液压装置

摘要： 在大多数钢结构桥梁的制造中,顶板及底板单元U肋焊缝较多。常规焊接方法容易使板材产生较大的变形量,后期不易矫正,而置于反变形胎架(液压)上使用自动埋弧焊小车焊接,虽具有焊缝质量好、焊接变形小、劳动条件佳及经济效益高等优点,但成本高。本文在原有基础上增加摇臂装置和液压装置,不仅可更为有效地安全生产,还可降低劳动成本。

摘要： 减速带作为目前最主要的减速设施,在降低车速减少交通事故发生的同时,仍存在减速不彻底、驾驶员舒适性差等缺点。针对以上问题,提出了主要侧重长陡坡路段的智能升降减速带系统。依据奖“慢”罚“快”的原则,通过对传统减速带结构进行改进,设置不同的高度对应不同速度,再结合雷达测速与液压升降系统,在保证低速驶过车辆平顺性和舒适性的同时,对高速驶过车辆产生更大的颠簸感,迫使其主动减速。通过采集、数据分析、传导到升降的智能化协作,提升减速带对车辆的精准化减速效果。

摘要： 节点仪器具有轻便高效、传输速度快、勘探可持续性强的特点,被广泛应用于地震采集项目。但是传统人工布设节点仪不仅耗费人力、物力,还影响生产进度,目前地震勘探的大道数、高密度采集对节点仪的布放提出了更高的要求。为了降低节点仪采集人工成本、提高生产效率,该文针对节点仪的型号尺寸、施工区域地形、地表条件研发出了一种节点仪自动布放设备。该设备可利用液压装置和自动控制系统进行节点仪的掘孔、投料、掩埋和压实的自动布放,通过在江苏油田高邮地震采集工区测试及应用,各项指标均满足节点仪布放的标准要求,还大幅提高了节点仪采集施工效率,值得进一步推广应用。

摘要： 矿井刮板输送机在使用过程中频繁出现由于张紧力降低而引起的卡链、断链等事故,采用人工张紧刮板链不仅作业效率低,而且存在一定的安全风险,为此提出将自动张紧装置控制系统应用到刮板链张紧力控制中。依据刮板输送机机尾位置的压力传感器、位移传感器、PLC分析各传感器监测监控所得到的检测信息,并且由提前设定好的控制程序自动调整刮板输送机张紧力。在西铭矿48705综采工作面现场应用后,该自动张紧装置控制系统运行平稳,可实现刮板链自动张紧,不仅减少了刮板输送机故障发生率,而且提高了设备运行效率,取得了较好的应用成果。

摘要： 0引言伊拉克某水泥厂3条生产线原料磨均为德国非凡公司生产的MPS5000B型立磨,在10年期间3台立磨张紧拉杆断裂7根。MPS型立磨是德国非凡公司研发生产的一种粉磨设备,广泛用于在水泥、电力、化工、冶金等行业。立磨主要分为传动部分、磨盘、磨辊、选粉机、张紧装置等几个部分组成,张紧装置通过液压装置给予磨辊向下的拉力,使物料在磨盘和磨辊之间反复碾压达到粉碎物料的目的。张紧装置由液压系统、液压缸、张紧拉杆和连接部件组成,由于张紧拉杆长期承受向下的拉力.

摘要： 针对无轨胶轮车制动系统的基本情况及其工作原理进行了简要的介绍.结合煤矿生产实践分析了无轨胶轮车制动系统运行时的故障问题,并提出对应的改进措施及改造方案.经过实践测试发现对故障问题进行处理后,制动系统性能得到了显著提升,保障了胶轮车的运行安全性.

摘要： 申请公布号:CN 112790717 A一种新型洗鞋机,包括传动装置和控制装置,传动部分包括:外壳,外壳通过隔板分为动力空间和执行空间,动力空间隔板侧面从上至下依次设有液压装置和电动机,液压装置和电动机正对面设有皮带轮,液压装置穿过隔板,液压装置设有液压杆,中间设有连接轴,连接轴设有转动圆盘,转动圆盘上设有固定支架,固定支架另一端设有执行杆,执行杆一端设有模脚器,另一端设有齿轮,液压杆的前端设有齿条板,本发明洗鞋机的水循环次数、工作的时间以及电动机的转速可通过控制按钮来控制,洗鞋机的的用水量当达到浸没清洗槽的高度位置时即可,即具有用水量较少,本发明采用的搓洗式清洗方式可以大大的提高清洗效果。

摘要： 当前教练车基本不具有副转向系统,教练无法在遇到突发状况时,完全掌控汽车行驶方向,这使得教练车的安全性没有足够的保障.本文提供了一种副转向系统设计方法,使得教练员在副驾驶的位置也能完成对汽车行驶方向的控制,并且当副转向系统工作时,通过控制器使得主转向操纵机构变为失效状态,避免了主副转向系统因为控制的方向不同而产生的矛盾,使得教练车发生事故的概率降低从而更加安全.

摘要： 我想设计一种全自动的电风扇。首先,这种电风扇的能源由一块太阳能电池板提供,电风扇能上下调节(液压装置),能360°水平旋转,180°竖直旋转,电风扇的底座有四个轮子,风速能自由调节,定时随你所欲,而且,能最大限度消除噪声,配有音箱,能听音乐,最重要的是所有的指令只需用遥控器下达。

摘要： 针对一种桁架式波浪能发电平台进行基本水动力性能分析,在给定平台相关参数的基础上,首先计算得到平台的重心、浮心和稳心半径,进而在忽略桁架结构,仅考虑平台浮力块、阻尼箱等大尺度构件情况下,计算表明平台结构具有良好的透浪性;最后分析了发电浮子和液压装置的力学关系,并给出了不同海况、不同浮子尺寸条件下液压装置的受力和运动速度.

摘要： 圆截面橡胶密封结构是航空发动机机械液压装置中最常用的结构形式,其设计的优劣直接影响着整个产品的性能与寿命.介于传统密封结构设计不便捷且易出错的特点,利用VC++及UG/Open API工具开发出基于UG平台的圆截面橡胶密封特征建模工具,将知识工程与标准规范相结合,极大提高了产品设计的可靠性与质量.

摘要： 在简述金属铸件纳米变质技术基本内容的基础上,以阐述自主研发的在常规熔炼条件下采用氩气喷射纳米变质粉体+超声波二次释能振动和在真空熔炼条件下采用液压装置实现弹射变质丸+超声波二次释能振动的变质技术为主,较全面地介绍了金属纳米变质技术的新进展;比较了纳米变质与稀土变质的品质和异同点,为进一步提高金属纳米变质效果提供了更经济、更适用、更稳定、更宽阔的解决思路、方法和措施.

摘要： 介绍了一种集运输、固定、推送清管器于一体的机械装置,可把清管器从仓库运送到发射器前,靠液压装置使槽型划道升高到合适的位置,再通过伸缩缸推送清管器到发射器变径处密封,为下一步发送清管器作好准备.本设备已在LNG的几个大型项目上投入使用,现场实践证明能够较大幅度的减小现场工作量,使得清管过程较为简单.

摘要： 目的：比较临床常用的5种根管封闭剂的微渗漏量,以期为临床医师选择应用提供参考.方法：制作并检测液压微渗漏装置,将100颗单根双尖牙根管预备后分为5组,每组20颗,分别采用ZOE(A组)、Sealapex(B组)、AH Plus(C组)、Sealite(D组)、Cortisomol(E组)5种根管封闭剂,均使用冷侧压方法进行根管充填,于48h及3个月后分别用微渗漏测量装置测量微渗漏量,采用单因素方差分析对各组结果进行比较(α=0.05).结果：根充后48h和3个月不同封闭剂组间微渗漏量差异均有统计学意义(P＜0.01),根充后48hB组微渗漏量[(5.8±1.1)μ1/3h]显著大于其他4组(P＜0.01),根充后3个月B组的微渗漏量减少至(2.5±0.5)μ1/3h,与根充后48h相比差异有统计学意义(P＜0.01).C组根充后48h[(0.8±0.2)μl/3h]和3个月微渗漏量[(1.4±0.6)μL/3h)]均最小,根充后48h与A、B组相比差异均有统计学意义(P＜0.05),3个月时与A组相比差异有统计学意义(P＜0.05).结论：AH Plus封闭剂在体外实验中体积稳定、微渗漏少、封闭性能良好,临床选择封闭剂时可以参考.

摘要： 目的：比较临床常用的5种根管封闭剂的微渗漏量,以期为临床医师选择应用提供参考.方法：制作并检测液压微渗漏装置,将100颗单根双尖牙根管预备后分为5组,每组20颗,分别采用ZOE(A组)、Sealapex(B组)、AH Plus(C组)、Sealite(D组)、Cortisomol(E组)5种根管封闭剂,均使用冷侧压方法进行根管充填,于48h及3个月后分别用微渗漏测量装置测量微渗漏量,采用单因素方差分析对各组结果进行比较(α=0.05).结果：根充后48h和3个月不同封闭剂组间微渗漏量差异均有统计学意义(P＜0.01),根充后48hB组微渗漏量[(5.8±1.1)μ1/3h]显著大于其他4组(P＜0.01),根充后3个月B组的微渗漏量减少至(2.5±0.5)μ1/3h,与根充后48h相比差异有统计学意义(P＜0.01).C组根充后48h[(0.8±0.2)μl/3h]和3个月微渗漏量[(1.4±0.6)μL/3h)]均最小,根充后48h与A、B组相比差异均有统计学意义(P＜0.05),3个月时与A组相比差异有统计学意义(P＜0.05).结论：AH Plus封闭剂在体外实验中体积稳定、微渗漏少、封闭性能良好,临床选择封闭剂时可以参考.

摘要： 目的：比较临床常用的5种根管封闭剂的微渗漏量,以期为临床医师选择应用提供参考.方法：制作并检测液压微渗漏装置,将100颗单根双尖牙根管预备后分为5组,每组20颗,分别采用ZOE(A组)、Sealapex(B组)、AH Plus(C组)、Sealite(D组)、Cortisomol(E组)5种根管封闭剂,均使用冷侧压方法进行根管充填,于48h及3个月后分别用微渗漏测量装置测量微渗漏量,采用单因素方差分析对各组结果进行比较(α=0.05).结果：根充后48h和3个月不同封闭剂组间微渗漏量差异均有统计学意义(P＜0.01),根充后48hB组微渗漏量[(5.8±1.1)μ1/3h]显著大于其他4组(P＜0.01),根充后3个月B组的微渗漏量减少至(2.5±0.5)μ1/3h,与根充后48h相比差异有统计学意义(P＜0.01).C组根充后48h[(0.8±0.2)μl/3h]和3个月微渗漏量[(1.4±0.6)μL/3h)]均最小,根充后48h与A、B组相比差异均有统计学意义(P＜0.05),3个月时与A组相比差异有统计学意义(P＜0.05).结论：AH Plus封闭剂在体外实验中体积稳定、微渗漏少、封闭性能良好,临床选择封闭剂时可以参考.

摘要： 目的：比较临床常用的5种根管封闭剂的微渗漏量,以期为临床医师选择应用提供参考.方法：制作并检测液压微渗漏装置,将100颗单根双尖牙根管预备后分为5组,每组20颗,分别采用ZOE(A组)、Sealapex(B组)、AH Plus(C组)、Sealite(D组)、Cortisomol(E组)5种根管封闭剂,均使用冷侧压方法进行根管充填,于48h及3个月后分别用微渗漏测量装置测量微渗漏量,采用单因素方差分析对各组结果进行比较(α=0.05).结果：根充后48h和3个月不同封闭剂组间微渗漏量差异均有统计学意义(P＜0.01),根充后48hB组微渗漏量[(5.8±1.1)μ1/3h]显著大于其他4组(P＜0.01),根充后3个月B组的微渗漏量减少至(2.5±0.5)μ1/3h,与根充后48h相比差异有统计学意义(P＜0.01).C组根充后48h[(0.8±0.2)μl/3h]和3个月微渗漏量[(1.4±0.6)μL/3h)]均最小,根充后48h与A、B组相比差异均有统计学意义(P＜0.05),3个月时与A组相比差异有统计学意义(P＜0.05).结论：AH Plus封闭剂在体外实验中体积稳定、微渗漏少、封闭性能良好,临床选择封闭剂时可以参考.

摘要： 目的：比较临床常用的5种根管封闭剂的微渗漏量,以期为临床医师选择应用提供参考.方法：制作并检测液压微渗漏装置,将100颗单根双尖牙根管预备后分为5组,每组20颗,分别采用ZOE(A组)、Sealapex(B组)、AH Plus(C组)、Sealite(D组)、Cortisomol(E组)5种根管封闭剂,均使用冷侧压方法进行根管充填,于48h及3个月后分别用微渗漏测量装置测量微渗漏量,采用单因素方差分析对各组结果进行比较(α=0.05).结果：根充后48h和3个月不同封闭剂组间微渗漏量差异均有统计学意义(P＜0.01),根充后48hB组微渗漏量[(5.8±1.1)μ1/3h]显著大于其他4组(P＜0.01),根充后3个月B组的微渗漏量减少至(2.5±0.5)μ1/3h,与根充后48h相比差异有统计学意义(P＜0.01).C组根充后48h[(0.8±0.2)μl/3h]和3个月微渗漏量[(1.4±0.6)μL/3h)]均最小,根充后48h与A、B组相比差异均有统计学意义(P＜0.05),3个月时与A组相比差异有统计学意义(P＜0.05).结论：AH Plus封闭剂在体外实验中体积稳定、微渗漏少、封闭性能良好,临床选择封闭剂时可以参考.

摘要： 观音岩水电站大坝施工布置两台30t辐射式缆机，缆机塔架高度108米，跨度1365米，是目前在建工程中缆机塔架最高、跨度最大的缆机，同时也是安装难度最大的缆机，本次缆机安装中关键环节----拼装后的塔架连同主索同时扳起时采用了计算机控制整体提升技术并获得成功，为同类工程施工积累了经验。

摘要： 一种用于飞机(F)的液压驱动装置(10、20)，具有传动装置(13)、第一液压泵(11；21)和第二液压泵(12；22)，其中所述传动装置(13)装入在传动装置外壳(13a)内，并且其中所述第一液压泵(11；21)和所述第二液压泵(12；22)分别装入安装在所述传动装置外壳(11a)上的泵外壳(11a；12a)内，或者两个泵共同装入安装在所述传动装置外壳(11a)上的泵外壳内；一种液压供给装置，具有用于操纵飞机的执行机构的第一(A)和第二(B)液压系统以及监测和控制装置，具有用于将自身耦联在第一发动机(1)上的第一液压驱动装置(10)和用于将自身耦联在第二发动机(2)上的第二液压驱动装置(20)，其中每个液压驱动装置(10、20)具有用于将相应的液压驱动装置(10、20)耦联在分别相关联的发动机(1；2)的发动机输出轴上的传动装置驱动轴(1a；2a)，以及两个耦联在传动装置输出轴上的液压泵(11、12；21、22)，所述液压泵(11、12；21、22)分别具有用于将所述液压泵连接在液压系统(A、B)的压力管路和吸入管路上的连接装置(41、42)；一种具有这样的液压供给装置的飞机以及一种用于配置液压供给装置的方法。

摘要： 开发一种新颖的活性剂涂布装置和液压转印方法，通过积极地控制活性剂的液流或添加颜料的特性而给予转印图案期望的设计元素。本发明的活性剂涂布装置包括：接收皿，接收皿储存使转印膜活性化的活性剂；和涂布辊，涂布辊在浸入接收皿内的活性剂中的状态下转动，并将已在活性剂涂布装置的浸渍部附着于涂布辊的表面的活性剂涂布于处于活性剂涂布装置的不同部位的转印图案。供给到接收皿的活性剂的量大于涂布于转印图案的活性剂的量，多余的活性剂通过接收皿的排出口排出。排出口被定位在由添加颜料的不均匀分散导致条纹的位置，在排出口处于活性剂被从浸渍部向上引导的那侧的状态下，活性剂被涂布于转印图案。

摘要： 本发明公开了一种液压阀装置、尤其是液压机械的调节阀装置，所述液压机械尤其是一种液压泵，所述阀装置具有至少一个阀。所述阀的阀体由具有最小横截面的压力介质通道贯穿，由此在根据规定的运行中根据作用在所述阀的压力接头处的压力在所述最小横截面下游产生控制压力。在此所述最小横截面接近所述压力介质通道的、布置在下游的或者说可施加高压的孔口布置。此外本发明公开了一种液压机械装置、尤其是泵装置，所述液压机械装置具有这样的阀装置。

摘要： 本发明涉及液压辅助阀装置和带有该液压辅助阀装置的液压阀装置。公开了一种用于预控阀件的液压的辅助阀装置，其具有至少一个可以电磁式脉冲宽度调制方式操纵的辅助阀。辅助阀在此可以弹道或反弹道方式操纵。此外公开了一种带有辅助阀装置且带有阀件的液压的阀装置，该阀件可通过辅助阀进行预控。

摘要： 一种用于飞机(F)的液压驱动装置(10、20)，具有传动装置(13)、第一液压泵(11；21)和第二液压泵(12；22)，其中所述传动装置(13)装入在传动装置外壳(13a)内，并且其中所述第一液压泵(11；21)和所述第二液压泵(12；22)分别装入安装在所述传动装置外壳(11a)上的泵外壳(11a；12a)内，或者两个泵共同装入安装在所述传动装置外壳(11a)上的泵外壳内；一种液压供给装置，具有用于操纵飞机的执行机构的第一(A)和第二(B)液压系统以及监测和控制装置，具有用于将自身耦联在第一发动机(1)上的第一液压驱动装置(10)和用于将自身耦联在第二发动机(2)上的第二液压驱动装置(20)，其中每个液压驱动装置(10、20)具有用于将相应的液压驱动装置(10、20)耦联在分别相关联的发动机(1；2)的发动机输出轴上的传动装置驱动轴(1a；2a)，以及两个耦联在传动装置输出轴上的液压泵(11、12；21、22)，所述液压泵(11、12；21、22)分别具有用于将所述液压泵连接在液压系统(A、B)的压力管路和吸入管路上的连接装置(41、42)；一种具有这样的液压供给装置的飞机以及一种用于配置液压供给装置的方法。

摘要： 本发明开发了一种新颖的活性剂涂布装置和液压转印方法，通过积极地控制活性剂的液流或添加颜料的特性而给予转印图案期望的设计元素。本发明的活性剂涂布装置包括：接收皿，接收皿储存使转印膜活性化的活性剂；和涂布辊，涂布辊在浸入接收皿内的活性剂中的状态下转动，并将已在活性剂涂布装置的浸渍部附着于涂布辊的表面的活性剂涂布于处于活性剂涂布装置的不同部位的转印图案。供给到接收皿的活性剂的量大于涂布于转印图案的活性剂的量，多余的活性剂通过接收皿的排出口排出。排出口被定位在由添加颜料的不均匀分散导致条纹的位置，在排出口处于活性剂被从浸渍部向上引导的那侧的状态下，活性剂被涂布于转印图案。

摘要： 本发明涉及一种用于尤其是垂直打开升降门(1)的液压门驱动装置，包括：至少一个液压电机(6)，其适于并构造成驱动门帘(2)或至少附随地由所述门帘(2)驱动；至少一个液压单元(10)，用于向所述液压门驱动装置(5)供应加压液压流体(13；13a)，特征在于：蓄压器(22)，其中a)在所述门帘(2)关闭时释放的所述门帘(2)的势能可以以压力能的形式存储在所述蓄压器(22)中，和/或b)所述蓄压器(22)可以通过所述至少一个液压单元(10)加载压力能，其中c)储存在所述蓄压器(22)中的压力能可以被释放到所述液压电机(6)，以便至少打开和/或至少关闭所述门帘(2)。

摘要： 本发明公开了一种液压阀装置、尤其是液压机械的调节阀装置，所述液压机械尤其是一种液压泵，所述阀装置具有至少一个阀。所述阀的阀体由具有最小横截面的压力介质通道贯穿，由此在根据规定的运行中根据作用在所述阀的压力接头处的压力在所述最小横截面下游产生控制压力。在此所述最小横截面接近所述压力介质通道的、布置在下游的或者说可施加高压的孔口布置。此外本发明公开了一种液压机械装置、尤其是泵装置，所述液压机械装置具有这样的阀装置。

摘要： 一种液压装置包括壳体、被安装在壳体中且可绕第一旋转轴线旋转的轴。轴具有横向延伸的法兰。液压装置包括以等角距离被固定在法兰上的多个活塞，以及与活塞协同作用以形成可变容积的各压缩室的多个圆柱形套筒，其中该圆柱形套筒可绕以锐角与第一旋转轴线相交的第二旋转轴线旋转，液压装置包括可绕第二轴线旋转并且具有用于支撑圆柱形套筒的第一侧和相对的第二侧的筒板，其中该第一侧指向活塞，该第二侧由板形面元件的支撑表面支撑，面元件被固定至壳体。支撑表面位于第一平面中。面元件具有与支撑表面相对的并且由壳体支撑的背侧。背侧位于第二平面中。第一平面相对于第二平面相交。第一平面和第二平面之间的夹角小于上述的锐角。

摘要： 一种液压装置（1）包括壳体（26）、被安装在壳体（26）中且可绕第一旋转轴线（4）旋转的轴（2）。轴（2）具有横向延伸至第一旋转轴线（4）的法兰（9）。液压装置（1）包括绕第一旋转轴线（4）以等角距离被固定在法兰（9）上的多个活塞（10a），以及与活塞（10a）协同作用以形成可变容积的各压缩室（12）的多个圆柱形套筒（11a），其中该圆柱形套筒（11a）可绕以锐角(α±β)与第一旋转轴线（4）相交的第二旋转轴线（18）旋转，使得一旦旋转轴（2）则压缩室（12）的容积改变。液压装置（1）包括可绕第二轴线旋转并且具有用于支撑圆柱形套筒（11a）的第一侧和相对的第二侧的筒板（15a），其中该第一侧指向活塞（10a），该第二侧由板形面元件（7a）的支撑表面（20）支撑，面元件（7a）被固定至壳体（26）。支撑表面（20）位于第一平面（21a）中。面元件（7a）具有与支撑表面（20）相对的并且由壳体（26）支撑的背侧（23）。背侧（23）位于第二平面（22a）中。第一平面（21a）相对于第二平面（22a）成角度。第一平面（21a）和第二平面（22a）之间的夹角小于上述的锐角。