消耗指标

摘要： 2021年4月8日24时,陕西渭河煤化工集团有限责任公司彬州分公司30万t/a煤制乙二醇项目顺利通过72 h性能考核。本次考核从4月6日0时开始,4月8日24时结束。在历时72 h的性能考核期间,该项目公用工程系统、气化、净化、乙二醇单元整体工况运行稳定,设备运行正常,消耗指标及产品质量均优于设计值。考核期间累计生产乙二醇3124 t,日平均产量1041 t,平均负荷率达到104%。

摘要： 煤制气,就是先将原煤部分氧化变成合成气,然后一氧化碳和氢气反应变成甲烷。从工艺上来说这是一个很平常的路线,但是从运行上来说,这是一个非常特殊的产业。目前国内煤制气项目产出的天然气,甲烷纯度普遍达到97.0%以上,能源转化效率普遍超过50%,产品质量、消耗指标均接近或优于国家控制指标。

摘要： 本文研究了甲醇低压羰基合成醋酸生产工艺的核心技术,通过对低能耗工艺关键技术指标和消耗指标的分析,指出了核心技术的发展方向。

摘要： 广西华银铝业有限公司氧化铝厂分解分级技术改造项目于2019年6月6日正式开工,改造项目总投资1.16亿元,计划工期200d,预计2019年12末竣工。该项目完工投产后,可显著改善中间降温效果,分解时间可延长13.6%,从44 h延长到50h,预计分解率可由原来的48.5%提高到51%,增长约2.5个百分点,氧化铝产量可上升33 kt/a,同时各项消耗指标也会有较大下降,达到行业先进水平,企业质量提高了,竞争力也相应地上升了,各项经营指标无疑会稳居全国同行首列。

摘要： 1前言炼铁厂电网有3个35 k V变电站、7个煤气余压发电厂和11个10（6）kV配电室,呈分散型分布且距离较远。炼铁厂是能源消耗大户,仅月耗电量就接近1亿千瓦·时。对炼铁厂电力系统和用电负荷的运行状况、电能和消耗指标进行监视、诊断、分析和统计,及时了解用电情况,排查节能障碍和浪费原因,查找节能潜力,制订节能目标和计划,提出整改措施,通过精细管理和技术进步而节约电耗,最终实现节能降耗、降低生产成本，具有显示意义。为此，炼铁厂组织开发了电能查询和用电管理系统。本文进行总结介绍。

摘要： 当前越来越多的人群开始重视身体锻炼,运动方式精彩纷呈,运动时间的选择也是因人而异,有人喜欢晨起运动,有人喜欢下午运动,有人则喜欢晚上运动……时间选择不同就会出现是否空腹运动的问题。有人认为空腹运动有利于减肥,因为空腹运动时体内的糖元的含量比较低,如果此时运动,身体就会调动更多的脂肪来供应能量,这样才容易消耗多余的脂肪,减肥效果更明显。

摘要： 工信部公布了《粘胶纤维行业规范条件（2017版）》，现将该《规范条件》有关“生产企业布局”、“工艺和装备要求”、“资源消耗指标”、“环境保护”几部分摘录如下：（一）各省、自治区、直辖市有关部门要根据当地环境、资源、能源和市场需求情况，科学合理规划本地区粘胶纤维行业的发展。新建和改扩建粘胶纤维项目要符合国家产业规划和产业政策，符合本地区生态环境和土地利用总体规划要求。

摘要： 三聚氰胺催化剂的消耗直接影响到三聚氰胺的生产成本.从三聚氰胺催化剂消耗的控制方法、技术经济指标等方面来探讨三聚氰胺催化剂的消耗指标.

摘要： 主要介绍了国内几家主要钢厂电弧炉所用电极消耗指标,分析了这些消耗指标存在的缺陷与不足,结合钢厂实际情况提出一种新的电极消耗指标,并对其在钢厂实际应用与原有消耗指标进行对比分析,为客观评价电极质量提供数据支撑.

摘要： 本文通过物料平衡分析电解铝生产过程中几项主要消耗指标的合理值。针对电解槽正常生产中电解质量或是面壳块富余、氧化铝单耗指标过低或过高、氟化铝消耗波动大等现象进行了分析。通过理论解释消耗指标波动属于正常现象，合理的消耗指标是一个范围值。依据这一范围值有利于管理企业制定科学的生产消耗指标，使电解生产保持长期稳定的同时做到经济管理。

摘要： 本文研究了甲醇低压羰基合成醋酸生产工艺的核心技术,通过对低能耗工艺关键技术指标和消耗指标的分析,指出了核心技术的发展方向.

摘要： 某制药厂包装工段自2010年安装自动装盒机以来，中盒的消耗就抑制很高，超出了车间规定的消耗指标1.01万个/万支。根据现状和车间的要求，将此次QC活动的目标由0.1015万个/万支降到0.101万个/万支。通过调整机械手、缩短链板间距、调整不锈钢片等措施，取得了圆满的成功。不但降低了10支装自动装盒机中盒的消耗，同时也降低了说明书和盒封的消耗。同时小组成员也积累了丰富的经验，取得了一定的成绩。

摘要： 藁城市化肥总厂60 kt/a尿素装置采用水溶液全循环生产工艺，于1997年建成投产，经过近几年不断的挖潜和技术改造，20 m3单尿素合成塔装置已达到140 kt/a生产能力，且系统运行稳定，各项消耗指标均有所下降，达到了增产节能降耗的目的。本文现将改造的内容以及实际的运行效果进行总结。

摘要： 本发明抑制尽管保修合同已被解除、但用户还是误解为能接受由保修合同规定的服务的情况。消耗品消耗装置具备：盒判断部，其根据表示是保修合同的对象的保修对象信息，判定安装在消耗品消耗装置上的盒是特定盒及非特定盒中的哪一种；以及通知部，其在由盒判断部判断为是非特定盒的情况下，要求选择非特定盒的使用许可、以及从非特定盒向特定盒的更换这两者中的某一个，在选择了使用许可的情况下，通知部通知与保修合同的解除有关的信息和与向所述特定盒的更换有关的信息中的至少一方。

摘要： 不踏加速踏板燃料切断行驶判定部(11c)判定是否是不踏加速踏板燃料切断行驶，不踏加速踏板燃料切断行驶中车辆(1a)的发动机转速为预定值以上、且加速踏板开度率为预定值以下、且向发动机的燃料喷射为0。在被判定成是不踏加速踏板燃料切断行驶的情况下，行驶距离累计部(11d)对不踏加速踏板燃料切断行驶距离进行累计。省燃料消耗驾驶评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计的各累计值对驾驶员的驾驶进行评分。省燃料消耗驾驶建议生成部(13)与评分结果相应地，将省燃料消耗驾驶建议与评分结果一起通知驾驶员。因此，鼓励驾驶员尽早进行发动机制动器使用，能够实现驾驶员的省燃料消耗驾驶的意识的提高。

摘要： 客车燃料消耗量指标监测系统，包括客车燃料消耗量采集装置、通信网络、数据处理中心；客车燃料消耗量采集装置内的智能单元采集客车能耗相关的数据，按软件设计的算法进行分析与处理，筛选出符合标准测试条件的数据，由无线通信模块将相关的数据通过通信网络传输到数据处理中心，经数据处理中心的监测软件处理后实时显示有关客车的燃料消耗量数据，并提供历史数据查询、自动生成日报表、月报表、年报表的功能，通过对监测数据与燃料消耗量限值标准的比较，给出客车燃料消耗量超标的告警信息，以便实现全自动的客车能耗数据分析、处理、评估。

摘要： 本发明抑制尽管保修合同已被解除、但用户还是误解为能接受由保修合同规定的服务的情况。消耗品消耗装置具备：盒判断部，其根据表示是保修合同的对象的保修对象信息，判定安装在消耗品消耗装置上的盒是特定盒及非特定盒中的哪一种；以及通知部，其在由盒判断部判断为是非特定盒的情况下，要求选择非特定盒的使用许可、以及从非特定盒向特定盒的更换这两者中的某一个，在选择了使用许可的情况下，通知部通知与保修合同的解除有关的信息和与向所述特定盒的更换有关的信息中的至少一方。

摘要： 不踏加速踏板燃料切断行驶判定部(11c)判定是否是不踏加速踏板燃料切断行驶，不踏加速踏板燃料切断行驶中车辆(1a)的发动机转速为预定值以上、且加速踏板开度率为预定值以下、且向发动机的燃料喷射为0。在被判定成是不踏加速踏板燃料切断行驶的情况下，行驶距离累计部(11d)对不踏加速踏板燃料切断行驶距离进行累计。省燃料消耗驾驶评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计的各累计值对驾驶员的驾驶进行评分。省燃料消耗驾驶建议生成部(13)与评分结果相应地，将省燃料消耗驾驶建议与评分结果一起通知驾驶员。因此，鼓励驾驶员尽早进行发动机制动器使用，能够实现驾驶员的省燃料消耗驾驶的意识的提高。

摘要： 能量消耗量估计装置(100)具有：估计部(103)，其根据消耗能量估计式来估计移动体在规定的旅行区间行驶时的能量消耗量，该消耗能量估计式包括由与移动体所具备的装备品消耗的能量相关的第一信息、与移动体的加减速时消耗和回收的能量相关的第二信息以及与由移动体的行驶时产生的阻力消耗的能量相关的第三信息；校正系数计算部(106)，其计算对应于包含在旅行区间中的一个信号机与不同于一个信号机的其它信号机之间的距离、或者包含在旅行区间中的一个信号机与一个交叉点之间的距离的校正系数；以及校正部(104)，其根据由校正系数计算部(106)计算出的校正系数，对由估计部(103)估计出的能量消耗量进行校正。

摘要： 测量电力消耗设备的能量消耗并确定能量消耗模式。在一个实施方式中，一个或更多个电子设备在多个电力消耗设备的每一个处访问能量消耗数据，在各个所述电力消耗设备处的能量消耗数据指示对于多个过去的预定时间周期中的每一个，所述电力消耗设备在该过去的预定时间周期内的总计能量使用，所述电力消耗设备处的能量测量单元已针对各个所述过去的预定时间周期测量并记录了所述电力消耗设备的总计能量使用，以用于随后的访问，各个所述能量测量单元具有实质上唯一的标识符ID，各个所述电力消耗设备具有其自己的一个所述能量测量单元；以及基于所述能量消耗数据，确定在至少所述过去的预定时间周期内全部所述电力消耗装置的一个或更多个能量消耗模式。

摘要： 客车燃料消耗量指标监测系统，包括客车燃料消耗量采集装置、通信网络、数据处理中心；客车燃料消耗量采集装置内的智能单元采集客车能耗相关的数据，按软件设计的算法进行分析与处理，筛选出符合标准测试条件的数据，由无线通信模块将相关的数据通过通信网络传输到数据处理中心，经数据处理中心的监测软件处理后实时显示有关客车的燃料消耗量数据，并提供历史数据查询、自动生成日报表、月报表、年报表的功能，通过对监测数据与燃料消耗量限值标准的比较，给出客车燃料消耗量超标的告警信息，以便实现全自动的客车能耗数据分析、处理、评估。

摘要： 本发明公开了一种基于跟踪精度和能量消耗指标下的多传感器管理方法，将传感器管理问题转化为多评价决策问题，通过将传感器网络中的每一个传感器节点抽象映射为DSmT理论中的焦元，从而构建对应的传感器鉴别框架和超幂集空间，实现对传感器自身的建模。然后，分别根据每一个传感器组合的跟踪精度与能量消耗指标，得到多评价指标下的决策矩阵。最后，利用BF‑TOPSIS多评价指标策略，获取当前时刻下的最佳传感器组合，作为下一个时刻跟踪目标的传感器，从而实现目标的跟踪。本发明通过DSmT理论完成多传感器管理的建模，降低了传感器选择中的不确定性问题；通过多评价指标决策策略，最大程度地选择当前时刻最优的传感器，性能稳健，可移植性强。

摘要： 本发明公开了一种基于跟踪精度和能量消耗指标下的多传感器管理方法，将传感器管理问题转化为多评价决策问题，通过将传感器网络中的每一个传感器节点抽象映射为DSmT理论中的焦元，从而构建对应的传感器鉴别框架和超幂集空间，实现对传感器自身的建模。然后，分别根据每一个传感器组合的跟踪精度与能量消耗指标，得到多评价指标下的决策矩阵。最后，利用BF‑TOPSIS多评价指标策略，获取当前时刻下的最佳传感器组合，作为下一个时刻跟踪目标的传感器，从而实现目标的跟踪。本发明通过DSmT理论完成多传感器管理的建模，降低了传感器选择中的不确定性问题；通过多评价指标决策策略，最大程度地选择当前时刻最优的传感器，性能稳健，可移植性强。