液压泵站

摘要： 介绍万吨(100MN)多向模锻压机超高压大流量泵站的组成和使用情况。对100MN多向模锻压机的液压系统关键组成部分进行技术分析,针对泵站组成、噪声和振动,安全保护及检修等,建立了高压大流量液压泵站的设计技术路线。

摘要： 课题来源与背景大家很习惯地认为,液压系统很简单,就是液压泵站加上液压执行器,中间有点控制阀,通过管路、液压附件一联接就完事了。过去常规单台设备的时候是这样的。现在随着工程越来越大、新的工艺要求越来越多,新的液压设备也是层出不穷,特别是现在很多重大工程上,很多液压设备已经不是单单1到2个执行器、几个液压基本回路,而是有很多不同功能的液压系统在同时工作。在很多大型的工程机械装备上,可以看到用的都是液压系统,非常的多。

摘要： 针对传统液压泵站无法远程监控、智能化程度不高等问题,设计了基于物联网的液压泵站远程监控系统。该监控系统采用STM32F103芯片为核心的控制器对现场仪器仪表进行数据采集和控制,通过4G无线通信模块与云端服务器进行数据交换。远程监控客户端通过以太网或WiFi与云端服务器相连接,实时与以STM32F103芯片为核心的控制器收发指令数据实现对液压泵站的远程监控。试验结果表明,该系统运行效果稳定,可以实时远程监控液压泵站的运行状态,系统最大相对误差为0.82%,控制精度可达-0.75%,为液压泵站的故障诊断及预测提供了一定的依据。

摘要： 传统选煤厂堆取料机液压泵站采用直接启动,存在冲击大,设备已损坏等问题。本文针对上述问题,采用软启动器控制油泵电机实现软启动,利用西门子S7-1200PLC作为控制器,实现液压泵站的状态监测及自动控制,采用工业无线通信技术,实现液压泵站的远程监控,提高了泵站的自动化水平,减轻了劳动强度,具有较强的推广应用价值。

摘要： 本文介绍了滚装船跳板控制的液压泵站设计。详细分析了液压泵站的设计要求、工作原理、主要液压元件的选择、泵站结构设计及测试。该泵站采用带压力切断的变量柱塞泵作为滚装船跳板控制的主泵,能保持钢丝绳的恒张力,使跳板工作平稳。泵站三处采用液压集成阀块设计,可以简化结构、方便安装、装配周期短。4组泵组,采用上置式泵站与下置式泵站相结合的布局,使其结构紧凑。通过测试表明,该泵站的压力和流量满足要求,运行平稳。

摘要： 本文介绍了滚装船跳板控制的液压泵站设计.详细分析了液压泵站的设计要求、工作原理、主要液压元件的选择、泵站结构设计及测试.该泵站采用带压力切断的变量柱塞泵作为滚装船跳板控制的主泵,能保持钢丝绳的恒张力,使跳板工作平稳.泵站三处采用液压集成阀块设计,可以简化结构、方便安装、装配周期短.4组泵组,采用上置式泵站与下置式泵站相结合的布局,使其结构紧凑.通过测试表明,该泵站的压力和流量满足要求,运行平稳.

摘要： 通过分析当前市场产品的现状,提出了在客户多样化需求下液压泵站模块化设计的必要性.以20系列液压泵站为例,介绍了液压泵站的模块化设计思路,优化了垃圾压缩机配套液压泵站的设计,实现了产品的模块化、系列化设计,提高了设计效率.

摘要： 以一种炮眼施工钻机的液压泵站为研究对象,介绍了钻机泵站的设计原理,阐述了包括电机泵组、联轴器在内的液压泵站中相关元器件的设计计算方法;针对该钻机结构紧凑的特点,结合整机结构布局、液压泵的参数和油液清洁度的要求,对油箱总装进行了设计;根据钻机温升的要求,对冷却器进行了计算和选型,为液压系统的稳定运行提供了有力保障.通过钻机在车间进行的调试表明:设计的液压泵站满足钻机的正常工作且可靠性高.

摘要： 介绍了液压拉伸器在UOE生产线应用情况、液压拉伸器的主要结构及工作原理;重点描述了液压泵站类型及特点、拉伸油缸的结构及工作原理、不同类型的拉伸油缸及安全要求.结合C成型机拉杆螺栓,阐述了液压拉伸器预紧、松开顺序及注意事项,并对液压拉伸器在宝钢UOE焊管生产线使用中出现的典型问题进行分析及处理改进,结果表明,通过优化拉伸装置的分阶段使用步骤,各阶段采用对角顺序加载的方式对多拉杆进行拉伸,同时优化液压泵站,将其改为电动模式,扩展分配器回路,可完全满足设计要求,提高工作效率,避免螺纹拉伤及拉杆螺母和拉伸油缸螺母"屏住"等情况.

摘要： 本文介绍了铝箔轧机液压泵站系统原理,分析了液压泵站油温故障的现象特点,并阐述了故障的排除方法.

摘要： 船闸液压泵站是保证船舶顺利通过船闸的主要执行部件,其可靠性直接关系着船舶顺利通航的安全.本文主要介绍了蓬辣滩水电公司船闸液压系统存在的问题,改造的情况以及取得的效果.

摘要： 液压系统具有功率质量比大、运动平稳等突出优点，被广泛应用于各个行业之中。结合工程实际，以为某冶炼厂设计制造的液压泵站为背景，提出液压泵站油箱和液压阀块设计的注意事项；并对系统调试中出现的问题进行探讨，提出解决方法。

摘要： 本文针对临汾钢铁公司中板厂新上粗轧机HAGC(液压自动厚度控制系统)项目的液压泵站控制系统进行了研究与设计.根据系统连续工作时间长、可靠性要求高、信号复杂的特点,以Allen-Bradley(简称：A-B)公司PLC5/V40型可编程控制器为基础,对液压泵站的硬件构成、控制逻辑和程序结构进行设计.该液压泵站控制系统控制精度高、可靠性强,完全满足粗轧机液压泵站控制要求,已经成功通过模拟调试,并将应用于生产实际.

摘要： 本文叙述了高温液压泵站系统的特点和运行过程中容易出现的问题,从系统污染、介质过热、管路泄漏、有害泡沫的产生等方面分析这些问题产生的原因和失效表现,并根据维护经验提出实用预防和治理措施.

摘要： 8米×6米低速风洞特大攻角试验设备，是“十一五”期间新研制的一套飞机模型风洞试验支撑装置，目的是实现飞机模型在特大攻角状态下的风洞试验。该设备的液压系统可实现试验模型各种高难状态的自动驱动与控制，液压系统主要由液压泵站（油源）、七个（四组）伺服油缸及其控制元件等组成。该系统于2006年投入使用，在2007年初的一次试验中，模型上行出现了失控故障，致使模型撞到风洞上洞壁，直接导致模型和试验天平损坏。本文简要地介绍了该系统的原理、故障现象、故障排除以及系统改进。

摘要： 本文介绍了广济桥启闭式浮桥方案的布置形式。在保持古桥原有风貌的同时，设置浮桥定位装置和浮桥旋转驱动装置，实现了浮桥的自动控制。

摘要： 本文介绍了广济桥启闭式浮桥方案的布置形式。在保持古桥原有风貌的同时，设置浮桥定位装置和浮桥旋转驱动装置，实现了浮桥的自动控制。

摘要： 本文介绍了广济桥启闭式浮桥方案的布置形式。在保持古桥原有风貌的同时，设置浮桥定位装置和浮桥旋转驱动装置，实现了浮桥的自动控制。

摘要： 本文介绍了广济桥启闭式浮桥方案的布置形式。在保持古桥原有风貌的同时，设置浮桥定位装置和浮桥旋转驱动装置，实现了浮桥的自动控制。

摘要： 在液压系统中,合理选择蓄能器将降低系统功耗.较详细介绍了我公司卷材运料小车液压系统在改造过程中是如何正确选择蓄能器的.

摘要： 一种液压泵站撬及带有液压泵站撬的液压压驱泵，涉及石油装备技术领域，其中，该液压泵站撬包括动力元件、分动箱和多个液压油泵，动力元件与分动箱的输入端传动连接，分动箱具有多个输出端，分动箱的输出端分别与液压油泵传动连接。本发明的液压泵站撬中，采用一个动力元件驱动多个液压油泵，并通过分动箱传动，在使用少量动力元件的情况下，选择常规的液压油泵即可提高液压压驱泵的最大排量。本发明的液压压驱泵包括上述液压泵站撬。

摘要： 液压供油单元，包括供油流量调节装置、供油压力调节装置、控制单元（4）以及设置有流量检测装置（2）的供油控制油路（10），其中所述供油流量调节装置和供油压力调节装置中的一者设置在供油控制油路（10）上，另一者设置为用于控制液压泵，所述供油流量调节装置和供油压力调节装置分别电连接于控制单元（4），以通过控制单元的控制而调节液压供油单元的供油流量（Qs）和供油压力（Ps），并且流量检测装置（2）电连接于控制单元。此外，本发明还提供一种液压供油单元的供油控制方法和液压泵站。本发明在恒压供油控制和恒流源供油控制等方面，其控制灵活性更高，适用性更广，控制精度显著提高，并且节能性更好。

摘要： 一种液压泵站撬及带有液压泵站撬的液压压驱泵，涉及石油装备技术领域，其中，该液压泵站撬包括动力元件、分动箱和多个液压油泵，动力元件与分动箱的输入端传动连接，分动箱具有多个输出端，分动箱的输出端分别与液压油泵传动连接。本发明的液压泵站撬中，采用一个动力元件驱动多个液压油泵，并通过分动箱传动，在使用少量动力元件的情况下，选择常规的液压油泵即可提高液压压驱泵的最大排量。本发明的液压压驱泵包括上述液压泵站撬。

摘要： 本发明公开了一种液压泵站压力保护装置及液压泵站，所述液压泵站压力保护装置，包括螺堵，所述螺堵内设有安装孔，所述螺堵的下端固定安装有阀套，所述阀套内设有第一滑孔、第二滑孔、阀孔，所述阀孔的下端为P口，所述阀套的侧面设有T口；所述螺堵内设有第一通孔；所述安装孔的底部滑动连接有活塞套，所述安装孔内设有第一弹簧；所述活塞套内固定安装有阀芯；所述安装孔的上端固定安装有螺套，所述螺套的上端固定安装有导磁管、下端固定安装有套管；导磁管的上端固定安装有堵头，导磁管内滑动连接有衔铁，所述衔铁的下端设有阀杆；导磁管的外侧设有线圈；该液压泵站压力保护装置不仅结构简单、可以实现电动泄压的液压泵站压力保护装置。

摘要： 本发明涉及液压传动技术领域,本发明公开了一种叶片泵泵芯：在旋转零件中设有使叶片头部两修正角间的中间部分同该叶片所对应的槽底腔间设有槽底腔平衡配液通道，另对应叶片的前后两侧容积室分别与对应的槽底腔之间在旋转零件中设有由该叶片所处的圆周位置决定该叶片的前后两侧容积室各自与对应的槽底腔连通与否的槽底腔间歇配液通道；工作中，槽底腔平衡配液通道配合槽底腔间歇配液通道使槽底腔获得区段性的优化配液，从而改善了由液力产生的叶片头部与定子内表面的接触工况；本发明还公开了具有上述泵芯的液压子母叶片泵、具有上述泵的液压泵站及液压传动系统；上述泵提高了工作压力且各项性能可靠，还可利用现有工艺和设备生产。

摘要： 液压供油单元，包括供油流量调节装置、供油压力调节装置、控制单元（4）以及设置有流量检测装置（2）的供油控制油路（10），其中所述供油流量调节装置和供油压力调节装置中的一者设置在供油控制油路（10）上，另一者设置为用于控制液压泵，所述供油流量调节装置和供油压力调节装置分别电连接于控制单元（4），以通过控制单元的控制而调节液压供油单元的供油流量（Qs）和供油压力（Ps），并且流量检测装置（2）电连接于控制单元。此外，本发明还提供一种液压供油单元的供油控制方法和液压泵站。本发明在恒压供油控制和恒流源供油控制等方面，其控制灵活性更高，适用性更广，控制精度显著提高，并且节能性更好。

摘要： 本发明根据提供了一种泵站提闸用液压泵站结构，包括油箱和电机，其特征在于：油箱上面安装有电机，油箱侧面设置有液位窗，油箱左侧设置有密封盖，电机上设置有自动开关，油箱上还设置有表座，表座上设置有油压表，电机连接有溢流安全阀连接，溢流安全阀上设置有手柄，表座通过油管与液压器械连接。本发明通过电机把油箱内的液压油进行升压，最终通过油管把动能传到油缸内，然后控制闸门上的液压器械结构，进而控制闸门的闭合，电机上设置有自动开关，使用起来更加方便。

摘要： 本实用新型涉及一种用于节能液压泵站上的大变量比液压泵，包括液压泵体，所述液压泵体其中一端连接变频电机，位于液压泵体位于吸油口一侧的油路上安装润滑泵并且该由润滑泵所组成的油路两端分别连接至柱塞头、偏心轮单元。本实用新型可在极低转数下运行时仍能有效输出油压，在1转/分时，仍能有效输出80%以上的压力，高速运行时，液压泵正常吸油工作输出压力油，润滑泵向柱塞头和偏心轮处提供润滑油液，可有效润滑及冷却这一发热部位；当低速运行时，润滑泵还在柱塞吸油时向柱塞提供吸油液，解决了其柱塞在低速时吸油差的问题；因柱塞头处有单独的泵提供润滑冷却油，可把柱塞同柱塞孔配合的间隙做的很小，不必过多考虑发热润滑问题。

摘要： 本实用新型涉及液压传动技术领域,本实用新型公开了一种叶片泵泵芯：在旋转零件中设有使叶片头部两修正角间的中间部分同该叶片所对应的槽底腔间设有槽底腔平衡配液通道，另对应叶片的前后两侧容积室分别与对应的槽底腔之间在旋转零件中设有由该叶片所处的圆周位置决定该叶片的前后两侧容积室各自与对应的槽底腔连通与否的槽底腔间歇配液通道；工作中，槽底腔平衡配液通道配合槽底腔间歇配液通道使槽底腔获得区段性的优化配液，从而改善了由液力产生的叶片头部与定子内表面的接触工况；本实用新型还公开了具有上述泵芯的液压叶片泵、具有上述泵的液压泵站及液压传动系统；上述泵提高了工作压力且各项性能可靠，还可利用现有工艺和设备生产。

摘要： 本实用新型根据提供了一种泵站提闸用液压泵站结构，包括油箱和电机，其特征在于：油箱上面安装有电机，油箱侧面设置有液位窗，油箱左侧设置有密封盖，电机上设置有自动开关，油箱上还设置有表座，表座上设置有油压表，电机连接有溢流安全阀连接，溢流安全阀上设置有手柄，表座通过油管与液压器械连接。本实用新型通过电机把油箱内的液压油进行升压，最终通过油管把动能传到油缸内，然后控制闸门上的液压器械结构，进而控制闸门的闭合，电机上设置有自动开关，使用起来更加方便。b pnum="1" />