液压动力

摘要： 针对油田带压作业起下管柱过程中,井口环控设备会对管外液压管线造成剪切和损坏,导致无法顺利起下井下安全阀和其液压动力管线的问题,提出了一种适用于带压作业井下安全阀起下的可穿越油管和井下安全阀的起下办法。该油管通过其内部可穿越通道为井下安全阀提供液压动力,可在带压作业过程中顺利实现井下安全阀的起下,且具有操作简单、成本低和机械结构简单的优势,具有广阔的应用前景。

摘要： 本文论述多功能排水抢险车总成设计、机组舱、排风散热舱和排水设备排水舱、电泵控制柜和机组总控柜、车载液压动力站设计,救险车能够携带一台大功率柴油发电机组及车载液压动力站,能够同时携带并使用电动及液压排水设备,具有完善的控制系统,模块化的车厢布局,保证排水设备稳定运行。

摘要： 针对相关标准要求考核端部连接件在耐火弯曲试验中弯矩测试的需求,设计了一套燃烧工况下液压弯矩加载装置。该装置包括被试件安装组件、弯矩加载系统、液压动力站、移动推送平台和远程操作控制系统等。文章介绍了相关标准的解析、总体方案的设计、组件材料的选择和液压加载系统的计算和设计,并研究和总结了试验方法,实现了一套端部连接耐火弯曲试验用弯矩加载装置的工程应用,证明了该装置完全满足相关标准的试验需求,对其他燃烧工况下连接件承压性能试验系统的弯矩加载设计及试验方法的优化具有一定的借鉴意义和参考价值。

摘要： 随着人们节能环保意识的不断增强,一种利用行人踩踏发电的地砖受到人们的欢迎.然而,在这种地砖发电方式中,行走的动作强度对通过齿轮机械传动的发电方式损害较大,尽管发电效率高,但机械结构较为复杂,造价不菲.因此发明一种发电效率高、造价低廉、实用性强的利用行人踩踏发电的发电地砖将具有广阔应用前景.本文介绍的发电地砖采用反向液压发电方式,装置具有制造简单、造价低廉、效率较高、实用性强等特点,能够唤醒更多人的节能环保意识.

摘要： 研发一种综采工作面整组液压支架起吊装置,能够实现液压支架的整体吊起,以及放下时与平车螺栓孔的对正固定,整组支架的起吊、及左右移动全部靠液压油缸的动作来实现.该装置解决了以往支架回撤、搬家倒面时,需要在工作面解体再拉到顺槽装车的难题.其应用能降低工人的劳动强度、提高工作效率、消除安全隐患.

摘要： 文章以便携式液压油泵设备为主要研究对象,从功能、原理、结构等方面对该型便携式液压油泵设备进行了介绍.便携式液压油泵设备采取电机泵形式,可向直升机液压系统提供具有足够压力、流量且污染度满足要求的液压源,以达到对机上液压系统进行功能、性能检查或对直升机液压系统进行清洗,并且具有向直升机液压油箱辅助加油的功能.经实际使用表明,便携式液压油泵设备设计合理、运行可靠,可满足现役所有直升机使用需求.

摘要： 针对高空作业车现有液压动力装置存在的诸多弊端,本文设计了一种高空作业车用液压动力系统,重点介绍了该系统的结构和设计要点.

摘要： 矸石是煤炭生产和加工过程中伴生的固体废弃物，在井下如何快速处理原生矸石一直是摆在广大工程技术人员面前的难题，华恒公司经过两年的摸索与实践,成功试验运用泵送矸石充填系统充填采空区，实现了原生矸石不升井,探索出了一种高效充填技术,并且能够广泛应用于三下采煤、回收煤柱、沿空留巷、防灭火等领域，具有极大的推广价值和借鉴意义。

摘要： 为研究用于特殊液压动力系统的开敞式离心泵的水力性能，设计了含方形压力舱的开敞式离心泵系统，对该离心泵进行了水力性能测试、内流场的PIV 测试，建立整个回路系统模型进行内部流动分析并预测性能。介绍了开敞式离心泵模型结构、试验装置、试验方法和数值模拟方法，内流和外特性的试验结果与数值模拟结果取得了较好的一致性。研究结果表明，开敞式离心泵由于受到扩压腔和压力舱结构的限制，压力舱内流动损失明显，其性能明显低于普通蜗壳式离心泵，在有限的压力舱里提高性能的关键在于合理设计扩压腔和压力舱出口管结构。

摘要： 动力转向器试验规范能很好地评价动力转向器性能和可靠性的好坏。本文通过对比分析研究了不同标准关于动力转向器试验技术条件和试验方法的异同,结合目前汽车安全、节能的重要性及试验方法的可实施性提出了在现有国家标准的基础上增加相关试验项目,并且创造性地提出了动力转向系统的试验方法,为更进一步的客观评价动力转向系统性能打下了坚实的理论和试验基础。

摘要： 一种液压制动动力单元及液压制动动力系统，液压制动动力单元包括：油箱；液压泵，所述液压泵一端连接所述油箱；蓄能器，所述蓄能器通过第一油道连接所述液压泵另一端；比例减泄压阀，所述比例减泄压阀具有第一进油端、第一出油端及第一回油端，所述第一进油端设于所述第一油道上，所述第一回油端连接所述油箱；减泄压阀，所述减泄压阀一端通过第二油道设于所述第一油道上；第一单向阀，所述第一单向阀具有第二进油端及第二出油端，所述第二出油端连接主孔道及副孔道，所述第二进油端连接所述减泄压阀另一端；第一电磁阀，所述第一电磁阀一端通过第一回油道连接副孔道，第一电磁阀另一端连接所述油箱。所述液压制动动力单元便于实现自动化控制。

摘要： 本实用新型公开了一种液压行走动力站的散热系统及液压行走动力站，属于工程机械领域。该散热系统包括主油箱、风扇泵、辅助泵、风扇马达、风扇、散热器、回油过滤器，所述主油箱、风扇泵、风扇马达、散热器、回油过滤器依次连接，回油过滤器的出油口连接主油箱；所述风扇设置在风扇马达的输出端，通过风扇马达驱动风扇转动；所述辅助泵的吸油口与主油箱连接，辅助泵的出油口与散热器的进油口连接，从而辅助风扇泵进行散热。所述的液压行走动力站包括本实用新型所提出的散热系统。利用本实用新型的散热系统，可以使得液压行走动力站能够进行高效可靠的散热，从而避免液压行走动力站的发动机和液压系统因为发热而出现故障。

摘要： 本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其是涉及一种混合动力液压挖掘机冷却系统及混合动力液压挖掘机。本实用新型提供的混合动力液压挖掘机冷却系统，其包括：散热装置、输送装置及多个第一冷却支路，多个第一冷却支路并联连通；第一冷却支路上串联连通有第一需冷却装置及与第一需冷却装置相配套的第一控制器；输送装置与散热装置相连通，且输送装置用于驱动冷却介质经过散热装置以及各个第一冷却支路。该混合动力液压挖掘机，其包括所述的混合动力液压挖掘机冷却系统。本实用新型有利于降低水路的阻力。

摘要： 本发明涉及一种汽车制动设备(10)液压动力源的液压集成块(18)，该液压集成块(18)具有至少一个在所述液压集成块(18)中沿泵活塞轴线(82)延伸的泵活塞空腔(80)、至少一个在所述液压集成块(18)中在所述泵活塞轴线(82)的一侧延伸的蓄能器空腔(90)以及用于接纳换向阀(34)的换向阀空腔(70)，其中所述换向阀(34)用于在所述汽车制动设备(10)的主液压缸(12)和所述液压动力源的泵活塞(44)的压力侧(86)之间选择性地建立导送流体的连接，按本发明其特征尤其在于，所述换向阀空腔(70)在所述液压集成块(18)中设置在所述泵活塞轴线(82)的背向所述蓄能器空腔(90)的一侧上。

摘要： 本发明公开了一种液压动力钳的控制装置和液压动力钳，该控制装置包括：底座，支架包括立柱和横梁，立柱的一端可自转地安装在底座上，横梁的一端与立柱的另一端垂直连接，滑轮组安装在支架上，第一钢丝绳缠绕在滑轮组上，连接吊耳，位于横梁的另一端，连接吊耳与第一钢丝绳的一端连接，滑块能够沿立柱的轴向滑动地设置在立柱上，同步滑轮安装在支架上，第二钢丝绳缠绕在同步滑轮上，第二钢丝绳的一端与滑块连接，牵引机构与第一钢丝绳的另一端和第二钢丝绳的另一端连接，连接杆的一端具有用于与液压动力钳连接的连接结构，连接杆的另一端与滑块固定连接。本发明能实现液压动力钳的位置调节，更加省时省力，降低劳动强度。

摘要： 本发明涉及一种汽车制动设备(10)液压动力源的液压集成块(18)，该液压集成块(18)具有至少一个在所述液压集成块(18)中沿泵活塞轴线(82)延伸的泵活塞空腔(80)、至少一个在所述液压集成块(18)中在所述泵活塞轴线(82)的一侧延伸的蓄能器空腔(90)以及用于接纳换向阀(34)的换向阀空腔(70)，其中所述换向阀(34)用于在所述汽车制动设备(10)的主液压缸(12)和所述液压动力源的泵活塞(44)的压力侧(86)之间选择性地建立导送流体的连接，按本发明其特征尤其在于，所述换向阀空腔(70)在所述液压集成块(18)中设置在所述泵活塞轴线(82)的背向所述蓄能器空腔(90)的一侧上。

摘要： 本申请涉及一种液压动力单元以及带有液压动力单元的连续式载重汽车支腿，涉及液压设备的领域，液压动力单元包括正向控制油路系统、逆向控制油路系统、动力单元、换向阀、多个溢流阀、多个单向阀和回油油路构成。本申请通过正向控制油路系统和逆向控制油路系统实现动力单元与多个液压缸的连通，通过换向阀控制正向控制油路系统和逆向控制油路中液压油的流动方向，通过溢流阀和溢流阀从而以控制多个液压缸有序伸出与收缩，实现一个开关控制多个液压缸有序活动的效果，减少载重汽车支腿的开关数量，方便了人们操作，且缩短了整个液压系统的反应时长，进而提高了载重汽车支腿的反应速度。

摘要： 本发明公开了一种液压动力设备控制系统及其液压动力设备，包括控制主板、油门执行模块、转速获取模块和液压油流量获取模块；所述控制主板分别和所述油门执行模块、所述转速获取模块和所述液压油流量获取模块电连接；所述液压油流量获取模块用于获取液压动力设备启动时的液压油流量，并将流量信息传输给所述控制主板；所述转速获取模块用于获取液压动力设备发动机转速，并将转速信息传输给所述控制主板；所述油门执行模块用于控制油门大小；所述控制主板接收到流量信息后控制所述油门执行模块控制油门加大；当转速信息超出预设转速范围值时，所述控制主板控制所述油门执行模块控制油门大小，以控制液压动力设备发动机转速恢复至预设转速范围内。

摘要： 本发明涉及一种用于供应加压流体的模块化液压动力单元的罐；该罐主要沿着竖直方向延伸；该罐设置有第一开口，第一开口位于罐上部部分处并且流体可以通过该开口引入罐中；该罐还包括具有第一和第二端部部分的导管，其中，第一端部部分附接到第一开口，并且其中，第二端部部分位于罐的中心部分处，以便将来自第一开口的流体输送到罐的中心部分；其中，导管的第二端部部分被构造成沿着基本垂直于罐的竖直方向的方向释放来自第一开口的流体；其中，该罐包括至少一个倾斜表面，该倾斜表面面向导管的第二端部部分，并且相对于罐的竖直方向倾斜，以便将来自导管的第二端部部分的流体流朝向罐的上部部分偏转。

摘要： 本实用新型提出了一种用于液压动力站的液压供油系统及液压动力站，涉及液压动力站技术领域，该用于液压动力站的液压供油系统包括：油箱、至少两条供油油路、回油油路、第一类液压开关阀；其中，油箱用于容纳液压油；供油油路上设置有液压泵；液压泵的进油口连接到油箱；液压泵的出油口与供油管路的一端连接，供油管路的另一端为供油口；回油油路连接到油箱，其上设置有与供油口一一对应的回油口；第一类液压开关阀能够切换管路通断；第一类液压开关阀连接在供油管路之间。该液压供油系统能够通过操作实现单回路的合流供油。