液压试验台

摘要： 针对目前研制的某型比例压力流量集成阀的液压硬件选配和控制系统设计问题,研发了相应的液压试验台,并对试验台做了性能测试研究。首先,将整个系统分为液压系统、电气系统和测控系统,并对各个系统做出了相应的分析;然后,对液压系统做出了相应的改动设计,并确定了其硬件的选型,对试验台电气系统进行了设计与软件编程,同时采用液压计算机辅助测试技术(CAT)实现了系统的数据采集、显示和数据控制处理功能;最后,根据现行的国家与机械行业的相关标准,运用标准的实验设备和设计的试验台做了相关的综合性能测试实验。研究结果表明:该试验台通过对液压硬件的选择、控制系统的集成化和软件程序的优化,提高了测试元件的范围和测试的精度;相较于现有的试验台,所设计的试验台具有高采样频率、高集成化和多功能化等特征。

摘要： 基于机械补偿式功率回收方案,介绍了一种基于双出轴电机传动,溢流阀和变量马达组合加载的液压泵-马达综合试验台总体设计方案,以PLC为核心完成了电控系统的设计,最终结合LabVIEW完成在不同试验转速和不同系统排量匹配度的工况下的功率回收效率试验。

摘要： 针对影响热量动平态衡的主要因素,从油冷机的工作原理、特性,液压试验台对油温的需求,油冷机在液压试验台上应用等方面进行分析。根据油冷机与液压试验台工况匹配分析,得出以下结论:油冷机的工作原理决定了其工作油温范围很窄,与液压试验台的工况不能完全匹配,并不能完全适用于所有液压试验台。

摘要： 为了提高试验台的电气连接及控制独立性,针对智能底盘中电子制动控制系统硬件在环仿真测试对制动液压试验台的集成需求,提出基于CANopen通信方式实现试验台控制。分析CANopen通信和驱动器子协议的对象字典及CANopen通信报文格式,详述了伺服驱动器各状态之间的转化关系及三种控制模式下过程数据对象(PDO)映射报文的设置。利用硬件在环系统、伺服驱动器及电动缸总成构成硬件在环仿真测试系统平台,基于Matlab/Simulink实现基于CANopen通信的伺服电动缸通信映射以及位置、速度、扭矩三种模式下的闭环控制模型。试验结果表明,利用CANopen通信实现伺服电动缸的控制响应速度快、可重复性高、精度高,通过将制动踏板开度信号和整车模型进行关联,可以很好地实现多种复杂工况的台架试验。

摘要： 为提高移栽机的仿形精度,对其自适应仿形系统进行了设计.使用水平倾角传感器和位移传感器分别测定水平姿态和离地间隙,以电动推杆作为执行元件实现自适应仿形.为验证自适应仿形系统作业效果,设计了液压试验台并对液压系统进行了仿真,结果表明:压力补偿系统确保了液压缸的速度稳定可控.对自适应仿形系统进行了试验,结果表明:水平倾角正向最大值和负向最大值分别为1.40°和-0.86°,水平倾角误差绝对平均值为0.54°,垂向位移误差最大值为7.85mm,垂向位移误差绝对平均值为4.91mm,满足自适应仿形系统的使用要求.

摘要： 工程机械液压试验台所需采集的信号种类复杂,数量多,且要求采集速度快,信号采集的精度和稳定性直接影响测量数据的质量.由于信号对干扰敏感,现代复杂的工业环境给工程机械液压试验台的信号采集带来了诸多干扰因素,通过对天津工程机械研究院有限公司多套工程机械液压试验台信号采集系统进行分析研究,从外部干扰和内部干扰入手,总结有效的抗干扰方法,使信号采集达到了0.1％的采集精度和1 000 Hz的采样频率.

摘要： 简述了液压试验台的性能、用途、特点及主要技术参数,简述了液压试验台的工作原理及系统设计,利用报废的液压元件、附件,自行设计、制造了一套能同时实验3只液压缸的液压试验台,提出了一些液压试验台在设计、制造、安装与调试过程中应注意的有关问题。

摘要： 液压系统在工作的时候承受的压力脉冲严重影响着液压元件的寿命。本文设计了一种压力脉冲试验台模拟飞机液压系统液压缸所承受的T型压力脉冲，采用伺服阀对液压缸进油腔压力直接进行控制，以确保试验曲线的准确性。建立了AMESim仿真模型，并通过仿真分析影响脉冲曲线的因素，验证了系统的正确性，为试验台的合理搭建提供支持。分析和仿真表明：压力脉冲的上升速率与伺服阀的瞬时通流能力直接相关。

摘要： 液压系统在工作的时候承受的压力脉冲严重影响着液压元件的寿命。本文设计了一种压力脉冲试验台模拟飞机液压系统液压缸所承受的T型压力脉冲，采用伺服阀对液压缸进油腔压力直接进行控制，以确保试验曲线的准确性。建立了AMESim仿真模型，并通过仿真分析影响脉冲曲线的因素，验证了系统的正确性，为试验台的合理搭建提供支持。分析和仿真表明：压力脉冲的上升速率与伺服阀的瞬时通流能力直接相关。

摘要： 液压系统在工作的时候承受的压力脉冲严重影响着液压元件的寿命。本文设计了一种压力脉冲试验台模拟飞机液压系统液压缸所承受的T型压力脉冲，采用伺服阀对液压缸进油腔压力直接进行控制，以确保试验曲线的准确性。建立了AMESim仿真模型，并通过仿真分析影响脉冲曲线的因素，验证了系统的正确性，为试验台的合理搭建提供支持。分析和仿真表明：压力脉冲的上升速率与伺服阀的瞬时通流能力直接相关。

摘要： 液压系统在工作的时候承受的压力脉冲严重影响着液压元件的寿命。本文设计了一种压力脉冲试验台模拟飞机液压系统液压缸所承受的T型压力脉冲，采用伺服阀对液压缸进油腔压力直接进行控制，以确保试验曲线的准确性。建立了AMESim仿真模型，并通过仿真分析影响脉冲曲线的因素，验证了系统的正确性，为试验台的合理搭建提供支持。分析和仿真表明：压力脉冲的上升速率与伺服阀的瞬时通流能力直接相关。

摘要： 对系统仿真模型进行验证已成为当今热点，验证的根本方法是比较在相同的试验条件下，实际系统输出与仿真模型输出的相似程度。因此，实际系统的测试精度是验证前所关心的问题。本文对液压综合试验台的精度进行了详细的分析，误差的计算结果说明试验台精度满足设计及工程使用要求，精度分析增强实验测试结果的可信度。同时，使用秩和检验法对仿真模型的稳态输出进行了验证分析，分析结果表明仿真模型此时能够代替实际系统，模型是完全可信的。

摘要： 对系统仿真模型进行验证已成为当今热点，验证的根本方法是比较在相同的试验条件下，实际系统输出与仿真模型输出的相似程度。因此，实际系统的测试精度是验证前所关心的问题。本文对液压综合试验台的精度进行了详细的分析，误差的计算结果说明试验台精度满足设计及工程使用要求，精度分析增强实验测试结果的可信度。同时，使用秩和检验法对仿真模型的稳态输出进行了验证分析，分析结果表明仿真模型此时能够代替实际系统，模型是完全可信的。

摘要： 对系统仿真模型进行验证已成为当今热点，验证的根本方法是比较在相同的试验条件下，实际系统输出与仿真模型输出的相似程度。因此，实际系统的测试精度是验证前所关心的问题。本文对液压综合试验台的精度进行了详细的分析，误差的计算结果说明试验台精度满足设计及工程使用要求，精度分析增强实验测试结果的可信度。同时，使用秩和检验法对仿真模型的稳态输出进行了验证分析，分析结果表明仿真模型此时能够代替实际系统，模型是完全可信的。

摘要： 对系统仿真模型进行验证已成为当今热点，验证的根本方法是比较在相同的试验条件下，实际系统输出与仿真模型输出的相似程度。因此，实际系统的测试精度是验证前所关心的问题。本文对液压综合试验台的精度进行了详细的分析，误差的计算结果说明试验台精度满足设计及工程使用要求，精度分析增强实验测试结果的可信度。同时，使用秩和检验法对仿真模型的稳态输出进行了验证分析，分析结果表明仿真模型此时能够代替实际系统，模型是完全可信的。

摘要： 提出一种轧制伺服油缸试验台研制方法,进行动态响应特性和摩擦力测试,并建立试验台测试缸液压控制系统数学模型,利用大型仿真软件Matlab对模型进行时域、频域的仿真研究。

摘要： 本发明公布一种支腿液压缸仿工况试验台的液压系统及试验方法。主泵出油口连接流量计；流量计连接有三位四通换向阀Ⅰ；三位四通换向阀Ⅰ控制被试缸。加载泵从油箱吸油，加载泵出油口分别连接有压力表Ⅱ、溢流阀Ⅱ、三位四通换向阀Ⅳ、三位四通换向阀Ⅱ和三位四通换向阀Ⅲ；三位四通换向阀Ⅳ控制轴向加载缸；三位四通换向阀Ⅱ控制侧向加载缸；述三位四通换向阀Ⅲ控制被试缸。本发明可以模拟支腿类液压缸的安装形式及整个工作周期内所受到的径向和侧向载荷，循环加载从而测试支腿液压缸的可靠性和使用寿命，同时可以测试其最低启动压力、内泄量和低压下的泄露试验等各项性能指标，为支腿类液压缸产品进行仿工况试验和出厂试验提供液压驱动。

摘要： 本发明提供了一种液压阀测试试验台的液压系统，主要包括第一测试阀、挖掘机测试系统、主动控制阀组和被动控制阀组，其中，挖掘机测试系统还包括第二测试阀、第三测试阀和第四测试阀，用以为测试阀提供挖掘机应用试验测试数据；主动控制阀组通过控制油路使得工作液压缸的活塞杆在缩回运动时产生主动工作载荷；被动控制阀组通过控制油路使得工作液压缸的活塞杆在伸出运动时产生被动工作载荷，测试阀可以用负载口独立控制阀或者三位四通比例阀代替，可以实现主动型负载工况下和被动型负载工况下液压阀的性能测试，而且能够通过挖掘机测试系统进行挖掘工况的应用测试，同时可以针对多种液压阀进行测试，包括传统的三位四通比例阀和负载口独立控制阀。

摘要： 本发明涉及一种台车压吨试验台的液压控制系统及液压控制台，该台车压吨试验台的液压控制系统包括电磁溢流阀、旁承压吨液压控制子系统以及心盘压吨液压控制子系统；电磁溢流阀分别与旁承压吨液压控制子系统和心盘压吨液压控制子系统相连。本发明提供了一种控制精确以及可提高检修效率的台车压吨试验台的液压控制系统及液压控制台。

摘要： 本发明公布一种支腿液压缸仿工况试验台的液压系统及试验方法。主泵出油口连接流量计；流量计连接有三位四通换向阀Ⅰ；三位四通换向阀Ⅰ控制被试缸。加载泵从油箱吸油，加载泵出油口分别连接有压力表Ⅱ、溢流阀Ⅱ、三位四通换向阀Ⅳ、三位四通换向阀Ⅱ和三位四通换向阀Ⅲ；三位四通换向阀Ⅳ控制轴向加载缸；三位四通换向阀Ⅱ控制侧向加载缸；述三位四通换向阀Ⅲ控制被试缸。本发明可以模拟支腿类液压缸的安装形式及整个工作周期内所受到的径向和侧向载荷，循环加载从而测试支腿液压缸的可靠性和使用寿命，同时可以测试其最低启动压力、內泄量和低压下的泄露试验等各项性能指标，为支腿类液压缸产品进行仿工况试验和出厂试验提供液压驱动。

摘要： 本发明属于液压领域，具体涉及用于液压缸高压脉冲可靠性试验台的液压系统及控制方法，该液压系统包括单向阀Ⅰ，单向阀Ⅰ的出油口与先导式液控单向阀Ⅰ的出油口、先导式液控单向阀Ⅱ的出油口连通；先导式液控单向阀Ⅰ的进油口与增压油缸Ⅰ的无杆腔连通，先导式液控单向阀Ⅱ的进油口与增压油缸Ⅱ的无杆腔连通；增压油缸Ⅰ的无杆腔还与先导式液控单向阀Ⅲ的出油口连通，增压油缸Ⅱ的无杆腔还与先导式液控单向阀Ⅳ的出油口连通，先导式液控单向阀Ⅲ的进油口与先导式液控单向阀Ⅳ的进油口均与回油油路连通。该液压系统能够在不同载荷条件下对被试液压缸进行高压脉冲试验，从而快速验证液压缸产品密封系统及结构件的可靠性。

摘要： 本实用新型涉及一种台车压吨试验台的液压控制系统及液压控制台，该台车压吨试验台的液压控制系统包括电磁溢流阀、旁承压吨液压控制子系统以及心盘压吨液压控制子系统；电磁溢流阀分别与旁承压吨液压控制子系统和心盘压吨液压控制子系统相连。本实用新型提供了一种控制精确以及可提高检修效率的台车压吨试验台的液压控制系统及液压控制台。

摘要： 本实用新型提供了一种液压支架试验用加载箱及液压支架试验台，涉及采煤设备检测技术领域。液压支架试验台包括可竖向升降的加载箱，加载箱包括箱体，在箱体上设置多个液压油缸，还包括浮动装配在箱体下部的浮块，液压油缸和浮块沿上下方向设置以使驱动件向下顶压浮块从而对液压支架的顶梁进行加载，箱体上还设置有用于约束浮块在上下方向上的浮动范围的限位结构，当液压支架发生小幅变形时，浮块随之发生微小的倾斜或者在水平面内微动，浮块与驱动件之间仅产生竖向的相互作用力，不会因存在水平面内的分力，导致驱动件受到折挠力，而且即使驱动件行程不同步，对顶梁的整体加载压力不受影响，保证了测试结果的准确性。

摘要： 本实用新型涉及一种液压支架试验台液压泵站，属于液压泵站技术领域；包括油箱，油箱通过支撑架设置于地面以上，支撑架内部设置有相连接的电机以及液压泵，液压泵的进油口通过进油管路与油箱的下端面相连接，排油管路通过回油溢流管路与油箱顶部的回油过滤器相连接，回油溢流管路上设置有电磁溢流阀，排油管路上设置有蓄能管路，蓄能管路上设置有蓄能器，排油管路上还设置有压力管路，压力管路上设置有压力继电器以及压力表；排油管路远离液压泵的一端为向液压执行元件供油的出油口，油箱上设置有用于液压执行元件回油的回油口；解决了传统试验台泵站适用范围小、不能满足不同试验台需求的问题。

摘要： 本申请公开了一种用于液压马达、液压泵及后桥的试验台，涉及传动试验台技术领域。试验台包括：原动机、低功率变量液压泵/液压马达、后桥、高功率变量液压泵/液压马达及电控单元。本申请的技术原理是利用液压泵与液压马达的能量互补原理。高功率变量液压泵输出的液压能输送给高功率变量液压马达，高功率变量液压马达转化的机械能再通过后桥链轮组传给高功率变量液压泵。而高功率变量液压泵/液压马达的传动损失用低功率变量液压马达补充，低功率变量液压马达的液压能由原动机与低功率变量液压泵提供。本申请可以同时试验两台大功率的液压马达、液压泵和两台小功率的液压马达、液压泵还有一台后桥，且能量消耗较低。

摘要： 本实用新型公开一种基于开式液压泵试验台测试闭式泵产品性能的液压系统，包括开式液压泵试验台，开式液压泵试验台的扭矩仪通过联轴器连接能够与不同被测试的闭式泵的输入轴连接适配的适配器；还包括开式液压泵试验台功能扩展油路，所述开式液压泵试验台功能扩展油路包括流量计一，流量计一的一端连接外接油口C，另一端连接加载溢流阀，加载溢流阀连接冷却器，冷却器连接高压油箱，高压油箱连接外接油口D；被测试的闭式泵的主泵的DR口连接流量计二。与现有的技术相比，本实用新型能解决开式泵试验台无法进行闭式泵测试的问题，实现了开式泵液压试验台的功能拓展，能够满足于闭式液压泵基本的性能测试需求，结构简单，实用性强，使用方便。