液化石油气船

摘要： 针对LPG船运输过程中因漏热而使部分液化气蒸发为BOG,造成浪费的现象,通过将复叠式再液化系统和两级压缩再液化系统进行参数对比,发现两级压缩中间不完全冷却系统为最优化,对16500 m3液化气船再液化系统进行了设计,并将液化系统参数与国外现有船舶再液化系统能力进行对比,验证了合理性.

摘要： 日前，宝钢研制开发的大型液化石油气船（VLGC）用低温船板，成功用于上海中远船务工程有限公司建造的VLGC船，填补了国产VLGC船用超低温船板钢的空白。

摘要： 2015年对世界各地的船厂来说，真是一个心碎之年。Clarkson Research的最新数据表明，2015年新造船的投资总额为690亿美元，同比上一年下滑39％，为2009年后最低。除液化石油气船和大型集装箱船外，几乎其他各种船型的新造船签约额都有所下降。

摘要： 韩国现代尾浦船厂已经调整了其三艘新造气体船的交付日期，有消息称这三艘船都是该船厂为同一位顾客订造的。三艘船中包括两艘液化石油气船和一艘液化乙烯船，这些船的交付日期预计将从原本的2017年10月3113推迟到2018年4月30日。

摘要： 0引言近年来,随着中国经济的迅速发展,海港码头装卸区规模不断扩大,危化品的种类也日趋多样化,同时也增大了其危险性,天津港＂8·12＂事故为我们敲响了警钟。因此,码头消防设施设置的合理性、安全性显得尤为重要。笔者通过对多地海港码头的调研,结合安监总局和消防部门出台的多项政府文件,以大连某企业海港为例,简要梳理一下一级危化品码头的消防设计,简要说明其消防水量的计算以及消防设施的设置。

摘要： With the increasing application of liquefied petroleum gas (LPG),the tranapartation of offshore liquefied petroleum gas has been developed rapidly,which makes the demand for LPG ships increase sharply at home and abroad.The cold type of LPG ships is the type mostly manufactured in our country and its key equipment is a reliquefaction system.Considering the different species of liquid materials which could be transported by this type of LPG ships,the most adaptive refrigeration cycle was selected.Under different designed pressures and different amount of refrigeration,the thermodynamic parameters at various points of the cycle were calculated.The displacement ratio of the high to low stages of the compressor,the power consumption of the comperssor and the power consumption of the single stage of the compressor were further obtained.Through analysis and comparison,the design pressure in the liquid cargo tank,the selection method for the two stages of compression system and the switching method between the two stages were provided.The results give reference to the design of reliquefaction systems.%随着液化石油气（LPG）使用量的日益增长，海上液化气运输得到了飞速的发展，使得国内外对 LPG 船的需求量急剧增加。其中半冷半压式 LPG 船是国内制造较多的船型，再液化系统是该型船的关键设备。从半冷半压式 LPG 船可以运输的液货工质种类入手，为再液化系统选择合适的制冷循环类型，在不同的设计压力和制冷量下，经过热力计算得出循环中各点的热力参数，进而得出高低压级压缩机排量比、功率和单级压缩机功率。通过分析比较，给出了再液化系统中液货罐设计压力、两级压缩系统的选择方法，以及单级和两级压缩系统的选择和切换方法，以期为再液化系统的设计提供参考。

摘要： 香港船东UNIQUE SHIPPING向现代重工订购了1艘8．4万立方米级VLGC（大型液化石油气船）。有消息称，交付时间预计为2016年7月，但船价不明。

摘要： 本文介绍全压式液化石油气船货舱及货物蒸气的特点,并提出其压力状态的控制方法.

摘要： 人的不安全行为、物的不安全状态和船舶管理体系运行不良是LPG船液位测量取样装置发生泄漏的主要原因.在分析泄漏成因的基础上,提出LPG船液位测量操作风险控制措施和海事管理对策.

摘要： 人的不安全行为、物的不安全状态和船舶管理体系运行不良是LPG船液位测量取样装置发生泄漏的主要原因.在分析泄漏成因的基础上,提出LPG船液位测量操作风险控制措施和海事管理对策.

摘要： 人的不安全行为、物的不安全状态和船舶管理体系运行不良是LPG船液位测量取样装置发生泄漏的主要原因.在分析泄漏成因的基础上,提出LPG船液位测量操作风险控制措施和海事管理对策.

摘要： 人的不安全行为、物的不安全状态和船舶管理体系运行不良是LPG船液位测量取样装置发生泄漏的主要原因.在分析泄漏成因的基础上,提出LPG船液位测量操作风险控制措施和海事管理对策.

摘要： 人的不安全行为、物的不安全状态和船舶管理体系运行不良是LPG船液位测量取样装置发生泄漏的主要原因.在分析泄漏成因的基础上,提出LPG船液位测量操作风险控制措施和海事管理对策.

摘要： 应用灰色系统理论中GM(1,1)预测模型的原理和方法,并对LPG船货舱温度预测进行了计算,结果表明该GM(1,1)预测模型计算简单、结论可靠,此模型可应用于船舶各种设备的运行状态预测、故障诊断和科学决策。

摘要： 应用灰色系统理论中GM(1,1)预测模型的原理和方法,并对LPG船货舱温度预测进行了计算,结果表明该GM(1,1)预测模型计算简单、结论可靠,此模型可应用于船舶各种设备的运行状态预测、故障诊断和科学决策。

摘要： 应用灰色系统理论中GM(1,1)预测模型的原理和方法,并对LPG船货舱温度预测进行了计算,结果表明该GM(1,1)预测模型计算简单、结论可靠,此模型可应用于船舶各种设备的运行状态预测、故障诊断和科学决策。

摘要： 应用灰色系统理论中GM(1,1)预测模型的原理和方法,并对LPG船货舱温度预测进行了计算,结果表明该GM(1,1)预测模型计算简单、结论可靠,此模型可应用于船舶各种设备的运行状态预测、故障诊断和科学决策。

摘要： 本发明提供一种液化石油气制造用催化剂，其为在使一氧化碳和氢反应制造以丙烷或丁烷为主成分的液化石油气时使用的催化剂，其特征在于，包含Cu-Zn类甲醇合成催化剂和至少担载有铜的β-沸石。

摘要： 公开的是在液化石油气(LPG)的半-间接合成中使用的具有高LPG选择性的催化剂。具体公开的是用于液化石油气生产的催化剂，其用于通过使甲醇和二甲醚的至少一种与氢气反应来生产主要由丙烷或丁烷组成的液化石油气。该用于液化石油气生产的催化剂的特征在于含有SiO2/Al2O3摩尔比不低于100或更多：1的担载Pd的β-沸石。

摘要： 本发明涉及一种制造液化石油气的催化剂及使用该催化剂的液化石油气制造方法。该催化剂含有甲醇合成催化剂成分和沸石催化剂成分，其中甲醇合成催化剂成分是在Zn-Cr系甲醇合成催化剂中负载了烯烃氢化催化剂成分而成的。在该催化剂的作用下，使一氧化碳和氢气发生反应，生成主要成分为丙烷或丁烷的烃，即液化石油气。本发明的催化剂活性高，收率高，选择性好，且催化剂寿命长同时失活慢。

摘要： 本发明属于液化石油气气瓶开关控制技术领域，尤其为一种液化石油气气瓶智能手轮及液化石油气气瓶开关控制方法，该液化石油气气瓶智能手轮包括手轮外壳，手轮外壳内设有转动部件，转动部件中设有阀杆安装孔，转动部件与底盖之间设有棘轮组件，当棘轮组件在第一工作状态下，通过旋转手轮外壳能够带动转动部件逆时针转动和顺时针转动，当棘轮组件在第二工作状态下，通过旋转手轮外壳仅能够带动阀杆顺时针转动，在气瓶长时间不使用、气瓶偏离使用区域等情况下，可以改变手轮的工作状态，使得只能关闭气瓶而不能开启；该手轮设有RFID射频模块，使得每个气瓶都如同有一张身份证明，可做到“来源可查，去向可追，责任可究”，防止不合格气瓶在市面流通。

摘要： 本发明提供一种液化石油气制造用催化剂，其为在使一氧化碳和氢反应制造以丙烷或丁烷为主成分的液化石油气时使用的催化剂，其特征在于，包含Cu-Zn类甲醇合成催化剂和至少担载有铜的β-沸石。

摘要： 公开的是在液化石油气(LPG)的半－间接合成中使用的具有高LPG选择性的催化剂。具体公开的是用于液化石油气生产的催化剂，其用于通过使甲醇和二甲醚的至少一种与氢气反应来生产主要由丙烷或丁烷组成的液化石油气。该用于液化石油气生产的催化剂的特征在于含有SiO2/Al2O3摩尔比不低于100或更多：1的担载Pd的β－沸石。

摘要： 本发明涉及一种制造液化石油气的催化剂及使用该催化剂的液化石油气制造方法。该催化剂含有甲醇合成催化剂成分和沸石催化剂成分，其中甲醇合成催化剂成分是在Zn－Cr系甲醇合成催化剂中负载了烯烃氢化催化剂成分而成的。在该催化剂的作用下，使一氧化碳和氢气发生反应，生成主要成分为丙烷或丁烷的烃，即液化石油气。本发明的催化剂活性高，收率高，选择性好，且催化剂寿命长同时失活慢。

摘要： 本发明的液化石油气制造用催化剂含有甲醇合成用催化剂成分和沸石催化剂成分，在该催化剂的作用下，使一氧化碳和氢气发生反应制造主要成分为丙烷的液化石油气。

摘要： 本实用新型涉及一种用于液化石油气气瓶填充率的检测装置及液化石油气气瓶，该气瓶包括金属材料的圆柱形主体、大致半球形的金属材料的上部体和大致半球形的金属材料的下部体，所述上部体从气瓶的上侧以整体形式覆盖圆柱形主体。液化石油气气瓶包括非金属材料的手柄，该手柄从气瓶的上侧向上延伸。

摘要： 本实用新型提供一种液化石油气进样装置及液化石油气进样设备，涉及石油气检测设备的技术领域。液化石油气进样装置包括储气瓶、控温箱、载气管道和进样管道；控温箱内设有汽化管、气路切换阀和定量管，汽化管的进气口与储气瓶的出气口连接，汽化管的出气口与气路切换阀的第一进气口连接，定量管与气路切换阀的第一出气口连接，形成第一管路；载气管道连接在控温箱中的气路切换阀的第二进气口上，进样管道连接在控温箱中的气路切换阀的第二出气口上，形成第二管路。解决了温控装置的温度不易控制，汽化方法技术简单的技术问题。本实用新型利用控温箱对汽化温度进行控制，温度控制性好，使液化石油气的输送精度得到较大的提高。