液化天然气船
液化天然气船的相关文献在1990年到2022年内共计385篇,主要集中在水路运输、工业经济、交通运输经济
等领域,其中期刊论文271篇、会议论文43篇、专利文献302572篇;相关期刊102种,包括军民两用技术与产品、船舶物资与市场、中国船检等;
相关会议34种,包括第二届中国液化天然气储运技术交流会、2016年深海能源大会 、2015年中国航海日论坛暨2015中国引航发展论坛等;液化天然气船的相关文献由488位作者贡献,包括周春立、巨永林、张跃龙等。
液化天然气船—发文量
专利文献>
论文:302572篇
占比:99.90%
总计:302886篇
液化天然气船
-研究学者
- 周春立
- 巨永林
- 张跃龙
- 金鑫
- 华学明
- 傅允准
- 李国隆
- 李芳
- 翁武秀
- 陈刚
- 刘文华
- 唐文勇
- 孙小伟
- 张洪斌
- 朱元侃
- 李品友
- 金宁
- 严坤
- 位元元
- 刘宏峰
- 叶晓明
- 孔谅
- 本刊通讯员
- 李积轩
- 杨海澜
- 沈纯林
- 王志远
- 田新华
- 祁恩荣
- 蒋知峰
- 蔡志祥
- 詹清蓉
- 贺金汉
- 钱海滨
- 韦越
- CHEN Gang
- HU Zhi-qiang
- 丁仕风
- 吕立伟
- 吴嘉蒙
- 张圣坤
- 施志昌
- 时光志
- 李博洋
- 樊子威
- 江克进
- 滕蓓
- 祝圻封
- 胡志强
- 蔡敬伟
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摘要:
2022年3月16日,中国船舶集团旗下江南造船建造的我国首艘79800立方米液化天然气船首制分段报验完工,标志着我国在MarkⅢ薄膜型LNG运输船建造方面取得突破。该船由江南造船自主研发设计,为广东九丰能源集团有限公司建造,为国内首艘采用MarkⅢ薄膜型液货舱建造的LNG运输船。该船由船长229.99米,型宽36.00米,型深21.50米,设计吃水9.8米,结构吃水10.60米,全船舱容79800立方米。
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摘要:
赵欣,宝武特种冶金有限公司总工程师、总经理助理,主要从事特种冶金材料相关研究。赵欣同志始终将"钢铁报国、材料兴国"作为自己的初心和使命!带领产品研发团队致力于航空航天用镍基高温合金、精密合金、耐蚀合金、钛合金等多类产品的研发和产业化。参与的重大项目有:液化天然气船用殷瓦合金关键技术应用研究(2014年)、薄膜型LNG船用殷瓦钢研制及产业化研究(2016年)、核电领域高效可靠焊接技术研究(2019年)。
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摘要:
2022年8月2日,中国首个LNG加注船改装项目--“海洋石油301”轮在中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造举行开工仪式。据悉,“海洋石油301”轮是中国首艘真正意义上自主建造的3万立方米液化天然气船。“海洋石油301”号是上海船院为中海油能源发展设计的“明星船型”,由中国船舶集团旗下江南造船建造,2015年5月交付,船长184.7米,宽28.1米,货舱内置4个独立C型液货罐,可装载3万立方米的液化天然气,性能指标优异,交付运营以来运行可靠。
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汪春雷
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摘要:
文章介绍了LNG船的维修现状,分析了液货舱维修过程的安全防护难点,重点提出了液货舱维修过程中的安全管理要求,包括开舱、进出管控、人员检查、舱内作业行为、起重作业、脚手架搭拆、试验和调试等过程,给LNG船液货舱维修提供参考.
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张伟清(译)
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摘要:
据新加坡能源安全和供应公司Pavilion Energy的亚洲区总经理Alan Heng分析,到2025年,全球液化天然气(LNG)船用燃料的需求将达到9 Mt,到2030年将接近30 Mt。Alan Heng还指出,到2030年,由LNG驱动的海上舰船将达到8000艘,而目前只有556艘。同时,冠状病毒疫情的大流行减缓了航运业的舰船更换速度。冠状病毒疫情还缩小了LNG和符合2020国际海事组织标准的传统燃料(例如VLSFO)之间的价差。尽管如此,Alan Heng对LNG的增长潜力仍然充满信心。
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梁盖兰
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摘要:
依赖于海运常规液化天然气船需求的造船商正受到大宗商品市场急剧放缓的打击,这抵消了正在进行的三次招标带来的巨大吨位需求前景。业内专家表示,过去几年需求中断和对液化产能过度投资的双重打击,已将液化天然气价格拉至创纪录低位,抑制了对新造船的需求,同时新造船订单的延期风险进一步加剧。
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林继超;
巨永林;
傅允准
- 《第十三届全国低温工程大会》
| 2017年
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摘要:
本文以体积为40立方米,绝热层厚度为400毫米的新独立B型液化天然气船模拟舱为研究对象,在传热分析的基础上,通过合理的简化建立适合模拟舱的传热计算模型,利用MATLAB软件编程求解对流传热系数,并对不同工况下模拟舱日均静态蒸发率进行理论计算.然后通过Fluent数值模拟方法,建模分析模拟舱围护结构的温度场分布,并得到不同工况下模拟舱的漏热量和日均静态蒸发率,最终将模拟舱蒸发率的理论计算结果与模拟仿真结果比较分析,为模拟舱低温蒸发率测试和新独立B型液化天然气实船的设计改进提供重要的参考.
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林继超;
巨永林
- 《上海制冷学会2017年学术年会》
| 2017年
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摘要:
本文以体积为40立方米,绝热层厚度为400毫米的新独立B型液化天然气船模拟舱为研究对象,在传热分析的基础上,通过合理的简化建立适合模拟舱的传热计算模型,利用MATLAB软件编程求解对流传热系数,并对不同工况下模拟舱日均静态蒸发率进行理论计算.然后通过Fluent数值模拟方法,建模分析模拟舱围护结构的温度场分布,并得到不同工况下模拟舱的漏热量和日均静态蒸发率,最终将模拟舱蒸发率的理论计算结果与模拟仿真结果比较分析,为模拟舱低温蒸发率测试和新独立B型液化天然气实船的设计改进提供重要的参考.
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