润滑脂

摘要： 近年来,工业机器人技术得到了迅猛的发展,在工业生产中得到了广泛的应用,具有巨大的市场前景。本文从从工业机器人系统中关键部件入手,分别分析了工业机器人驱动电机轴承、减速器、导轨和丝杠等部位的工况及相关部件的润滑脂选用。

摘要： 我公司细纱机为ZJ1268、ZJ1298机型,车头为油浴式齿轮箱结构,在长期生产使用中,漏油严重。为此,我们对油浴齿轮箱进行观察,发现漏油点主要集中在车门的门缝、1号和2号轴、3号和4号轴、6号和7号轴、13号轴等5个位置。分析原因:由于滴油装置的滴油量控制不合理,滴油量较大,且个别滴油管角度不良,造成多余的机油顺门缝边流出;支撑1号和2号轴的后牵伸固定座设计不合理,齿轮箱内的润滑脂留存到固定座内,润滑脂的留存高度高于后牵伸固定座后便会流出箱体;3号和4号轴处油封损坏、密封圈处的隔套与轴设计不合理,隔套和轴设计间隙大,易导致齿轮箱内润滑脂循环时顺轴体流出齿轮箱;6号和7号轴、13号轴处油封损坏,齿轮箱内润滑脂顺轴体流出齿轮箱。

摘要： 在不同型号精密轴承中分别注入具有降噪特性的锂皂润滑脂、该润滑脂的基础油、油脂混合物,研究对轴承噪声的影响。通过调整稠化剂的酸碱度和冷却工艺制备不同纤维结构的锂皂润滑脂,利用SEM扫描电镜对试样稠化剂纤维结构进行比较,并借助于S0910-Ⅲ,SKF BeQuiet Plus,FAG MGG11仪器评价了不同形貌稠化剂纤维结构锂皂润滑脂对轴承噪声的影响,结果表明:润滑脂的降噪特性优于基础油,稠化剂是影响润滑脂噪声的重要因素之一;稠化剂的酸碱度和冷却工艺影响稠化剂纤维结构的形状,稠化剂纤维结构越短,分布越均匀的润滑脂降噪效果越好。

摘要： 全氟聚醚润滑脂主要是由全氟聚醚(PFPE)基础油和聚四氟乙烯(PTFE)稠化剂组成。PFPE和PTFE之间结合力的强弱是影响全氟聚醚润滑脂胶体安定性的关键因素之一。PFPE和PTFE的特殊分子结构决定了分子之间作用力较弱,进而影响了全氟聚醚润滑脂的胶体安定性。为了提升全氟聚醚润滑脂的胶体安定性,选用大比表面积的疏水型气相二氧化硅(S1、S2、S3、S4)作为添加剂,以自主生产的低黏度、支链型PFPE为基础油,以PTFE粉体为稠化剂,调配一系列不同配比的全氟聚醚润滑脂,并通过XRD、SEM、TEM分析以及氮气等温吸附-脱附、粒径分布、表面自由能、分油测试,研究疏水型气相二氧化硅对全氟聚醚润滑脂胶体安定性的改进效果。研究结果表明:具有介孔结构的疏水型气相二氧化硅具有良好的稠化能力,使得全氟聚醚润滑脂的胶体安定性得到了不同程度的改进;比表面积及孔容最大的添加剂S2对全氟聚醚润滑脂胶体安定性的改进效果最为明显;全氟聚醚润滑脂的分油量随添加剂S2添加量的增大而降低,考虑到目标润滑脂的稠度等级要求,添加剂S2最佳添加量为1.5%(质量分数)。

摘要： 核电是一种清洁能源,利用核裂变能进行发电。在全国积极推进“双碳战略”背景下,核电备受瞩目,发展前景广阔。核岛是核电站安全壳内的核反应堆及与反应堆有关的各个系统的统称,包括反应堆厂房、核燃料厂房、控制辅助厂房、电气厂房等。核岛用润滑脂广泛应用于核岛内泵、风机、阀门等关键设备轴承上,主要起到润滑、防护和密封的作用,是保障核电站安全平稳长周期运行的关键材料。

摘要： 为改善轧钢机轴承用润滑脂的性能,采用不同质量分数的石墨烯对润滑脂进行了改性,测定各润滑脂样品的锥入度和滴点,使用四球摩擦试验机研究石墨烯对润滑脂摩擦学性能的影响,使用扫描电子显微镜、白光干涉仪和拉曼光谱仪等分析石墨烯在润滑脂中的减摩抗磨机制。结果表明:石墨烯作为添加剂能提高润滑脂的滴点和改善润滑脂的极压性能以及减摩抗磨性能。当石墨烯质量分数为0.2%时,对润滑脂极压性能的提升效果最好,表现为烧结负荷和综合磨损值最大,较基础脂分别提高了29.0%和24.0%;当石墨烯质量分数为0.3%时,对润滑脂减摩抗磨性能的提升效果最好,摩擦因数和磨斑直径较基础脂润滑时分别下降了22.4%和13.0%,磨损体积减少了43.0%,且最大无卡咬负荷提高了21.2%。石墨烯在摩擦过程中,吸附在摩擦表面,形成保护薄膜阻止了摩擦副材料的直接接触,减少了磨损,同时提高了润滑脂的承载能力。

摘要： 胶体安定性反映了润滑脂保持结构稳定,防止润滑油从润滑脂中析出的能力。目前多采用分油试验来评定润滑脂的胶体安定性,如压力分油、锥网分油、离心分油及压滤分油等标准方法。润滑脂的胶体安定性主要受到结构组成、制备工艺和储存条件等因素的影响。通过基础油和稠化剂的优化调整,以及结构稳定剂的添加可提高润滑脂的胶体安定性;同时,优化润滑脂的生产工艺,可以改善皂纤维的结构,进而提高其胶体安定性;此外,润滑脂在储存过程中,通过采用小包装、保持表面平整、加强密封、避免粉尘等杂质混入、避免高温和长期储存等措施,可减少分油发生。

摘要： 从结构形式、尺寸、寿命等方面分析了高速铁路动车组轴箱轴承的技术现状,对国内外高速铁路轴箱轴承润滑脂的应用现状、我国动车组轴箱轴承润滑脂的性能及标准进行了分析,研究了高速动车组轴箱轴承润滑脂的性能要点,并对其发展趋势进行了展望。

摘要： 高速铁路动车组轴箱轴承故障分析是识别故障风险和预防故障发生的重要依据。阐述了高速铁路动车组轴承的应用工况及其类型,归纳了轴箱轴承的主要故障类型,分析了轴箱轴承故障的主要原因,提出了基于全生命周期的故障风险防范措施,为我国轴箱轴承设计、制造和使用阶段的故障风险防范提供决策参考。

摘要： 以4.5 MW风电机组主轴固定端轴承为研究对象,基于ISO 281:2007标准和Palmgren-Miner线性损伤累积理论建立疲劳寿命理论计算模型,将其疲劳寿命计算结果与Romax仿真模型对比可知,ISO 281:2007标准修正算法及Romax仿真模型更接近实际工况。并分析了载荷、转速、润滑脂污染程度对固定端轴承疲劳寿命的影响,结果表明:轴承疲劳寿命随载荷增大快速下降,随转速增大先增大后减小,随润滑脂污染系数增大而增大。

摘要： 介绍全国润滑脂的产量、品种构成及包装型式.可以看出中国润滑脂产品品种结构及包装型式的变化.统计数字以27个生产厂家的数字为基准,不包括烃基润滑脂的产量.

摘要： 综述了近20年来我军地面车辆润滑脂在应用等技术领域的发展历程,并与国外发达国家军队车辆用脂情况相比较,指出未来军用车辆润滑脂的发展方向.

摘要： 介绍了可调喷雾剪切器在润滑脂脱气工艺上的应用,以及脱气的设备、工艺流程、脱气效果和影响脱气效果的主要因素.

摘要： 简述了SNB-Ⅲ型全自动包装机的技术参数,操作情况及在润滑脂小包装上的应用，SNB-Ⅲ型小包装机设计较为合理，运行平稳，易操作，自动化程度高，用于润滑脂的塑料袋小包装效果良好，值得推广。

摘要： 介绍了润滑脂均质机的结构原理及特点.根据润滑脂的流动特性,对普通型均质机的耐温性、压力稳定性、可靠性等进行了改进,取得较好的效果,并结合燕化集团天津油脂有限公司的实际使用情况对均质机的安装及使用提出了改进的措施.

摘要： 以无机盐复合锂钙皂稠化烯烃合成润滑油的适宜馏分,加入多品种少剂量的添加剂研制的四代主战坦克配套用润滑脂,具有突出的低温性能,稳定的高温性能和很好的极压抗磨性、机械安定性、抗水性和防腐蚀性等,其产品质量达到了美军MIL-G-10924D质量指标,可满足我军四代主战坦克配套用脂要求.

摘要： 介绍了钢铁工业用连铸机润滑脂的技术要求、研制过程及研制的连铸机润滑脂产品应用结果，连铸机润滑脂产品在涟源钢铁公司经过了4年的使用，证明该脂具有优良的耐高温性、粘附性、泵送性、抗水性和极压抗磨性，完全能替代进口或国产润滑脂，满足连铸机组的润滑要求。

摘要： 轴承通常是设备中最不易接近的部件,风电机组的轴承部位很容易出现润滑不良而导致各种问题.本文结合某风电场的实际案例,研究了风电机组主轴和发电机高温故障的解决方案,结果表明性能优异的润滑脂能明显降低轴承温度,减少轴承磨损,延长设备使用寿命,建议进一步推广使用.

摘要： 介绍了滚动轴承噪声和振动值的关系及轴承噪声的测试方法,分析了12-羟基硬脂酸锂基脂的基础油品种、粘度和皂纤维结构对轴承噪声的影响.

摘要： 为提高润滑脂产品质量和工艺技术水平,我厂于1986年引进了日本协同油脂株式会社接触器→冷却釜→薄膜冷却器→精制釜的锂基脂生产线和压力釜→冷却釜的钙基脂生产线.其中润滑脂制造和充填包装的主体设备30台,产品质量分析评定试验仪器14台及6个产品的技术软件.我厂在以接触器为皂化釜的锂基脂生产线上又自配了2台精制釜和1台黑脂釜;在以压力釜为皂化釜的钙基脂生产线上自配了2台冷却釜和1台色脂釜.生产车间还配建了基础油罐区,水、电、汽公用工程和冷却水循环系统.

摘要： 酯化合物，其特征在于，其由下述通式（1）表示。（前述式中，R

摘要： 酯化合物，其特征在于，其由下述通式（1）表示。（前述式中，R

摘要： 提供不使用水、灭火性优异、且能够抑制燃烧时的发烟、恶臭和液体化的润滑脂组合物和其制造方法。润滑脂组合物，其包含基础油(A)、增稠剂(B)和灭火剂(C)，作为前述基础油(A)，包含40°C运动粘度为300mm2/s以上、硫成分为20质量ppm以下、初馏点为400°C以上的基础油(A1)，前述灭火剂(C)是氢氧化铝(C1)和1,3,5‑三嗪‑1,3,5(2H,4H,6H)‑三(乙醇)(C2)中至少任一者，前述灭火剂(C)的含量以润滑脂组合物总量为基准计为1.0~12.0质量%。

摘要： 一种润滑脂基础油，其含有醇(A)与羧酸(B)的缩合酯，上述醇(A)含有由通式(1)表示的多元醇，上述羧酸(B)含有碳数5以上且9以下的脂肪酸(B‑1)、碳数15以上且20以下的支链脂肪酸(B‑2)、碳数4以上且8以下的环烷烃单羧酸(B‑3)、及芳香族羧酸(B‑4)，上述羧酸(B)中，上述(B‑1)的比例为30摩尔％以上且50摩尔％以下，上述(B‑2)的比例为30摩尔％以上且50摩尔％以下，上述(B‑3)为10摩尔％以上且30摩尔％以下，并且上述(B‑4)为1摩尔％以上且15摩尔％以下。该润滑脂基础油含有具有耐热性及低温保管性的缩合酯。

摘要： 本发明提供即使不使用亚硝酸盐类也能显示出优良防锈性的耐防锈润滑脂组合物以及封入该耐防锈润滑脂组合物的轴承。该润滑脂组合物是在基础油中配合增稠剂和防锈成分而成的，上述防锈成分以多元酸金属盐、和一部分羟基被封端的多元醇、以及从有机磺酸盐和脂肪酸酯中选出的至少1种化合物作为必须成分，且相对于上述基础油和增稠剂的总量，分别配合0.1～10重量份，上述基础油含有从合成烃油和醚油中选出的至少1种油，上述增稠剂是脲类增稠剂，相对于上述基础油和增稠剂的总量配合5～30重量份。

摘要： 本发明来自包括至少一个出口(14)的润滑脂泵。提出了一种润滑脂泵，包括至少一个泄漏回收装置(10)，该泄漏回收装置被设置为将泄漏脂引导到润滑脂泵的空间区域(12)中，泄漏脂能够从该空间区域(12)泵送通过出口。

摘要： 一种润滑脂基础油，其含有醇(A)与羧酸(B)的缩合酯，上述醇(A)含有由通式(1)表示的多元醇，上述羧酸(B)含有碳数5以上且9以下的脂肪酸(B‑1)、碳数15以上且20以下的支链脂肪酸(B‑2)、碳数4以上且8以下的环烷烃单羧酸(B‑3)、及芳香族羧酸(B‑4)，上述羧酸(B)中，上述(B‑1)的比例为30摩尔％以上且50摩尔％以下，上述(B‑2)的比例为30摩尔％以上且50摩尔％以下，上述(B‑3)为10摩尔％以上且30摩尔％以下，并且上述(B‑4)为1摩尔％以上且15摩尔％以下。该润滑脂基础油含有具有耐热性及低温保管性的缩合酯。

摘要： 提供不使用水、灭火性优异、且能够抑制燃烧时的发烟、恶臭和液体化的润滑脂组合物和其制造方法。润滑脂组合物，其包含基础油(A)、增稠剂(B)和灭火剂(C)，作为前述基础油(A)，包含40°C运动粘度为300mm

摘要： 一种滚动轴承、润滑脂补给装置、主轴装置、润滑脂补给方法及润滑脂补给程序，主轴装置包括将主轴可旋转地支承在套内的滚动轴承和向所述滚动轴承的内部补给润滑脂的润滑脂补给装置，所述滚动轴承包括：在内周面具有外圈轨道面的外圈；在外周面具有内圈轨道的内圈；被滚动自如地设置在所述外圈轨道面和所述内圈轨道面之间的滚动体；其特征在于，所述润滑脂补给装置以一次的补给量为0.004cc～0.1cc的方式补给所述润滑脂。

摘要： 本发明提供即使不使用亚硝酸盐类也能显示出优良防锈性的耐防锈润滑脂组合物以及封入该耐防锈润滑脂组合物的轴承。该润滑脂组合物是在基础油中配合增稠剂和防锈成分而成的，上述防锈成分以多元酸金属盐、和羟基的一部分被封闭的多元醇、以及从有机磺酸盐和脂肪酸酯中选出的至少1种化合物作为必须成分，且相对于上述基础油和增稠剂的总量，分别配合0.1～10重量份，上述基础油含有从合成烃油和醚油中选出的至少1种油，上述增稠剂是脲类增稠剂，相对于上述基础油和增稠剂的总量配合5～30重量份。