涠西南凹陷

摘要： 涠西南凹陷D洼经历多期构造运动,断裂发育,断块圈闭是最重要的圈闭类型,同一构造不同断圈或者同一断圈不同层圈闭含油气性复杂,优选勘探部署圈闭风险较大。通过储层发育特征、油气充注特征、断裂侧向封堵特征以及断-盖耦合垂向封盖特征四个断圈成藏评价地质因素的确定,基于模糊数学方法,对断圈成藏条件进行了定量化评价。研究表明,当成藏的综合评价值D≤0.618时为超高风险断圈,当0.618

摘要： 北部湾盆地涠西南凹陷自开展油气勘探活动以来,在主洼先后发现多个油田,而D洼勘探直到近几年才取得突破性进展。针对D洼的研究尤其是对新近系浅层首次发现的稠油油藏缺乏认识的问题,该文利用新井资料及周边区域地质资料,运用地球化学及成藏等综合分析方法,对涠西南凹陷D洼稠油特征、成因机制及主要成藏条件进行了系统的研究分析,取得了一系列的研究成果。研究发现D洼稠油为生物降解形成的高密度、高黏度、高沥青质、低含硫含蜡次生稠油。同时利用其成藏机理预测了整个D洼新近系浅层可能存在的含油气圈闭,研究成果对今后在涠西南凹陷D洼浅层勘探具有重要的理论指导意义。

摘要： 周知物源分析是地质研究的基石,加之开发地质研究逐渐精细,因此有必要选定更适宜开发阶段的分析尺度,对物源分析重新梳理。本文利用重矿物分析,以涠洲11-X油田流一段富砂的高水位体系域为目标,以五级层序为尺度,结合7个油田32口井的重矿物资料开展研究。结果表明:层段纵向上分3个五级层序,共受到3个物源补给形成。

摘要： 涠洲12-A油田南块位于涠西南凹陷东区B洼陷的中央位置,中间低,四周高,位于4大物源交汇处,目前存在南东、北东、正西和北西四大潜在物源区,沉积物源尚存争议,阻碍了该油田精细开发地质研究。本次研究主要采用重矿物组合、岩石组分、锆石U-Pb测年三大方法辅以古地貌、古水流两大间接证据,对研究区的流一段上层序沉积物源进行了探讨,研究认为研究区流一段上层序主要物源方向为北西方向,这对于后期沉积储层的展布研究具有重要的指导意义。

摘要： 从中国海油获悉,7月28日,中国海上首口页岩油探井-涠页-1井压裂测试成功并获商业油流,标志着中国海上页岩油勘探取得重大突破。涠页-1井位于南海北部湾海域涠西南凹陷,日产原油20 m^(3)、天然气1589 m^(3)且产能稳定。据测算,涠西南凹陷页岩油资源量达8×10^(8) t,整个北部湾盆地页岩油资源量约12×10^(8) t,展现了良好的勘探前景。据了解,页岩油主要指分布在页岩地层孔隙中的石油资源,是典型的非常规油气,也是常规油气的战略性接替领域。与常规油气相比,页岩油的藏油孔隙小到纳米级,采出难度极大。

摘要： 7月28日,我国海上首口页岩油探井--涠页−1井压裂测试成功并获商业油流,标志着我国海上页岩油勘探取得重大突破。涠页−1井位于南海北部湾海域涠西南凹陷,日产原油20 m3、天然气1589 m3,且产能稳定。据测算,涠西南凹陷页岩油资源量达8亿t,整个北部湾盆地页岩油资源量约12亿t,展现了良好的勘探前景。

摘要： 潜山储层是潜山油气成藏的重要条件,潜山领域是涠西南凹陷今后的重要勘探领域。本文综合运用岩心观察、薄片鉴定、碳-氧同位素测定、包裹体测温、钻录井及测井资料对涠西南凹陷碳酸盐岩潜山储层开展研究。研究表明,涠西南碳酸盐岩潜山储层主要为岩溶储层,并且发育同生-准同生期岩溶、埋藏岩溶和表生岩溶三种不同环境的岩溶作用,其中以表生岩溶作用为主;表生岩溶储层自上而下划分为表层岩溶带、垂直渗流带和水平潜流带;各个岩溶带在横向上具有可对比性。工区碳酸盐岩岩溶发育程度受沉积相、古地貌及后期构造运动控制:潮坪沉积环境下的白云岩的岩溶储层更发育;古地貌的岩溶斜坡区岩溶更发育;新生代断裂构造作用调整了原始岩溶储层带的分布深度,导致现今不同潜山间的岩溶储层带分布深度有差异。

摘要： 涠西南凹陷发育大量断块圈闭及断块+岩性圈闭,但断裂复杂、断块破碎,单个断块圈闭面积多小于0.3 km^(2),断层封堵性好坏决定了圈闭的有效性。为此,根据地质、地震资料和钻探成果综合分析了断层封堵性的主控因素,明确了影响断层封堵性的最关键因素是断层倾角,并依托断面正应力断层封堵性进行了半定量计算。研究结果表明:①低倾角断层往往断层位移更长、泥岩涂抹作用更强、封堵作用更强;②断面正应力和控圈断层的封堵能力正相关,在相同埋深下低倾角断层断面正应力更大,形成的圈闭保存条件更好;③断面正应力大于20 MPa时,成藏概率高,这类圈闭多位于花状断层外缘的花瓣断层,以平缓的铲式断层为主,断层断距较大,而断面正应力小于9 MPa时,为成藏的高风险区,这类圈闭多位于花状断层靠近花心的部位,断面陡而直,断距小,断面正应力大于9 MPa而小于20 MPa时,成藏风险介于以上两者之间,这类圈闭多位于花状断层的中部,即花瓣断层与花心断层之间。根据以上研究结果,在低倾角断层发育区优选了3个有利的勘探目标,钻探的6眼井均获得厚油气层发现。

摘要： 涠西南凹陷是南海西部油田增储上产、可持续发展重要的勘探开发区域,已发现储量占整个北部湾盆地的三分之二以上。为进一步指导勘探,本文通过对涠西南凹陷烃源岩特征的整体解剖,明确了优质烃源岩的控制因素。研究表明:构造活动、沉积充填、有机质供给与有机质保存是影响烃源岩发育的控制因素。油页岩主要在微咸水贫氧还原环境中沉积,集中分布于断裂活动强、扇体不发育及水生有机质供给充足的地区。优质烃源岩主要在淡水-微咸水弱氧化弱还原环境中沉积,集中分布于断裂活动较强、扇体发育较少及混源有机质供给的地区。

摘要： 涠西南凹陷A构造AM1和AM2井相距仅0.3 km,JII油组顶面井震标定结果相反,对造成此现象的原因重点解剖。从基础资料入手,对井震标定中的关键步骤和标定质量的影响因素重点分析。首先依据已钻井岩屑分析报告及测井曲线响应特征确定钙质砂岩存在,分析砂岩、泥岩、钙质砂岩的岩石物理特征及测井曲线响应,分析认为钙质砂岩具有高速、高密、高阻抗特征,与上下围岩界面处可形成强反射;其次在井震标定中对钙质砂岩发育段的测井曲线采取先剔除、后校正方式,反复标定,分析关键界面的响应特征变化并与实际地震进行对比,分析已钻井井震标定的差异情况,最后通过正演模拟进一步分析井震标定的矛盾与剖面反射的合理性。研究认为,标定矛盾的主要原因是由于高阻抗钙质砂岩形成的强反射与正常砂泥岩界面反射波形相互叠加,“捣乱”了砂泥岩界面的正常反射,导致井间的界面标定出现矛盾。

摘要： 在涠西南凹陷部分湖相烃源岩中检测到高丰度的重排藿烷类化合物、丰富的奥利烷和C304-甲基甾烷,这3类化合物含量都较高的现象在涠西南凹陷烃源岩中较为少见,烃源岩中重排藿烷类化合物也鲜见报道.笔者从成熟度、沉积与成岩环境、生源构成等几个方面探讨涠西南凹陷流沙港组烃源岩中度17α(H)-重排藿烷的成因，对精细油源对比及确定主力烃源岩等具有重要意义。

摘要： 北部湾盆地是中国南海北部的新生代陆相裂谷盆地,位于盆地北部的涠西南凹陷己被证实为富烃凹陷,其主要烃源层位为始新统流沙港组和渐新统涠洲组,其中以暗色泥岩为主的流二段为凹陷的主力烃源岩.rn 对涠西南凹陷烃源岩地球化学分析结果统计表明，涠洲组烃源岩有机碳及生烃潜量均不如流沙港组;根据干酪根显微组分、元素组成以及岩石热解资料分析，涠洲组烃源岩生烃潜力不如流沙港组的直接原因是其有机质类型差。rn 根据烃源岩生物标志化合物组成特征分析，涠西南凹陷涠洲组和流沙港组各段源岩生标组成具有明显的差异性，其中4-甲基甾烷含量和姥鲛烷、植烷含量变化最为明显。rn 原油生物标志化合物特征显示，流二段原油具有流二段底部油页岩的源岩特征，流三段原油上述参数分布在流三段源岩附近，而流一段原油和涠洲组原油生标特征则介于流一段源岩和流二段源岩特征之间，表明它们具有混源特征，只是流一段原油更偏向于流一段源岩，而涠洲组原油流二段源岩贡献更大。考虑到涠洲组源岩的有机质丰度类型均较差，其生烃贡献量有限，因此，主要是流二段、流一段和流三段独立或混合供油，而且以流二段贡献最大，是凹陷的主力烃源岩。

摘要： 目前烃源岩研究主要以有机地球化学分析为主;而油气勘探中往往偏重储层研究、对烃源岩研究还不够深入，烃源岩沉积学研究缺乏，尤其定量分析不多，主要原因可能是烃源岩为细粒沉积，看似均匀，所以描述简单、类型划分单一。因此随着勘探程度不断加深，为了对高勘探程度区域的油气勘探成效，对烃源岩分次洼、分相带、分层序的系统化、精细化、定量化研究尤为重要。结合涠西南凹陷的区域地质、地震研究成果，通过地球化学分析方法及盆地模拟技术，系统的对涠西南凹陷流沙港组烃源岩进行分层序，分次洼进行评价，探讨了流沙港组烃源岩地质地化特征，涠西南凹陷流沙港组烃源岩生烃特征及潜力评价，涠西南凹陷流沙港组烃源岩供烃单元划分及有利区带指出等问题。

摘要： 涠洲12-2构造位于南海北部湾盆地涠西南凹陷东南斜坡涠洲12-8构造脊上,该构造处于3号断裂带末端以东,周边均为已发现油田或含油气构造,涠洲12-2构造是一个发育于中深湖相沉积背景下,由多层复合砂体形成的构造+岩性圏闭,斜阳鼻状构造脊一直伸入到涠西南B洼中,是油气运移的主要指向.涠洲12-2构造共钻探井7口(包括北边WZ12-2N-lSa井和南边WZ12-2S-1井),其中6口井获得成功,只有WZ12-2S-1井落空.本文通过总结油气地化特征，包括天然气地化特征，原油地化特征，原油成熟度,从微观上来揭示和精细刻画油气的生源构成、油气来源及油气成藏特征.

摘要： 借助“十一五”国家重大专项“南海西部涠西南凹陷流一段隐蔽圈闭识别技术综合研究”，本文分析了建立“地化-测井-地震”多学科相结合的优质烃源岩研究方法，并应用于北部湾盆地涠西南凹陷主力烃源层流沙港组，对其应用情况进行介绍。

摘要： 涠西南凹陷位于北部湾盆地北部坳陷的北部，北部湾盆地是中生代区域隆起背景下发育起来的晚白垩纪-新生代沉积盆地，经历早第三纪的张裂阶段和晚第三纪的张裂后热沉降阶段，盆地的地层沉积包括下第三系陆相沉积、上第三系海相沉积和第四系灰黄色砂层及灰色粘土。涠西南凹陷主要发育两层油页岩，分别位于流沙港组二段的顶部和底部，其在全区发育，涠西南凹陷流沙港组二段底部油页岩埋深适中，现今大部分处于油窗范围，生烃潜力较大。

摘要： 综合岩心观察及钻井、测井资料，结合涠西南凹陷区域背景，对涠西南凹陷古近系流沙港组-涠洲组主要储集砂体类型进行了研究。研究表明：涠西南凹陷古近系主要发育近岸水下扇、扇三角洲、辫状河三角洲、曲流河三角洲，滩坝，湖底扇等六种储集砂体。总体上凹陷北部主要发育了近岸水下扇、扇三角洲，南部主要发育了湖底扇、扇三角洲、辫状河三角洲，曲流河三角洲、滩坝等;古近系旱期和晚期以滨浅湖为主要沉积环境，发育扇三角洲、辫状河三角洲，曲流河三角洲、滩坝等;而中期以广泛发育半深湖一深湖为特征，沉积了近岸水下扇、湖底扇等储集砂体。

摘要： 针对海上勘探成本高和涠西南凹陷“富、碎、复杂”的特点，采用“复式连片为指导，构造、储层、运聚分析综合确定勘探区带，统筹考虑资料录取与成本控制，不同地质特点采用不同的滚动勘探方法”的勘探开发生产一体化思路，应用“精细解释出断块、沟源判别筛目标、封堵分析定井位”的复杂断裂地区精细解释及评价技术和“沉积研究找砂体、微观分析定下限、地震反演找储层”的有效储层评价技术等进行精细化勘探，涠西南凹陷滚动勘探取得了较好的勘探成效，在2号断裂带、涠西南凸起倾没端发现了复式连片大中型油气田。

摘要： 涠西南凹陷位于南海大陆架西北部的北部湾盆地的北部坳陷，呈北东向展布。凹陷基底最深达8000m，其中新近系地层最厚约1450m，古近系地层最厚约6000m。数十年的勘探证实了该凹陷为一富生烃凹陷，油气勘探潜力巨大。自1977年开始钻探以来，已经陆续的取得了一系列含油气构造，成为南海西部油气勘探程度最高的凹陷之一。近些年隐蔽圈闭、特别是岩性圈闭的研究已经在该凹陷逐步展开。本文指出通过建立高精度的层序地层格架，在层序格架内对岩性圈闭的成因类型重点剖析，并结合层序特点进行岩性体分布的预测，是研究涸西南凹陷古近系岩性圈闭的有效方法。

摘要： 涠西南凹陷是北部湾盆地的一个富油气次级构造单元。运用Vail层序地层学理论，采用体系域四分方法，综合利用钻井、地震、反演、测井、录井等资料，在涠西南凹陷古近系流沙港组和涠洲组共识别出T90、T88、T86、T84、T83、T82、T81、T80、T74，T72、T71、T70和T60等13个层序界面，其中T60为一级层序界面，T90和T74为二级层序界面，T82和T81为四级层序界面，其余均为三级层序界面。相应的涠西南凹陷古近系流沙港组和涠洲组可划分出1个一级层序，2个二级层序，10个三级层序.涠西南凹陷古近系流沙港组和涠洲组10个三级层序的发育特征存在明显的差别。根据三级层序体系域构成的差异，可将它们分为一分层序(SQ1)、二分层序(SQ3、SQ5，SQ8、SQ10)、三分层序(SQ2、SQ9)和四分层序(SQ6、SQ7)。这些不同体系域构成的三级层序在二级层序的不同演化阶段具有明显的发育和分布规律，其控制了涠西南凹陷古近系砂体富集规律和生储盖层的配置关系。

摘要： 本发明提供凹陷部检测装置、输送装置以及凹陷部检测方法。凹陷部检测装置基于具有与三维传感器的视场面交叉的平面部分的检测对象的距离图像信息，检测凹陷部。凹陷部检测装置具备：基准值决定部，其从距离图像信息中提取多个基准信息，并基于多个基准信息决定基准值，该多个基准信息分别相当于在距三维传感器的距离处于规定范围内的检测范围内的不同位置设定的多个基准区域；和存在提示部，其从距离图像信息中提取分别相当于位于相同的检测范围内的多个比较区域的比较信息，并基于各比较信息分别导出比较值，在存在所述基准值与所述比较值间的差值超过规定阈值那样的比较值的情况下，提示凹陷部的存在。

摘要： 本发明描述了一种用于燃料加注或充电凹陷部的锁定装置，以及一种燃料加注或充电凹陷部，其中，所述锁定装置具有锁定销(12)，所述锁定销的一端具有锁定部分(14)，并且为了锁定可以平移移动和旋转移动。锁定销(12)在锁定部分(14)上具有第一保持器(16)，在所述第一保持器中容纳压力件(20)，所述压力件长期提供公差补偿。具有这种锁定装置(10)的燃料加注或充电凹陷部进一步具有凹陷部本体、杠杆臂以及储箱填充管或充电模块，其中，在凹陷部本体的开口中插入有储箱填充管或充电模块，并且可枢转地安装了杠杆臂。所述锁定装置(10)被布置的方式为，在燃料加注或充电凹陷部的关闭状态下，藉由杠杆臂使得球体(26)或所述压力件(20)的压力销抵抗弹簧(24)的力而被至少部分地压入所述压力件(20)的第二保持器(22)中。

摘要： 本发明提供一种凹陷缺陷的检测方法以及用于检测凹陷缺陷的晶圆，所述凹陷缺陷的检测方法包括：提供一晶圆，在所述晶圆上形成覆盖层，所述覆盖层的厚度在以上；去除所述覆盖层后，检测所述晶圆上的凹陷缺陷。本发明提供的凹陷缺陷的检测方法以及用于检测凹陷缺陷的晶圆中，通过在晶圆上形成覆盖层，使覆盖层的厚度在以上，在去除覆盖层时，可使得晶圆上具有的凹陷缺陷的尺寸增大，从而可方便的被晶圆检测设备检测出来，从而进行及时有效监控缺陷的发生，减少因此而造成的损失。

摘要： 本发明提出了一种汽车凹陷修复仪及汽车凹陷修复方法，一种汽车凹陷修复仪及汽车凹陷修复方法，包括供电模块、与供电模块通电连接的电磁连续击打装置,电磁连续击打装置包括基准支撑和击打锤；电磁连续击打装置修复手段为，基准支撑作为支撑点，击打锤相对于基准支撑来回往复运动击打待修复凹陷处或凸起处，使待修复凹陷处或凸起处回复至受损伤前状态；本发明产品其一首创性的引入PWM脉冲控制的电磁连续击打装置对凹陷进行修复，修复力度可控、修复深度可控，代替了人为的估摸，个人凭感觉修复，实现标准化修复，修复过程更可控；其二实现无损伤修复，修复后几乎回复至修复前状态，克服了现有技术中的损伤修复，修复后留有痕迹等缺陷，其三使用、携带方便，边角位置只要能伸进去的地方都可以进行修复，降低了现有装置放置要求高的技术问题，本产品类似电钻一样将来集成到一个箱子就能盛开，携带非常方便，大大提升了工作效率。

摘要： 本发明实施例提供一种管道凹陷检测方法、处理器和管道凹陷识别装置，该管道凹陷检测方法包括：获取管道的中心轴线三维坐标数据；对中心轴线三维坐标数据进行数据提取操作，以确定凹陷管段的初始点坐标、终止点坐标和凹陷峰值点坐标；根据初始点坐标、终止点坐标和凹陷峰值点坐标，使用向量法确定凹陷的深度；确定基准向量；使用向量法对深度和基准向量进行计算，以确定凹陷位置的时钟方位。本发明实施例中的方法简单，易于实现，能方便快捷地计算出管道凹陷的深度和时钟方位。

摘要： 本发明实施例提供一种管道凹陷变形评价方法、处理器和管道凹陷变形评价装置，该管道凹陷变形评价方法包括：获取管道的初始外表面三维坐标数据；对初始外表面三维坐标数据进行规则化处理，以确定规则化处理后的管道外表面三维坐标数据；根据规则化处理后的管道外表面三维坐标数据进行管道外表面重构，以确定管道重构外表面；对管道重构外表面的三维坐标数据进行坐标转换操作，以确定柱坐标系下的管道重构外表面；对柱坐标系下的管道重构外表面进行网格划分，以确定管道的凹陷深度值；根据凹陷深度值对管道进行凹陷变形评价，该管道凹陷变形评价方法能快速、便捷地对管道凹陷变形损伤进行评价。

摘要： 本发明涉及一种凹陷结构的刻蚀方法，包括步骤S1、对基板进行第一次刻蚀以形成第一刻蚀结构；步骤S2、采用沉积材料在所述第一刻蚀结构的侧壁和底部上形成沉积层；步骤S3、破坏所述第一刻蚀结构的底部的所述沉积层；步骤S4、在所述第一刻蚀结构的底部进行第二次蚀刻以形成所述凹陷结构。本发明还涉及采用该凹陷结构的刻蚀方法所制备的凹陷结构。本发明通过将凹陷结构的刻蚀步骤划分成两个或以上的刻蚀步骤，在每两个刻蚀步骤之间添加沉积步骤，直至达到刻蚀步骤，可以有效保护基板侧壁，从而获得开口小且成品率高的凹陷结构。

摘要： 本申请实施例公开了一种凹陷标签、载体、包装物及凹陷标签的加工工艺，该凹陷标签包括：具有凹陷结构的载体和标签本体；所述标签本体可以设置于所述载体的凹陷结构内；所述标签本体上可以具有一个或多个凹陷体；所述标签本体的标签信息可以包括所述一个或多个凹陷体的信息；所述标签信息与所述凹陷结构的信息共同构成防伪信息。通过该实施例方案，增加了盗用难度，提高了防伪效果，提高用户触感，利于所在包装物的叠加存放。

摘要： 本发明描述了一种用于燃料加注或充电凹陷部的锁定装置，以及一种燃料加注或充电凹陷部，其中，所述锁定装置具有锁定销(12)，所述锁定销的一端具有锁定部分(14)，并且为了锁定可以平移移动和旋转移动。锁定销(12)在锁定部分(14)上具有第一保持器(16)，在所述第一保持器中容纳压力件(20)，所述压力件长期提供公差补偿。具有这种锁定装置(10)的燃料加注或充电凹陷部进一步具有凹陷部本体、杠杆臂以及储箱填充管或充电模块，其中，在凹陷部本体的开口中插入有储箱填充管或充电模块，并且可枢转地安装了杠杆臂。所述锁定装置(10)被布置的方式为，在燃料加注或充电凹陷部的关闭状态下，藉由杠杆臂使得球体(26)或所述压力件(20)的压力销抵抗弹簧(24)的力而被至少部分地压入所述压力件(20)的第二保持器(22)中。

摘要： 本发明描述了一种管状抛射体，这种抛射体尤其适合弓弩(如螺栓和箭矢)发射，但也可以采用其他射击装置(如枪械)发射。发射后，箭矢会因为中间流通的空气而围绕其纵轴旋转。形成旋转，依靠的是在内表面上设置隆起处或凹陷处，这些隆起处或凹陷处主要采用线状设计，并且，通过与中间流通的空气的相互作用的，使得箭杆或空心管在稳定轨迹上旋转。因此，这种箭矢一般不需要或只需要少量箭羽或其他稳定飞行轨迹的元素。