涌水涌砂

摘要： 随着我国经济的高速发展,城市化进程的进一步加快,地铁建设已经成为我国各大城市解决交通拥堵的首选方案。盾构法是地铁工程的主要施工方法,盾构始发过程中,由于地质构造不同,发生的涌水涌砂、土体坍塌等事故较多,造成的损失和影响很大。因此,风险管理始终是盾构机始发过程中极为重要的工作。以实际工程为例,对盾构始发施工中发生的风险进行分析梳理和总结,并提出相应的管控措施和建议。

摘要： 土压平衡盾构施工中,螺旋输送机涌水涌砂事故频发。以某工程盾构螺旋输送机涌水涌砂案例为背景,从险情经过、原因分析、抢险措施及后续处置措施进行分析研究,形成了一套针对螺旋输送机喷涌事故的险情处治方案,并给出了螺旋输送机涌水涌砂事故的防治建议,可为同类工程提供借鉴。

摘要： 以郑州航空港冀州路基坑支护工程为依托,提出一种富水砂层预应力锚索施工防塌孔辅助注浆方法,采取后退式分段注浆工艺,向砂层中的锚孔影响区注射化学浆液,利用浆液的渗透胶结作用,提升砂层的抗渗性能和稳定性。采用该技术有效解决了富水砂层锚孔施工涌水涌砂问题,提升了锚索施工质量,具有施工快捷、安全环保、成本低等特点。

摘要： 第三系富水粉细砂岩层隧道地层含水量高,开挖后稳定性极差,极易发生围岩变形、坍塌、流砂,施工难度大,安全风险高.本文以兰渝铁路马家坡隧道为背景,以隧道涌水涌砂事件为切入点,分析了富水粉细砂岩涌水涌砂原因,提出了"抽排水+注浆加固+六部CRD开挖+加强初支+综合降水"相结合的施工方案,即采用后退式分段注浆加固和六部CRD开挖施工工艺,并通过加强初期支护,轻型井点降水+深井真空降水,有效解决了隧道涌水涌砂问题,保证了施工顺利进展.

摘要： 联络通道在富水含砂和风化破碎围岩地层条件下,高压旋喷桩加固失效,通过对出现涌水、涌砂情况进行分析,对地层预加固方案进行优化,采取地表三角降水施工技术,并辅以洞内渗水孔降水、超前小导管等措施,实现了在复杂环境下富水含砂地层暗挖法联络通道安全顺利开挖.

摘要： 地下连续墙加内支撑作为富水地层深基坑常用的支护结构,具有刚度大、止水效果好的特点,已广泛用于地铁车站围护结构.以某富水地层地下连续墙施工案例为背景,就连续墙成槽机、旋挖钻机、冲孔桩基及其组合的成槽工艺进行对比分析,论述各自的优缺点选择合适的成槽工艺,并就本工程基坑开挖期间连续墙存在的问题论述其成因、提出处理措施,可为类似工程提供经验.

摘要： 以广西南宁市南湖周边基坑地下连续墙涌水涌砂事例为背景,对事例中的勘察、设计及地连墙透水性检测资料进行分析,发现黏土层与圆砾层界面处易出现质量问题,界面处的地质特点是主要外部因素;在南宁地区,这一因素并未得到广泛认识,有必要开展研究。区域地质资料显示,南宁富水圆砾区域的上部硬塑黏土与下部圆砾层之间存在工程性质较差的软塑粉质黏土、粉土、粉细砂层等软弱土层;采用梅耶霍夫公式进行分析,结果显示部分性质较差土层沟槽安全系数不足,最后根据一般工程建设流程,提出了富水圆砾地区地连墙的勘察-设计-施工-使用全生命周期的针对性建议。

摘要： 为避免或减小基坑涌水涌砂灾害造成的损失,需对地铁深基坑施工涌水涌砂进行安全风险评价.结合广州地铁某车站深基坑工程,分析深基坑施工过程中涌水涌砂的影响因素,建立地铁深基坑涌水涌砂风险评估指标体系,并采用模糊层次分析法计算各层次评价指标的权重,运用灰色关联度理论对各个评价指标与上一层次评价指标的关系进行灰色关联分析,同时结合评判函数建立评价集,构建基于模糊层次分析法和灰色关联度分析相结合的地铁深基坑涌水涌砂风险评估模型.根据评估结果,采取相关措施.经验证,评估结果可靠,符合工程实际,可供类似工程参考借鉴.

摘要： 桑树坪煤矿采取地面注骨料和井下注浆技术治理奥灰(奥陶纪灰岩)岩溶陷落柱时,施工的3个常规检查钻孔出现严重的水砂突涌现象,封孔难度极大,采取向孔内下入木楔、反丝止浆塞等方法均封孔失败.针对此难题,提出带压顶替注浆封孔技术,首先,向孔内注入大于套管体积的清水以确保孔内通畅,避免砂粒填充至套管内,导致封孔深度未达到套管以下稳定岩层;之后,采取低泵量向孔内多次循环注入大于套管体积的稀水泥浆;最后,待水泥浆凝固后,采取小直径钻头钻进至套管外以检查大孔径钻孔的封孔质量.该技术成功应用于3个常规检查钻孔封堵工程,实践发现:先期注浆封孔水泥浆液水灰比宜选取1︰1,单次候凝时间宜选取3～4 d,延长水泥浆候凝时间,可提高钻孔封孔质量.此技术适用于井下狭小空间作业,可防止孔口涌水涌砂,避免孔内水砂高速流动,确保封孔质量及人员安全,为封堵类似水砂突涌钻孔提供技术借鉴.

摘要： 北京地铁17号线勇士营站基坑围护结构采用地不连续墙+锚索支护体系.针对锚索施工中出现的涌水涌砂情况,经分析原因采取了切实可行的紧急封堵方案,并制订了在粉细砂层中施工锚索的技术措施,保证了勇士营站轨排井处的锚索安全穿越粉细砂层,车站基坑、周边建筑物和重要管线也未发生沉降和变形预警.

摘要： 贵州水柏铁路何家寨隧道,工程地质条件极其复杂,集"高瓦斯、强岩溶、大涌水"为一体,施工期间曾发生多次涌水涌砂、洞内坍方、地表塌陷与滑坡、支护衬砌开裂变形等地质灾害,堪称水柏铁路施工难度最大的"烂洞子".文章结合该隧道地质灾害的整治实践,就有关设计与施工技术问题进行探讨.

摘要： 本发明公开了一种岩溶地基水下承台基坑大量涌水涌砂的治理方法，包括：探明承台基坑大量涌水涌砂点位置及对应的钢板桩围堰外河床塌陷区，抛填粘土袋至河床塌陷区，沿大量涌水涌砂点对应的围堰外侧旋喷桩固结粘土袋，水下速凝混凝土封堵基坑涌水涌砂点，在塌陷区边沿设外层钢板桩围堰，降低内外层围堰之间的水位至一半水头，抽干内层围堰积水，开挖承台基坑至设计高程。本发明基坑外双层围堰分段降低水压力、基坑外旋喷桩固结河床塌陷区、基坑内水下速凝混凝土封堵大量涌水涌砂点，三管齐下，可实现基坑干地施工，为顺利开挖承台基坑至设计高程提供保证，免去设计变更带来的麻烦。

摘要： 本发明公开了一种用于洞门涌水涌砂快速封堵的施工方法，包括如下步骤；（1）涌水引流，在涌水部位浇筑混凝土反压体，并安装引流管道；（2）测量放样，利用现场基准点用全站仪按要求间距进行布孔；（3）钻机定位，根据放样位置，安装钻注一体机，可以同时布置多台套钻机和钻机；（4）钻孔，采用钻注一体机钻入深度同涌水高度一致的位置；（5）浆液制备，设置制浆台，制备注浆浆液；（6）注浆，采取由下向上分段式注浆，根据注浆压力大小逐步提升钻机；该发明一种用于洞门涌水涌砂快速封堵的施工方法能够在盾构始发、接收或洞门环施工期发生涌水涌砂时快速抢险封堵，可快速凝结堵塞渗流通道，补充地层内流失砂粒，控制险情，满足施工需求。

摘要： 本发明公开了一种地铁车站深基坑底板涌水涌砂的处理方法，涉及地下深基坑工程施工的技术领域；包括以下步骤：S10、将套筒的圆心对齐涌水涌砂处，将套筒插入基底以下的深度；S20、在套筒内放入多个抽水泵进行不间断抽水；S30、在抽水泵抽水的同时，在套筒周边的基底下浇注混凝土盖板；S40、混凝土盖板终凝后，在混凝土盖板底部进行WSS注浆；S50、注浆完成后立即施工做车站底板垫层，根据施工监测数据反馈情况，若符合施工要求，则继续施工做底板；S60、底板施工完之后，对套筒进行注浆封堵，封堵完成后立即对套筒口封堵。本发明的有益效果在于：无需回填基坑，可快速作出反应对涌水涌砂处进行施工，防止事态扩大。

摘要： 本发明属于建筑施工技术领域，具体涉及一种基底涌水涌砂处理方法，包括以下步骤：步骤一，测量放线，确定二次开挖基坑位置；步骤二，施工支护桩及止水帷幕；步骤三，基坑开挖；步骤四，土面开挖到预定标高收平，放置潜水泵抽排积水；步骤五，在基底土面上找出涌水涌沙点，用砖砌筑流水管路，使涌水点流出的水汇集到中部降水井排除；步骤六，砖顶面上铺设模板及塑料布；步骤七，在降水井中安装止水钢井筒，浇筑垫层；步骤八，铺设防水层，浇筑混凝土；步骤九，降水井封堵。本发明能够快速有效的封闭基坑底面，较大程度上抑制基底涌水涌沙对基坑的危害作用，保证主体钢筋混凝土结构安全顺利施工。本发明所述的施工方法简单，成本低，效果显著。

摘要： 本发明公开了一种共用地下连续墙基底涌水涌砂处理方法，在涌水涌砂点的中心施工封堵孔，将封堵管安插在封堵孔中；其中，封堵管中设置有排水留砂材料；对封堵管与封堵孔之间的缝隙进行封堵，之后在涌水涌砂点的四周铺设防渗土工膜；采用双快水泥对涌水涌砂点位进行临时封堵加固；采用封堵板对封堵管的外露端进行封堵；在在建车站基坑基底上施工反压混凝土，对涌水涌砂点为进行反压封堵；本发明通过设置封堵管并在封堵管中设置排水留砂材料，实现了封堵管的排水留砂作用，避免了砂土大量流失导致涌水加大，有效减轻了双快水泥的止水压力，之后通过浇筑反压混凝土对涌水涌砂点进行反压封堵；涌水涌砂处理高效、及时、成本低且能有效防止涌水范围扩大。

摘要： 本实用新型公开了一种基坑基底涌水涌砂封堵装置，涉及封堵设备技术领域。其包括基坑基底，基坑基底的上下分别设置有混凝土层和混凝土盖板；混凝土层和基坑基底上竖直贯穿设置有钢管，钢管的的底端设置有稳定板，稳定板的下表面与混凝土盖板的上表面抵接；钢管上还设置有防溢板，防溢板的下表面与混凝土层的上表面抵接；钢管的顶端设置有盖板；盖板的中心设置有浇注管，且浇注管竖直贯穿盖板；钢管上横向设置有排水管，排水管与钢管的内部连通，且排水管位于混凝土层的上方。能够堵住钢管的出口处，避免涌砂外溢的情况，提高了防护效果。排水管的设置便于排放涌水，避免涌砂处涌水过多，方便后续回填土方。

摘要： 本实用新型公开了一种富水区域高透水地层补做排水管控制涌水涌砂的装置，所述装置设置于隧道壁的钢管片及集水坑侧壁处，包括孔口管、球阀、孔口装置、盘根盒、钻机、封堵钢盒；所述孔口管套接于所述球阀的两端，其中设置在隧道内的一端的孔口管与所述钢管片相连，所述隧道内的一端的孔口管外套接有所述孔口装置，设置在集水坑侧壁的一端的孔口管通过所述钻机的钻杆直通封堵钢盒；所述球阀的底部设置有所述盘根盒；所述封堵钢盒的内部设置有软木隔板，所述封堵钢盒的侧壁上设有注浆孔。本实用新型的装置及施工方法，既避免了钻机钻入、钻出期间的实施风险，又满足了隧道排水的设计功能要求。

摘要： 本实用新型公开了一种可实现迅速治理接缝处涌水涌砂事故的盾构隧道管片结构，所有的预制管片均分别设有两者平行环绕侧面的防水槽和注浆槽；所有的预制管片均在两纵缝侧设有轨迹为圆弧的纵缝堵漏浆液注浆孔；标准块B和同一个管环的二块邻接块L中，不与相邻管环的封顶块K相连的邻接块L在两环缝侧设有轨迹为圆弧环缝堵漏浆液注浆孔，环缝堵漏浆液注浆孔或是纵缝堵漏浆液注浆孔自所在预制管片的注浆槽贯通至该预制管片的内表面；相邻预制管片的纵缝堵漏浆液注浆孔或是环缝堵漏浆液注浆孔分别形成一个贯通的圆弧形通道。本实用新型的管片结构可以在隧道任何接缝发生涌水涌砂时,配合封堵棒和堵漏浆液可迅速治理涌水涌砂灾害，保护隧道安全。

摘要： 本实用新型提供了一种用于盾构螺旋机的防涌水涌砂安全装置，所述安全装置包括圆形套筒、的叶轮阀和叶轮阀驱动马达，所述叶轮阀包括中心转轴、沿着中心转轴圆周方向分布的至少两块旋转挡板和设置在至少两块旋转挡板两端的叶轮，叶轮阀水平置于出渣套筒内，并将出渣套筒的内腔分隔成至少两个出渣腔，所述叶轮阀驱动马达安装在套筒的一端，其驱动轴与叶轮阀的中心转轴连接，驱动叶轮阀在套筒内旋转；在圆形套筒上开设有渣土进口和渣土出口，并通过渣土进口与螺旋输送机的出土口密封对接。本实用新型结构简单、安装方便，解决了螺旋输送机在遇到含水量较大的土层时出现喷涌的问题，提高了盾构施工的安全性能。

摘要： 本实用新型公开了一种富水区盾构区间进出洞洞门环梁处防控涌水涌砂的装置，所述装置设置在盾构区间进出洞处，且与后浇环梁相对应；所述装置包括具有凹槽结构的特制管片和气囊，所述凹槽设置于所述特制管片的迎土侧，所述气囊卷放并镶嵌在所述凹槽内，所述特制管片的跨中位置还设置有钢管充气孔，所述充气孔与所述凹槽相连通，可通过所述充气孔为所述气囊充气。本实用新型的装置及施工方法，通过相应的技术措施，可预防在富水区高水压下盾构区间进出洞洞门环梁施作期间发生涌水涌砂的施工风险，具有很好的应用与推广价值。