润扬长江公路大桥

摘要： “润扬大桥”是“润扬长江公路大桥”的简称,在2005年建成通车。润扬长江大桥是继南京长江大桥、江阴长江大桥、南京长江二桥之后,在江苏省境内横跨长江南北两岸的第四座大桥。这座桥连接了长江北部的扬州和长江南部的镇江两个不同的城市,

摘要： 关键技术研究供配电必须满足安全可靠、优质经济、技术先进、维护管理方便等要求。特大桥工程对供配电要求更为特殊。通过上述分析,我们认为解决有关问题的关键技术主要是以下几点:

摘要： 2009年1月9日上午，国家科学技术奖励大会在北京人民大会堂举行，大会颁发了2008年度国家科学技术进步奖。其中获奖项目有特等奖1项、一等奖12项、二等奖169项。河海大学刘汉龙教授主持完成的“冲击爆炸作用下重要目标毁伤效应及防护技术研究”和周志芳教授参与完成的“润扬长江公路大桥建设关键技术研究”2项科技成果获国家科学技术进步二等奖。

摘要： 以润扬长江公路大桥悬索桥南索塔混凝土施工为背景,就南索塔高性能混凝土技术进行论述,通过大量对比试验较好地解决了低碱水泥与外加剂的相容性问题,从而成功制备出耐久性良好的高性能混凝土.

摘要： 为了积极借鉴江阴公路大桥、润扬长江公路大桥对推动泰州、扬州两地经济社会发展的积极作用，2008年7月初课题组专程赴泰州、扬州两地就大桥在区域经济发展中的影响进行了专题考察调研，通过座谈、交流以及对靖江的实地考察，课题组成员切身感受到了大桥建成通车后两地经济社会发展所取得的显著成效，同时也加深了对大桥经济的理解和思考。

摘要： 昂然挺拔的身姿飞卧江面,300.4米高的桥塔巍巍耸立,每根长达577米的272根拉索拉出举世无双的"竖琴"。这就是今年6月18日全线贯通的世界第一大跨径斜拉桥——苏通大桥。苏通大桥是我国桥梁史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程,施工中攻克了10项世界级关键技术难题,其斜拉桥主孔跨度、主塔高度、斜拉索长度、群桩基础平面尺寸均列世界第一。

摘要： 通过对润扬长江公路大桥试验段环氧沥青混合料铺装材料的检测可知,其具有优异的使用性能和耐久性,能够满足大跨径桥梁桥面铺装使用寿命的要求,它的成功,为主桥钢桥面环氧沥青混合料铺装提供了技术保证.

摘要： 润扬长江公路大桥是我国第一座由悬索桥和斜拉桥构成的组合型特大桥梁，全长为35．66公里，由北接线、北汉桥、世业互通高架桥、南汊桥，南接线及延伸段等部分组成。其中南汉主桥采用单孔双铰钢箱梁悬索桥，主跨径1490米，目前位居中国第一，世界第三。桥下最大通航净宽700米，最大通航净高50米。可通行5万吨级巴拿马货轮。全线采用双向六车道高速公路标准设计，桥面平均宽31．5米（行车道宽30米），设计车速100公里／小时，设计使用寿命100年。整个工程共浇筑混凝土106万方，挖方47万方，填方320万方，耗用钢材15万吨，水泥55万吨．砂石料282万方，征地6000亩，拆迁房屋13万平方米。于2000年10月20日正式开工建设，2005年4月30日顺利建成通车，历时54个月。

摘要： 2007年1月28日，在北京隆重举行第6届中国土木工程詹天佑奖颁奖典礼，建筑工程类的首都博物馆新馆、北京天文馆新馆、哈尔滨国际会展体育中心主馆、香港竹篙湾迪士尼基建工程、桥梁工程类的江苏润扬长江公路大桥、铁道及隧道工程类的山东省胶州至新沂新建铁路工程、公路工程类的沪瑞国道主干线宜兴至溧水高速公路、水利及港口工程类的三峡双线五级船闸、

摘要： 润扬长江公路大桥南锚(足定)体型巨大,所处地质条件较差,采用大体积现浇混凝土块为锚(足定)基础.南锚工程关心的两个重点在于,该基础特深基坑变形、受力的安全评价和锚(足定)在成桥受荷下的承载特性.一般的分析方法很难将该工程的各要素放在一个力学模型中进行分析,本文应用通用有限元分析软件Marc,按该工程设计方案及施工步序,对锚(足定)从基坑开挖到锚体浇筑及锚体成桥受力的全过程进行动态仿真模拟,合理地给出了从基坑开挖到锚(足定)施工完成并成桥受力的不同工况下的变形及受力状态,从而为设计与施工提供指导性依据.

摘要： 本发明专利公开了一种用于长江流域黏土翻土用脱泥润土装置，包括主体外壳、破土结构和若干翻土结构，主体外壳设有支撑架，支撑架设有底部框架，底部框架的一端设有若干支撑斜杆，支撑斜杆的顶端设有防滑把手，底部框架的顶端中心位置设有动力箱和水箱，水箱固定设于动力箱的一侧，底部框架的底端穿插设有缓冲层，缓冲层的中心位置与动力箱连通，缓冲层的底端设有挡泥罩，破土结构与翻土结构均活动设置于挡泥罩的底端。有益效果：能够控制第一滚轮和第二滚轮进行向前运动的单向运动，带动第一冲土结构、第二冲土结构与第三冲土结构依次向前运动，能够同时对黏土地进行多列土壤冲裂，能够加快黏土的脱落，避免了再次湿润土壤。

摘要： 本发明公开了一种高速公路特大桥检修通道的清洁能源发电装置，包括箱体，所述箱体的内侧滑动连接有支板，所述支板的下端设有支撑组件，所述支撑组件的下端活动连接有推起机构，所述支板的上端固定连接有圆壳，所述圆壳的内侧设有转角机构。利用第一电机带动第一螺杆转动，使得第一螺杆上的第一安装块和第二安装块可以同时向中或两侧在导杆上滑动，而支板下端的第一支杆和第二支杆分别转动在第一安装块和第二安装块上，同时第一支杆和第二支杆通过轴杆联动，使得支板可以进行上下伸缩滑动，同时当不需要进行发电时，可以间接将设备下降的箱体内部盖上门盖，对设备进行保护，提升使用寿命。

摘要： 本发明公开了一种基于ESN的高速公路跨河特大桥团雾识别与预警方法，属于高速公路团雾识别技术领域，本发明要解决的技术问题为如何实现高速公路跨河大桥区域沿线团雾识别，提高团雾预测精度，采用的技术方案为：该方法具体如下：布设设备：在高速公路跨河特大桥上安装团雾感知设备和边缘计算设备，团雾感知设备用于感知并传输高速公路跨河特大桥各个点位的能见度及图像数据；边缘计算设备用于分析处理多源异构气象数据并预测团雾发生的概率；团雾判定；感知团雾；团雾预测：依据高速公路跨河特大桥沿线实时感知气象数据，利用回声状态网络的训练方法得出团雾预测概率值。

摘要： 本实用新型是一种长江大桥的船闸通道，其U形钢板通道体位于长江大桥主航道两桥墩之间的江面之下，下端固定在江底基础桩上，通道体上端连有拱型支持桁架，并与桥梁底面对应部位连为一体，在通道体及其桁架的前后端口设有前后闸门及升降装置，在它们的两侧均设有多组水泵，各水泵的进水管引到通道体内的下部，其出水管引到江面上。

摘要： 本实用新型涉及桁架技术领域，尤其涉及一种高速公路跨河大桥自来水钢管廊桁架结构。高速公路跨河大桥自来水钢管廊桁架结构包括桁架、连接头和连接组件，桁架包括连接板、弦杆和腹杆，两组连接板的四组拐角处之间均安装有弦杆，各组弦杆之间安装有多组等距分布的腹杆，连接板远离弦杆的一侧表面安装有插块，第二滑槽的内部滑动连接有卡块，卡块的顶端与第二滑槽的内顶壁之间连接有第一弹簧，且卡块的底端延伸至第一滑槽的内部，插块的外壁上设有与卡块相配合的卡槽。本实用新型提供的高速公路跨河大桥自来水钢管廊桁架结构具有能够对桁架进行快速安装和拆卸，并且不需要使用到扳手等工具，节省人力和时间的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种公路大桥检修和观景多用栈道，包括栈道本体，栈道本体包括安装板和连接杆，安装板的顶部固定连接有连接杆，两个安装板之间安装有拆装板，两个拆装板之间设置有连接组件，拆装板包括安装框组件，安装框组件的内侧设置有强化板组件。本实用新型采用上述结构，通过设置安装板，安装板通过连接杆与公路大桥进行固定，安装板之间设置有拆装板，拆装板可以快速的从安装板的内侧进行拆装，并且拆装板是由安装框组件、强化板组件和挡板构成，挡板可以通过定位组件进行快速的拆卸，强化板组件活动安装在安装框组件的内侧，同样便于拆卸，从而便于对强化板组件进行检修维护，进行快速的拆装更换。

摘要： 本实用新型公开了一种公路大桥蹦极平台防护结构，包括立轴，立轴的两侧均固定安装有卡口，立轴通过卡口卡接有横轴，横轴的内侧均固定安装有玻璃防护组件，立轴底部固定安装有安装机构，立轴内侧底部横轴的底部固定安装有弹出机构，立轴的顶部固定安装有控制单元。本实用新型采用上述结构，通过设置立轴与横轴相配合，从而使得本装置安装于拆卸起来均较为方便，同时设置玻璃防护组件，使得在使用时，能够起到防护的同时还可观察外界景区，提高了本装置使用起来的方便性，本装置防护能力较强，使用寿命长久，可有效地提高蹦极平台的安全防护能力，实用性强，应用前景较为广泛，使用成本较低，值得推广使用。

摘要： 本实用新型公开了一种高速公路特大桥玻璃栈道应急保护机构，包括桥体，桥体的下端固定安装有玻璃栈道本体，桥体的下端设置有防护机构，玻璃栈道本体的下端设置有支护机构。本实用新型采用上述结构，通过防护机构在遇到大风等突发情况时，对玻璃栈道本体上的游客起到应急保护的作用，避免大风对游客造成影响，导致游客摔伤甚至高空坠落，通过第一防护组件即可对玻璃栈道本体起到防护作用，并通过第一定位组件稳固第一防护板的位置，使防护板保持对玻璃栈道本体的保护，避免大风导致第一防护板位移或损坏，影响防护工作，通过支护机构起到保护玻璃栈道本体下端位置的作用，避免玻璃栈道中的玻璃被大风中的异物击碎。

摘要： 本实用新型公开了一种公路大桥中央分隔带硅芯管管箱安装操作平台，包括操作平台、分别固设在操作平台四角位置的竖向杆件、分别设置在操作平台两侧并与竖向杆件固结的支撑架以及设置在支撑架底面的纵向滚轮，所述支撑架包括固设在竖向杆件端部的水平杆件以及一端与水平杆件连接，另一端与竖向杆件连接的横向杆件，所述横向杆件与水平杆件之间形成有安装空间，所述纵向滚轮安装在横向杆件上。本申请依靠已施工的护栏为载体，将操作平台设置在两护栏之间，支撑架架立在护栏顶面，利用纵向滚轮使操作平台在护栏间行走，使工人连续施工，无需不断上下平台，可有效的避免安全隐患，节省人力，操作方便，提高施工效率。

摘要： 本实用新型公开了高速公路特大桥浮动车目标级联监测设备，包括摄像头本体、安装座、用于方便拆卸维护的更换部件以及用于提高固定效果的卡接部件，所述更换部件包括分别开设于安装座内的滑槽、设于滑槽内的拉杆、设于拉杆一侧的拉环、分别开设于安装座底部两侧的条形槽、与拉杆底部相连的卡块、与摄像头本体相连的卡座、分别开设于卡座两侧的卡槽、开设于滑槽一侧的第一凹槽、与拉杆一侧相连的第一导杆以及与第一导杆相连的第一弹簧，本实用新型通过设置摄像头本体、安装座、滑槽、安装板和螺纹孔，能够方便的安装拆卸摄像头，解决了现有的监测设备用高清摄像头安装拆卸较为繁琐，导致维修效率较低的问题。