液压泵

摘要： 基于样本熵定义的多尺度熵在量化复杂信号时存在较大偏差,且其采用的粗粒化方法无法有效分析振动信号的高频成分,故障信息的利用程度较低。为解决此问题,提出一种新的振动信号不规则度量化方法——改进层次基本尺度熵(MHBSE)方案。MHBSE通过对时间序列进行层次符号化处理,不仅能够克服样本熵对复杂信号分析不足的缺陷,而且能够充分利用振动信号高频分量中的信息提高特征质量。鉴于MHBSE所具有的优异性能,提出一种新的液压泵健康状况检测方法。利用采集的液压泵振动实验数据对该方法进行有效性检验,实验结果证明,提出方法能够充分提取液压泵振动信号中的故障信息,且所提取的特征能够很好地表征液压泵的不同状态,最终故障识别率达到100%。

摘要： 多尺度排列熵(MPE)是一种非线性动力学方法,广泛应用于旋转机械的故障诊断。然而,排列熵没有考虑具有相同排列模式的时间序列可能具有不同的振幅,并且粗粒化方法存在缺陷。为解决上述问题,提出时移多尺度振幅感知排列熵(TSMAAPE)。利用时移时间序列改善MPE中粗粒度时间序列存在的不足,同时引入振幅感知排列熵。通过与时移多尺度排列熵和多尺度振幅感知排列熵进行对比,验证TSMAAPE的鲁棒性。考虑到TSMAAPE在特征提取方面的优势,结合鲸鱼优化算法优化的核极限学习机,提出一种液压泵智能故障诊断方法。结果表明:该方法对液压泵的不同故障具有较好的分类准确率,在故障诊断领域有广阔的应用前景。

摘要： 液压泵振动信号具有非线性、非平稳性的特点,熵算法在该类信号分析方面有着独到的优势,但传统的熵算法在液压泵振动信号特征提取中有计算速度慢、熵值不准确、不稳定等不足,为了更有效地提取故障特征信息并提高故障诊断准确性,将精细复合多尺度波动散布熵(refined composite multiscale fluctuation dispersion entropy,RCMFDE)引入到液压泵的故障特征提取中,提出了一种基于RCMFDE和粒子群优化支持向量机结合的液压泵故障诊断方法。计算不同故障振动信号的RCMFDE,并选取合适尺度下的多个RCMFDE值作为特征向量形成特征样本,输入粒子群优化支持向量机中进行故障分类识别。通过仿真信号和液压泵故障实测信号进行分析,并将所提出的方法与基于多尺度样本熵(multiscale sample entropy,MSE)、多尺度排列熵(multiscale permutation entropy,MPE)、多尺度符号动态熵(multiscale symbolic dynamic entropy,MSDE)、多尺度散布熵(multiscale dispersion entropy,MDE)、精细复合多尺度散布熵(refined composite multiscale dispersion entropy,RCMDE)、多尺度波动散布熵(multiscale fluctuation dispersion entropy,MFDE)的故障特征提取方法进行对比。试验结果表明,该方法能够更加准确地识别多类液压泵故障并能对液压泵性能退化程度进行有效评估。

摘要： 今天跟大家交流的是电动化时代的高速液压泵技术趋势与挑战,分四个部分。驱动力与技术挑战纯电动化时代对工业液压来讲意义不大,因为它本来用的就是电动机。今天我们讲的所谓"电动化时代的到来",主要涉及的还是非道路移动机器(包括工程建设施工机械、农业机械、林业机械、工业车辆等)。

摘要： 球面配流因其结构紧凑、承载面积大,自位性能好,抗倾覆能力强,主要用于高压、高速液压泵或液压马达中。然而,球面配流结构复杂,相互制约的因素较多,球面配流设计存在一定的难度。该文通过对球面配流力学分析、过渡区设计,实现球面配流的初步建模,并在此基础上通过Pumplinx进行仿真优化与迭代,从而降低球面配流的设计难度和缩短研发周期。

摘要： 非常高兴有机会向大家展示一下我们做的一些创新性的工作。我报告的题目是:电动时代背景下液压泵面临的挑战和机遇。电动液压泵的技术要求(难点)随着电机及其变频调速技术的进步,液压系统速度调节出现了除节流与容积调速之外的第三种调速方法,即变转速流量调节方法,这种流量调节方法正在逐渐被越来越多的人所了解和使用。

摘要： 为解决当前液压钻机钻机深度小,并不完全适用于煤矿生产中各类煤层、顶板等工况的要求,在对液压钻机功能需求分析的基础上主要完成了液压钻机的结构和液压回路设计,同时完成了液压马达和液压泵的选型设计,重点对关键液压元器件的动态性能进行试验研究,通过对高压管路和合流管路的通径进行重新设计,保证了液压钻机工作的稳定性。

摘要： 为准确地对液压泵的典型故障进行诊断,同时针对支持向量机(Support Vector Machine,SVM)在故障诊断中的参数选择问题,将天牛须搜索算法(Beetle Antennae Search,BAS)应用到SVM的参数优化中,建立BAS-SVM液压泵故障诊断模型,以此来提高SVM在液压泵故障诊断中的性能。液压泵故障诊断实例的结果表明,相比于遗传算法、粒子群算法、果蝇算法等算法的改进算法,BAS得到的SVM参数更优,使SVM获得更高的诊断精度,从而验证了所提方法的有效性。

摘要： K5V液压变量柱塞泵以其优良的控制性能广泛应用于工程机械领域,其变量调节机构的控制功能包括电比例排量控制、恒功率控制、压力切断控制等方式,能够适应主机的不同工况,使主机具有良好的工作效率。介绍了K5V液压变量柱塞泵控制机构组成,分析了K5V变量泵不同控制方式的控制原理和特性,结合K5V液压变量泵在泵送机械上的实际应用,针对K5V液压泵在泵送工作中出现的故障现象,分析了故障产生原因,提出了故障诊断思路及排除方法。

摘要： 广州港南沙港务有限公司(以下简称“南沙港务”)购置的2台某国产品牌空箱堆高机无论机械性能还是操控性能均满足使用要求,且其发动机散热系统采用新型液控散热装置。不过,在夏季高温时节,该品牌空箱堆高机发动机高温报警时有发生,导致发动机磨损加剧和工作性能降低。本文分析空箱堆高机发动机高温报警原因,并通过加装液压泵改善散热环境,从而有效解决发动机高温报警故障。

摘要： 针对我国民机机载产品寿命仅为欧美的1/10同时国外供应商机载产品寿命评价理论对我国实行封锁的问题,本项目以液压泵为研究对象,深入剖析其关键摩擦副磨损失效机理,基于飞机飞行剖面确定其载荷谱设计方法,建立多应力非线性累积损伤加速寿命试验模型,给出民用飞机液压泵加速寿命试验基础理论与统计方法,为提升我国民用飞机液压泵自主研制能力打下良好的基础.深入剖析液压泵关键摩擦副复合摩擦磨损规律，建立了动态油膜复合摩擦磨损失效机理与相关理论。研究多应力耦合效应和非线性损伤累积理论，建立了基于威布尔分布和指数-逆幂律的液压泵加速寿命试验模型。探讨循环载荷谱对寿命的影响规律，创成了基于摩擦磨损失效的液压泵加速寿命试验载荷谱设计方法。提出衍生样本和复用样本相结合的思路，研究了非平衡数据小样本加速寿命试验统计方法。

摘要： 面向大飞机研制过程对民机液压泵寿命预计的迫切需求,着眼于解决当前液压泵的快速研制同长周期、高成本寿命试验之间的根本矛盾,针对疲劳、磨损、老化三种典型故障模式,研究多场耦合、多状态并存、多物理过程竞争情况下的液压泵故障演化过程动态模拟中的关键问题,突破多场、多态、多过程统一模型的建立方法,模拟过程中的物质/能量/信息流的协同方法,为液压泵的虚拟寿命试验形成一套基础理论、方法和模型,支持液压泵的虚拟寿命试验和寿命评价.

摘要： 以液压泵为代表的高端液压件属于高可靠长寿命产品,其寿命可靠性评估一直存在着试验周期长、成本高,功率损耗大等亟待解决的问题.基于节能、功率回收原理,搭建了一种并行节能试验台,通过对被试液压泵施加步进应力,从而实现多液压泵可靠性加速退化试验.基于液压泵容积效率更接近失效物理结果,选择其作为液压泵性能退化参数,利用逆矩估计法构建液压泵可靠性试验加速模型,进而得到不同应力条件下的液压泵可靠性水平.同时,并行节能加速退化方法可以为其它核心液压件试验提供参考.

摘要： 针对液压泵的多故障诊断问题,提出了利用相空间重构技术和分形理论相结合的关联维数提取方法.该方法将液压泵不同故障模式下获取的一维振动信号重构到高维相空间,进行信息深层挖掘;通过对相空间特征信号关联维数变化规律的分析,找出对故障反映敏感的关联维数,由此进行故障识别.通过实验验证,该方法提取的关联维数能有效反映液压泵的故障特征.为液压泵多故障诊断方法的研究提供可靠的特征信息.

摘要： 目前国内液压行业在设计阶段及试验验证阶段都不同程度地开展可靠性工作,但对其进行深入研究尚无统一的标准,同时对液压泵/马达的可靠性等级评定也无统一的规定.本文基于NFPA/T2.12.11-2-2007(R2012)[1]和NFPA/T2.12.11-1R1-2009[2]对液压泵/马达试验室试验和现场试验的威布尔概率分布数据处理、数据采集、试验至故障的可靠性、验证试验时长等方面进行分析,最后对液压泵/马达的可靠性等级进行标定,为液压元件的可靠性试验及数据分析奠定基础.

摘要： 本文针对某型直升机液压泵余油管嘴渗漏超标故障,通过对该型液压泵结构原理特点的阐述,深入分析了导致密封失效故障的原因和故障排除方法,提出了针对性的意见和修理维护建议.凡是进厂大修的部附件均按大修间修期执行修理，只要小时寿命或日历期限之一到寿均执行大修，凡是执行大修的部附件必须一律更换其内部所有橡胶密封件；严格落实《橡胶制品的封存和使用规定》，严禁无生产日期、无批次号、无合格证的橡胶件装机使用，对超期或即将超期的橡胶密封件要及时做好报废处理；注重传承和培养优良的机务作风，严格执行修理原则和工艺纪律，及时、详细、准确做好各类修理登记，保持可追溯性，以备出现故障时有依据可查。

摘要： 本文针对某民用飞机液压系统电动泵安装时使用的紧固件进行了分析,指出了在受剪切拉伸复合载荷处选用全螺纹螺钉的不合理性,并提出了选用合适的短螺纹螺钉的优化方案,最后利用有限元软件PATRAN对电动泵支架进行了有限元建模和仿真计算,并对安装孔及重新选取的紧固件的安全裕度进行了校核.计算结果表明,优化方案不仅满足了在受复合载荷处使用紧固件光杆部分承力的设计要求,同时也保证了电动泵安装强度要求.

摘要： 本文介绍了S120驱动液压泵在液压压力机上的应用,阐述了控制系统的组成及特点,T-CPU控制S120驱动液压泵实现液压压力机定位的调试方法.整个液压系统具有高定位精度,满足系统的要求,在实际应用中取得了良好的效果.

摘要： 论文分析了采煤机模拟实验装置的组成及原理，应用电液比例技术设计了该装置的调高与牵引液压系统回路，对液压系统中的调高液压缸、比例方向阀和液压泵进行了计算选型，可满足实验装置对液压系统的要求，对类似液压系统的设计及选型有较大的参考价值。

摘要： 当前主流风力发电机为齿轮箱传动或永磁直驱式机组.论文分析该类型机组存在的主要问题,为解决此问题,国内外学者提出多种形式的液压传动型机组,论文对新型液压传动型机组运行原理及发展现状进行详细论述,并分析该新型机组需解决的关键技术和未来发展趋势,通过与传统风力发电机组对比分析,总结出新型液压传动风力发电技术的优势.

摘要： 本发明涉及一种用于车辆液压制动设备的液压泵总成(1)，其具有优选为电动马达的驱动马达(2)和活塞泵(4)。本发明提出，液压泵总成(1)具有优选为滚珠丝杠传动装置的螺旋传动装置(3)，该螺旋传动装置将驱动马达(2)的旋转的从动运动转变为活塞泵(4)的或泵活塞(13)的平移的驱动运动。此外，本发明涉及一种用于制造液压泵总成(1)的方法和具有液压泵总成(1)的车辆制动设备。

摘要： 本发明涉及一种用于紧凑轴的液压泵，具有泵主体（2）和泵壳体（6），泵壳体包含第一法兰元件（8），在该法兰元件中设置液压泵与阀块（16）的流体连接部，并且在该法兰元件处设置阀块固定段（22），其用于将液压泵与阀块（16）机械地连接。此外，泵壳体（6）包含第二法兰元件（24），在该法兰元件处设置马达固定段（26），其用于将液压泵与用于驱动液压泵的马达（30）机械地连接。第一法兰元件（8）的功能面（29）与第二法兰元件（24）的功能面（31）相邻接地布置。此外本发明涉及一种具有按照本发明的液压泵的马达‑泵单元和一种具有按照本发明的马达‑泵单元（36）的液压控制单元。

摘要： 本发明涉及一种轴向液压泵的柱塞结构及包括其的轴向液压泵，该轴向液压泵的柱塞结构包括：柱塞本体、柱塞球头；柱塞球头连接于柱塞本体的一端；柱塞本体包括多个本体结构，多个本体结构依次连接，以使得柱塞本体为多段式结构。本发明通过将轴向液压泵的柱塞结构的柱塞本体设置为分段式结构，能有效改善轴向液压泵输出流体压力变化对柱塞变形影响，提高轴向液压泵的压力等级，以达到高压力目的；采用分段柱塞能够在增加压力而不改变轴向液压泵的柱塞的材料情况下，使整体结构更加紧凑，承受压力的提高还可以使轴向液压泵的工作范围大为增加。

摘要： 本实用新型提供了一种液压泵壳体，包括具有内腔的中壳、前壳和后壳，所述中壳的前端面与所述前壳贴合连接，所述中壳的后端面与所述后壳贴合连接，所述中壳的前端面、后端面上分别设有一圈燕尾槽，所述燕尾槽围绕在所述中壳的内腔的四周，所述燕尾槽上设有密封圈。本实用新型还提供的一种具有液压泵壳体的液压泵装置。本实用新型的有益效果是：对中壳进行了改进，取消了传统垫片与沉台配合的密封结构，改用燕尾槽与密封圈的密封结构，加强了密封圈的装配的牢固性，使得高压油口产生的高压无法推动密封圈向内腔移动，从而避免了结合面漏油的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种液压泵控制器，包括阀芯、阀套和手柄，还包括扭簧，并且扭簧的第一扭臂与阀芯同步运动，扭簧的第二扭臂限位于阀套上。工作时，通过手柄驱动阀芯转动，以实现阀芯与阀套的不同配合，达到流量分配和压力调节的目的，此时，扭簧的第一扭臂也随阀芯同步运动，而由于扭簧的第二扭臂限位于阀套上，因此，扭簧产生了扭转力，当外力取消时，扭簧的反作用在阀芯上的力会带动阀芯和手柄回到初始位置，实现自动回中控制。本申请中的液压泵控制器具有自动回中结构，降低了整机安装难度，提高了中位位置准确性，降低了安全隐患。本实用新型还公开了一种具有上述液压泵控制器的液压泵系统。

摘要： 一种液压泵体及使用该液压泵体的驾驶室液压翻转升降泵，所述的液压泵体上设有竖向的柱塞孔和横向的公配轴孔，所述柱塞孔与公配轴孔在液压泵内连接在一起，且液压泵体内顺延柱塞孔设有一个单向阀孔，所述液压泵体上设有一个连通单向阀孔的吸油孔，所述的液压泵体上还设有若干个连接孔和一个摇臂孔，所述的液压泵体上设有一个连通公配轴孔的排油孔，所述的液压泵体依次还设有两个连通公配轴孔的出油孔，所述的出油孔外侧设有连接螺纹。本实用新型的有益效果在于：所述的出油孔设有两个，可以直接连接油管，减少了一个分流器增加的系统复杂度和油阻。

摘要： 本实用新型属于液压控制技术领域，具体涉及一种液压泵控制器、液压泵以及液压系统。本实用新型所述的液压泵控制器，包括壳体，所述壳体的内部设有先导油通道，所述壳体的一部分设于回油通道内，所述壳体的所述一部分的外侧壁上设有环形的凹槽，所述凹槽上设有用于连通所述先导油通道和所述回油通道的节流孔，所述壳体内部的空气能够在先导油的压力的作用下通过所述节流孔排出到所述回油通道内，实现自动排气。通过使用本实用新型所述的液压泵控制器，能够利用先导油的压力将壳体的内部残留空气通过节流孔排出到回油通道内，有效地减少了液压泵控制器内的空气含量，降低了排气难度，提高了排气效果，保证液压系统能够稳定工作。

摘要： 本实用新型公开了一种负载敏感液压泵及应用有负载敏感液压泵的液压系统，包括变量液压泵和控制器，变量液压泵包括变量液压泵本体和与变量液压泵本体相连的变量缸；控制器包括负载敏感阀和电磁比例减压阀，负载敏感阀的工作口c与变量液压泵本体相连，负载敏感阀的工作口d与电磁比例减压阀的相连，负载敏感阀的工作口e连接有二位三通电磁阀，二位三通电磁阀的其中一工作油口与变量液压泵本体相连，二位三通电磁阀的另一工作油口用于与负载单元相连；负载敏感阀的工作油口与变量缸相连。采用该负载敏感液压泵，通过二位三通电磁阀的换位工作，达到控制变量液压泵的排量，提高液压系统的动态响应速度，改善液压设备操作性能的目的。

摘要： 公开了一种液压泵，包括：壳体，其内形成有安装结构；设置在壳体内的一对回转液压缸，每个回转液压缸内设有活塞；驱动回转液压缸旋转的转轴；为每个回转液压缸配设的适于引导活塞往复运动的斜盘；以及为每个回转液压缸配设的控制板，其与相应的斜盘分别设置在相应的回转液压缸的两端，且所述控制板夹持在相应的回转液压缸与安装结构之间，每个回转液压缸设有朝向相应的控制板的开口，所述开口在回转液压缸旋转状态下经由控制板实现吸油和排油；其中，一个回转液压缸与相应的控制板之间采用曲面配合方式，而另一个回转液压缸与相应的控制板之间采用平面配合方式。还公开了一种相应的液压设备。该液压泵能够满足不同的用户要求，且成本相对较低。

摘要： 本实用新型公开了一种液压泵控制器及液压泵总成，包括液压泵本体，所述液压泵本体的进油口固定连通有进油管，所述液压泵本体的出油口固定连通有出油管，所述进油管的右端固定连通有过滤箱，所述过滤箱的内壁由右至左分别安装有第一过滤网板和第二过滤网板，所述过滤箱背面的顶部和底部均固定连接有短板，所述短板的一侧固定连接有电机。本实用新型解决了现有的液压泵系统不能对滤油所使用的滤网进行清理，长时间使用造成堵塞影响液压泵的运行，并且在液压泵工作时，对油形成压力，从而增加了油的内能导致油温升高，油回流进液压泵内时温度也会随着升高，容易导致液压泵损坏的问题。