轻液甲烷贮箱16%的质量与液氧贮箱31%的质量;推进剂体积流量不变时可获得三相点状态液甲烷所对应液氧最佳过冷温度为73.7K,发动机推力可相对增加3.4%;液甲烷燃料充足时,三相点状态液氧可提升发动机6.9%的相对推力。
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摘要:
带液化装置的空分系统通过液化压缩空气生产液氧的一种节能工艺,它主要包括压缩机、空气净化系统、膨胀机、板式换热器、精馏系统、低温阀门、低温管道等;空气净化系统后的压缩空气进入液化装置液化为液空,与空分装置进精憎系统前的低温液空汇合,进入精您系统生产液氧,实现减小主换热器负荷、减少氧管道施工、降低传统液化装置运行风险、提高空分开车速度的目标,从而达到空分装置节能增效的目的。
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陆建明
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摘要:
在工业气体行业,液氧泄漏曾造成一些重大安全事故,其主要危害是液氧泄漏后大量蒸发,增加了因富氧气氛火灾和爆炸造成的人员伤亡的可能性。对现有设施和新项目进行定量风险评估(QRA)可以评估是否超过国家、企业的风险限值,并制订针对主要风险来源的有效的风险降低措施。研究了包括选择泄漏场景,针对不同类型人群的影响模型,影响扩散的敏感参数的数据选择,以及确定一般或特定故障原因的场景频率。
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冯红芬;
王祝堂
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摘要:
铝及铝合金没有低温脆性是其固有的最大优点,它们的塑性成形性与强度性能均随着温度的降低而同步升高.较详细地介绍了铝合金的低温力学性能,综述了 5083铝合金与2219铝合金在航天器火箭发射燃料液氢、液氧容器中的应用.这两个合金是制造液氢、液氧生产装备、贮存与运输容器零部件的不可或缺的材料."长五遥四"发射"天问一号"的液氢和液氧槽是用中铝集团生产的铝合金板材制造的.现在国外正在研发液氢燃料飞机,大力发展液氢飞机所用铝合金是铝工业面临的挑战.
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江志良;
马令军
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摘要:
介绍了某制氧生产单元液氧贮槽投入生产运行不久出现液氧灌装控制阀门漏液的情况,根据阀门结构及运行方式对阀门漏液问题进行了分析,制定了临时控制措施,择机实施检修及系统完善,解决了实际生产问题,确保了液氧贮槽安全运行.
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江山
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摘要:
太空探索技术公司(SpaceX)称,与新一波疫情相关的大范围液氧紧缺问题可能会影响公司的发射进度。液氧保供难已成为最大的供应链问题之—.液氧是运载火箭最常用的推进剂之一。它与液氢、煤油和甲烷等燃料搭配,作为氧化剂使用。由于德尔塔病毒变种引发的COVID-19冠状病毒病例数上升,液氧需求量近来数周大幅增加。医院把液氧作为呼吸机的氧气来源。
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Yang Changle;
杨昌乐;
Yang Xiaoyang;
杨晓阳
- 《第十一届全国低温工程大会》
| 2013年
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摘要:
为解决GJB 2040-94《液氧规范》中规定的用酸碱滴定法测定液氧中二氧化碳含量存在的不足,采用气相色谱法,HAYESEP‘Q’柱分离及预分离技术,使用放电离子化检测器(DID)检测.在实验条件下,二氧化碳的保留时间约为2.3min,保留时间的RSD为0.002%;峰面积的RSD为3.2%.测定结果与用国军标规定的方法测定的结果一致性好.此检测方法,可以完成对液氧中二氧化碳含量的检测,方法可靠,简便易行.
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杨昌乐;
杨晓阳
- 《全国特种气体第十七次年会》
| 2013年
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摘要:
为解决GJB 2040-94《液氧规范》中规定的用酸碱滴定法测定液氧中二氧化碳含量存在的不足,采用气相色谱法,HAYESEP‘Q’柱分离及预分离技术,使用放电离子化检测器(DID)检测.在实验条件下,二氧化碳的保留时间约为2.3min,保留时间的RSD为0.002%;峰面积的RSD为3.2%.测定结果与用国军标规定的方法测定的结果一致性好.此检测方法,可以完成对液氧中二氧化碳含量的检测,方法可靠,简便易行.
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陈鹰;
吴建军
- 《全国特种气体第十六次年会》
| 2012年
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摘要:
利用气相色谱质谱联用技术中的选择离子监测(SIM)方式对液氧中的微量氪气和氙气进行了测定。选择m/z84作为氪、m/z132作为氙的定量离子。方法简单、快速、选择性好,在浓度为1.0~100μL/L范围内,峰面积与浓度间有良好的线性关系,方法的最低检测浓度小于0.01μL/L。
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朱子勇;
牛丽;
李培昌
- 《第十届全国低温工程大会暨中国航天低温专业信息网2011年度学术交流会》
| 2011年
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摘要:
根据要求建立了过冷液氧加注系统,对试验中过冷器换热面积及液氮消耗量进行理论计算。应用理论和数值计算方法对过冷液氧输送系统液氧温升情况进行了计算,计算结果同试验结果进行了比较,两者结果吻合。经过多次调试和试验,得出了先加注过冷液氧后加注常规液氧的掺混方法,并对加注过冷液氧的顺序对贮箱中液氧温度的影响进行了试验研究,应用该加注方法进行试验,试验中泵前温度完全满足任务要求。
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刘丹阳
- 《第六届冲压发动机技术交流会》
| 2017年
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摘要:
本文在对空气涡轮火箭发动机(Air Turbo Rocket,ATR)热力循环分析的基础上,建立了考虑变比热、掺混过程、燃烧组分化学平衡的ATR发动机设计点数学模型.对比了采用液氢、甲烷、乙醇、煤油等推进剂的液体燃料ATR发动机性能.选择液氧/煤油作为ATR推进剂,分析了各主要参数对ATR发动机性能的影响.结果表明:煤油/液氧适合作为ATR推进剂;燃气发生器混合比、涡轮入口燃气温度、压气机压比对ATR发动机的性能影响显著;进气道总压恢复系数、燃气发生器压力、涡轮落压比、压气机效率、涡轮效率对发动机性能影响一般.
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