涡轮机

摘要： 据报道,俄罗斯科学院西伯利亚分院强度物理学与材料科学研究所的科研人员开发出了一种能自我修复缺陷的陶瓷复合材料。新材料的任务是为高能系统和高速飞机提供热保护。该研究所科研工作部副主任斯韦特兰娜·布亚科娃表示:陶瓷将用于7倍音速的高速飞行器,陶瓷复合材料可广泛地应用于涡轮机、航天器发动机和其他在高温条件下工作的机构装置。

摘要： 涡轮机油主要用于电站发电涡轮机、船舶以及工业涡轮机驱动装置。根据应用场合、设备不同可分为非极压和极压型涡轮机油。极压型涡轮机油主要用于涡轮机配套系统中带有齿轮减速箱等调速装置、工业驱动装置及其相匹配的控制系统的润滑,使用工况较为苛刻。因此,除了要求具有极佳的氧化安定性、防锈性和抗乳化性能之外,还应具有优异的极压抗磨性能,保证涡轮机长期稳定运行。

摘要： 2022年2月10日,法国总统马克龙在视察为核电厂制造涡轮机的贝尔福厂时公布了核电发展计划,并表示这一计划旨在保障法国电力供应的稳定性与独立性,并助力碳中和目标的实现。计划涉及三方面内容:一是建设6台改进型欧洲压水堆(EPR-2)机组;二是延长所有在运机组的运行寿期;三是提供能源政策、资金和技术支持。若这一计划顺利实施,法国将扭转近期核工业发展颓势,重启核电发展。

摘要： 当前镁的短缺清楚地表明,在任何时候国际供应瓶颈会对欧洲经济产生严重的影响;如果没有金属原材料,风电涡轮机、太阳能发电厂、电动汽车等等都是不可能的。因此,铝、铜、锂、锰、镁、镍或稀土等金属原材料的安全供应对于未来技术的发展和我们经济的生态转型至关重要。然而,由于国际供应链的变化和脆弱性,原材料的供应变得越来越困难。德国铝业协会、瑞士铝协会、BDS、EHV、VDM、WGM、WVM、WSM等协会已结成战略联盟,以确定行动方案。

摘要： 为解决多参数、多约束条件的潮流能涡轮机阵列优化问题,提出了一种改进的离散量子粒子群(quantum discrete particle swarm,QDPS)算法。该算法将计算区域离散化,每个粒子代表一种涡轮机阵列布局,并以发电量为目标函数,利用更新公式进行迭代优化。基于舟山普陀山岛—葫芦岛水道涨急和落急时刻的流场数据进行算法验证,分析了涡轮机阵列优化效果。结果表明:离散量子粒子群算法能够实现自主智能优化,优化速度快,与传统交错布局相比,涨急时刻涡轮机阵列总发电量提高了28.9%,落急时刻涡轮机阵列总发电量提高了41.8%,阵列优化布局结果与潮流能功率密度分布是一致的。离散量子粒子群算法可为潮流能发电场涡轮机阵列布局优化研究提供科学工具。

摘要： Freflow是一种由水和风驱动的便携式发电机。它看起来像一个烧瓶或旅行杯,这对发电机的便携性有很大的贡献。发生器顶部有一个塑料盖,取下塑料盖后,可以看到一个锥形的、纯黄色的三叶片阿基米德涡轮机。将发电机放在活跃的气流中,或将其安装在随附的支架上,置于有风的方向,并观察涡轮机的移动。涡轮机从与中心轴成60°角引导水和风,使其比传统涡轮机设计更高效。发电机储存水和风产生的能量以备将来使用。下半部分可用作智能手机、平板电脑、笔记本电脑等的充电板。发电机的底部还可用作手电筒.

摘要： 该设计用于将海浪能转化为电能。该设计专注于在不使用任何油或其他污染物的情况下生产出清洁、可持续的零排放电力。Uni Wave200的构建基于Uni Wave系统,这是一种可拖曳到任何沿海地区并连接到当地电源的浮动设备。它的技术借鉴了众所周知的振荡水柱(OWC)概念,这是一种人造气孔,由水线下方的一个开放室组成。OWC在海浪经过时上升和下降,推动空气通过顶部的涡轮机传播,该涡轮机通过电缆向电网供电。

摘要： 阿拉伯半岛一角,巴林首都麦纳麦.两座上尖下宽的高楼相对矗立,仿佛一对比翼的风帆.双塔以3条横梁相连接,每条横梁上都装有一座巨大的"风车".它们在经年不息的海风中不停转动,为大楼源源不断地输送清洁能源.这就是巴林世贸中心,一座将风力发动机组与建筑融为一体的摩天大楼.巴林世贸中心高240米,共50层,其造型灵感来源于传统阿拉伯式"风塔".双塔之间的3条横梁分别位于建筑的16层、25层和35层,塔上安装的"风车"是直径29米的水平轴风力发电涡轮机,"风车"叶片每分钟转动38次,通过安装在引擎舱的一系列变速箱,最终让与之相连的发电机以每分钟1500转的转速运行发电.

摘要： 20世纪早期,电力需求飘升,电力行业急需帮助。新设计的蒸汽发电机和涡轮机更加复杂,然而电力工程师缺乏关于驱动这些机器的关键要素:水的准确数据。其他领域的工程师伸出了援手。1924年开始,内森·奥斯本(Nathan Osbome)、哈罗德·史汀森(Harold Stimson)和笛福·金宁斯(Defoe Ginnings)起在美国国家标准局工作,致力于开发能够量化水和蒸汽特性的方法。

摘要： 目的:探讨在对下颌复杂阻生牙患者进行治疗时,将微创拔牙术应用于患者治疗中的效果,评价其临床可应用价值.方法:将本院中2018年3月-2020年7月间接收的124例下颌复杂阻生牙患者的临床资料进行回顾性分析,并作为实验对象,分为对照组和实验组,每组中各有62例患者.对照组患者在接受治疗时采用传统锤凿劈冠法进行治疗,实验组患者则应用微创拔牙术进行治疗,对两组患者的术后并发症进行记录.结果:两组患者在接受治疗后,智齿均得到有效拔除,但实验组患者的不良反应发生率相较于对照组来说更低,组间差异显著(P<0.05).结论:在对下颌复杂阻生牙患者进行治疗时,将涡轮机应用于患者的治疗中能够有助于改善患者的病情,使患者在拔牙后的不良反应发生状况得到控制.

摘要： 本公司根据用户的需要,先后设计和生产的与汽轮机(涡轮机)配套使用的XHL新型离合器共有7种型号:XHL-20A/XHL-24A/XHL-30A/XHL-36A/XHL-36/XHL-42/XHL-48离合器.设计扭矩从1000N.m到30000N.m,转速从500转/分到3000转/分.

摘要： 合成氨装置中压汽提塔出口3.4 MPa冷凝液通过阀门节流减压,存在能量浪费现象.针对该问题进行能量损失计算,提出回收利用冷凝液压力能的设想,并进行投资效益论证.增设涡轮机回收中压汽提冷凝液压力能，替代脱氧槽给水泵电机，技术上可行，具有一定经济效益，从涡轮机运行观察其运行安全可靠。随着未来能源日趋紧张，市场竞争越发激烈，利用涡轮机回收生产过程中介质的压力能是化工企业节能降耗的有效途径之一。

摘要： 在传统风力机的设计基础上,对适用于立式太阳能热气流电站的涡轮机进行了初步的理论设计,并利用FLUENT软件对所设计涡轮机的物理模型进行数值模拟,利用数值模拟的方法对涡轮机的叶型、安装角、叶根与叶尖之间的扭转角进行了优化,最终的得到的叶轮比初步设计的模型有所提高,说明采用的数值模拟的方法对小型涡轮机的设计有效,得到的涡轮机模型也可以利用与立式集热板太阳能热气流系统.

摘要： 转子叶片的最佳对准是实现具有最大能量输出和最小振动水平（最佳耐久性）的涡轮机最佳运行的基本要求。通过使用特殊的最小间距法，可以实现最佳的整体对准，重点指出了基于空气动力学的叶片调整与优化。

摘要： 叶尖计时测量方法是非接触式叶片振动及应力测量的一种重要方法,主要通过安装在机匣上的叶顶传感器监测叶片实际到达时间与理论到达时间的差值来获得叶片的振动情况.然而,实际的测量中,转速波动、转子振动及转子轴向位移等都会对测量结果造成重要影响.本项目研究转速波动对叶尖计时测量精度的影响及解决方法,以非接触式叶尖计时测振法为原理基础,引入键相插值法解决如升(降)速、转速波动等情况下的单键相涡轮机叶片振动测量误差较大的问题,同时对恒速运转下也可以自适应测量.首先通过建立仿真模型比较在不同波动频率下键相插值法与单键相法的结果,结果表明在波动周期较大或波动的转速幅值较大等情况下,使用键相插值法计算的结果,其精确度提高明显.最后分别通过模拟叶轮实验台和真实叶轮实验台进行了试验验证,结果表明本文所提出的方法对提高转速变化情况下的叶片振动测量精度有较好的效果.在真实叶轮实验台上的测试数据,由于振动信号受到转子轴向位移的影响,需要更进一步的研究.

摘要： 本文采用数值方法探讨了圆角(Fillet)与出流孔(Bleed Hole)对光滑平行四边形双通道之紊流流场与热传之影响.流道截面之平行四边形边长均为45.5mm,相邻夹角分别为45度和135度.圆角半径的变化范围为0到0.2倍水力直径.另外,对于有出流孔的情况,其出流质量比(Bleed Ratio)固定为0.16.本研究中,雷诺数均固定为10,000.考虑到计算的成本、精度和稳定性,模拟过程中所采用的方法为雷诺平均的拉威尔斯托克斯方程(RANS),紊流模式为低雷诺数的k-ε模式.为保证计算结果的可靠性,首先将计算结果与先前红外线量测的结果进行了验证,结果确认合理后再进行后续的模拟.后续模拟结果以局部纽塞数(Nusselt Number)分布、近壁面流场、跨向平均压力分布、范宁摩擦因子(Fanning Friction Factor)、面积平均纽塞数和热性能系数(TPF)等方式呈现以便阐明热传增益的机制.计算结果表明当无因次圆角半径Rf/Dh超过0.05时,Rf/Dh对面积平均纽塞数之增益低於1％,但可以显着的减小压损从而提升TPF达28％.同时,出流孔的加入虽然对面积平均纽塞数增益低于2％,但其也明显的降低了压损,有助于18％的TPF提升.

摘要： 本文采用数值方法探讨了圆角(Fillet)与出流孔(Bleed Hole)对光滑平行四边形双通道之紊流流场与热传之影响.流道截面之平行四边形边长均为45.5mm,相邻夹角分别为45度和135度.圆角半径的变化范围为0到0.2倍水力直径.另外,对于有出流孔的情况,其出流质量比(Bleed Ratio)固定为0.16.本研究中,雷诺数均固定为10,000.考虑到计算的成本、精度和稳定性,模拟过程中所采用的方法为雷诺平均的拉威尔斯托克斯方程(RANS),紊流模式为低雷诺数的k-ε模式.为保证计算结果的可靠性,首先将计算结果与先前红外线量测的结果进行了验证,结果确认合理后再进行后续的模拟.后续模拟结果以局部纽塞数(Nusselt Number)分布、近壁面流场、跨向平均压力分布、范宁摩擦因子(Fanning Friction Factor)、面积平均纽塞数和热性能系数(TPF)等方式呈现以便阐明热传增益的机制.计算结果表明当无因次圆角半径Rf/Dh超过0.05时,Rf/Dh对面积平均纽塞数之增益低於1％,但可以显着的减小压损从而提升TPF达28％.同时,出流孔的加入虽然对面积平均纽塞数增益低于2％,但其也明显的降低了压损,有助于18％的TPF提升.

摘要： 本文采用数值方法探讨了圆角(Fillet)与出流孔(Bleed Hole)对光滑平行四边形双通道之紊流流场与热传之影响.流道截面之平行四边形边长均为45.5mm,相邻夹角分别为45度和135度.圆角半径的变化范围为0到0.2倍水力直径.另外,对于有出流孔的情况,其出流质量比(Bleed Ratio)固定为0.16.本研究中,雷诺数均固定为10,000.考虑到计算的成本、精度和稳定性,模拟过程中所采用的方法为雷诺平均的拉威尔斯托克斯方程(RANS),紊流模式为低雷诺数的k-ε模式.为保证计算结果的可靠性,首先将计算结果与先前红外线量测的结果进行了验证,结果确认合理后再进行后续的模拟.后续模拟结果以局部纽塞数(Nusselt Number)分布、近壁面流场、跨向平均压力分布、范宁摩擦因子(Fanning Friction Factor)、面积平均纽塞数和热性能系数(TPF)等方式呈现以便阐明热传增益的机制.计算结果表明当无因次圆角半径Rf/Dh超过0.05时,Rf/Dh对面积平均纽塞数之增益低於1％,但可以显着的减小压损从而提升TPF达28％.同时,出流孔的加入虽然对面积平均纽塞数增益低于2％,但其也明显的降低了压损,有助于18％的TPF提升.

摘要： 本文采用数值方法探讨了圆角(Fillet)与出流孔(Bleed Hole)对光滑平行四边形双通道之紊流流场与热传之影响.流道截面之平行四边形边长均为45.5mm,相邻夹角分别为45度和135度.圆角半径的变化范围为0到0.2倍水力直径.另外,对于有出流孔的情况,其出流质量比(Bleed Ratio)固定为0.16.本研究中,雷诺数均固定为10,000.考虑到计算的成本、精度和稳定性,模拟过程中所采用的方法为雷诺平均的拉威尔斯托克斯方程(RANS),紊流模式为低雷诺数的k-ε模式.为保证计算结果的可靠性,首先将计算结果与先前红外线量测的结果进行了验证,结果确认合理后再进行后续的模拟.后续模拟结果以局部纽塞数(Nusselt Number)分布、近壁面流场、跨向平均压力分布、范宁摩擦因子(Fanning Friction Factor)、面积平均纽塞数和热性能系数(TPF)等方式呈现以便阐明热传增益的机制.计算结果表明当无因次圆角半径Rf/Dh超过0.05时,Rf/Dh对面积平均纽塞数之增益低於1％,但可以显着的减小压损从而提升TPF达28％.同时,出流孔的加入虽然对面积平均纽塞数增益低于2％,但其也明显的降低了压损,有助于18％的TPF提升.

摘要： 本文采用数值方法探讨了圆角(Fillet)与出流孔(Bleed Hole)对光滑平行四边形双通道之紊流流场与热传之影响.流道截面之平行四边形边长均为45.5mm,相邻夹角分别为45度和135度.圆角半径的变化范围为0到0.2倍水力直径.另外,对于有出流孔的情况,其出流质量比(Bleed Ratio)固定为0.16.本研究中,雷诺数均固定为10,000.考虑到计算的成本、精度和稳定性,模拟过程中所采用的方法为雷诺平均的拉威尔斯托克斯方程(RANS),紊流模式为低雷诺数的k-ε模式.为保证计算结果的可靠性,首先将计算结果与先前红外线量测的结果进行了验证,结果确认合理后再进行后续的模拟.后续模拟结果以局部纽塞数(Nusselt Number)分布、近壁面流场、跨向平均压力分布、范宁摩擦因子(Fanning Friction Factor)、面积平均纽塞数和热性能系数(TPF)等方式呈现以便阐明热传增益的机制.计算结果表明当无因次圆角半径Rf/Dh超过0.05时,Rf/Dh对面积平均纽塞数之增益低於1％,但可以显着的减小压损从而提升TPF达28％.同时,出流孔的加入虽然对面积平均纽塞数增益低于2％,但其也明显的降低了压损,有助于18％的TPF提升.

摘要： 本发明的目的是提供防蚀板接合部的可靠性优异的涡轮机叶片、和使用其的涡轮机转子、蒸汽涡轮机。本发明的涡轮机叶片，将由Co基合金构成的冲蚀罩板经由由Ni－Fe合金构成的填隙材料通过电子束焊接固定到由铁系合金构成的涡轮机长叶片的顶端前缘部。优选地，当由前述电子束焊接固定时，在焊接坡口部设有凸部，该凸部具有比涡轮机叶片、罩部各自的厚度大的厚度，使用具有与凸部同等厚度的填隙材料。

摘要： 在站点上建立风力涡轮机(1)的方法，其中，通过连接装置将风力涡轮机风轮装置(4)的至少一部分连接到风力涡轮机塔(2)上。该方法还包括如下步骤：将包含所述风力涡轮机风轮装置的所述至少一部分的所述风力涡轮机塔定位在所述站点；将风力涡轮机机舱(3)提升到所述塔上的使用位置；以及将所述机舱与所述风力涡轮机风轮装置的所述至少一部分直接或间接地连接。本发明还涉及风力涡轮机塔的运输以及适合运输风力涡轮机塔的船(10)。

摘要： 用于组装风力涡轮机的第一风力涡轮机部件和风力涡轮机的第二风力涡轮机部件的组装系统以及用于通过使用该组装系统来组装风力涡轮机的方法。本发明涉及一种组装系统，其用于组装风力涡轮机的第一风力涡轮机部件的至少一个第一风力涡轮机部件组装部段和风力涡轮机的第二风力涡轮机部件的至少一个第二风力涡轮机组装部段。所述组装系统包括至少一个组装辅助元件，用于将这两个风力涡轮机部件集合在一起。所述组装辅助元件适于布置在所述第一风力涡轮机部件和所述第二风力涡轮机部件处。所述组装辅助元件适于布置在所述第一风力涡轮机部件处和所述第二风力涡轮机部件处。所述组装辅助元件包括至少一个引导元件，用于引导所述第一风力涡轮机部件组装部段和/或用于引导所述第二风力涡轮机组装部段。所述风力涡轮机部件是叶片、轮毂、机舱、发电机或塔架（区段）。所述方法包括以下步骤：a）为风力涡轮机的至少一个第一风力涡轮机部件提供至少一个第一风力涡轮机部件组装部段，为风力涡轮机的至少一个第二风力涡轮机部件提供至少一个第二风力涡轮机部件组装部段，并且提供至少一个上述组装系统；以及b）借助于所述组装辅助元件来组装这两个风力涡轮机部件组装部段。

摘要： 本发明涉及一种用于制造风力涡轮机叶片(10)的结构元件(11、13、15)的方法。该方法包括在至少一个层压件(21.1、21.2、21.3、21.4、24.1、24.2)中形成至少一个注入孔(25)的步骤，该层压件设置在结构元件(11、13、15)的第一部分(11.1、13.1、15.1)和第二部分(11.2、13.2、15.2)的芯材料(20.1、20.2)的顶侧(D)以及第一部分(11.1、13.1、15.1)和第二部分(11.2、13.2、15.2)的芯材料(20.2)的底侧(E)上，使得至少一个注入孔(25)流体地连接到空腔(23)。此外，该方法包括如下步骤：通过注入孔(25)将粘合剂(26)注入到空腔(23)中，固化注入到空腔(23)中的粘合剂(26)，从而在第一部分(11.1、13.1、15.1)的芯材料(20.1)的端部(A)和第二部分(11.2、13.2、15.2)的芯材料(20.2)的端部(B)之间形成接头(12、14、16)。此外，本发明涉及一种用于制造风力涡轮机叶片(10)的方法。此外，本发明涉及结构元件(11、13、15)和风力涡轮机叶片(10)。

摘要： 一种用于制造风力涡轮机叶片壳的方法，其中，风力涡轮机叶片壳是在铸造过程中使用模具（1）和多个壳部件（6）制造的，该方法包括以下步骤：‑提供模具（1）和所述多个壳部件（6），‑在模具（1）处和/或在放置于模具中的一个或多个壳部件（6）处提供至少一个对准标记（3），‑在所述至少一个对准标记（3）的位置处提供至少一个作标记装置，‑将这些或更多的壳部件布置在模具中并铸造风力涡轮机叶片壳。

摘要： 本发明涉及一种用于风力涡轮机(1)的风力涡轮机叶片(5)的根部组件(20)。本发明进一步涉及一种包括所述根部组件(20)的风力涡轮机叶片(5)以及一种包括所述风力涡轮机叶片(5)的风力涡轮机(1)。

摘要： 控制装置具备负载燃料量运算部(111)、容许燃料量运算部(120)、流量低值选择部(131)、基本驱动量运算部(141)、燃料偏差运算部(142)及校正部(150)。负载燃料量运算部求出根据请求输出来确定的负载燃料量。容许燃料量运算部求出可以保护燃气涡轮机的容许燃料量。流量低值选择部从负载燃料量运算部和容许燃料量运算部求出的燃料量中选择最小燃料量(CSO)。基本驱动量运算部求出进气量调节器的基本驱动量(IGVb)。燃料偏差运算部求出容许燃料量和最小燃料量的燃料偏差(Δmin)。校正值运算部求出与燃料偏差对应的校正值(IGVcm)。校正部以校正值来校正基本驱动量。

摘要： 用于风力涡轮机的风力涡轮机叶片的根部部分、风力涡轮机叶片、根部组件和风力涡轮机。本发明涉及用于风力涡轮机的风力涡轮机叶片的根部部分，其中根部部分包括多个第一螺栓，其布置在根部部分内并从根部部分的根部附接面中向外延伸，以将根部附接面附接到轴承或轮毂法兰，且其中根部部分包括固定布置在其内的多个第一连接装置，其中第一螺栓借助第一连接装置连接到根部部分，以经由第一连接装置将力从第一螺栓传递到根部部分，其中第一连接装置沿根部部分布置在第一排中，且第二连接装置中的每一个固定布置在根部部分内并沿根部部分布置在第二排中，其中第一连接装置中的每一个连接到第二连接装置中的一个，其中第一排比第二排靠近根部附接面。

摘要： 本发明涉及一种风力涡轮机的风力涡轮机叶片（10）的梁（40），由此所述梁（40）由包括基质和增强物质的复合材料制成，所述梁（40）具有在所述梁（40）的纵向方向上的长度（L40）、在所述梁（40）的宽度方向上的宽度（W40）和在所述梁（40）的厚度方向上的厚度（T40）。所述梁（40）包括在所述梁（40）的所述纵向方向上布置的至少一个纵向凹槽（41），由此所述至少一个纵向凹槽（41）将所述梁（40）分成相邻纵向梁部分（42），由此所述纵向凹槽（41）具有所述梁（40）的所述宽度（W40）或所述厚度（T40）。

摘要： 本发明涉及一种用于风力涡轮机（1）的风力涡轮机叶片（10）的梁（40），其中所述梁（40）由包括基体和加强件的复合材料制成。所述梁（40）包括至少一个凹入纵向端部区段（44、45），在凹入纵向端部区段中，所述梁（40）包括至少一个纵向凹槽（41），所述至少一个纵向凹槽（41）布置在所述梁（40）的纵向方向（L）或基本上纵向方向（L）上、从所述梁（40）的纵向中间区段（43）延伸到所述梁（40）的纵向端部（46、47），使得所述至少一个纵向凹槽（41）将所述梁（40）分离成相邻的纵向梁部分（42），其中纵向梁部分（42）附接到纵向中间区段（43）。