润滑条件

摘要： 为了研究润滑条件对低速重载齿轮出现胶合损伤的影响规律,采用一对圆环试样滚滑的方式来模拟轮齿的啮合,在MJP-30A滚动磨损试验机上进行了18CrNiMo7-6渗碳钢齿轮材料在不同润滑条件下的胶合试验,分析了摩擦因数的变化规律和试验后试样的表面形貌。结果表明,干摩擦条件下,出现胶合损伤时的接触应力为1927 MPa,出现胶合损伤前,接触界面摩擦因数随接触应力的增加而降低;良好润滑条件下,接触应力达到3047 MPa仍未发生胶合,摩擦因数随接触应力的增加有轻微下降趋势;乏油条件下,摩擦因数随着乏油程度的加剧呈明显上升趋势,仅当摩擦因数几乎增大至干摩擦因数水平时才发生胶合损伤。因此,为避免低速重载齿轮运行过程中发生齿面胶合损伤,应将其润滑状态作为重要监测指标,以避免齿面间发生严重的乏油润滑和干摩擦接触。

摘要： 利用伺服压力机冲压成形系统的速度和压边力可调的特点,对DP1180高强度钢的胀形性能进行研究,获得了常温下0.8 mm厚的材料在不同的压边力、冲压速度及润滑条件下的IE值。试验结果表明:IE值随着压边力的增大呈现先增大后减小的趋势;随着冲压速度的增大,IE值逐渐增大;润滑条件对材料的胀形性能也有一定的影响,润滑条件越好,IE值逐渐增大。

摘要： 针对某大型重载悬挂发射装置的挂钩解锁异常现象,对挂钩组件的磨损因素进行了实验和仿真研究.运用ADAMS动力学分析软件,对振动条件下的挂钩销轴在0.05 mm、0.1 mm、0.15 mm配合间隙的工况进行仿真分析.分别采用对比实验和单因素实验法,研究分析了轴孔配合材料、配合间隙和润滑条件对销轴磨损的影响.仿真结果显示,配合间隙在0.1 mm时销轴之间的接触碰撞应力最小,与实验结果相符,且在此种工况下销轴在挂钩孔中的转动效果最好.实验结果显示,挂钩和销轴采用同种材料时,销轴磨损较大;销轴磨损随挂钩销轴与挂钩孔之间的配合间隙增大而增大;挂钩销轴与挂钩孔之间采用7008航空润滑脂,可以减小配合面之间的摩擦,降低摩擦热量,减少销轴材料的磨损和烧蚀现象.

摘要： 为了减少汽车和工业机器中的摩擦,正在开发低黏度润滑剂,滚动轴承在低润滑条件(下文称低∧条件,其中∧为膜参数,其指膜厚与2个物体表面粗糙度的均方根和之比)下的应用将会增加。因此,低∧条件下的滚动接触疲劳寿命(下文称寿命)的预测与提高技术的重要性将会增加。

摘要： 轴承是传动系统的重要零件之一,轴承选择的好坏与否往往影响着减速器的使用寿命及成本.在实际应用中,滚动轴承的寿命受多种因素,如润滑条件、轴承材料、热处理、载荷等的影响.本文应用Romax软件基于ISO281理论进行仿真分析,分析了不同的润滑条件下的轴承寿命,给轴承选型提供理论依据.

摘要： 针对冲压薄板,采用不同的润滑条件,对比冲压后的应变效果.并针对无润滑下的优化的材料的进行冲压效果判断,评估该板材进行无润滑冲压的可行性.

摘要： 针对冲压薄板,采用不同的润滑条件,对比冲压后的应变效果。并针对无润滑下的优化的材料的进行冲压效果判断,评估该板材进行无润滑冲压的可行性。

摘要： 采用机器视觉技术,对水润滑橡胶艉轴承的振动进行测量分析,结果表明,0.28 MPa比压下,水润滑橡胶艉轴承振动幅值的变化范围为水润滑0.25~0.81 mm,半干摩擦约0.27~0.68 mm;干摩擦0.92~2.57 mm,且振动频率皆在2 kHz之内.该方法可记录分析水润滑橡胶艉轴承的真实运动状态、弹性变形以及振动等随时间、转速和润滑条件变化的规律.%The vibration of water lubricated rubber stern tube bearing was studied by machine vision technology.The results showed that under the pressure of 0.28 MPa, the vibration amplitude of the water lubricated rubber stern tube bearing is about 0.25~0.81 mm in water lubrication, 0.27~0.68 mm in semi-dry friction, and 0.92~2.57 mm in dry friction.The vibration frequency is within 2 kHz.The method can be used to record and analyze the real motion state, changing of elastic deformation and vibration with the time, speed and lubrication condition of the water lubricated rubber stern tube bearing.

摘要： 镁铝尖晶石具有化学稳定性好,耐磨、耐腐蚀、热膨胀系数小,绝缘性能好的特点,本文利用微磨损试验机在不同润滑条件下对多孔结构镁铝尖晶石的摩擦学性能进行了测试,并用扫描电子显微镜及能谱仪对其磨损表面形貌进行观察,结果表明:MgAl2O4陶瓷微磨损条件下的磨损机理为脆性剥落和粘着磨损;多孔MgAl2O4陶瓷在与氮化硅球对磨过程中发生了元素迁移;孔隙结构可以起到储存润滑介质的作用,多孔MgAl2O4陶瓷在摩擦磨损过程中起到自润滑作用;与干摩擦相比,聚α烯烃(PAO油)润滑和含有碳纳米管的聚α烯烃(PAO+CNT)润滑介质的加入可以有效起到减磨作用,润滑介质为PAO+CNT膏状润滑剂时,减磨效果更为明显,摩擦系数下降至0.124,下降幅度达到80.8％.

摘要： 微成形技术具有低成本、适合批量制造等优点，在微纳制造领域有着广阔的应用前景，随着构件尺寸的减小，其比表面积迅速增大，摩擦对成形的影响显著增大，本文针对箔板微成形中的摩擦与润滑问题，设计了U型拉深试验方案，简化坯料的受力状态，便于研究润滑条件对拉深工艺的影响，使用微型试验机，在无润滑、机油润滑以及DLC膜表面改性等条件下开展试验，获得不同润滑条件下的成形载荷、成形件几何尺寸精度以及表面质量等。结果表明，DLC膜表面改性能够显著降低成形载荷，且不受成形速度等条件的影响;DLC膜表面改性条件下成形件回弹量略有增加;DLC膜表面改性时成形件表面质量好于无润滑时的表面质量，但不及机油润滑时的表面质量。综上所述，DLC膜表面改性在降低摩擦力方面有显著作用，能够满足微成形的需要。

摘要： 本文考察了干摩擦、水和碱液润滑条件下钛酸钾晶须(PTW)对聚四氟乙烯(PTFE)复合材料摩擦磨损性能的影响.实验结果表明:PTW明显改善了PTFE复合材料在碱液和干摩擦条件下的摩擦磨损性能,且随着PTW含量的增加摩擦系数和磨损率均呈现先减小后略上升的趋势.干摩擦时,15％PTW的复合材料表现出最好的耐磨性,较纯PTFE提高了近1000倍;碱液良好的冷却和强的粘滑作用使得复合材料具有最低的摩擦系数和磨损率,10％PTW的加入可提高纯PTFE耐磨性5.4倍.但是在水中,磨粒和粘着磨损严重,PTW的加入使得PTFE磨损率增加了2个数量级.本文还利用SEM和光学显微镜分别观察了不同润滑条件下磨损面和对偶面转移膜形貌,并分析了其磨损机理.

摘要： 碳纳米管作为一种新型的纳米材料,具有超强韧性,并且其管壁独特的六边形结构,使其具有优异的自润滑性能.本文将碳纳米管加入聚阿尔法烯烃166润滑脂中,形成稳定均匀具有导热、导电和润滑性能的碳纳米管复合润滑脂,并在干摩擦、基础油润滑脂、碳纳米管复合润滑脂三种润滑条件下开展了摩擦磨损实验,研究了碳纳米管复合润滑脂的摩擦学性能,证明了碳纳米管能明显改善润滑油的润滑效果.

摘要： 利用MM-200摩擦磨损试验机，在油润滑条件下对含碳化物奥铁体球墨铸铁(CADI)表面离子渗硫层的摩擦学性能进行了研究，并与高速钢W6Mo5Cr4V2的磨损进行对比。利用扫描电子显微镜观察磨痕宽度和磨损形貌。研究结果表明，浸硫CADI与高速钢W6Mo5Cr4V2的耐磨性能相当，说明将低温渗硫技术运用于中CADI，其减摩耐磨的效果很好。

摘要： 为研究表面纳米化中碳钢在润滑条件下的磨合性能,用环2盘摩擦磨损试验机进行磨合磨损试验. 分析在不同载荷下摩擦系数和摩擦振动信号多重分形谱参数的变化,通过磨损表面形貌探讨表面纳米化影响中碳钢磨损行为的原因.结果表明:在低、中负荷作用下,表面纳米化处理的中碳钢摩擦系数和振动信号多重分形谱参数较未处理的有所降低,其较高的表面活性可更好地吸附润滑油以形成油膜. 因此,在低、中负荷条件下,表面纳米化可提高中碳钢磨合磨损性能.

摘要： 本文通过对AZ31B镁合金手机壳的温冲试验研究，分析了凸、凹模温度、镁板温度和加热时间、冲压速度以及润滑条件对成形结果的影响：试验表明，在保证坯料充分退火和合理的模具结构的前提下，通过对凸、凹模温度、冲压速度以及润滑条件等主要影响因素的控制，可以成功冲压出镁合金壳形件。

摘要： 本试验装置是一种测量板成形中工具与工件之间摩擦系数的模拟装置,试验中测定了同一种钢板在同一种润滑条件采用不同的试验装置参数下的摩擦系数.考察测量装置的两个参数圆辊直径和包角(圆辊与试样接触部分对应的圆心角)的大小是否对测量摩擦系数存在影响.被测钢板是08AL,测试中改变装置的参数即改变装置中圆辊直径和包角的大小,结果表明测量出的摩擦系数与圆辊直径和包角大小有密切的关系.

摘要： 讨论分析轴承在运行初期失效的原因.在材料硬度、金相及显微组织都合格的情况下,分析环境、挡边厚度、油槽深度及润滑条件对轴承失效的影响.

摘要： 为研究带有反向压力粘性介质压力胀形过程中接触条件对板材成形性的影响规律,利用DEFORMTM-2D结合韧性断裂准则对覆层板粘性介质压力胀形过程进行有限元分析.结果表明:接触表面无摩擦单纯依靠反向压力能够提高板材成形极限,随着接触表面摩擦系数增大,板材壁厚分布愈均匀,板材的破裂位置由试件顶端转移到凹模圆角处,板材成形极限显著提高.因此,在三维应力状态下有效控制板材所受法向压力和界面摩擦力可以提高板材成形性.

摘要： 本发明公开了一种用于高极压条件的石墨烯锂基润滑脂，按质量百分比由以下成分构成：石墨烯0.001～0.5％、分散剂0.01～2.5％、抗磨剂1.5～2.5％、防锈剂1～1.5％、抗氧剂1～1.5％、润滑剂10～20％、稠化剂5～15％、皂化剂1～1.5％、其余为基础油。本发明还公开了上述石墨烯锂基润滑脂的制备方法。本发明的石墨烯锂基润滑脂具有优异的润滑和极压性能和高滴点，而且不含有环保法限制使用、排放的元素，是一种高性能、环保的润滑脂。

摘要： 本发明提供了一种适用于极温条件的环保型固体石墨润滑组合物、润滑剂及其制备方法。以重量百分比计，环保型固体石墨润滑组合物包括：石墨30～50％；聚四氟乙烯粉10～30％；水性聚酰胺酰亚胺溶液10～20％；生物油脂15～30％；乳化剂5～10％；以及二硫化钼5～10％，其中水性聚酰胺酰亚胺溶液的固含量为25～35％。上述组合物中的所有组分均为环保材料，易降解；而且在低温下不易凝固；石墨、聚四氟乙烯粉和生物油脂具有高温润滑效果；水性聚酰胺酰亚胺溶液耐高温，通过控制其添加量增加润滑剂的附着力；另外乳化剂提高了石墨和聚四氟乙烯粉在体系中的分散性，二硫化钼进一步提高了该润滑剂的抗粘附性能。

摘要： 本发明涉及一种确定固定式燃气发动机的润滑油条件的方法，所述方法包括以下步骤：从润滑油位传感器检索润滑油温度信息和检索润滑油位信息，其中所述润滑油位传感器是电容传感器，以及根据润滑油温度信息对润滑油位信息进行规格化的步骤。

摘要： 本发明公开了一种便携式模拟微重力条件下精准磁流体润滑装置，它包括模拟微重力装置系统，以及设置在模拟微重力装置系统内的磁流体润滑装置系统、精准控制系统，所述的模拟微重力装置系统采用水浮法创造微重力环境；磁流体润滑装置系统采用水基纳米铁磁流体通过第一密封门从外槽和内槽的上方进入模拟微重力装置系统；精准控制系统通过数据进行精准分析诊断，将指令无线发送至模拟多尺度微重力装置和磁流体润滑装置，实现精准润滑。解决了现有模拟微重力条件下的磁流体润滑装置机动性差、可视化程度低的问题。

摘要： 本发明涉及一种适用于大倾角煤层条件下的采煤机摇臂强迫循环润滑系统，包括依次连接并相通的低速端油针、第一油路、齿轮泵、第二油路、贯通油针、第三油路和高速端油针，高、低速端油针分别靠近摇臂一二轴齿轮之间和摇臂直齿腔最末端两相啮合齿轮之间，作为排油端的高、低速端油针分别位于摇臂一二轴齿轮的齿轮啮入侧和摇臂直齿腔最末端两相啮合齿轮的齿轮啮入侧，齿轮泵的转轴与摇臂三轴同轴固定，高、低速端油针上均设有与各自孔道相通的喷油口，高、低速端油针的喷油口分别朝向摇臂一二轴齿轮的啮合区域和摇臂直齿腔最末端两相啮合齿轮的啮合区域。本发明能解决大倾角工作面条件下采煤机摇臂传动系中处于高位的齿轮和轴承的润滑不足的问题。

摘要： 本发明公开了一种模拟宽范围微重力条件下智慧脂润滑装置，它包括温控装置，以及安装在温控装置内的模拟宽范围微重力装置、润滑装置、智慧控制装置，所述的模拟宽范围微重力装置通过隔热密封门装入温控装置，并由隔热密封门将其封闭在温控装置内；所述的润滑装置通过绝缘密封门装入模拟宽范围微重力装置，并由绝缘密封门将其封闭在模拟宽范围微重力装置内；所述的智慧控制装置通过对信号数据进行智慧分析诊断，将指令无线发送至温控装置、模拟宽范围微重力装置和润滑装置，实现智慧润滑。改变了传统模拟微重力条件下脂润滑装置零部件布置形式，采用分体形式，并在适时地配合移动轮，结构简单、组装便捷、维修方便，极大提高了方便性和工作效率。

摘要： 本发明属于轧机多列滚动轴承数值分析领域，具体涉及一种弹流润滑条件下计算滚动轴承载荷和压力的边界元法，包括在三维有摩擦弹性接触边界元法基础上引入轴承边界单元、接触宽度赫兹修正理论和板单元，建立轴承边界元法；根据有限长线接触弹流润滑理论，推导摩擦系数方程；将轴承边界元法和有限长线接触弹流润滑理论耦合，建立弹流润滑条件下的轴承边界元法；编写滚动轴承弹流润滑条件下的轴承边界元法的Fortran计算程序等步骤；该方法能够分析多列滚动轴承、轧辊和轴承座全模型下的载荷和压力分布；能够通过改变粗糙度影响因素，分析不同润滑条件下轴承的载荷和压力的分布；只需对轴承、轧辊和轴承座进行表面单元的划分，单元划分少，计算精度高。

摘要： 本发明涉及一种流体润滑条件下的摩擦副润滑状态判定方法，包括以下步骤：⑴根据摩擦副真实形貌的Abbott‑Firestone曲线提取表面形貌特征高度值；⑵根据摩擦副的实际服役工况，建立摩擦副润滑模型；⑶利用数值计算方法求解步骤⑵中建立的摩擦副润滑模型，得到包括润滑油膜厚度h在内的物理量；⑷比较润滑油膜厚度h与表面形貌特征高度值的关系，确定流体润滑条件下摩擦副的润滑状态。本发明方法简单、快速、易于实现，解决了现有缺少定量判别摩擦副润滑状态依据的难题，为精准定量分析摩擦副的润滑性能奠定基础，适用于点、线、面接触形式的摩擦副。

摘要： 本发明公开了一种提高钛合金在乏油润滑条件下耐磨性能的表面处理方法，涉及金属材料表面处理技术领域。包括以下步骤：将钛合金表面进行抛光处理，随后进行热氧化处理，再进行真空热扩散，形成热氧化和扩散层；然后在形成的热氧化和扩散层表面上进行激光表面织构化处理，即得表面具有耐磨性能的钛合金。本发明通过热处理将钛合金在空气中进行热氧化，然后在真空中进行热扩散处理，形成热氧化和扩散层；并在热处理后的钛合金表面进行激光表面织构化处理；在热氧化层及表面织构的协同作用，显著提高了钛合金在乏油润滑条件下的耐磨性能。

摘要： 本发明提供一种弹流润滑条件下考虑织构表面形貌效应的亚表层特性模拟方法，首先获取摩擦副接触面三维形貌坐标，建立真实织构表面模型，求解膜厚分布和油膜压力，并计算出表面法向压应力和表面切向剪应力，通过特定方法将表面法向压应力和表面切向剪应力施加到模型上，通过计算亚表层应力和应变，对比不同形貌表面亚表层结果差异，为零件的表面形貌设计提供参考，该方法可以有效、简便、快捷的对零件接触面进行分析，适用性强，为零件的表面形貌设计提供参考，延迟零件使用寿命。